uszczelniacz + dętka

[Gość: jano]

czy warto zalewać uszczelniaczem w płynie dętkę, czy daje to dodatkowa
ochronę. A jesli tak to czy mozna wymieniać opony z dętką zalana
uszczelniaczem - tj. spuszczać i pompować do niej powietrze?

[Gość: Jacu]

Zalać dętkę można, zwłaszcza jeśli ma zawór Schrader'a (samochodowy- daje się
wykręcić). Dętce z nierozbieralnym zaworem możesz zrobić zastrzyk...w końcu się
uszczelni ;) albo paprać się z wężykami itp ;)

Pytanie tylko po co w ogóle dętka skoro jest uszczelniacz...
Bez dętki działać będzie lepiej (snejk nie ma się w co wgryźć) i po 100 gram
masy rotującej mniej w każdym kole...

Oczywiście można spuszczać powietrze, niemniej częste wymienianie powietrza może
przyspieszyć krzepnięcie płynu. Tak czy owak po max pół roku płyn zamienia się w
gumową powłoczkę o zerowych własnościach ochronnych.

[Gość: tobo]

zdecydowalem sie na opcję dętka + uszczelnaicz zamiast pełengo
systemu bezdętkowego z mleczkiem. moja decyzja byla taka bo:
1. samo mleczko jest tansze niz caly zestaw a nie chce robic
eksperymentu za 200 zl (chcialem zastosowac no flatsa)
2. są obręcze łatwiej i gorzej wspołpracujace z roznymi oponami przy
montazu i uruchamianiu - niektore zestawy nie są zbyt kompatybilne
3. sam zabieg jest szystrzy i higieniczniejszy w eksploatacji niz
pełny tubless na mleku
4. lubie czesto zmieniac opony a przy zestawie bezposrednio bez
dętki zmiana opony jest ciut hm uciązliwa :)
5. producent sugeruje iz mozna wlac ok 50 ml mleka do dętki w
porownaniu do 100 lub więcej do zestawu bezdętkowego - więc wzrost
masy nie będzie aż tak duzy (np mleko plus dętka to 130 plus 50 a
samo mleko to powiedzmy 120 wiec roznica to jakies 50-60 gram)

zestaw przetestuje jak zejdzie snieg i bedzie mozna w cywilizowany
sposob jezdzic :)

[Gość: tobo]

aha - producent no flatsa podaje ze jego mleko jest "aktywne" jakies
12 miesiecy a np schwalbe podobny preparat szacuje co do
uzytecznosci w oponie na jakies 3. przy cenie obu podobnej (za tą
samą porcję) wole no flatsa.

[Gość: Jacu]

Może dystrybutor - producent pisze żeby dolewać świeżego mleczka co 6-12
miesięcy i pakować po 60-120ml do opony XC.

Zastyga stopniowo - im mniej płynu tym częściej trza dolewki robić.
Patent z małą ilości a w dętce po 12miesiącach raczej ryzykowny...

Jeśli montujesz agresywniejsze opony na zimę to problem sam znika.

[Gość: Slav4]

Cały zeszły rok przejeździłem na "no flats" i Pythonach "Tubeless
Ready". Kapci zero, komfort i przyczepność nieporównywalna. W
trekkingu którym dojeżdżam do pracy "prewencyjnie" zalałem dętki "no-
flatsem". Ale kapcie łapałem.
Wniosek: do koagulacji płynu i załatania dziury potrzebna jest
szybka (no, w miarę szybka) ucieczka powietrza. Zauważcie - w
butelce może sobie stać miesiącami i nic się nie dzieje. Jak dziura
w dętce "przysłonięta" jest oponą, mleczko nie ma warunków do
zatkania dziury. Przyjechałem do domu, zdjąłem oponę, dopompowałem
dętkę i uszczelniło się w momencie.
Spróbuj może dętek "Slime" - tam mechanizm uszczelniania jest inny.
Nie wiem jaki ale inny - sam płyn jest zielonkawy i oparty bodajże
na glikolu.

Pzdr/Slav

[yowah76]

Slime tubes lataja sie albo nie ;) za to ewentualna dziura skutkuje
czyms jak z kosmosu w srodku opony tj.wyglada to jakby sie tam maly
kosmita rozmazal. Jezeli zalozysz takie detki to pamietaj, zeby
przed odkreceniem zaworu np do dopompowanie ustawic go w gornej
czesci kola (na godzinie 12) i chwile poczekac, zeby to splynelo, a
i tak lepiej oslonic zawor chusteczka, bo lubi wylatywac.