Pierwszy niskopodłogowiec na gaz

[sloggi]

Nareszcie się odważyli chociażby przetestować, ale do zakupu droga jeszcze
daleka (niestety).

lepsze bylyby ogniwa paliwowe, ale i tak dobrze

[varsava]

W Londynie testuja autobusy napedzane ogniwami paliwowymi. Spalin nie ma
wcale - zamiast tego z rury wylatuje para wodna :)))

Ale i autobusy na gaz to krok we wlasciwym kierunku.

[matmi]

ladnie to nie wyglada

[Gość: adolf]

no i jak tam mama po ca?

[Gość: autobus]

ewentualne pojawienie sie autobusow na CNG mogloby byc pierwszym krokiem do
upowszechnienia tego paliwa wsrod prywatnych uzytkownikow. a wtedy hulaj-dusza,
docelowo mozna wrecz postawic przydomowa prężnię i tankować sie z rury od
kuchenki gazowej :-)

[konread]

Lepiej późno niż wcale. Może wkrótce będzie można normalnie oddychać w
szczególności w Centrum.

[Gość: Skreem!]

> Lepiej późno niż wcale. Może wkrótce będzie można normalnie oddychać w
> szczególności w Centrum.

Tia... Teraz zamiast smrodu spalin bedziemy wachac smrod zgnilych jajek. Kto
stal w korku za "taryfa" na przyklad, ten wie o czym mowie... Takze mam
nadzieje ze beda uzywali porzadnego gazu, niekoniecznie tego najtanszego...

To droga zabawka!!!

[Gość: neoplan]

Zastanów się co piszesz: napisali, że to gaz ZIEMNY, nie propan-butan na jakim
jeżdżą samochody osobowe.
Poza tym przystosowanie infrastruktury na zajezdni, szkolenie kierowców,
obsługa, a wreszcie kupno takiego autobusu to bardzo duże koszty.Oczywiście
zwracają się, ale po co najmniej kilku latach.Na taki luksus na większą skalę
mogą sobie pozwolić tylko bogate miasta.
Doprawdy nie rozumiem dlaczego MZA testują taki autobus, skoro i tak go nie
kupią.Dopiero co zamówili 80 nowych przegubowców.

[Gość: Marcin]

Ani słowa o klimatyzacji i znowu małe odchylane okienka ? Znowu ktoś chce
powtórzyć błąd z Neoplanami, Solarisami i Manami ?
MK

[lewe_oko]

- W niedzielę Miejskie Zakłady Autobusowe zaczynają testować pierwszy
niskopodłogowiec na gaz - brzmiało by znacznie lepiej. -kogo - co, panie
"dziennikarzu", nie -kogo - czego ... To inny przypadek :-(

[Gość: absolwent 7 klas]

To co sie dzieje w polskiej prasie ,to sie nie miesci w "pale" !

nareszcie!

[Gość: fi]

Wymienić te stare złomy, trujące środowisko.

Kto truje?

[Gość: Damian]

Najbardziej trują stare prywatne ciężarówki. A w drugiej kolejności 50% z
przywiezionych z Niemiec w 2004 roku 800.000 samochodów osobowych. Miały ponad
10 lat i nie spełniaja współczesnych norm wydzielania spalin.

[Gość: rado]

prawda jest taka ze gdyby wszyscy ludzie odstawili swoje samochody i przesiedli
sie do najstarszych najbardziej "trujacych" ikarusów to zanieczysczenie
powietrza zmalałoby chyba o 90%. Chociaz dobrze ze beda kupowane autobusy na
CNG bo to paliwo bardziej przyszłościowe niż ropa naftowa, której światowe
zasoby sa na wyczerpaniu. CNG jest przede wszystkim paliwem ekonomicznym bo
kosztuje mniej niz ropa czy benzyna. Jesli zas chodzi o wzgledy ekologiczne to
i owszem jest ekologicznym paliwem, ale niezapominajmy ze nowoczesne autobusy z
silnikami diesla spełniającymi norme Euro 3 sa juz bardzo ekologiczne.
Najwazniejsze jest to zeby zachecac ludzi do korzystania z komunikacji
miejskiej- bo wtedy jest szansa na zmniejszenie zanieczysczenia powitrza w
miescie. Aby zachecic ludzi do korzystania z transportu masowego nalezy
podwyzszac jakość usług km oraz inwestować w nowy tabor. Metro (zwłaszcza jego
2 i 3 linia) Szybka Kolej Miejska, nowe trasy tramwajowe np. Banacha- Wilanów
oraz Młociny- Tarchomin, modernizacja linii tramwajowej w ciagu al
Jerozolimskich, zakup nowych wagonów tramwajowych i autobusów (w tym zasilanych
CNG)to sa inwestycje którymi władze miasta moga zwiekszyc zainteresowanie
warszawaikoe z korzystania z Komunikacji Miejskiej- wtedy dopiero moze
drastycznie spaść zanieczyszczenie powietrza stolicy. Jesli zas będa budowane
nowe drogi kosztem drugiej i trzeciej linii metra (co rozważa nasz ograniczony
umysłowo prezydent miasta) niestety zachecimy ludzi do korzystania z wlasnych
samochodow i w niedalekiej przyszlosci Wawe może spowić spalinowy smog, taki
sam jak ten który ostatnio iniemozliwial normalne funkcjonowanie kilku
rzymskich miast i urzedowe ograniczenia ruchu samochodowego maja tam
spowodowac przywrocenie czystosci powietrza do bezpeicznego poziomu

[Gość: rado]

miałem na mysli włoskie miasta oczywiescie a nie "rzymskie". Rzym dusi sie
spalinami regularnie gdyz przez kilka miesiecy w roku bezwietrzna pogoda
uniemozliwia wentylacje miasta, w ktorym emisja zaniczyszczenia do atmosfery
jest wyjatkowo duza, głownie za sprawo samochodow- wladze mista wprowadzaja
wiec ograniczenia w ruchu pojazdow w poszczegolne dni tygodnia!!!!! Zeby
warszawie za kilka lat nie grozila podobna katastrofa (a pamietajmy ze
zabudowywane są tzw. "Kliny Napowietrzające" np. przy Polach Mokotowskich
powstają osiedla mieszkaniowe, w najblizszym czasie beda tez zabudowywane wolne
tereny wzdłuz linii kolejowych, ktore tez stanowia naturalne kliny
napowietrzajace- tak juz dzieje sie wzdluz linii kolejowej przy dworcu
gdańskim, w przyszlosci komercyjne inwestycje czekaja tez okolice Dworca
Głownego i Zachodniego) nalezy BEZDYSKUSYJNIE rozbudowywac system komunikacji
miesjkiej i aglomeracyjnej- głównym ogniwem powinno być metro, kolej (SKM, WKD)
i tramwaje. Konieczna jst budowa 2 i 3 linii metra- trzeba coś zrobić z
Kaczorem bo jak ogłosi to cholerne referendum pod tytułem "obwodnice czy
metro?" niestety istnieje duze ryzyko ze wiekszosc ludzi opowie sie za drogami,
co spowoduje ze warszawie naprawde bedzie grozila komunikacyjna katastrofa.
Miesjkie obwodnice to nic innego jak zachecenie ludzi do korzystania z własnych
samochodow = wiecej samochodów = wiecej spalin = mniej miejsca w centrum i
jeszcze wieksze korki na drogach! Metro = mniej ludzi korzystanjących z
własnuych samochodów = szybsza i bezpeiczniejsza komunikacja z centrum = mniej
spalin = mniejsze korki

[Gość: Marcin]

> Konieczna jst budowa 2 i 3 linii metra- trzeba coś zrobić z
> Kaczorem bo jak ogłosi to cholerne referendum pod tytułem "obwodnice czy
> metro?" niestety istnieje duze ryzyko ze wiekszosc ludzi opowie sie za
drogami, co spowoduje ze warszawie naprawde bedzie grozila komunikacyjna
katastrofa.

Wg dzisiejszego "ŻW", żadnego referendum nie będzie:
www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=11&news_id=56286

MK

[Gość: Maciek]

Głosujcie na Kaczora w wyborach prezydenckich, a może w końcu wypędzimy go z
ratusza :) W pałacu prezydenckim będzie znacznie bardziej nieszkodliwy.

[Gość: rado]

ufff...rzeczywiscie dzisiejsze ZW niesie nam szczesliwą nowinę- Kaczor
zrezygnowalze swojego szalonego pomyslu referendum pod tytulem "co wolicie?
smród samochodowych spalin i jescze wieksze korki czy szybką, bezkolizyjną
komunikację metrem?"

czekamy na dokończenie pierwszej, budowe drugiej i trzeciej linii metra!
czekamy na nowe linie tramwajowe i modernizacje istniejących
czekamy na szybka kolej miejska i rozbudowe WKD
czekamy na nowe autobusy i tramwaje :)

[Gość: Pupik]

Tu Kraków. Tu Kraków! Czy też tak wstrętnie pomalujecie ten autobus? Czy Wy
wiecie jak np. Solarisy prezentują się w Krakowie a jak w Warszawie? Kolor ma
duże znaczenie! Nie pozwólcie go pomalować na żołto czerwony kolor!!

[Gość: maj]

o jakim znowu szkoleniu pisze jeden z gosci - tu nie trzeba szkolic jezdzi sie
tak samo. Przez ponad pol roku jezdzilem testowym samochodem na gaz ziemny -
jadna z 5 w Polsce Multipli Fiata. Auto miało fabrycznie zamontowane zbiorniki
na gaz ziamny pod podłoga - żadnego problemy w bagażniku itp. Tankowanie
odbywało sie w Gazowni Warszawskiej na stacji gdzie tankuja inne tego typu
pojazdy - MZA ma juz autobusy na gaz ziemny jest to mniędzy inymi Jelcz którego
widywałem tam na tankowaniu. Wiekszość pojazdów służbowych Gazownii to równiez
auta na gaz ziemny więc żadna to nowość. To że nie stały się one popularne jak
LPG to tylko kwestia lobbingu w tej kwestii bo jak by na to nie patrzeć gaz
ziemny jest i tańszi i łatwiej dostępny - wystarczy mająć np. garaż
zainstalować pompę niskiego ciśnienia i tankowac auto wprost "z kuchenki".
Dodam jeszcze tylko że auto przez cały czas testów ani nie śmierdziało ani nie
zachowywało się w sposób abnormalny.

[Gość: Argurio]

Świetnie, tylko że to wcale nie jest pierwszy niskopodłogowy gazowiec testowany
w Warszawie. Ale kto by tam zauważył Jelcza M125M/4 CNG...

[Gość: Xavier]

Krok w dobrym kierunku - oby się szybko zdecydowali na zakup. Zalety były już
przytaczane. Dodam tylko, że przy obecnej różnicy w cenie CNG (sprężony gaz
ziemny) a olejem napędowym, wyższe koszty zakupu autobusu na CNG mogą zwrócić
się w ciągu kilku lat. Szczegółowe kalkulacje zależą kilku czynników: cena
autobusu, ceny paliwa - oleju napędowego i gazu ziemnego.
Na zachodzie Europy autobusy komunikacji miejskiej napędzane CNG to standard.
Ostatnio np. władze Berlina zaczęły zachęcać taksówkarzy do przestawienia
swoich samochodów na CNG.
Jeszcze tylko taki mały szkopuł - gazu ziemnego nie da się "ściągnąć" do
kanistra, więc będzie tzw. duży opór społeczny kierowców.
Pzdr.
X.

taka ciekawostka z USA a propos zastosowania CNG

[Gość: jam]

policja w Kaliforni zaczyna kupowac auta napędzane gazem ziemnym (czyli CNG
właśnie) ale nie dlatego że jest biedna i nie stac ich na benzynę, tylko
dlatego, że ponoć przestrzelony zbiornik z gazem CNG nie wybucha - a
przestrzelony zbiornik z ropa czy benzyna oczywiście eksploduje...
Autobusy w USA tez zaczynaja jeździc na CNG chociaz te juz raczej z przyczyn
ekonomicznych i ekologicznych, bo w strzelaninach ulicznych nie uczestnicza :)