Awarie tramwajów: korki składów w pięciu miejscach

[extrafresh]

Promocja ZTM.

Drodzy Mieszkańcy Warszawy

[kromsky]

Zgodnie z apelami urzędników i dziennikarzy - przesiadajmy się do komunikacji miejskiej!!!
(nawet, jesli jest unieruchomiona)

[Gość: wee]

a ja dzis dojechalem samochodem - w cieple i w miare szybko
warunki trudne to wyszedlem na przystanek kilknascie minut wczesniej niz zwykle ale po 30 min oczekiwania wrocilem po samochod i w 20 min bylem w pracy.
i chyba nie che wiecej zbiorkomu.
kilka glow powinno poleciec w ztm
warunki warunkami ale ciagle awarie taboru swiadcza tylko o jego stanie oraz o jakosci pracy ludzi za ten stan odpowiedzialnych.
takze - dosc bydlowozow. wlasny samochod najlepszy.

[kromsky]

nie pisz tak na forum publicznym, bo znów będą korki.
ja też jeżdżę samochodem - tym bardziej apeluję do wszystkich - przesiadajcie się do zbiorkomu!

[Gość: wee]

ops... ;)

tak, tak - sluchajciwe pani prezydentowej i przesiadajcie sie do komunikacji publicznej.

[shelmahh]

hehehe tak tak!!! niech zyje zbiorkom!!! przesiadajcie sie :)))))))))))))))))

[Gość: pv]

nooo przesiadka na Wierzbno w strone Sluzewca :D i ciagle pobijane rekordy pakownosci w 44 i 18 :D

[Gość: x]

no tak, bo na polu mokotowskim przecież nie ma przesiadki w 17
a na Wilanowskiej w 44 i 218...

Konserwacja siadła?

[rydzyk_fizyk]

Przecież w czasie zeszłej ostrej zimy nie było takich numerów.

W tym tygodniu tramwaje, które zwykle najlepiej radziły sobie ze śniegiem, stoją praktycznie codziennie.

Awarie tramwajów: korki składów w pięciu miejscach

[Gość: Gość.]

A i tak będą nagrody dla bonzów z T.W. od Gronkiewicz Waltz. Bo to wszystko są ludzie oderwani od rzeczywistości.

[Gość: na bruk]

Przecież towarzystwo decyzyjne jeździ samochodami to skąd mają wiedzić jak jest w zbiorkomie to jest dla bydła czyli dla nas. Pamiętacie artykulik z poniedziałku jak "supermen" Wojdat porzucił samochód i poszedł na piechotę? Nawet w taki dzień urzędasom nie przyjdzie do głowy skorzystać z komunikacji, a potem napadło mnie stado jego pupilków, którym załatwił pracę, że on jeździ rowerem - no właśnie kupe kasy idzie na ścieżki rowerowe bo modne, a jak stare nie ogrzewane trupy jeździły po torach tak jeżdżą... Skoro drogie (bardzo drogie...)władze chcecie nas wsadzić do zbiorkomu to waszym psim obowiązkeim jest dać przykład! Inaczej wasze frazesy to nic innego jak zwykłe kłamstwo i manipulacja.

[Gość: ja]

Z pętli na Górczewskiej w ogóle tramwaje nie jadą do centrum.

[Gość: gosc]

Już jadą

czyli wydaliśmy od ch..a kasy na przebudowę i

[Gość: swan]

modernizację tych torowisk i byle mróz pokazuje nam, że ta kasa poszła jak psu w doopę skoro obsługa tramwajów musi jak przed wojna '39 w ub. wieku wysiąść z łopata i sobie przejazd utorować... To nie lepiej było tylko szyny wymienić bez tej całej automatyki, która i tak nie działa podobnie jak ten siemensowski sytem sterowania ruchem ulicznym... Wydaliśmy kilkaset baniek na jego zainstalowanie a on nie tylko nam ruchu nie usprawnił ale wręcz przeciwnie; wygenerował korki tam gdzie ich wczesniej nie było a te które były pozostawił bez zmian..
I tak jest właśnie zarządzene to miasto; paru cwaniaczków sie odkuwa a cała reszta za to płaci.

[asperamanka]

Jedna poprawka. Przed wojną w 1939 roku nie było elektrycznie przestawianych zwrotnic. Na wiekszych rozjazdach tramwajowych stali zwrotnicowi w budkach i recznie przestawiali zwrotnicę kiedy widzieli nadjeżdżający tramwaj, i te zwrotnice też odśnieżali. W Warszawie tego nie było, ale w Krakowie pamiętam takie budki i zwrotnicowych można było jeszcze w latach 1970-tych zobaczyć na torach wokół Plant, ostania chyba była koło Poczty Głównej.

[eizoo]

IMHO ostatnia taka budka stała na Plantach vis-a-vis teatru Bagatela.

[Gość: gosc]

Budki zwrotniczych mieliśmy jeszcze okazję oglądać podczas jakichś objazdów parę lat temu, chyba przy Ratuszowej.

Ehhh ci narzekacze...

[Gość: Śród-płn]

A mi się elegancko jechało dzisiaj do pracy (z Centrum do Narutowicza).
O 9.10 wsiadałem do tramwaju przy Smyku (fakt bym mocno zapchany, ledwo wszedłem - tramwaj to był Swing), w Centrum dużo ludzi wysiadło i wsiadało, ale już przy Centralnym zrobił się luz że nawet usiadłem. I tak w komfortowych warunkach jechałem do Pl. Narutowicza na którym byłem tuż przed 9.30.
Zdziwiony byłem jak widziałem luźne Aleje Jerozolimskie (nawet w lato są zapchane), oraz luźny Plac Zawiszy.

[extrafresh]

To powiedz to tym co muszą np. dojechać z Tarchomina na Okęcie. ;)

tak, oczywiście

[Gość: x]

takich przecież są miliony. i dobrze że pomyśleli zanim kupili swoje m2 na tarchominie, pracując na okęciu

[Gość: Balon]

No tak, bo praca jest jedna w życiu.

Tramwajem na Tarchomin :))

[warzaw_bike_killerz]

Tramwaje sa nieskutecznym srodkiem transportu miejskiego. Przeciez nawet zimy jezszcze nie ma.
Albo stan techniczny torowisk i tramwajow uraga "europejskim standardom", albo mial racje JKM.

Rozumiem - jeden tramwaj sie wykoleil, jeden sie zderzyl, ale jesli snieg dostaje sie do "ukladow elektrycznych", to cos nie halo.
Jak one w deszczu moga jezdzic? Przeciez tez dostaje sie do "ukladow elektrycznych". Na myjnie nie moga jechac (pewnie dlatego takie brudne). Te Swingi, to nie po to zeby zwiekszyc czestotliwosc, tylko po to, zeby strucle na zyletki poszly?

śnieg w układach elektrycznych

[Gość: Pilny wnuczek]

O, dziadek mi mówił, że w 1936 była identyczna historia z pociągami podmiejskimi- też łapały śnieg. Musi być to problem na miarę nie wiem- rozpuszczalnika wody w pigułce- żeby przez 74 zimy od 1936 nie móc sobie z tym poradzić.

[asperamanka]

Te historię to mi też w rodzinie opowiadali. Tylko że było tak, że Warszawski Węzeł Kolejowy zelektryfikowano właśnie w 1936 roku w związku ze zbudowaniem tunelu średnicowego, a Elektryczne Zespoły Trakcyjne były sprowadzone z Anglii i niedostosowane do polskich warunków zimowych. Kiedyś z ciekawości przeglądałem roczniki przedwojennego "Światowida", i tam były piekne zdjęcia, jaka to ostra i śnieżna zima była i cała elektryka siadła, a parowozy jeździły jak w zegarku. ;-)

[przewoz_pw]

asperamanka napisał:

> Te historię to mi też w rodzinie opowiadali. Tylko że było tak, że Warszawski W
> ęzeł Kolejowy zelektryfikowano właśnie w 1936 roku w związku ze zbudowaniem tun
> elu średnicowego, a Elektryczne Zespoły Trakcyjne były sprowadzone z Anglii i n
> iedostosowane do polskich warunków zimowych.

Problem mimo wielu prób nie do przejścia... Zimą śnieg dostaje się w każdą najmniejszą szczelinę. Szczególnie na wloty powietrza do chłodzenia. A Śnieg to woda, a woda i wysokie napięcie ,to wiadomo co... No i tak to się turla i w tramwajach i na kolei.

[Gość: xki]

jak to 'nie ma zimy'? w przypadku układów mechaniczno-elektrycznych to nie kalendarz i położenie względem słońca decyduje o tym czy coś działa czy nie, tylko to że jest -20'C i 40cm śniegu który prawie nie przestaje padać..

[Gość: wee]

tyle tylko, ze w zeszlym roku byly podobne warunki w zimie (moze mniej sniegu ale temperaturki nizsze) i jakos takie cyrki sie nie dzialy.

Awarie trakcji: Tramwajowe korki w wielu miejscach

[Gość: eve]

Jeżdżę tramwajem codziennie, od pętli do pętli. W godzinach szczytu podróżuje się dużo szybciej niż autobusami. Niestety przekleństwem tramwajów jest przeraźliwe zimno. Do tego tzw. "ciepły guzik" w tramwajach (przynajmniej tych, którymi jeżdżę) jest praktycznie nie używany.

kto kazał zlikwidować trolejbusy?

[wuzzi]

Metro to podstawa ale wiadomo drogie jak cholera. Jednak miasta gdzie są wydzielone pasy dla trolejbusów wiedzą że to lepsze niż tramwaj. Jeden się psuje i wszystkie stoją, a trolejbus jedzie dalej, nie ma problemu ze zmianą trasy i jest tak samo ekologiczny jak tramwaj. Poza tym może być łatwo zastąpiony przez autobus w razie awarii...
A może tak korzystać z doświadczeń choćby Belgów gdzie nad samym morzem jeździ tramwaj i piasek, słona woda a zimą pewnie i śnieg mu nie straszne? A czy przy remoncie pasa na Okęciu nie można było przy okazji zrobić podgrzewanego pasa?

ziew

[Gość: x]

jak bardzo trzeba być ograniczonym, żeby każdy artykuł o awarii w komunikacji miejskiej komentować słowami "promocja ztm" albo "promocja zbiorkomu"?

mimo, że?

[Gość: wars]

panie MW, wiesz Pan, co Pan napisał?

"Mimo to przy zawiewającym śniegu to nie wystarcza, że mamy system ogrzewania zwrotnic na skrzyżowaniach."

ten przecinek przed "że" to robi właśnie ze zdaniem, któreś Pan stworzył.
Może warto wrócić do podstawówki?

Mimo, że mamy system ogrzewania zwrotnic na skrzyżowaniach, to przy zawiewającym śniegu to nie wystarcza. Motorniczowie musza opuszczać kabiny i odśnieżać zwrotnice - tłumaczy Powałka.

HGW i RUTA

[Gość: wars]

dziś jechałem zbiorkomem do pracy ponad 2 godziny! 14 km! średnio 6-7 km na godzinę!
czy was popier....o?

[Gość: ja]

jasne, a dlaczego tyle jechałeś? może dlatego, że były korki?

[Gość: wars]

a dlaczego były korki?
Dlaczego trasę 14 km jechałem ponad 2 godziny?
dlaczego pługi nie odśnieżyły dróg i nie posypały piaskiem o 4 rano, tylko tkwiły w korkach razem z samochodami?
dlaczego nikt nie kieruje ruchem na skrzyżowaniach?
Dlaczego brakuje taboru i ludzie muszą przepuścić 3-4 tramwaje zanim się zmieszczą - jak bydlęta?
dlaczego nie działają buspasy, są korkowane przez samochody osobowe?
dlaczego na Pradze, Targówku, Białołęce nie ma parkingów P+R?

bo spadł śnieg?

[Gość: x]

> a dlaczego były korki?
może dlatego, że kierowcy jeżdżą jak dzieci we mgle? co sam udowadniasz pisząc dalej, że jeżdżą po buspasach...

a ja przesiadłam sie do zbiorkomu

[Gość: warszawianka]

I żałuje, długo juz tego błędu nie powtórze.. Linia 189 godz 6,55 kiosk okoliczny zamknięty, więc proszę o bilet kierowce a on mi na to że ma opóżnienie i mi nie sprzeda, czekam więc na kolejny przystanek, widze dużo ludzi to fajnie, będzie miał czas a on że nie, a jaki nie miły... Jak tu zrezygnować z auta skoro nie ma gdzie biletu kupić?! Oczywiście zimno w busie jak diabli, nogi mi skostniały, kierowca chyba oszczędzał na ogrzewaniu.. Ledwo wystałam.. Potem przesiadka i znowu korek, i znowu zimno jak na dworze prawie , tym razem w linii 106.. Jakiś bilet na przystanku od innego pasażera mi sie udało nabyć, ale tylko 20sto min a w korku bus stał dobre 50 min... I tak po 1,5 godz szcześliwie znalazłam sie w pracy.. Autem 20 min, w takich warunkach nieco dłużej..

bardzo cię proszę; nie poddawaj się

[Gość: swan]

tylko bądź optymistka; może jutro będziesz miała ciepły autobus i mniej schamiałą obsługe :-)

[Gość: gapowicz]

zawsze się dziwię ludziom, którzy w mega tłoku pchają się, żeby bilet kasować. Przecież to jasne i oczywiste, że żaden kanar nie wejdzie do zatłoczonego pojazdu

:)

[Gość: pv]

a ja pozdrawiam wszystkich walczacych z codziennym dojazdem na Sluzewiec liniami 17, 44, 18 :), wczoraj jak nie moglem doczekac sie 17, podjechalm 16 na Woronicza, i po 3 nieudanych robach wejscia do 44 przeszdelem sie pod Curtis Plaza :)

[Gość: święte słowa]

AVE. Dziś to był dopiero młyn. na Wierzbnie ludzie przelewali się na przystanku, a już na królikarni był problem z wejściem do tramwaju.

Święte słowa, niech żyje Cierpliwość tych ludzi, w tym i moja...

[Gość: pv]

no a najbardziej mnie irytuje brak przystanku Tasmowa dla tramwaji, kurde zrobili remont torow, rozwalili otoczenie i spakowali zabawki. Mogli chociaz glupi slupek wstawic zeby tramwaj sie zatrzymal. Teraz jak mam isc do pracy do biura przy tasmowej musze wysiadac na wynalazku i dreptac (omijak kolejny remont), wczesniej zanim zaczeli budowac przy petli to mozna bylo przejsc pod wiaduktem i dostac sie szybko do biura, teraz tego tez juz nie ma, mi sie juz smiac chce :)

Kilka tramwajowych korków, ale na razie przesta...

[stanczykowo]

Na szczęście mój pracodawca nie ma żalu jak się zostaje w domu i pracuje zdalnie:)

A ja w imieniu pani prezydent chcialbym

[Gość: kixx]

podziekowac wszystkim pracownikom firm miejskich i firm pracujacych dla miasta za wspaniala skuteczna i ofiarna prace.Pani prezydent pragnie tez publicznie przekazac,ze ofiarnosc sluzb zostanie nagrodzona-tzn na konta panow Ruty i Galasa zostanie przekazana pokazna suma za przykladne pilnowanie obowiazkow i podopiecznych.

A mówili, że tramwaje z powodzeniem zastąpią metro

[antypejsbuk]

Mówili, że tramwaje z powodzeniem zastąpią metro. A tu guzik. Tramwaje to środek transportu archaiczny i zawodny i oto mamy kolejne dowody. Pieniądze wydane na rozbudowę sieci tramwajowej to pieniądze wyrzucone w błoto.

Tramwajofilia - to się leczy.