Synchronizacja GSXF750

[Gość: JacaCBR]

Mam problem z synchronizacją gaźników w GSXeFie 750 (`97), ustawiam lewe,
ustawiam prawe - jest OK. W momencie jak próbuję ustawić pary obroty skaczą
na 3000 i za nic nie można ich obniżyć. Może ktoś spotkał się z takim
problemem. Dzięki za pomoc.

[Gość: baba_zanetti]

tak na logike- Powykrecaj śrubki od regulacji o tę samą ilość obrotów??

[Gość: lysout]

Gość portalu: baba_zanetti napisał(a):

> tak na logike- Powykrecaj śrubki od regulacji o tę samą ilość obrotów??

Oj widać, ze nie synchronizowałeś gaźników od japońca ;)

Jedyna przyczyna która przychodzi mi do głowy, jest taka:
synchronizując pary "zahaczasz" o śrubę od wolnych obrotów - to ta na lince i
wystawiona na bok motocykla. Moze - zaznaczam, moze synchronizując pary wkręcasz
tak mocno srubę od synchronizacji, ze podnoszą się obroty wolne przez ten
element od wolnych obrotów. Wniosek, jak obroty w czasie synchronizacji zaczną
ci rosnąć - zacznij odkręcać "elastyczną" srubę od wolnych obrotów, jesli
spadną, to synchronizuj od nowa az w czasie synchronizowania par obroty nie będą
rosnąc. To taka teoryjka...

[Gość: JaceCBR]

Tu problem jest taki, że śruba od wolnych obrotów nie jest wogóle ruszona
natomiast pomiędzy nią a oporem na szynie przepustnic robi się przerwa, której
nie można skasować. Serwis Suzi do którego dzwoniłem zaczął gadać, że źle
złożono gaźniki (sęk w tym, że kumpel kupił to moto dopiero co i cholera wie co
w nim kręcono) ale na moje oko jest w porzo. Zastanawiam się jeszcze na
regulacją składu mieszanki, teoretycznie jest możliwość, że jakiś któś ją tak
pokręcił, że w lewych jest za bogato...

Poluzuj na lince

[Gość: Dzakas]

JAk w tytule .pzdr

Znalazłem problem.

[Gość: Jaca CBR]

Znalazłem !!! On ma podciśnieniowe otwieranie kranika. przwód był pękniety.
Nawet po zatkaniu brał fałszywe powietrze.

[Gość: lysout]

Gość portalu: Jaca CBR napisał(a):

> Znalazłem !!! On ma podciśnieniowe otwieranie kranika. przwód był pękniety.
> Nawet po zatkaniu brał fałszywe powietrze.

jakos nie widze związku..

[Gość: JacaCBR]

Związek jest taki, że w czwartym gaźniku było za niskie podciśnienie. Zasysał
przez pęknięty przewód. W momencie kiedy próbowałem je wyrównać otwierałem
przpustnicę ziększając wprawdzie podciśnienie ale jednocześnie zwiększając
obroty do takich, który nie da się obniżyć samą śrubą regulacyjną. W każdym
razie po wymianie wężyka (za 2 zł :) ) wszystko jest super. Zastanawiam się
tylko jak to bydle wogóle otwierało kranik :))

[Gość: lysout]

no własnie to mnie tez najbardziej zastanowiło