Ford zamknie 16 fabryk i zwalnia jedną trzecią ...

[krasnov]

Pracownicy Forda - podziękujcie Bushowi za awantury w Iraku…

Ford zamknie 16 fabryk i zwalnia jedną trzecią ..

[2560a]

F-ix
O-r
R-epair
D-ayly
Jaka jakosc takie zyski!

[Gość: Marta50]

Oto przyklad do czego prowadzi gospodarka rabunkowa pod publike (akcjonariuszy).

[marklips]

Mark Lips do Gość portalu: Marta50 napisał(a):
Oto przyklad do czego prowadzi gospodarka
rabunkowa pod publike (akcjonariuszy)
_________
Mam inna opinie.Slabi konstruktorzy a
managerowie i odpowiedzialni za produkcje,
i tworzenie nowych modeli i pseudo specjalisci
od markentigu,pogrzebali tak swietna Marke Ford.

Czy uratuja?Cty juz na sprzedaz?Czy sabotaz?

[Gość: kuku]

D-ayly
Jaka 'mundrosc' taka pisownia!haha

[Gość: jpradera]

Zgadza sie

F-ound
O-n the
R-oad
D-ead

[Gość: nocebo]

Przyczyną problemów finansowych Forda i GM są rozdęte do gigantycznych
rozmiarów pozapłacowe koszty socjalne (medyczne, emerytalne i inne) wywalczone
przez związki zawodowe.
Socjalizm zawsze prędzej czy później mści się na tych których teoretycznie ma
chronić.
Ubocznym skutkiem działań związowców jest fatalna jakość aut - po co pracownik
ma się przykładać do pracy skoro pracodawca nic mu nie może zrobić, bo bronią
go związki?

Za czasów Reagana w USA rozbito grabiące i blokujące kraj kliki związkowe, za
wyjątkiem właśnie przemysłu motoryzacyjnego.

W amerykańskich fabrykach japońskich koncernów koszty produkcji są podobne, ale
one nie są obciążone socjalnym haraczem - dlatego nie przynoszą strat tylko
zyski. No i jakość aut jest znacznie wyższa.

Brawo Trafne spostrzezenia

[sirus_curse]

Dodalbym jeszcze, ze dopoki poziom zarobkow, opieki spolecznej, ochrony
srodowiska przestrzegania praw czlowieka nie spadnie do poziomu porownywalnego z
Chinami, tak dlugo w warunkach globalizacji Amerykanie beda zmuszani do
zamykania (juz naprawde resztek) swoich fabryk.

[Gość: nocebo]

Spokojnie, poziom życia w USA nie spadnie, zwłaszcza do poziomu Chin :)

Po prostu w warunkach globalizacji każdy robi to co umie lepiej albo taniej.
Produkcja nie wymaga mocno wykwalifikowanej (a tym samym drogiej) siły roboczej
więc jest przenoszona do krajów "tanich". Ale np. ośrodki badawczo-rozwojowe,
biura projektowe czy stylistyczne pozostają w "drogich" krajach, tam gdzie jest
czoło postępu techonogicznego.

W "drogich" krajach likwidowane są miejsca pracy w produkcji, a tworzone w
usługach. Usługi ze swojej natury są "trudnoeksportowalne", bo przecież nikt
np. nie będzie jechał ostrzyc się do Chin.

[Gość: poinformowany]

A swoja wiedze o sytuacji R&D w USA czerpiesz skad, z GW?

Niestety (dla amerykanow), osrodki badawczo rozwojowe rowniez podazaja do
krajow, gdzie jest wykwalifikowana, ale duzo tansza sila robocza.
Sporo projektowania robilo sie w Indii. Teraz indyjskie firmy otwieraja biura w
Europie, rekrutuja miejscowych specjalistow i przejmuja czesc rynku uslug
projektowych. Globalizacja pochlonie rowniez czesc R&D prowadzonego w
korporacjach na calym swiecie na zasadzie koncentracji doswiadczenia i
potencjalu ludzkiego z calego swiata.

Niedlugo, amerykanskie korporacje nie beda w stanie realizowac projektowania i
produkcji nowych systemow broni na terenie USA. Bedzie to za duzo kosztowalo.
Juz obecnie ogranicz sie lub kasuje realizacje takich projektow, ze wzgledu na
koszty.

[Gość: hx]

Nie ma się co martwić na zapas o USA. Mają już 8,5 bilionów $ długu
zagranicznego i puszczają na świat wart coraz mniej dolarowy papier. Tylko
patrzeć jak cena USD spadnie 2x w stosunku do euro i jena. Amerykanie nie będą
już robić takich zakupów jak teraz ale staną się bardziej konkurencyjni
globalnie. Rynek zrobi swoje.

Dużo cyferek :)
www.brillig.com/debt_clock/

[Gość: dude]

albo napadną Europę

jasne MEGA ROTFL

[Gość: daro]

tarzac sie ze smiechu czy plakac? Europa dopiero tonie w socjalizmie - USA to
przy euro-kolchozie dziki kapitalizm.

R&D w Indiach i Chinach tylko dla tandety

[Gość: daro]

kto pracowal z tymi nacjami to wie jaka tam jest kultura pracy (chociaz Chinole
i tak o niebo lepsze niz Hindusy). Pewnych cywilizacyjnych uwarunkowan i
sposobu myslenia nie przeskoczysz. R&D w Europie tak, ale tylko srodkowo-
wschodniej, bo na zachodzie koszty juz niezbyt atrakcyjne ;)

[Gość: lysy64]

jak wywioza produkcje do chin to kto kupi te produkty
jak niema pracy, kraj nie moze zyc tylko z serwisu

[Gość: Kaczor]

A tobie to o co chodzi??? Widze, ze upolityczniasz wszystko dookola.

[Gość: poinformowany]

> Za czasów Reagana w USA rozbito grabiące i blokujące kraj kliki związkowe, za
>wyjątkiem właśnie przemysłu motoryzacyjnego.

Rozbijanie zwiazkow zawodowych w USA nie przeszkadzalo w aktywnym popieraniu
tworzenia podobnych zwiazkow w Polsce (slawna Solidarnosc).
Amerykanom wyraznie nie podabaly sie (wzgledne) sukcesy gierkowskiej Polski....
Wprowadzenie do gry Solidarnosci skutecznie zahamowalo rozwoj gospodarczy
Polski. Dziela zniszczenia dokonczyla tzw. transformacja i prywatyzacja.
Amerykanie wiedzieli co robia, w przeciwienstwie do naiwnych polakow, ktorzy im
aktywnie w tym epokowym dziele pomagali.

[zorbathegreek]

Sama prawda. Niestety... Zachod popieral w Polsce zwiazki zwodowe i prawa robotnikow do momentu, az zachodni kapital wszedl do Polski. A jak zachodni kapital wszedl do Polski, to miliony robotnikow zostalo wyrzucone na bruk przy pomocy takich agentow kapitalu zachodniego jak "profesor" Balcerowicz i "premier" Mazowiecki (niezapominajac o agencie Bolku i jego adiutantach), a zwiazki zawodowe, w tym plugawej pamieci "S" zostaly skutecznie wykastrowane, aby nie przeszkadzaly przy zlodziejskiej prywatyzacji dokonanej przez ex-apartaczykow z pseudokomunistycznej PZPR... :(
Gość portalu: poinformowany napisał(a):
Za czasów Reagana w USA rozbito grabiące i blokujące kraj kliki związkowe, za
wyjątkiem właśnie przemysłu motoryzacyjnego. Rozbijanie zwiazkow zawodowych w USA nie przeszkadzalo w aktywnym popieraniu tworzenia podobnych zwiazkow w Polsce (slawna Solidarnosc). Amerykanom wyraznie nie podabaly sie (wzgledne) sukcesy gierkowskiej Polski... Wprowadzenie do gry Solidarnosci skutecznie zahamowalo rozwoj gospodarczy Polski. Dziela zniszczenia dokonczyla tzw. transformacja i prywatyzacja. Amerykanie wiedzieli co robia, w przeciwienstwie do naiwnych polakow, ktorzy im aktywnie w tym epokowym dziele pomagali.

[sraczynski]

Jeśli prof. Balcerowicz coś ci ukradł to idz do sądu

[myslacyszaryczlowiek1]

> Jeśli prof. Balcerowicz coś ci ukradł to idz do sądu
Niestety żydokomuna i tow Balcerowicz tak się zabezpieczyła dzieki wpływom na
stanowienie prawa że pozostaje co najwyżej samosąd. To za czasów tow. B.
zlikwidowano konfiskatę mnienia za nadużycia finansowe i obniżono wyroki. Opłaca
się ukraść grubą kasę i iść na kilka lat do więzienia. Dzięki temu urządzić się
samemu i kilka pokoleń swoich dzieci.
A kto wymyślił fundacje za pomocą których dokonuje się wpłat legalnych łapówek.
A kto wymysłił zatrudniania byłych prominentów dzięki którym niektórzy bardzo
szybko zostali 100 najbogatszymi Polakami.

A teraz wolny narodzie walczyc do Afganistanu,

[Gość: p_xi_p]

kto i gdzie otworzy drugi front
taki jak .. "S" ???

[Gość: Tomek]

Związki zawodowe w kapitaliźmie to zupełnie inne organizacje niż związki
zawodowe w komuniźmie.

[Gość: ciekawy]

Piszesz, że japońskie fabryki w Amerryce nie mają takich problemów jak Ford,
czy GM? Czy możesz to jakoś poprzeć faktami?

Zdaję sobie sprawę, iż w fabrykach japońskich nie ma związków zawodowych, ale
czy naprawdę nie ma również urlopów i innych świadczeń pozapłacowych?

Dzisiaj akurat (piątek) pobliska fabryka Forda (20km od mojego miejsca
zamieszkania) ogłosiła kolejne zwolnienia i ograniczenia produkcji do 1 zmiany.
Dzisiaj również Toyota ogłosiła nabór do nowej fabryki (oddalonej o około 30km
w nieco innym kierunku). Szukają 2000 pracowników z minimalną stawką $30.00 na
godz. Prezes Toyoty nie obowia się, iż zabraknie chętnych. Spodziewa się około
50 tysięcy podań o tą pracę.

Jeśli jest więc w fabrykjach japońskich tak źle jeśli chodzi o koszty
robocizny, to dlaczego nie boją się o brak nowych pracowników?

Czy fakt, iż Ford i GM zamykają swoje fabryki gdy Toyota, Honda i inne fabryki
japońskie nie nadążają z produkcją nie jest jednak związane z oferowanym
produktem? Nie pamiętam dokładnie, ale koszt robocizny nie jest wcale bardzo
wysoki w cenie samochodu, dlatego np. Toyocie się opłaca budować fabryki w USA
i Kanadzie, gdy równocześnie GM przenosi produkcję do Chin.

Wyjaśniam, iż mieszkam w Kanadzie, gdzie obecnie poziom bezrobocia jest
najniższy od 30-tu lat.

Bzdury. Ford to także Volvo Cars

[r_mol]

gdzie koszty pracy są bardzo wysokie (jak to w Szwecji), a jakość aut znakomita.
Takim samym przykładem jest należący do General Motors Saab.

[frant3]

Właśnie. Boski Jaguar zanim trafił do Forda, nie grzeszył jakością wykonania. A pod nadzorem Forda nastąpiła radykalna poprawa.

--
Frant - humor, satyra, krytyka

przeciez Volvo to Ford w innej budzie

[Gość: daro]

Ford powinien byc tani, wiec gdzie tu ukryc wysokie koszty pracy. Tymczasem
Volvo jedzie jeszcze na renomie marki, dlatego moga żądać wyzszej ceny i moga
pozwolic sobie na wyzsze koszty robocizny. Ciekawe tylko jak dlugo beda
znajdowac naiwnych, ktorzy beda placic duza forse za Forda ze znaczkiem Volvo.
No ale poziom wiedzy technicznej wsrod ludzi jest znikomy, dlatego dziala
zasada "zawin gowienko w zloty papierek i sprzedawaj jako zloto, na pewno
znajda sie naiwni, ktorzy to kupia" :PPP

[Gość: prosiaczek]

Zawsze twierdziłem, że nie należy kupować aut na f: forda, fiata i
francuskich ...

Ford zamknie 16 fabryk i zwalnia jedną trzecią ..

[zorbathegreek]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=44&w=48636999&a=48636999

Ford zamknie 16 fabryk i zwalnia 1/3 zalogi

[zorbathegreek]

Powody:
1. Gangsterskie zwiazki zawodowe
Nie wszyscy pracownicy Forda czy GM sa czlonkami zwiazkow zawodowych. Ale tez
sa w Fordzie i GM tzw. WHITE COLLAR Trade Unions? Na zachodzie nawet policjanci maja swe zwiazki zawodowe, a takze inzynierowie, lekarze, menadzerowie itd.
Czlonkiem takiego zwiazku jak UAW nie jest latwo zostac. Kazdy nowoprzyjmowany robotnik ma interview z UAW gdzie jest pytany o stosunek do Union. Jezeli jest negatywny moze nawet nie zostac przyjety do pracy w ogole. Kazdy robotnik przyjety do pracy, natychmiast otrzymuje do podpisania deklaracje czlonkowska w ktorej zobowiazuje sie placic haracz na konto UAW. Jezeli jednak zdazy sie jakis specjalista nie nalezacy do UAW to jest notorycznie ponizany, dyskryminowany a dowiedzione sa przypadki uszkodzen samochodow nalezacych do "opornych". Zwiazki zawodowe maja wiec prawo weta przy przyjmowanu do pracy (tzw. closed shop), i nie kazdego przyjma do zwiazku, a wiec taki Ford nie moze kazdego pracownika przyjac do lepiej oplacanej pracy...
I tylko czlonkom zwiazkow zawodowych naleza sie w USA takie przywileje jak
urlopy czy odprawy przy zwolnieniu z pracy. Choc w USA kazdy pracownik ma teoretycznie prawo do urlopu, ale jedynie SPECJALNE odprawy, premie wyszantazowane na pracodawcy przez UAW sa dostepne dla czlonkow. Tak czy inaczej nie placi za to UAW tylko Compania a dokladnie klient.
Klient placi zreszta za wszystko w ostatecznym rozrachunku, w tym za mlionowe pensje zarzadu i dywidendy dla wlascicieli (obecnie przez Forda nie wyplacane z powodu kryzysu). Dla mnie jest to jawna dyskryminacja. Zwiazki Zawodowe w USA to klika zerujaca na naiwnosci robotnikow i tuczaca sie ich i klientow pieniedzmi. Trade unions w USA (AFL-CIO) sa bowiem opanowane przez mafie. Dobry przyklad to niejaki Hoffa i jego Teamsters Union (kierowcy ciezarowek)... Ale klopoty Forda, GM etc. biora sie glownie z ogolnego kryzysu USA. Nadmierne place niskokwalifikowanych Amerykanow tylko ten kryzys powiekszaja. Ale problem jest glownie w tym, ze USA stracila konkurencyjnosc poprzez to, ze pozwolila byc opanowana przez klike syjonistyczna, ktora reprezentuje intersey Zydow, a nie Amerykanow. Po co USA (i Polsce tez) wojna w Iraku czy Afgnistanie? Nie lepiej przeznaczyc te $$$ na nowe technologie oszczedzajace zuzycie energii? Sama elektryfikacja kolei i zamiana autobusow na tramwaje i trolejbusy w miastach ponad milionowych znacznie by zmniejszyla zaleznosc USA od ropy, ale ta zaleznosc jest na reke syjonistom...

[Gość: poinformowany]

Nawiazujac do problemu konkurencyjnosci amerykanskiej ekonomiki....

Wstep:
Codziennie 117 mln pracujacych USA-menow wsiada do swoich samochodow i udaje
sie do pracy. Kazdego dnia amerykanie konsumuja 2.1 mld litrow (2.1 mln ton)
paliwa. Rocznie jest to 765 mln ton rocznie.
Populacja USA (5% ogolnoswiatowej) konsumuje okolo 25% nosnikow energii
produkowanej na swiecie (rocznie).
Tak wiec 117 mln samochodow spala nieodnawialny surowiec energetyczny,
produkuje miliony ton zanieczyszczen, ktore "pomagaja" nam w oddychaniu.
Ciekawe, czy ktos zwrocil uwage, ze cisnienie powietrza podawane w Polnocnej
Ameryce jest dziwnie wysokie (z regoly powyzej 1000 hP w duzych miastach)??

Kryzysy naftowe w USA, nauka poszla w las...:

Ostatnie 3 kryzysy naftowe mialy miejsce w 1942, 1973, 1979.
W 1942 roku benzyna (jak i wiele innych artykulow pierwszej potrzeby) byla
reglamentowana (po polsku "na kartki").

Rok 1973, cena ropy w gore 251%.
Inflacja 6.4, 11%, 9% w kolejnych latach...
Bezrobocie w 1975 roku 8.5%.
W tym okresie ekonomika amerykanska zareagowala 4% zmniejszeniem konsumpcji
ropy oraz 20% zwiekszeniem efektywnosci wykorzystania paliw. Byly dlugie
kolejki na stacjach benzynowych, na ktorych czesto brakowalo benzyny.
Amerykanie przesiadaja sie stopniowo na mniejsze, oszczedne samochody,
oczywiscie produkcji ... japonskiej

Rok 1979, rewolucja w Iranie.
Ceny benzyny wzrosly dwukrotnie, inflacja 10% przez 3 lata z rzedu, bezrobocie
w 1983 roku 9.6% (w Polsce jest wtedy stan wojenny)
Dluuuugie kolejki, bojki i czasem strzelanina na stacjach benzynowych.
Bezrobocie ewentualnie wrocilo do poziomu 5.5% w 1988.

Reasumujac:
Mimo tych trzech kryzysow, amerykanski przemysl samochodowy beztrosko podjal
produkcje coraz wiekszych samochodow, potem SUV, potem jeszcze wiekszych super
SUV, zuzywajacych 20 litrow na 100 km.
Przemysl samochodowy skutecznie blokowal ustawy o obnizeniu limitu zuzycia
paliwa ....

Kryzys naftowy mily nie tylko USA. Ciekawy jest przypadek Kuby w latach 1990-
tych. Szczegoly w linku ponizej:

www.financialsense.com/editorials/cooke/2006/0914.html

bzdurny i nieprawdziwy artykul

[Gość: sram na prl]

prawda jest taka ze wnuk zalozyciela fabryki nie ma zadnej wizji tworzenia
samochodow, oddal zarzadzanie w rece nieudolnych "dyrektorow z zawodu" ktorzy
tak samo jak swego czasu dyrektor pepsi zarzadzajacy apple doprowadzili firme do
kopletnego upadku, tak ze to tylko kwestia czlowieka z wizja a takiego w fordzie
brak.

[Gość: poinformowany]

Czy uwazasz, ze przywodcy polski po 1989 roku mieli prawidlowa "wizje"???

Nie bedzie zle

[mlody-inwestor]

Minela koniunktura na duze paliwozerne samochody.
Ale kto wie - moze za 20 lat ceny ropy znow spadna.

[Gość: hub]

!!!

Tak , tak to przez BUSHA .....a Balcerowicz ....

[Gość: hub]

!

[Gość: Kaczor]

Tow. Krasnov, a wy to nie czasami z Bialorusi piszecie? Ale was tam dobrze
j.polskiego nauczyli. Ot, molodcy.

[Gość: Kaczor]

I jeszcze jedna mala informacja: w 2005 roku najlepiej szprzedajacym sie
pojazdem na rynku USA i Kanady byl wlasnie Ford F150. Z amochodow osobowych w
Kanadzie byla Honda Civic, a w USA chyba Toyota Camry. Tak wiec Ford ciagle ma
pojazdy, ktore sie sprzedaja. W pierwszej 10-tce pojazdow (pojazdy: minivany,
pickupy, samochody osobowe wszelkiej wielkosci) sprzedawanych jest rowniez Ford
Focus.

Globalizacja wykończy U$A

[Gość: jandrzeja]

zapomiano o słynnej zasadzie twórcy przemysłu motoryzacyjnego że produkcja
samochodu jest opłacalna jeżeli robotnika który go wytwarza stać na kupno tego
samochodu.bezrobotni go nie kupia ani niczego innego.najwyżej ukradną.a wtedy
trzeba dużo policji do osłony bogaczy.a kto utrzyma tą policję ???
buahahahahahaa.wspolcześni ekonomiści gonią w piętkę.po tych wszystkich
dyplomach po prostu brakuje im zdrowego rozsądku.to widać i po naszych
"luminiarzach" ekonomii.przyszlych nobelistach :b

[warmi2]

"zapomiano o słynnej zasadzie twórcy przemysłu motoryzacyjnego że produkcja
samochodu jest opłacalna jeżeli robotnika który go wytwarza stać na kupno tego
samochodu"

Zapomniano ?

W USA byle przekrecacz srubek ma 3 bryki przed domem.

żaden koncern nie troszczy się o ludzi tylko KASA!

[bibbi5]

KASA, KASA, do czego to prowadzi? Opamiętajcie się, please. Nietykalni
zarabiają kilkaset razy więcej niż zwykli pracownicy. Czy Ci ludzie mają
sumienie? Jak można żyć ze świadomością, że inny człowiek, który nie jest w
tych układach znajdzie się na bruku i nie ma za co utrzymać rodziny? On nie
potrzebuje aż tak wiele jak ci bonzowie, a takie decyzje niszczą ludzi i ich
rodziny

[warmi2]

Przestac jeczec i zaloz wlasna firme i plac ludziom tyle co kierownikom.

Zobaczymy jak daleko zajdziesz.

Ford - "goowno wort"

[Gość: drajwer]

i tyle o tym złomie...

[wowo5]

Problemem Forda jak juz ktos powiedzial sa zbyt wysokie koszty. Ford nie moze
zwolnic pracownikow. Ci dla ktorych nie ma pracy maja placone tak jakby
pracowali i graja w warcaby, karty, chodza na szkolenia, itp. Do tego zwiazki
zawodowe okreslaja reguly kto ma wykonywac jaka prace i za ile. Prowadzi to do
niezbyt efektywnego gospodarowania kapitalem ludzkim. Firma nie moze latwo
przeniesc pracownika z jednego stanowiska na inne, poniewaz zwiazkowe reguly
zabraniaja. Do tego dochodzi fakt, ze na kazdego pracownika Forda przypada
ponad 2 emerytow, ktorzy czesto dostaja emeryture placona przez Forda w
wysokosci 100% zarobkow. Oprocz tego dochodzi opieka zdrowotna dla pracownikow,
ich rodzin oraz emerytow z rodzinami. Wszelkie koszty sa ponoszone przez firme.
Pracownicy, emeryci i ich rodziny maga ich do dowolnego lekarza, szpitala i
placa 0. Podobnie jest z lekarstwami. Kiedys w prasie podano, ze GM, ktory jest
tylko w nieco lepszej sytuacji od Forda jest najwiekszym w USA odbiorca Viagry.
Za wzgledu na te koszty Ford nie ma wystarczajaco duzo pieniedzy na nowe
produkty. Ford zastepuje stare modele znacznie rzadziej niez GM, nie mowiac o
Japonczykach.

Ford zamknie 16 fabryk i zwalnia jedną trzecią ..

[Gość: Bolek]

OD LAT FORD USA utzrymywala sprzedaz pick-ups, 4x4 i Vanow o duzych silnikach.
Nikt w Dearborn, MI nie myslal o ekonomicznych silnikach. Ja tez jezdze 150 KM
Fordem o 2.0 l ale kopcacym az 14 l/100 km. Czyli o 4 l za dyzo. Poszla benzyna
z $1,50 na $3.00 i japonskie auta, VW, male Chevrolety wygrywaja. Ford EU
poradzi sobie sobie, maja Focusa, Mondeo, Volvo, .... gdyby nie Europejska czesc
Forda, szlag by ich trafil juz w 2002. Chrystler i GM tez sie skurcza, nie ma
sily na zgrabne i oszczedne Hondy, Toyoty, Subaru, Mazdy czy mawet KIA.

Ford?

[Gość: turkish]

ford w stanach nadal sprzedaje starego focusa, nie maja nic mniejszego, vany
pochodza z ubieglego wieku, itd. rujnuja firme.