Rosną podniebni rywale dla PKP

[ragnah]

>Ale na wielu innych trasach nie będziemy przegrywać, bo kiedy uwzględni się cenę i czas dojazdu
na lotnisko i z lotniska do centrum, to samolotem nie będzie ani szybciej, ani taniej. A dodatkowo u
nas klient może stale korzystać z laptopa czy telefonu. Nie boję się tej konkurencji.

Taaa... Nie bój się Pan konkurencji. A ja jednak wolę tak samo szybko i nawet trochę drożej - ale
przynajmniej: 1) nie zostanę okradziony, 2) nie dostanę w łeb kamieniem (prawie doświaczyłem tej
ekscytującej przygody jadąc IC) , 3) nie będę musiał oglądać brudu i wąchać smrodu na stacjach PKP.

[fartur78]

To jesteś Pan wyjątkowo pechowym egzemplarzem - hiuhihi

[Gość: ragnah]

Pechowym? Raczej często korzystającym z usług... To określenie lepiej pasuje. A że
prawdopodobieństwo wystąpienia wymienionych przeze mnie zdarzeń jest na PKP wysoka - to... chyba
nie muszę nic dodawać? :P

"Trochę" drożej...

[Gość: latacz]

Trasa Warszawa - Gdańsk.
Narodowy Przewoźnik Kolejowy - 4 godziny, najdroższy bilet 120 PLN (IC, I
klasa);
Narodowy Przewoźnik Lotniczy - 1 godzina, cena biletu ok. 700 PLN.

Czterokrotnie krócej, czterokrotnie drożej.

Innymi słowy - "trochę" drożej...

[Gość: Asia]

cos Wam powiem, ja popieram calkowicie transport lotniczy. Czesto podrozuje z
Pragi do Warszawy i korzystam z lini lotniczych CentralWings. Bilet lotniczy
zarezerwowany z 2 miesiecznym wyprzedzeniem kosztuje 400 PLn w obie strony, co
jest niewiele wiecej niz bilet kolejowy relacji Praga Warszawa.
Poza tym kolejna wygoda jest zaoszczedzony czas, lot Praga Warszawa trwa cca. 1
godzine, tylko tyle trwa przemieszczenie sie z jednej do drugiej stolicy
europejskiej, a nie 8 -10 godzin uciazliwym pociagiem ze ,,smierdzacymi
toaletami". Dla mnie wybor jest jasny...Nigdy wiecej pociag. Was tez do tego
zachecam

[Gość: latacz]

Asiu, a ile kosztuje bilet one way do Pragi na lot jutro (pt) po południu?

[Gość: Nieprawda !]

Bilet 1. klasy w dwie strony ok. 250 zl. Bilet lotu kupiony przez siec 2
tygodnie wczesniej - 300 zl. Troche sprytu !!!

[Gość: latacz]

Brawo!
Pięknie. A pewnie zupełnie za pół darmo by było, gdybyś jutro kupował abonament
na dwa loty tam i z powrotem tygodniowo na cały sezon letni 2007.
Ale zauważyłeś jakieś założenia czasowe czy inne warunki wstępne w tym poście,
z którym się nie zgadzasz? Bo na moje oko post był pisany przy założeniu, że
nie musisz (albo wręcz nie możesz) brać ślubu z terminem na 2 tygodnie przed
lotem. Rozważana była podróż one-way jutro rano. Trochę alfabetyzmu !!!

Ale jeśli musi być w obie strony, zadanie jest takie:
18 lipca o 10pm dowiadujesz się, że 20 lipca o 11 rano powinieneś być w
Gdańsku.
Termin powrotu do Wawy poznasz 21 lipca wieczorem. Na razie wiadomo na pewno,
że powrót wypadnie wieczorem. Tylko nie wiadomo, kiedy - albo 22.VII, albo 25,
albo 26.
Search...

[Gość: okidoki]

PKP byloby konkurencyjne, ale najpierw musza sie pozbyc: smrodu na dworcach,
pijanych SOKistow, obszczanych toalet, zasmarkanych firanek itp. Nikt normalny z
uslug PKP chyba nie korzysta, jesli ma do wyboru auto czy samolot!

Dzialalnosc PKP zaprzecza sensowi istanienia kolei.

Dziewczyny z pociagów

[Gość: carlo]

Ale dziewczyny rozdające kanapki w intercity i eurocity są czesto dużo
ładniejsze od stewardess;)))

Nawet jak nikt nie będzie jeździł pociagami

[Gość: etet]

to i tak kolejarze będą nas doić bo PKP to narodwoa firma jak mówią i płacić
naród powinien!

[Gość: plantator]

A nie lepiej z Rzeszowa do Jasionki?

[Gość: in-west]

Może kiedyś w końcu ktoś wpadnie na to, że najlepiej rokującą strategią dla
kolejowych przewozów osobowych w Polsce (i prawdopodobnie dla całego krajowego
dalekobieżnego transportu osobowego) jest budowanie nowych linii szybkich
połączeń (tzn. co najmniej 300 km/h) zbiegających się w stolicy kraju.

[Gość: dada]

Kolego, niezależnie od tego, jakie korzyści miałoby to przynieść w
przysłowiowym długim okresie czasu, tej jednej rzeczy możesz być pewien.
Polski NIGDY nie będzie stać na takie ekscesy. A w każdym razie ty ich nie
dożyjesz. Nawet jeśli teraz masz 12 lat.

[Gość: x]

Heh moze dozyje jednego polonczenia Paryz-Berlin-Warszawa-Moskwa... chociaz
pewnie nie wypali bo tak jak z rurociagiem ktory nas omija (A komuchy mowia ze
jest ok) to sa plany ze kolejka w Niemczech bedzie pakowana na statek!!! :D ale
zanim ktos powaznie zacznie myslec o tej kolejce to moze juz Polacy sie ockna i
WYKOPIA TYCH PI..... Q... Komuchow z ich calym dorobkiem 3RP na banicje albo do
pierdla!

Pozdrowienia dla myslacych:D

[Gość: Grzegorz_F]

ASIU
po co latasz czesto do pragi co tam robisz ? Pracujesz czy prostytuujesz sie ?

[cetriolo]

A Ty w Deutschland sie prostytuujesz? Kazdy prymityw mierzy innych swoja miara.
Pozdrowienia dla Asi, ignoruj chamstwo!

popieram in-westa

[maclaren]

a myslisz, że szybkie koleje w wielkiej brytanii są państwowe? nie. są prywatne.
uważam, że budowa specjalnych linii kolejowych dla szybkich pociągów na trasach:
warszawa-kraków, warszawa-katowice, warszawa-gdańsk, warszawa-berlin,
kraków-berlin. do tego możnaby się dogadać z kolejami niemieckimi, żeby ihc
pociągi również jeździł do nas (tak jak np. TGV jeździ do Belgii, Niemiec,
Holandii czy Szwajcarii.
na dłuższych trasach samolot to ciekawa alternatywa, ale na podanych przeze mnie
powyżej trasach pociąg jest zdecydowanie korzystniejszy. zdecydowanie taniej
(nawet przy założeniu, że jeździłyby superszybkie ekspresy) i żaden samolot nie
zabierze pasażera do samego centrum.
niestety prawdą jest, że w polskich pociągach jest niebezpiecznie, brudno,
stacje też nie są zbyt przyjemne. no ale na zachodzie też kiedyś nie było pięknie.
jeszcze jedno: jesteśmy dużo większym krajem, ale jak czesi zafundowali sobie
ponad dwustukilometrowy pociąg, to my też mozemy.

Ja też popieram in-westa. Pomarzyć dobra rzecz.

[Gość: dada]

Kolego, jeśli chcesz promować koleje kosztem lotnictwa, to nie bujaj w
obłokach. Miej litość.
Co to znaczy "taniej"?
Masz pojęcie, ile kosztuje kilometr linii kolejowej o parametrach TGV?
Rozumiesz, że to MUSI się zamortyzować w perspektywie tych kilkudziesięciu lat?
Bierzesz pod uwagę to, że koszty budowy i utrzymania byłyby amortyzowane
WYŁĄCZNIE przez wpływy od pasażerów tych ekspresów? Bo transport towarowy
prawdopodobnie nigdy nie będzie potrzebował 200 km/h.
Zaręczam ci, taniej wyjdzie wybudowanie lotnisk wraz z infrastrukturą dojazdową
we wszystkich miastach powyżej 100 tys. mieszkańców niż budowa jednej jedynej
linii na trasie Wawa - Gdańsk. A do tej linii - tak się składa - nikt się nam
nie dorzuci.
Przeczytaj swój własny post. Zobacz, jakie państwa, jak silne gospodarki
wymieniłeś. To ma być argument, że TGV jeździ z Francji do Szwajcarii? Chcesz
Polskę porównywać z Wlk. Brytanią czy choćby Czechami?
Polskę należy porównywać nie z Czechami, ale z Rumunią.
Z RUMUNIĄ. Dobrze to zapamiętaj.
"Większy kraj" to ma być argument przeciwko bogatszemu krajami? Ukraina jest
dwa razy większa od Polski i mieszka tam o połowę więcej ludzi niż u nas. I czy
coś z tego bezpośrednio wynika?

[Gość: Pingwin]

Najlepsze jest właśnie to "u nas można cały czas pracować na laptopie". I co z tego? Jak mam 7 godzin jechać pociągiem z Krakowa do Gdańska to i tak nic mi po laptopie, bo w PKP nie ma gdzie podłączyć się do zasilania... :) Zamiast tego lepszy jest dwugodzinny lot.

[Gość: k]

Szczegolnie jak dostaniesz nozem "za tego laptopa" albo kamieniem w leb he
he!!!!

[Gość: Kicha]

W samolocie też bywało, że jacyś beżowi wystawiali noże. I wtedy było gorzej.
Pociągiem nie trafisz w World Trade Center.

[Gość: grg]

A poza w Krakowie czy Warszawie lotniska są w mieście. Ja jadę (w Krakowie) na
lotnisko 20 min. dłużej niż do pracy.

[Gość: tom]

Zróbie tory z Rzeszowa do Krakowa. Kiedys byly jescze w miare.
A tak wogole po co do Balic jak z Rzeszowa za 3 miesiace bedą samoloty?

a na dworzec PKP nie trzeba dojeżdżać ?

[Gość: polak mały]

Tak samo się traci czas.

LOT juz upada- nie oplaca im sie nawet latanie

[wielkie_jol]

maja z dzialalnosci lotniczej strate kilkunastu PLN na kazdym pasazerze. Juz
raz skarb panstwa dal im 400 mln PLN. ciekawe kiedy kolejny zastrzyk kasy dla
trupa.

[Gość: Trek]

Kolej mamy taka jakie mamy państwo. wybieramy sobie taką władzę, która kolej
restrukturyzuje w ten, a nie inny sposób. Jakim cudem z państwowego CPN-u
powstał taki Orlen a PKP jest jakie jest. Rolą panstwa jest zrestrukturyzować
(sprywatyzować) kolej tak, by jak najbardziej odpowiadała potrzebom rynku.
Kolejarze są jacy są. To jest rola odpowiedzialnego za transpoprt ministra by z
nimi zrobil porządek, jeśli chcą dotacji na puste tory. Ale nie wszystkie sa
puste. Nie wierzę, by kolej w Polsce była skazana na taki stan w jakim jest
teraz. To jest stan wytworzony specjalnie. Kolej jest za duża i zbyt z-
urzędniczona. W Europie (np. Skandynawia) koleje postrzegane sa bardzo
pozytywnie a praca na kolejach nie odbiega prestiżem od innych uznanych
przedsiębiorstw. Ale to państwo tak to ustawiło. Organizm chory sam się nie
uleczy. Jakie wybieracie władze takie macie i koleje.

[Gość: lolek]

tak a wiesz jak wygladaja koleje w szwecji? a wiesz ile tam kosztuje bilet oslo-
goteborg? lepiej nie chciej wiedziec... zanim polska dozyje takiego standardu
to zdaza cie robaki rozlozyc...

Przeloty do/z Łodzi ?!?! :))))))

[foxx]

Jak czytam, że jakikolwiek samolot wiekszy od ATR42 wyladuje w Łodzi na
Lublinku to się turlam ze śmiechu... Ale samorząd pieniążki ciągnie na rozwój
tego przybytku... :)))))

[Gość: Lloyd]

Nie przesadzaj, ostatnio jechalem do Szczecina w nowiutkiej "jedynce", tak
czystej ze na polce mozna bylo klasc jedzenie. Komfort - bez porownania. Czas
przejazdu - 5 godzin. Przelot z W-wy co prawda 75 minut, ale doliczajac busa do
centrum Szczecina, czekanie w W-wie i takie tam - 3 h 30 minut.

Do Poznania lub Krakowa nie ma sensu latac z W-wy. Dobry pociag IC/EX z centrum
do centrum jedzie 3 h.