korek222
20.02.06, 11:04
Motywacje podróży i podział zadań przewozowych czyli dokąd jedziemy
Przeprowadzone w 2005 roku Warszawskie Badanie Ruchu zawiera wiele
interesujących wiadomości o komunikacji w aglomeracji –Warszawa plus
okalające powiaty.Przeprowadzone na licznej statystycznej próbie badania
ankietowe pozwalają na oszacowanie zachowań i oczekiwań użytkowników różnych
środków transportu.Dzisiaj prezentuję wyniki opisujące motywacje w podróżach
po obszarze metropolitalnym Warszawy i podział zadań przewozowych.W pieszych
podróżach najczęstsze cele to :do domu-47.8%,zakupy-20.8.% i do szkoły -
13.3%.Cel – do pracy to tylko 5.6 % za to widać że jesteśmy towarzyscy bowiem
aż 3.8% to odprowadzanie.Pozostałe motywacje ( do hipermarketu,na wyższą
uczelnię,rozrywka,rekreacja,wizyta towarzyska czy służbowa,interesy)
występują stosunkowo żadko-poniżej 2 procent.Bardziej rozproszone są
motywacje w podróżach niepieszych.Jezdzimy najczęściej do domu-45.6 %,do
pracy-23 %i na zakupy lub usługi 7.9%.Rzadziej niż pieszo jeździmy do szkoły-
4.2 % za to z reguły dwukrotnie częściej niż przy podróżach pieszych do
hipermarketu,na wizyty,pięciokrotnie więcej na wyższą uczelnię.Mężczyzni
częściej udają się do pracy 21.8 (kobiety-17.5),do szkoły -6.7 (kobiety -5.6)
i w sprawach służbowych.Kobiety co zrozumiałe częściej udają się na zakupy i
z wizytą a także na wyższą uczelnię.
Przeprowadzono także analizę struktury motywacji podróży w zależności od
rodzaju zajęcia i tak dla ucznia dwie kluczowe motywacje (ponad 80 % ) to do
domu i do szkoły,dla studenta do domu i na wyższą uczelnie to łącznie ponad
64 % wszystkich podróży,dla pracownika najemnego podróże do domu i do pracy
to 81.5%,przedstawiciele biznesu najczęściej - 72 % udawali się do domu i do
pracy.Badani emeryci i renciści najczęściej udawali się do domu-47.2 % i
uwaga tu niespodzianka na zakupy lub usługi – ponad 27 procent.Wśród
bezrobotnych dominowały motywacje do domu 45 % i uwaga na zakupy i wizyty
odpowiednio 15.6 i 10 procent.
Mieszkańcy Warszawy i okolic co piąta podróż odbywają pieszo przy czym
najczęściej chodzą najmłodsi-w grupie 6-15 lat to blisko 60 %,najstarsi
powyżej 60 lat ponad 26 .5 % a w między 16 a 60 lat około 15 procent.W
podróżach niepieszych najczęściej korzystamy z autobusu miejskiego 35. 5
%,samochodu osobowego blisko 30 %,
tramwaju 14.3,autobusu miejskiego plus tramwaju -8.6%,metra 3.4 % i uwaga
pociągi około 0 a rowerem 1.1 %.W gospodarstwach domowych posiadających jeden
samochód osobowy 45 % podróży realizowane jest komunikacją
publiczną.Najczęściej z komunikacji publicznej korzystają studenci-ponad 77
5,pracownicy najemni 56 % i bezrobotni blisko 55 %.Najrzadziej przedsiębiorcy
zaledwie 17.4 procenta.
Udało się tez oszacować czas podróży w zależności od motywacji.Podróż do domu
w Warszawie średnio trwała 39 minut,do pracy 38,do szkoły 25,na wyższą
uczelnie 39 minut,na zakupy 28,do hipermarketu 30,podróże mające na celu
rozrywkę lub rekreację 36 minut,interesy 35 minut i wizyty 43 minuty.Średni
czas podróży niestety nam się w ostatnich latach zwiększa.We wszystkich
motywacjach od 1993 roku zwiększył się średnio o 4 minuty.Mieszkańcy powiatów
podwarszawskich średnio do domu jeżdżą 64 minuty ,do pracy 34,na zakupy
118 ,do hipermarketu 68 ,na wizytę 31 minut.
Jak pokazują badania w stolicy jak i pod trzymamy samochód blisko siebie –
średni czas dojścia do miejsca postoju samochodu wynosi 2-3 minut.Dojście do
przystanku komunikacji miejskiej zajmuje w Warszawie 5 minut pod Warszawą
średnio 8-11 minut.W czasie podróży po Warszawie jej mieszkańcy rzadko się
przesiadają.Blisko 50 procent podróżnych nie dokonuje przesiadek a tylko 10
procent przesiada się dwa lub więcej razy.Mieszkańcy okolic Warszawy
najczęściej przesiadają się raz -41 % i aż 25 procent przesiada się dwa lub
więcej razy.
Janusz Piechociński , Zespół doradców Gospodarczych
TOR
Janusz.Piechocinski@tor.net.pl
