Polski Fiat znów staje

IP: *.mpnet.pl 03.10.02, 21:23
Nie rozumiem dlaczego tak mały samochód musi mieć silnik o poj.
1.1l. Eksploatując Seicento z sil. 0,9l uzyskuje się
wystarczające efekty jazdy.Jesli kotoś chce jeździć dynamiczniej
jest na rynku np. Punto. Samochód Seicento w zasadzie kupują
ludzie o niskich dochodach i producent winien kierować się ku
obniżaniu ceny tegoż pojazdu. Omawiany pojazd winien kosztować
poniżej 20 tys, zł. i nie byłoby przestojów w ich produkcji. Ale
pazerność nie ma garanić. Lepiej nich stoją fabryki niż mniejszy
dochód. Bum na rynku samochodowym sie skończył na najbliższe 5
lat.
    • Gość: MaciekS Re: Polski Fiat znów staje IP: *.mad.east.verizon.net 03.10.02, 23:35
      Gość portalu: klakson napisał(a):

      > Nie rozumiem dlaczego tak mały samochód musi mieć silnik o poj.
      > 1.1l. Eksploatując Seicento z sil. 0,9l uzyskuje się
      > wystarczające efekty jazdy.Jesli kotoś chce jeździć dynamiczniej
      > jest na rynku np. Punto. Samochód Seicento w zasadzie kupują
      > ludzie o niskich dochodach i producent winien kierować się ku
      > obniżaniu ceny tegoż pojazdu. Omawiany pojazd winien kosztować
      > poniżej 20 tys, zł. i nie byłoby przestojów w ich produkcji. Ale
      > pazerność nie ma garanić. Lepiej nich stoją fabryki niż mniejszy
      > dochód. Bum na rynku samochodowym sie skończył na najbliższe 5
      > lat.


      Tego nie dyktuja przyzwyczajenia ale ogolne normy bezpieczenstwa.
      Im wieksze roznice w mocach i momencie obrotowym tym trudniej
      wlaczyc sie do ruchu. Samochod musi miec minimum dynamiki by sie
      poruszac sprawnie i nie blokowac ruchu.

      Te parametry to juz nie tylko kwestia ochoty na zrywniejsza jazde
      czy snobowania sie ze "moj samochod ma wiekszy silnik".

      Tak na marginesie w USA zaczely byc popularne samochody z
      mniejszymi silnikami (oczywiscie ze nie tak malymi) a w Europie z
      nieco wiekszymi. Zaryzykowalbym stwierdzenie ze wszystko sie
      zbiega w okolicach 2-2.5 litrow obecnie na swiecie. Oczywiscie
      nie oznacza to ze nie znajda sie jacys amatorzy samochodow z
      silnikiem 4 czy nawet 5 litrow. Tym zadalbym pytanie... albo moze
      i nie bo rozumiem skad to sie bierze.

      Pozdrawiam
      • Gość: burek Re: Polski Fiat znów staje IP: *.gte.net 04.10.02, 02:21
        Amerykanie maja manie duzego i generalnie nie wykorzystuja
        mocy silnikow.
        Mam toczydelko 1.6l i doskonale sobie daje rady w otoczeniu
        mamutow z silnikami 3-5l.
        A tak przy okazji, 2-2.5l to nie regula.
        Corolla i Civic maja 1.7-1.8l i sa chetnie kupowane.
        • Gość: x USA IP: 217.153.49.* 04.10.02, 10:40
          Wiekszosc wozow w USA ma blokade i i tak nie mozna wykorzystac
          calej ich mocy. Jezdzilem Pontiac'em Grand AM (silnik 3.0l) i
          nie dalo sie rozpedzic powyzej 115mph mimo, ze automat przy
          110mph przerzucil bieg i obroty nie byly wcale wysokie. Gdyby
          nie blokada, to moznaby dojsc do 130mph. Po co wiec miec duze
          silniki skoro i tak nie mozna szybko jezdzic. Zreszta policja w
          USA jest nieprzekupna i takie speed testy mozna robic tylko na
          bocznych drogach.
      • Gość: Student Re: Polski Fiat znów staje IP: *.dialup.optusnet.com.au 04.10.02, 16:37
        Gość portalu: MaciekS napisał(a):

        > Gość portalu: klakson napisał(a):
        >
        > Te parametry to juz nie tylko kwestia ochoty na zrywniejsza jazde
        > czy snobowania sie ze "moj samochod ma wiekszy silnik".
        >
        > Tak na marginesie w USA zaczely byc popularne samochody z
        > mniejszymi silnikami (oczywiscie ze nie tak malymi) a w Europie z
        > nieco wiekszymi. Zaryzykowalbym stwierdzenie ze wszystko sie
        > zbiega w okolicach 2-2.5 litrow obecnie na swiecie. Oczywiscie
        > nie oznacza to ze nie znajda sie jacys amatorzy samochodow z
        > silnikiem 4 czy nawet 5 litrow. Tym zadalbym pytanie... albo moze
        > i nie bo rozumiem skad to sie bierze.
        >
        Samochod to nie tylko jazda z kilkoma pasazerami. Silnik w moim samochodzie ma
        3.8 litra i ponad 200 koni mocy. Z malym silnikiem nie moglbym ciagnac
        przyczepy, czasem dosyc ciezkiej i to w temperaturach latem powyzej 40 stopni C.
        W normalnej eksploatacji taki duzy samoched spala ok. 10-11 litrow po miescie i
        ok. 8 litrow na autostradzie. Mozliwe to jest dlatego, ze silnik spala bardzo
        uboga mieszanke a wtrysk paliwa i zaplon sa calkowicie skomputeryzowane (np.
        bez przerywacza). Ponadto, automatycana skrzynia biegow tez jest "zgrana" z
        silnikiem przy pomocy komputera (procesora) i to wszystko jest po to zeby jeden
        samochod mial wiele zastosowan a nie zeby gnac po szosach bez opamietania.

        Uklony
    • Gość: Pawel Re: Polski Fiat znów staje IP: 212.160.136.* 06.10.02, 12:07
      > ...producent winien kierować się ku
      > obniżaniu ceny tegoż pojazdu. Omawiany pojazd winien kosztować
      > poniżej 20 tys, zł. i nie byłoby przestojów w ich produkcji. Ale
      > pazerność nie ma garanić. Lepiej nich stoją fabryki niż mniejszy
      > dochód.
      Z tego co sie orientuje, to producenci produkuja samochody na granicy
      oplacalnosci. No moze z wyjatkiem aut luksusowych.
      Niestety nie ma co liczyc, ze auta beda tansze. Po prostu za malo zarabiamy....
      Pawel
Pełna wersja