SM 3/2009

[pitergrin]

Dwie uwagi do numeru:
1. Pani Janino - nie lubią Pani w redakcji czy co ? Niech Pani zażąda i to stanowczo zmiany zdjęcia. Obecne pasuje do działu "Porady Dr. Janiny". Do Donington Park nijak.
2. Zaskoczenie potężne wywołał artykuł z działu "Tuning" strona 56. Zawartość dotknęła, o ile nie przekroczyła, granicy strefy "Wiejski tuning". Z szacunkiem do zapału wykonawcy ale rzemiosło nie nadążyło. A podanie "autora" siedzenia z imienia i nazwiska to już jawna złośliwość. Zamieszczenie tego pojazdu w tym dziale jednoznacznie wskazuje na to, czego istnieniu zaprzeczają włodarze kraju - KRYZYS. Tym razem kryzys w Redakcji SM.
Pozdrawiam
P.

[Gość: Potas]

1.Biorąc pod uwagę, że Pani Janina współpracuje na niwie pisania o
motocyklach już ze swoimi wnukami, raczej nie używa kombinezonu i
kasku motocyklowego. jest po prostu starsza panią z ogromną
wyścigową wiedzą i nie bardzo rozumiem czego tu sie czepiać?
2. A no własnie. Dla mnie ten motocykl jest w całości przemyślany.
Oczywiście, że mozna pokazywać tylko tuning w wykonaniu Małego (jak
ruletka na wystawie motocykli) ale niekiedy chodzi też o pokazanie
chłopakom, że nie mając wiele pieniędzy, ani tez wyjatkowego sprzętu
do przeróbki, mozna z niczego zrobić coś. I prezentacja tego
motocykla była głęboko przemyślana, a w dodatku on mi się podoba.
Mimo lekko podeszłego wieku pamietam jeszcze jaka frajdę sprawia
tak a zabawa, chociaż oczywiście nie jest profesjonalizm. No i co z
tego?
Na pocieszenie - w następnym numerze będzie już coś zrobionego
przez zawodowca.

[pitergrin]

1. Po Twej odpowiedzi wnioskuję, że Pani Janina zaakceptowała swoją ikonkę. OK.
Przestaję się czepiać, opinię zachowam dla siebie.
2. W dziale "Giełda" podobnych jest mnóstwo. Znaczy, że zjawisko powszechne. Czy
więc próbujący mają czerpać wzorce z dolnych czy raczej z górnych półek ? Co SM
powinien prezentować ? Ja uważam, że jak najlepszych.

[Gość: Potas]

A wg. Ciebie to procentowo jak się przedstawia? Ile pokazujemy
motocykli recznie wyklepanych ze starej WSK i MZ a ile zrobionych
przez zawodowców? Czy poza tą jedną sztuką widziałeś kiedyś w SM w
dziele "custom" inne tego typu konstrukcje?
Bede sie jednak upierał, że akurat ten sprzęt ma w sobie coś i nie
każdy stary pocięty rumpel trafia do muzeum MZ u niemców.

[pitergrin]

Potas,
proszę, nie prowokuj do dalszej oceny moto. W temacie mojej uwagi, czyli że
wolałbym aby prezentować wysoką półkę tuningu i customingu, nie mam nic do dodania.
Pozdrawiam i życzę najlepszego.
P.

[Gość: farrokh]

A mnie podoba się inny "kwiatek" .
W dziale o DL-u : " suzuki wiele lat zwlekało z wprowadzeniem na rynek dwucylindrowego podróżnego enduro . Dopiero gdy motocykliści zwiedzili cały świat na BMW GS, HondachTransalpach i Africa Twin, Yamahach Super Tenere, Kawasaki KLE i Cagivach Elephant ..."

Gdy owe towarzystwo zwiedzało świat na w.w. sprzętach , to Suzuki swoim DRem BIGiem ten świat już dawno objechało . Przewyższając całe to towarzystwo możliwosciami jazdy w terenie ...
I chciałbym zobaczyć tego odważnego , co świat objechał na Elephancie...

I jeszcze o przednim zawieszeniu że nie jest to :
"zbyt wyrafinowana konstrukcja ma wyłącznie regulację wstępnego napięcia twardości sprężyn " i "Dużo lepiej wygląda sytuacja z tyłu" gdzie autor rozpisuje sie że regulacja jest .... dokładnie taka sama . Dlaczego "Dużo lepiej wygląda sytuacja z tyłu" ??!! .
Poza tym , co to jest "napięcie twardości sprężyn" ?
Napięcie sprężyn , może być . Ale żeby zmienić twardość należałoby zmienić liczbę zwoji , grubość pręta z którego zrobiona jest sprężyna lub zrobić sprężynę z innego materiału . Poprzez dokręcenie i wstępne napięcie sprężyny zmienie się "punkt zadziałenia" sprężyny nie jej twardość ...
Przez takie skróty myślowe , dochodzi do niezrozumienia istoty działania rzeczy .
Zresztą może należałoby przypomnieć cykl artykułów pana Kwiatkowskiego , pięknie wyjaśniał i obalał wszelkie mity.
pozdrawiam .

[Gość: farrokh]

Sorry teraz doczytałem że można regulować siłę tłumienia przy odbiciu . W tej sprawie zwracam honor ...

[Gość: Zorro]

Piter, coś strasznie spięty jesteś :). Proponuję więcej dystansu,
taka wydumka na bazie MZ to kapitalna sprawa, odmiana, a nie tylko
moto zrobione za grube tysiące $. Według mnie niezły pomysł i fajne
wykonanie. Autor i wykonawca motocykla może się cieszyć - jego
projekt wzbudza emocje i to skrajnie różne :).

[Gość: baba_zanetti]

teraz mogę sie wypowiedzieć bo zakupiłem SM, mi sie tam przeróbka podoba. Coś
dla odmiany, pokazuje że właściwie każdy kto chce może sobie stworzyć customa.