Autobusy na szynach

[zagubiona11]

Pas autobusowy z Pl. Bankowego w stronę Wisły został wytyczony na
torowisku tramwajowym. W ten sposób tramwaje stały się jescze
wolniejsze, a autobusy muszą dostosować się do prędkości tramwajów.
Miasto uwalnia ulice dla samochodów prywatnych.

Czy to tak na stałe czy na chwilę?

[Gość: pankratz]

zagubiona11! Jak się imigruje do nowego miejsca, to warto poznać
choć trochę historię tego miejsca, w tym komunikacyjną! Rozumiem, że
w Twojej rodzinnej wsi trawmwajów nie było, ale to Cię nie tłumaczy!

Na trasie WZ jeden pas ruchu od zawsze był współdzielony z torami
tramwajowymi. Korzystały z niego i samochody i autobusy. Dopiero
przy okazji ostatniego remontu wydzielono pas na torach tylko do
użytku autobusów KM. Rozumiem, że to Ci przeszkadza i najchętniej w
ogóle zakazałbyś jazdy przez most samochodom osobowym? A może przez
wszystkie mosty?

Wybacz, ale z Twojego postu przebija tak beznadziejna głupota, że
rzadko da się znaleźć większą!

[zagubiona11]

> Wybacz, ale z Twojego postu przebija tak beznadziejna głupota, że
rzadko da się znaleźć większą!

Wybaczam, a nawet wdzięczna jestem za czas poświęcony tak dogłębnej
analizie mojego intelektu.


> warto poznać choć trochę historię tego miejsca, w tym
komunikacyjną!

A dokładnie o jakiej „historii” mówimy? Czasach Warsa i Sawy? Za
cara? Za komuny? I jaki związek ma stan historyczny z faktem, ze
obecnie autobusy jeżdżą po szynach?

> Rozumiem, że to Ci przeszkadza i najchętniej w ogóle zakazałbyś
jazdy przez most samochodom osobowym? A może przez wszystkie mosty?

Bardzo trafne spostrzeżenie! Przeszkadza mi to i wolałabym, żeby pas
dla autobusów został wytyczony na jezdni, nie na torach. Torami
powinny jeździć wyłącznie tramwaje i karetki, straż pożarna itd.
Jednym pasem ruchu po jezdni autobusy, karetki itd., a drugim
samochody osobowe, taksówki itd. W ten sposób byłby porządek i
prawdopodobnie szybciej przejeżdżałoby się przez most.

> Jak się imigruje do nowego miejsca, to warto poznać choć trochę
historię tego miejsca, w tym komunikacyjną! Rozumiem, że w Twojej
rodzinnej wsi trawmwajów nie było, ale to Cię nie tłumaczy!

Założenie co do mojego pochodzenia jest niesłuszne, ale nawet jeśli,
to jaki związek ma miejsce urodzenia pasażerów z wytyczaniem pasów
ruchu?

A tak na marginesie – znasz wieś, po której jeżdżą tramwaje?

[sibeliuss]

zagubiona11 napisała:

> Jednym pasem ruchu po jezdni autobusy, karetki itd., a drugim
> samochody osobowe, taksówki itd. W ten sposób byłby porządek i
> prawdopodobnie szybciej przejeżdżałoby się przez most.
>
Sęk w tym, że jesli wyjrzysz przez okno to zauważysz, że Trasa WZ
składa się z dwóch pasów ruchu - na torach i prawy. Zatem chciałbyś
zamknąć Trasę WZ dla pojazdów indywidualnych?

> A tak na marginesie – znasz wieś, po której jeżdżą tramwaje?

Lutomiersk, Proboszczewice, Emilia...to tylko te pod Łodzią.

[Gość: m]

To już na stałe, ale tramwaje w żadnym wypadku nie zwolniły.
Ostatnio się potwierdziło, wbrew twierdzeniom "ekspertów", że przepustowość trasy autobusowej jest większa od tramwajowej (na trasie Łazienkowskiej są 72 kursy autobusów na godzinę a np. na Moście Poniatowskiego tylko max. 55 kursów tramwajów na godzinę). Tak więc to raczej tramwaj może opóźniać autobus a nie odwrotnie.

[zagubiona11]

Dzieki za odpowiedź.

Własciwie to wszystko jedno czy tramwaje spowalniają autobusy czy
odwrotnie. W obu przypadkach lepiej by było, żeby autobusy nie
jechały po torach. Na prędkość na pewno ma też fakt, że tramwaje i
autobusy maja wspólne przystanki. A co się stanie, jak zepsuje się
tramwaj? Staną nie tylko tramwaje jadące za nim, ale też i autobusy
(ze względu na barierki, których autobus nie przeskoczy).

A mogło być tak pięknie… Tramwaje suną po szynach, obok nich
samochody, a najbliżej chodnika (ze względu na przystanki) autobusy…

[Gość: m]

No to zależy gdzie się popsuje. Jeśli na przystanku, to fakt, taki pojazd zablokuje od razu cały ruch, ale "na trasie" przynajmniej autobusy go wyminą drugim pasem.

[sibeliuss]

zagubiona11 napisała:

> A mogło być tak pięknie… Tramwaje suną po szynach, obok nich
> samochody, a najbliżej chodnika (ze względu na przystanki)
autobusy…

W/g Twojej teorii na WZ autobus jechałby po chodniku, slalomem
między latarniami.

[zagubiona11]

Ciekawe, bo jak dzisiaj rano tamtędy jechałam, to było jedno
torowisko tramwajowo-autobusowe i dwa pasy dla samochodów. I w ciągu
dnia poustawiali tam na środku latarnie?

[sibeliuss]

Most Ci się poszerzył? (u kogo kupujesz towar, musi byc trefny)

[w357]

sibeliuss napisał:

> Most Ci się poszerzył? (u kogo kupujesz towar, musi byc trefny)


Zapewne najlepsze ziele jest na Zielenieckiej (ale zapasy się już
tak b.kurczą, chociaż oczy poszerzają).

ps
Most Śląsko-Dąbrowski był poszerzany, ale na początku lat '70
(lub koniec '60 ).....
Autobusy i osobówki od dawien dawna jeździły tam
"po torach tramwajowych"......
Jedyna zmiana jest taka, że przystanek jest wspólny dla Tramwajów i
autobusów (przy Bankowym).....
Poza tym autobus wcale NIE MUSI jechać po torowisku (Ja jeżdżę pasem
który jest akurat wolny).

pps
Ta "dyskusja" jest dla Mnie bezzasadna/śmierdzi
prowokacją lub PMS-em.

[darvv]

Zgadzam się z Tobą.

W sprawie sytuacji na W-Z: Tak jak jest teraz niech zostanie. Fajne to były
czasy jak się jechało z Wileniaka do Bankowego - 30-40 minut? Nie ma porównania
co do ilości osób przewożonych prywatnymi i KM. Lepiej jak nawet jeden tramwaj
zatarasuje lekko drogę autobusom i te 3 minuty później będzie się na miejscu.
Niż po staremu w korku razem z prywatnymi i przeplatanka z autobusami.

[zagubiona11]

Podsumujmy - w tej chwili mamy (chodzi o jeden kierunek) na odcinku
Pl.Bankowy - most 1 tor dla tramwajów i 2 pasy dla kołowcow. Na
samym moście mamy 1 tor dla tramwajów i 1 tor dla kołowców. Jest
ciasno.

W tej sytuacji logiczne byłoby zamknięcie ruchu dla samochodów i
pozostawienie 1 toru dla tramwajów i 1 toru dla autobusów, bo
wiadomo, że dla miasta lepiej jest, gdy jego mieszkańcy poruszają
się komunikacją miejską. Samochody mogłyby sobie jeździć innymi
mostami.

Tymczasem zrobili zupełnie bez sensu - ponieważ nie mieści się i
komunikacja miejska i samochody jednocześnie - to stłoczyli
komunikację miejską na jednym pasie, żeby samochody miały luźniej!

Miasto oddaje ulice samochodom, chociaż logika wskazuje, że powinno
je uwalniać dla komunikacji miejskiej.

Kiedy jest termin następnych wyborów, bo chciałabym zagłosować i
zmienić obecną ekipę?

[Gość: x]

Skąd ty się wzięłaś,że tak ci to przyszkadza.Przed wprowadzeniem
pasa autobusowo-trmwajowego przejechanie tego odcinka w godzinnie
szczytu zajmowało najczęściej nie krócej niż 30 min. Obecnie czas
przejazdu autobusu to ok.8 min.Ludzie chwalą ten pomysł.Poza tym z
tego samego przystanku odjeżdzają autobusy i tramwaju.Tylko tobie to
przyszkadza.

Hmmm

[w357]

"zagubiona11" mam dla Ciebie propozycje nie do odrzucenia !
Zmień Lekarza, ponieważ obecny Ciebie oszukuje.

[eridan]

Przepraszam, ale twoje dywagacje w rodzaju "byłoby lepiej, żeby
autobusy..." nie wynikają z obiektywnej wiedzy na ten temat ani ze
znajomości tematu, ale zwykłej "intuicji", a ta w tym przypadku jest
niestety zawodna. Trambuspas na WZ pozwala większej liczbie
mieszkańców dostać się z jednego brzegu rzeki na drugi w określonym
czasie. Przed remontem taka sytuacja nie miała miejsca ze względu na
korki. Trambuspas to optymalny sposób komunikacji, które sprawdza
się w zatłoczonej miejskiej przestrzeni. Podobne rozwiązania w
Warszawie stają się koniecznością.
Pzdr

[Gość: kuna]

I oby jak najwięcej trambuspasów, bardzo bym chciała, żeby np. na Solidarności i
Powstańców Śląskich też tak było.

[agulaszek]

a dla mnie to rewelacja i co ciekawsze z moich obserwacji wynika, że właśnie na
tym odcinku tramwaje i autobusy zdecydowanie przyśpieszają