Uwolnić chodniki!

[Gość: Maciek]

Kurczę blade! Pan Godlewski kłamie. Cytuję przepisy przysłane mi przez
rzecznika Straży Miejskiej pół roku temu:

"Pojazd JEST USUWANY [nie "może być usunięty", tylko MUSI, "może" jest opisane
w innej części przepisu] z drogi [przypominam, że droga obejmuje również
chodniki, ścieżki rowerowe itp.] na koszt właściciela w przypadku:
1) pozostawienia go w miejscu gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch
_LUB(!!)_ w inny sposób zagraża bezpieczeństwu,
2) [brak ubezpieczenia OC]
3) przekroczenia wymiarów, dopuszczalnej masy całkowitej lub nacisku osi
określonych w przepisach ruchu drogowego."
Z przepisu wynika jasno i bezspornie, że utrudnianie ruchu jest warunkiem
_wystarczającym_ do odholowania samochodu. Stwarza to wg ustawodawcy
wystarczające zagrożonie by pojazd _musiał_ być odholowany. Straż Miejska po
prostu nagminnie łamie przepisy i kłamie w żywe oczy twierdząc, że pojazd musi
utrudniać ruch _I_ stwarzać jeszcze jakieś niebezpieczeństwo.
Przypominam, że minimalna szerokość chodnika jaką musi pozostać wolna po
zaparkowaniu samochodu to 1,5m, a na ścieżkę rowerową samochód nie ma prawa
wjeżdzać ani się na niej zatrzymywać. W obu przypadkach (gdy zostanie mniej
niż 1,5m chodnika lub gdy samochód wjedzie na ścieżkę rowerową) ruch pieszych
czy rowerzystów zostaje utrudnione i SM ma obowiązek odholować samochód. Tylko
że ich prawo nie obchodzi i wolą wymyślać sobie własne przepisy jak widać po
praktyce i teoriach głoszonych publicznie przez złote usta SM.

Pozdrawiam z miasta prawa kreatywnego i sprawiedliwości inaczej,
Maciek

Miasto stracilo 15 lat! Brak parkingow w centrum,

[Gość: Mruczek]

brak efektywnej i BEZPIECZNEJ komunikacji zbiorowej, ktora moglaby zastapic
samochody. Moze autor artykulu napisze o ile - od momentu wprowadzenia strefy
platnego parkowania - wzrosla liczba autobusow i tramwajow kursujacych po
miescie albo ile wybudowano w centrum nowych parkingow?
Zamiast tego (a nie OBOK tego) wladze miasta wprowadzily zaporowe oplaty za
parkowanie na ulicy. No to co sie dziwic, ze ludzie jezdza samochodami do
miasta i parkuja gdzie moga?
To jest wina WSZYSTKICH wladz miasta od roku 1990!!!

TO SKANDAL CO CI LUDZIE GADAJĄ!!!!

[Gość: miki]

"Od niedawna funkcjonariusze mogą odholować samochody, ale nie korzystają z
tego uprawnienia. - Nie ma do tego podstaw prawnych. Samochody stojące na
ścieżkach i chodnikach nie stanowią zagrożenia w ruchu drogowym - utrzymuje
Adam Godlewski z biura prasowego straży miejskiej."

To co stoi na przeszkodzie, żeby to prawo zmienić? Co straż miejska zrobiła w
tym kierunku na przestrzeni ostatnich lat? Przecież prawo jest dla ludzi a
tarasowanie chodników i ścieżek jest jednoznacznie godne potępienia. Skoro w
USA można było zmienić w jedną noc prawo dające szanse na dłuższą wegetacje
osobie praktyczne nie żyjącej od 15 lat to dlaczego u nas nie można wprowadzić
przepisu, który zezwoli na odholowywanie takich samochodów i pozwoli z tego
zrobić w Warszawie dochodowy biznes?

" - Nie zgadzam się z tym. Parkingów zawsze będzie mniej niż aut. Ludzie muszą
po prostu zmienić swoje przyzwyczajenia i częściej korzystać z komunikacji
miejskiej - przekonuje dr Magdalena Staniszkis, architekt."

Następna mądra. To najleiej położyć się na ziemi i nic nie robić bo przecież
zawsze będzie źle. Moim zdaniem należy budować więcej parkingów płatnych
(podziemnych, wielopoziomowcyh, obojętne) i zbierać za ne opłaty. Wówczas
alternatywa dla kierowcy będzie: jadę komunikacją albo płacę drogo za parking.
Teraz jest 'jadę komunikacją albo zaparkuję bezkarnie za darmo na chodniku'.

"Surowe karanie takich kierowców to tylko początek walki o większy komfort
mieszkańców."

Chciałbym wierzyć, że tak będzie. Ale życie uczy że tego typu akcje trwają 2-3
dni a potem wszystko wraca do normy. Straż Miejska to banda niodpowiedzialnych
i bezkarnych leni, na pomoc których nigdy nie można liczyć.

"Interwencję w tej sprawie obiecał wiceprezydent stolicy Andrzej Urbański: -
Zastanowimy się, czy nie można karać kierowców z innego niż dotychczas
paragrafu o zajmowaniu pasa drogi."

To jest właśnie przykład nieodpowiedzialnego i niekompetentnego urzędnika. Jest
wiceprezydentem od kilku lat, problem dotcyzy całego miasta a on mówi, że w tej
sprawie to się musi "zastanowić". To co on robił przez cały czas do tej pory
skoro jeszcze się nie zastanowił nawet? A jak już ma się zastanawiać to lepiej
by się zastanowił, jaki przepis blokuje odholowywanie i korzystając z zaplecza
politycznego swojego i swojego szefa wniósł o zmianę stosownych przepisów. I
zaczął budować więcej parkingów w miejscach, gdzie jest problem największy
czyli np. przy instytucjach typu szpital na Wołoskiej czy urzędy skarbowe.

[Gość: Robero]

Na linii warszawskiej pn-pd jest metro a jesli sie nie myle to jest bardzo
szybki i pojemny srodek transportu miescie. Wiec jaki cudem non-stop
Niepodleglosci, Pulawska, Marszalkowska i Jana Pawla sa w dalszym ciagu
zakorkowane?

ZDM likwiduje miejsca parkingowe

[Gość: Tomasz]

ZDM czyli firma podległa Urbańskiemu co roku likwiduje kilkaset miejsc
postojowych w mieście. W ostatnich dwóch latach zlikwidowano ok. 50 miejsc w
kwartale Niepodległości, Nowowiejska - Polna stawiając setki słupków tam gdzie
jeszcze niedawno można było parkować. Ale nadal tam stoją parkometry! Czyz nie
jest to hipokryzja władz miasta? Ktoś tu rżnie głupa.

[Gość: Raffi]

To ze nie ma gdzies slupkow nie znaczy bynajmniej, ze mozna tam parkowac. Na
rondzie Babka tez postawiono slupki (niestety nie na calosci) i kierowcy tez
krzyczeli, ze zabiera sie miejsca parkingowe, mimo ze nikt tam miejsc nie
wyznaczal, a parkujace samochody stwazaly niebezpieczenstwo pieszym, ktorych
zmuszaly do chodzenia po sciezce rowerowej. A parkomaty stawial Wapark a nie
miasto :-P

Wojna z terroryzmem.

[rudy102_t_34_85]

Tak się składa że w opisanym kwartale jest zwarty kompleks budynków należących
do instytucjii co się zowie Woysko Polskie (skrót W.P.).Jak Ci wiadomo drogi
kolego wspieramy militarnie walkę z terroryzmem islamskim za co ostatnio nie
dostaliśmy 100 mln.$ i obietnicy zniesienia wiz od USA.
Nasze woysko jest tera prioryty target dla islamski terror i musi się bronić
stawiając one słupki dookoła swoich nieruchomości.Teraz żaden Osama czy inszy
Laden nie podstawi im samochodu-pułapki i nie p...dolnie ukrytej bomby pod
płotem.Na chama do środka też nie wjedzie bo na ulicy szlaban i wartownik z
kałachem za workami z piaskiem.Spróbuj tam zaparkować a zaraz usłyszysz przez
megafon "PANIE KIEROWCO TUTAJ SIĘ NIE PARKUJE" a jak się będziesz upierał to i
kulkę możesz zarobić.Wojna koleś to nie żarty...
Słupki znikną,jak znikną islamscy terroryści czyli raczej nieprędko.

[Gość: Wallenrod]

W Warszawie jest bardzo dużo miejsc,które mogą być przeznaczone pod parkowanie
bez szkody dla środowiska... trzeba tylko ruszyć swoją tłustą dupę p.Urbański i
wziąć się do roboty...samochody były,są i będzie ich coraz więcej więc muszą
mieć swoje miejsce na ziemi...

[Gość: Raffi]

Gość portalu: Wallenrod napisał(a):

> W Warszawie jest bardzo dużo miejsc,które mogą być przeznaczone pod
parkowanie
> bez szkody dla środowiska... trzeba tylko ruszyć swoją tłustą dupę p.Urbański
i
>
> wziąć się do roboty...samochody były,są i będzie ich coraz więcej więc muszą
> mieć swoje miejsce na ziemi...

Mowisz, jakby samochody nie mialy najwiecej miejsca w Warszawie ;-) Obecnie
przez niektor ulice (zwlaszcza kolo np filtrow) nie mozna w ogole przejsc po
chodniku miejsami tak wszystko zastawione. Sciezka przy biurowcu focus wymaga
od rowerzysty jazdy po samochodach... moim zdaniem z tym parkowaniem wcale tak
zle nie jest, tylko, ze ludzie sa leniwi i czesto nie chca parkowac 50m dalej
legalnie tak jak np przy szpitalu MSWiA. Kazdy sie juz przyzwyczail, ze jak
jest chodnik, nie ma slupkow, to droga wolna...

I nie chopdzi tu o to, ze mam jakis komplekls na punkcie samochodow jak tu
zaraz zaczniecie wypisywac, tylko o to, ze jakos jak musze znalezc miejsce do
zaparkowania na Nowogrodzkiej, to dziwnym trafem zawsze je znajde (nie zawsze
pod oknem mieszkania, ale znajde) wiec to chyba nie problem z brakiem miejsc.

[Gość: Raffi]

Gość portalu: Maciek napisał(a):

> Kurczę blade! Pan Godlewski kłamie.

Oj i to jeszcze jak... nie dosc, ze nie zna prawa, to jeszcze uwaza, ze po
sciezkach rowerowych nie odbywa sie ruch, oraz ze samochody zastawiajace
sciezki nie sa niebezpieczne. Niech to powie temu Panu, o ktorym ostatnio
pisala Wyborcza, ze Go potracili na sciezce pod Szpitalem MSWiA na Wolowskiej.

[Gość: kas]

>samochody były,są i będzie ich coraz więcej więc muszą
>mieć swoje miejsce na ziemi...

Samochody mają dla siebie mnóstwo miejsca w Warszawie: rzeki asfaltu, z których
piesi wypychani są na kładki lub do podziemi; i to nie tylko na obrzeżach
miasta, ale i w samym centrum!

Precz z dyktaturą samosmrodów!

[Gość: milon]

I co na to Kaczor? Prawo i sprawiedliwość?

[Gość: bike]

A ja jak jeżdżę na rowerze i jakiś samochód zastawi mi drogę rowerową to
gwoździem rysuje mu maskę taki klient następnym razem zastanowi się czy warto
parkować w takim miejscu

[Gość: Dario05]

> Samochody mają dla siebie mnóstwo miejsca w Warszawie: rzeki asfaltu, z
których
> piesi wypychani są na kładki lub do podziemi; i to nie tylko na obrzeżach
> miasta, ale i w samym centrum!

Masz racje! Niech samochody parkuja na ulicach. Najlepiej jak jedzie to niech
tam stanie i idzie gdzie ma isc. Parkujmy na srodku ulicy! Albo jeszcze lepiej -
samochody na chodniki - piesi na ulice!

[Gość: American]

"Parkingów zawsze będzie mniej niż aut. Ludzie muszą po prostu zmienić swoje
przyzwyczajenia i częściej korzystać z komunikacji miejskiej - przekonuje dr
Magdalena Staniszkis, architekt."

Aż dziw mnie bierze za takie słowa pseudo-specjalistki. Chyba nigdy nie
wysunęła nosa poza granice tego kraju ... Czy ktoś widział Downtown w dowolnym
mieście amerykańskim ? Dlaczego tam nie brakuje miejsc parkingowych w tym
najbardziej zmotoryzowanym państwie na Świecie ... ? Może ktoś zwrócił uwagę na
ilość podziemnych i wielopoziomowych parkingów w gęstej zabudowie śródmiejskiej.

[Gość: Maciek]

Wbrew pozorom miejsc parkingowych nie brakuje tylko dlatego, że są dodatkowe
prakingi podziemne, ale dlatego, że służby porządkowe o wiele chętniej
odholowują nieprawidłowo zaparkowane samochody. Rotacja na płatnych miejscach
jest przymusowa: jeżeli ktoś nie płaci, jego samochód znika. U nas nawet jeżeli
samochód zablokuje ruch innym to stróże prawa odmówią jego przestrzegania.

[Gość: Automobilista]

> "Parkingów zawsze będzie mniej niż aut. Ludzie muszą po prostu zmienić swoje
> przyzwyczajenia i częściej korzystać z komunikacji miejskiej - przekonuje dr
> Magdalena Staniszkis, architekt."

Bardzo wzruszjaące, tylko jak można korzystać z czegoś, czego nie ma?

W Warszawie nie ma komunikacji miejskiej, jest co najwyżej niesprawna
pseuddokomunikacja.

[olecky]

Gość portalu: American napisał(a):

> Czy ktoś widział Downtown w dowolnym mieście amerykańskim?

a wiesz jakis odsetek z pracujacych w centrum Nowego Jorku dojezdza samochodem
do pracy? 9%...

pozdrawiam, olek

[Gość: Automobilista]

Takie sytuacje niestety będą się zdarzać az do czasu, w którym wszsycy wreszcie
(z władzami miasta na czele) zrozumiemy, że treamwaje i autobusy (nawet na bus-
pasach) nie są remedium na komunikacyjne bolączki. Musi powstac sieć metra i
SKM i od tego nie ma odwrotu.

A co robią obecne wladze maista? Ano wciąż deliberują o tym, czy jest sens
budowac 2.linię metra (tak przy okazji - mniejszy od Warszawy Wiedeń ma już 5
ciągle wydlużanych linii), o SKM coś tam gadają, a tymczasem zlikwidowały
wspólny bilet ZTM-PKP i nie ma widoków na jego przywrócenie.

I jeszcze jedna sprawa - duży ruch samochodowy w Warszawie generują mieszkańcy
miejscowości typu Piaseczno, Łomianki itd. A dlaczego w tych miejscowościahc
trwa boom budowlany? Ano dlatego, że w Warszawie pod rządami Kaczyńskiego
uzyskanie zgody na wybodowanie czegokolwiek graniczy z cudem. Tymczasem
podwarszawskie miejscowości stoją dla inwestorów otworem, więc tam powstają
domy i tam osiedlają się ludzie.

W ten oto sposób wroga inwestorom polityka władz miasta dodatkowo potęguje
komunikacyjne problemy Warszawy.

Kaczynski, a ty myślałeś w ogóle o tym, żeby dogadac się z władzami np.
Łomianek i podjąć kroki w kierunku budowy szybkiej kolei do tego miasta? No
przyznaj się sam przed sobą, nie myślałeś.

[altu]

cóż. szpital na Wołowskiej ma to szczęście, że przy nim jest ogromny parking,
ale kierowcy nie chca dac 3 zł za sam wjazd (gdy np. jada odebrac wyniki).
i w takim przypadku fatycznie - autobusami jest najwygodniej.

z drugiej strony - miasto mogłoby w takich strategicznych miejscach
zorganizować coś w rodzaju parkingów.
straż miejska zakłada blokady (od czasu do czasu), ale większość kierowców się
nauczyła, i zostawiają samochód w blokadzie, ponieważ straż miejska przyjeżdza
o 21 i zdejmuje sama blokady.

[nauma]

Kiedy miałem samochód, krążyłem tak długo, aż znalazłem miejsce parkingowe nie
powodujące utrudnień innym.
A teraz, kiedy poruszam się per pedes, szlag mnie trafia. Najbardziej wtedy,
gdy wysiadam z autobusu i ląduję na masce wozu jakiegoś debila parkującego na
przystanku. A co mają zrobić starsi ludzie albo ludzie z wózkiem? Ja po prostu
przechodzę po samochodzie, ale oni?
Jeżeli samochód blokuje cały chodnik, chodzę po ulicy. I mam w nosie, że ktoś
za mną trąbi.

[Gość: Automobilista]

Tak będzie jeszcze przez lata, bo nikt nie ma pomyłsu na komunikację w
Warszawie.

Komunikacja Warszawy z rozrastającymi się posdwarszawskimi miejscowościami -
brak pomysłu.

W Niemczech po ichniejszych Piasecznach i Legionowach jeździ tramwaj, zbiera
ludzi z miasta, po czym wjeżdża na tory kolejowe (ten sam rozstaw szyn, w
Polsce tez jes ten sam) i szybciutkio mknie jako SKM do samego centrum
weilkiego miasta.

Czy u nas ktoś myślał o takim rozwiązaniu?

Metro - nadal trwają jałowe dyskusje, czy budowac dalej, czy nie.

SKM - Skończyło się na deklaracjach. A czy ktoś widział konkretne plany sieci,
rozmieszczenia stacji, częstotliwości kursowania pociągów itd.? Czy ktoś w
ogóle takie plany sporzadza? Sporządzają je na pewno eksperci "z zewnątrz" -
czy miasto zapoznało się z tymi planami?

A biletu PKP-ZTM wciąz nie ma...

Można długo wymieniać. Totalny chaos, brak jakiejkolwiek strategii, wszystkim
rządzi przypadek :(

[Gość: bikerider]

Zgadzam sie ze miasto nie ma spójnej polityki usprawniania i tworzenia sieci
komunikacji miesjkiej (zwlaszcza pod rządami kaczora)

Komunikacja miejska powinna sie opierac na Metrze (podziemnym!!!!!!) i Szybkiej
Kolei Miesjkiej łaczacej podwarszawskie miejscowosci z centrum , zas w centrum
pełniacym rolę metra (np. miedzy stacjami W-wa Wschodnia - Śródmieście - w-wa
Zachodnia). Ta sprawan, bezkolizyjna z ruchem miejskim komunikacja szynowa
winna stanowic kregosłup komunikacji niczym u wielkiego dinozaura ...a
nowoczesne tramwaje wiiny stanowiuć odnóża tegoz szkieletu, nautobusy byłyby
zaledwie żebrami, dowążącymi ludzi do kregosłupa

[Gość: Robert]

Nie da się ukryc że komunikacja jest kiepska a parkingów brak więc parkują, ale
czy to że nie ma tych dwóch wymienionych wcześniej rzeczy to wina pieszych czy
rowerzystów??
Niedawno jak były wielkie zaspy sniegu byłem swiadkiem jak kobieta z wózkiem
musiała prosic dwie osoby aby jedna zatrzymała ruch na ulicy a druga pomogła tą
ulicą przenieść wózek bo... jakżeby inaczej samochody zastawiły chodnik.
Stworzył się mały korek bo przeniesienie wózka przez śnieg który troche
wcześniej zepchnął płód wbrew pozormo nie jest takie proste.
Ja jak jeżdże autem nie przepadam jak są na ulicy roweżyści, akceptuje to bo sam
czasami jeżdże bo innej drogi nie ma. Ale rzaden kierowca tego pewnie nie lubi,
a jak ścieżki będą zastawiane to będą częściej wjeżdzać, to samo piesi wkońcu
przestaną się przejmować i będą przechodzić ulicą a tego chyba nikt nie chce.

Niepamietak dokładnie ale są jasne przepisy że auto musi pozostawić 1,5m
chodnika, i musi stać ileś tam od przystanku i jeśli stoi za blisko to od razu
blokada, mandat. Rozumiem że nie można odcholować (choc nie dokonca rozumiem),
ale wsadzić w blokade owszem będzie to auto stało tam dłużej ale ktoś się może
wkońcu nauczy. A tłumaczenia w urzędników w stylu że jak zablokują to będzie
dłużej przeszkadzać, są za przeproszeniem wyjete z ust debila. Bo jak nie
zablokują to kierowca nawet nie zauważy że przeszkadzał, potem przyjedzie
nastepny i miejsce cały czas będzie zastawione, ale nikt się nie dowie.

[Gość: Dario05]

> Niepamietak dokładnie ale są jasne przepisy że auto musi pozostawić 1,5m
> chodnika, i musi stać ileś tam od przystanku i jeśli stoi za blisko to od razu
> blokada, mandat. Rozumiem że nie można odcholować (choc nie dokonca rozumiem),
> ale wsadzić w blokade owszem będzie to auto stało tam dłużej ale ktoś się może
> wkońcu nauczy

Zakladasz blokade na samochod na przystanku i bedzie on tam stal 2 dni - gdzie
tu ulatwienie dla wysiadajacych pasazerow?

[Gość: Perdeus]

To paranoja. Reklamujecie w GW samochody. Gdy już je kupimy skamlecie o
ścieżkach rowerowych. Jak zrezygnujecie z kasy za reklamy aut będziecie mieli
prawo do takich rzewnych kawałków.

[Gość: Strażnik :)]

O czym wy mówicie , przecież Straż Miejska nie ma pozwolenia (wewnętrznego):)))
na scholowanie więcej niż 4 pojazdów i zablokowanie więcej niż 40 pojazdów
dziennie :).Co by na to ludzie powiedzieli, co by było z wizerunkiem kandydata
na prezydenta :))). "A niech parkują gdzie chcą, byle nie było szumu", a
Prawo :) i co tam jeszcze, acha Sprawiedliwość :))) będzie po wyborach. Image
się liczy :))).

[Gość: marwoy]

To samo dotyczy handlarzy. Uciełam sobie pogawędkę z 2 strażnikami na placu
Zawiszy, który jest tak zastawiony, ze nie da się przejsc. Chłoptasie byli
nawet mili, ale tłumaczyli że nie będą ingerować, bo przecież ci ludzie muszą z
czegos żyć. Nie sprawdzają nawet pozwoleń (teoretycznie każdy kupiec musi mieć
zezwolenie od własciciela drogi czyli ZDM), bo jak tłumaczyli, jesli ktos
takowego nie ma, to byliby zmuszeni wystawic mandat, no a przecież ... ci
ludzie muszą z czegos żyć. A to, że w koło brud (papiery, folie, kartony) to
wg nich siła wyższa. W miastach, w których żyje tyle ludzi, musi być brudno -
tłumaczył mi jak dziecku pan strażnik. Naprawdę ręce opadają. Moja koleżanka
też wysłuchała kiedys podobnego tłumaczenia, wiec podejrzewam, że tak zostali
przez swych szefów wyszkoleni. No bo przecież prezydent nie będzie narażać
się "kupcom".

[Gość: Dario05]

> Chłoptasie byli nawet mili, ale tłumaczyli że nie będą ingerować, bo przecież
> ci ludzie muszą z czegos żyć.

Super! To w takim razie mozna krasc - bo ludzie musza z czegos zyc. Bardzo mi
sie to podoba!

[Gość: bikerider]

Scieżka rowerowa i chodnik przy szpitalach MSW na Wołowskiej oraz
neurologicznym na Sobieskiego sa notorycznie pozastawaine parkującymi
samochodami, taksówkami, jadac na rowerze trzeba niekiedy zjezdzac na
chodnik ...na ktorym kreci sie duuuzo ludzi wchodzacych lub wydchodzacych z
terenu szpitala- piesi śa czesto zamysleni lub zatroskani jak to po wyjsciu ze
szpiatala wiec kompletnie nie widzą co sie dzieje - o kraksęnie trudno!
Kolejne zatsawiona sciezka jest na ulicy sobieksiego przy przystanku
autobusowym na dolnej- tam z kolei sciezka jest zastawiona stoiskami
sprzedawcow- generalnie ten odcinek chodnika + sciezka zamienil sie w bazarek,
pelen ludzi latajacych od stoisk a do stoiska - panuje tam bajzel i jadac
sciezka rowerowa zawsze wjezdza sie w tłum ludzi robiacych zakupy na mini-
bazarku ktory powstal na chodniku i sciezce rowerowej!!!!!

[Gość: Dario05]

> Kolejne zatsawiona sciezka jest na ulicy sobieksiego przy przystanku
> autobusowym na dolnej- tam z kolei sciezka jest zastawiona stoiskami
> sprzedawcow- generalnie ten odcinek chodnika + sciezka zamienil sie w
bazarek,

Jeszcze 2 lata temu jak "handlowczynie" przy Dolnej widzialy mnie na rowerze to
chcialy mnie zlinczowac bo za kazdym razem wjezdzalem im w stragany.

[Gość: Automobilista]

Jakie "handlowczynie"? Według nomenklatury Gazety Stoł. byli to "kupcy" :)

[Gość: Dario05]

> Jakie "handlowczynie"? Według nomenklatury Gazety Stoł. byli to "kupcy" :)

Tiaaaaaa, niedługo pewnie paserów zaczną nazywać "kupcami" :(

Kaczyński pojedź do Hamburga

[Gość: Tomasz]

Prezydenci Warszawy i wszystkich podwarszawskich miejscowości powinni razem
pojechać na kilka dni do takiego Hamburga i zobaczyć na własne oczy co to jest
komunikacja zbiorowa. Jest to w pełni zintegrowany i spójny system U i S bahn
oraz autobusów i promów. Pociągi U i S bahn jeżdża w tunelach w samym centrum,
na wiaduktach nieco poza centrum i na powierzchni nawet i kilkadziesiąt
kilometrów po miejscowości pod Hamburgiem. Nie ma bzdetnych firm mających jeden-
dwa rozpadające się autobusy. Można kupić miesięczny na wszystkie linie lub
dowolnie wybrane.
Wspólny bilet ZTM-PKP tak !!!

jest na to proste rozwiązanie

[Gość: michał]

W Londynie jest tak: parkujesz w niedozwolonym miejscu, bez opłaty lub powyżej
czasu okreslonego na parkowanie - masz blokadę na kole. Zdjęcie blokady jest
banalnie proste: dzwonisz na nr biura obsługi Straży Miejskiej, podajesz nr
blokady i adres, podajesz nr karty kredytowej - karta zostaje obciążona.
Dopiero wtedy, kiedy autoryzacja płatności jest potwierdzona, wysyłany jest do
twojego samochodu patrol, który ją zdejmuje. Jeśli nie opłacisz mandatu w ciągu
24h, samochód jest odholowany na miejski parking, i tam płacisz juz dużo więcej
za nocleg twojego auta. Proste i skuteczne, i nikt nie ma zaległości w
mandatach.

[kapitan.kirk]

Przepraszam, ale problem najwyraźniej nie tkwi w braku miejsc parkingowych.
Przecież zarówno w pobliżu "inkryminowanego" szpitala, jak i w wielu innych
punktach stolicy sa parkingi na których są zawsze miejsca. No tak, ale przecież
kierowców których stać na samochody, benzynę, spojlery, alufelgi i bajery, nie
stać już nijak na trzy złote za parking... Polacy przeca nie z takich, co to
wywalą bez namysłu trzy złote, jak mogą zamiast tego zawalić chodnik albo
zaparkować na cudzym trawniku.