Ruszyły prywatne pociągi

[Gość: aaa]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Ruszyły prywatne pociągi

[Gość: Koleja]

Wcale nie Bo w 1997 w województwie Zielonogórskim obecnie Lubuskim
działa na zasadach komercyjnych Lubuska Kolej Regionalna LKR jak
szybko powsta tak szybko upadła ale była.

Ruszyły prywatne pociągi

[irini]

A kiedy ruszą na trasie Tarnów - Kraków? Pociągi kursują tu przeciętnie co
godzina, a czasem co dwie i dojazd do pracy poza Tarnów jest utrudniony, powinny
być co pół godziny, mogą być krótsze, metra niestety nie mamy, a ja nie mam
zaufania do busów/autobusów.

Po zmianie rozkładu jazdy sytuacja dojazdowa dla mnie zrobiła się tragiczna i
zrezygnowałam z zakupu biletu miesięcznego na PKP. Jestem potwornie niezadowolona.

wszystko w rękach samorządu

[Gość: wowo]

Jak samorząd ogłosi przetarg na przewozy i wygra go ktoś inny niż PKP.
Częstotliwość i ilość przejazdów będzie określona w przetargu - każdy przewoźnik
musi się do niej dostosować.

[Gość: W anglii padli]

W anglii padli to i w polsce padną nie ma się co podniecać, ale
biznes maja tabor za darmo , po torach za grosze super

[1spag]

W anglii padli o czym ty mowisz, niedaleko ode mnie jezdzi autobus z logo arriva
, akurat jedyna linia ktora obsluguje w moim rejonie Londynu ta firma ale w
innych jest sporo , poza tym arriva to nie tylko jak widac autobusy w Uk i
pociagi w PL to rowniez pociagi w UK i inne jak zwiedzanie autobusem Londynu
etc. zobacz na arriva.co.uk po prawej stronie jest opcja roziwajlna Local bus &
train information i tam masz gdzie jezdza wiec chyba nie jest z nimi tak zle, a
ze jakis przetarg na obsluge danej linii kolejowej przegrali to nie wniosek ze
padli calkowicie, tu jest wiele firm kolejowych i co kilka lat jest przetarg na
dalekobiezne i lokalne polaczenia

Ruszyły prywatne pociągi

[Gość: gunia]

Szkoda, że relacje TV zaczęły się od utyskiwania podróżnych na opóźnienia
pociągów. Najwyraźniej PKP bardzo (bardzo) dba o czarny PR dla konkurencji!

Uśmiałam się widząc konkurencyjne pociągi PKP :)

Życzę sukcesów dla konkurencji PKP!

[kontonaspam]

Czesiek czy inny franek po telefonie od jakiegoś bronka z PKP PR
postawi czerwony semafor i konkurencja może se co najwyżej
pierdzieć, a nie pasażerów wozić :)

[jorge.martinez]

Za opóźnienia i awarie spółka zarządzająca trakcją i ruchem powinna płacić
firmie odszkodowania. Subito!

[Gość: ja]

A politycy powinni być mądrzy i uczciwi ;)

[jorge.martinez]

Gość portalu: ja napisał(a):

> A politycy powinni być mądrzy i uczciwi ;)

Hehe, subito!

[Gość: Antoni]

Artykuł pisał jakiś [*** cenzura ***]. Znaczy, wg autora, dziś
pociągi z Warszawy do Berlina nie mogą zabierać podróżnych z
Poznania?

[Gość: Papyr]

Teraz, kiedy jedzie pociag z Berlina (czy Pragi, Budapesztu, Moskwy itp.) do Wawy, to na terenie Polski jego operatorem sa PKP, bez wzgledu na to, czy w pociagu znajduja sie wagony DB, CD, MAV czy RZD. Dlatego tez dzis na taki pociag mozesz sobie kupic bilet w kasie PKP np. na poznanskim dworcu i jest wazny. Ale obca spolka kolejowa nie moze dac ulge, musi sie trzymac taryfu PKP. Kiedy da specialna oferte, to tylko wg umowy z PKP, albo, kiedy sie PKP nie zgodzi, moze dac ulgowa cene, ale nie na odcinek wewnatrz Polski. Autor niewyraznie napisal.

Ruszyły prywatne pociągi - po panstwowej trakcji!

[stachu44]

Strach pomyslec co sie bedzie dzialo, polowa mostow to zlom, a torowiska ukladane w latach 60-tych nadaja sie do rozbiorki.

Z punktu widzenia ekonomisty-hobbysty

[kosmiczny_swir]

Z punktu widzenia ekonomisty-hobbysty (ekonomia to jedynie ułamek moich studiówm, niemnije jednak rozwijam te zainterosowania), dobrze się stało, że powstała konkurencja. Oczywiście jeśli chodzi o infrastrukturę kolejową to mamy do czynienia z tak zwanym monopolem naturlanym (później wyjaśnię). Uczciwa konkurencja w zakresie tego co jeździ po tych torach jest dobra. Mam jednak pewne wątpliwości, że ta konkurencja nie jest do końca ucziciwa, bo składy zostały zafundowane przez samorząd. Jeśli na przykład PKP mogło konkurować o dzierżawę szynobusów od samorządu to sprawa jest ok. Jeśli PKP z góry nie miało szans to znaczy, ze te szynobusy zostały kupione pod Arrivę i PKP zostało pozbawione możliwości outsorcingu. Niemniej jednak uważam, że prywatni przewoźnicy na liniach lokalnych to bardzo dobry pomysł. Z przewozami krajowymi sprawa jest bardziej skomplikowana.
Co do monopoli naturalnych, konkurencja w kwestii infrastruktury daje nieefektywną alokację zasobów. Bo jak konkurować w tej kwestii? Przez wybudowanie drugiej linii kolejowej obok? To powoduje, że jeśli będą dwie firmy konkurujące, żadna nie bedzie w stanie zapewnić ceny niższej niż monopol. Co do monpolu, ceny korzystania z torów można regulować stosując model LRAIC (Long Range Average Incremental Cost)

[jorge.martinez]

Co do monopolu naturalnego. Przecie PKP jest podzielona na spółki. Gdyby trwale
rozdzielić te spółki zarządzające infrastrukturą i ruchem od tych które zajmują
się przewozem ludzi i towarów, to nie byłoby problemu z konkurencją wśród
przewoźników.

A dodatkowych torów budować nie trzeba. Wystarczy modernizować oraz inwestować w
systemy odpowiedzialne za koordynację rozkładów i ruchu. Pod tym ostatnim
względem w PKP jest tragicznie.

[maruda.r]

jorge.martinez napisał:

> Co do monopolu naturalnego. Przecie PKP jest podzielona na spółki. Gdyby trwale
> rozdzielić te spółki zarządzające infrastrukturą i ruchem od tych które zajmują
> się przewozem ludzi i towarów, to nie byłoby problemu z konkurencją wśród
> przewoźników.

***********************************

Zgadza się: należałoby wyodrębnić infrastrukturę torową, dworce i składy.
Zarządzanie przejazdami dalekobieżnymi na zasadzie przetargu - kto da więcej za
odcinek w godzinach od do. Reszta w rękach spółek i pasażerów. Zarządzanie
przejazdami regionalnymi uzależnione od lokalnych potrzeb. Oczywiście, nie ma co
się łudzić, że kolej z dnia na dzień zacznie się sama finansować. Zacznie jednak
wydawać złotówki z większą starannością.

[jorge.martinez]

maruda.r napisał:

> Oczywiście, nie ma c
> o
> się łudzić, że kolej z dnia na dzień zacznie się sama finansować. Zacznie jedna
> k
> wydawać złotówki z większą starannością.

Trzeba pamięta, że tu nie chodzi o samofinansowanie kolei. Lecz właśnie o
racjonalne wydawanie środków. Wszędzie na świecie w kolei pakuje się grube
pieniądze. Ale pakuje się je ku wygodzie pasażerów, a nie ku wygodzie i
przyjemność kolejarzy i ich rodzin.

ekonomisty-hobbysty nie do końca poinformowany :-)

[Gość: Waldek]

[jorge.martinez]

Zapraszam na trasę Katowice-Olkusz. Subito!

Ruszyły prywatne pociągi

[Gość: milo]

dziekuje bardzo za takie zmiany,teraz zamiast czekac na przesiadkę 10-15min. mam czekać 60-80 minut...

prywatne ale nie skomunikowane !!!

[Gość: myszek]

Dzisiaj jechałem grudziądza do gdańska przez laskowice... Prywatny przewoźnik pcc spóźnił sie 10 minut, tzn że był minutę później jak pociąg osobowy do Gdańska. Zwykle osbowy czekał PKP-PR czekał na osobowego z grudiządza ale nie tym razem :( podobno nie ma żadnych skomunikowaych połaczeń prywatny-pkp, pkp-prywatny

[1spag]

no ale komu na tym zalezy zeby konkurencja nie dzialala? oczywiscie PKP ktorej
pewnie PR , poczytajcie na forum z Krakowa artykuly ze na lotnisko im sie nie
oplaca jezdzic bo za mala doplata <sic!> linia ktora zapewnia w 15 minut
polaczenie z lotniskiem z centrum z dworca glownego? kwestia rozkladu jest
wazniejsza