117 416 i 138

[Gość: Grot]

Co myślicie na temat takich zmian.Każda z tych linii ma niewykorzystany
potencjał i poważne wady,projekt ten pozwoli na wyeliminowanie tych
mankamentów.
Linia 117 jest dość popularna ale nikt nią nie jeździ z Gocławia do Wilanowa
czy na Mokotów,ta linia jest bardzo stara jej trasa jest anarchiczna pochodzi
jeszcze z okresu jak nie było mostu Siekierkowskiego a nawet Łazienkowkiego,
przydałaby się jej racjonalizacja trasy,416 ma szkielet dobrej trasy ale
zabija ją częstotliwość dlatego proponuje następujące rotacje:
117 Bródno-Podgrodzie-Chodecka-Łojewska-Łabiszyńska-Kondratowicza-Bazyliańska-
Wysockiego-Budowlana-Gilarska-Jórskiego-Radzymińska-Al.Solidarności-Targowa-
Al.Zieleniecka-Francuska-Paryska-Brukselska-Ateńska-Egipska-Bora
Komorowskiego-Trasa Siekierkowska-Czerniakowska-Powsińska-Wiertnicza-Wilanów
(ewentualnie jakaś inna kombinacja na Mokotowie i Wilanowie)
138 Wydłużenie od Madalińskiego Wołoską-Al Wilanowską-al Lotników-Wałbrzyską
do Wilanowa(albo na Ursynów lub Bokserską)
Likwidujemy wtedy 416 i mamy uproszczony układ komunikacyjny i większą
częstotliwość.117 zastępuje 416 na dużym odcinku scala Bródno Zacisze z Pragą
Północ Saską Kępą Gocławiem oraz przez TS z Siekierkami Czerniakowem Sadybą i
Wilanowem ,138 łaczy Targówek Fabryczny Pragę i Saską Kępę nie tylko z górnym
Mokotowem ale i z Wierzbnem Służewcem Służewiem i Wilnowem.Prawobrzeżna
Warszawa uzyskuje szybkie połączenie z Wilanowem bez niepotrzebnego kluczenia
a może nawet to 117 przedłużyć do Powsina zamiast 519?Co sądzicie o takiej
reformie?

[petrolot44]

Zapomniałeś, że 117 ma na Gocławiu jeszcze funkcję dowozową do Centrum. A w
międzyszczycie i w weekendy jest to nawet najszybsze połączenie. Nawet po
wydłużeniu po trasie 117 linii 507 na Gocław część przystanków zostanie nie
obsadzona. Saska Kępa na to nie pójdzie.
Poza tym, jeśli wydłużysz 117 z Bródna przez Jórskiego, to nie uzyskasz lepszej
częstotliwości. To tam linia lepszej częstotliwości nie dostanie.
I kolejne pytanie, co ze 152.

[sloggi]

152 wymaga małej korekty i poprawy częstotliwości.
Korekta polega na opuszczeniu Pragi II przez Jagiellońską, Starzyńskiego, a nie
przez Szymanowskiego.

[petrolot44]

To w przypadku, gdy ta propozycja nie weszła by w życie.
Chodzi o to, że ZTM nie utrzyma dwóch linii na Jórskiego. Teraz jedt tam jedna
na 30 minut. Nie dodadzą do niej drugiej co 15/20 minut, bo nie ma aż takiego
zapotrzebowania.
Ja się staram "wymusić" na autorze projektu dopracowanie go i uwzględnienie
potrzeb lokalnych, a nie ograniczanie się do jeżdżenia palcem po mapie.

[Gość: gregory5576]

P O P I E R A M

[Gość: Grot]

152 zostałoby skrócone do Żerania Fso tak jak jeździło kiedyś, odcinek
Bródnowsko-Zaciszański obsłużyłaby właśnie linia 117.Co do Gocławia i
połączenia z Centrum jest ich b. wiele E-5 111 151(147) 303 plus 507 ,fakt 507
poprowadzone trasą 117 nie obsłużyłoby wszystkich przystanków ale coś za coś,a
Saska Kępa ma b. blisko do Centrum z jednej strony do kładki i szeregu
czerwonych a z drugiej do b. częstych tramów a 507 ze 2 przystanki na Saskiej
Kępie zapewne też dostanie.i podejrzewam że właśnie 507 stanie się najszybszą
dowozówką z Gocławia do Centrum.

[Gość: lajkonik]

znalazł się następny uzdrowiciel komunikacji miejskiej.widzę że nie tylko w
Krakowie są nawiedzeni

[yavorius]

Gość portalu: Grot napisał(a):
> Linia 117 jest dość popularna ale nikt nią nie jeździ z Gocławia do Wilanowa

Rotfl:)

[czesiu71]

Zapomniałeś też o mieszkańcach Mokotowa, którzy w ten sposób straciliby
połączenie ze śródmieściem! 138 zawiezie na Ząbkowską, ale nie na Marszałkowską!

[Gość: Grot]

Jakoś wydaje mi się że 138 ma marginalne wykorzystanie na Mokotowie,do Centrum
dowożą tramwaje i z Puławskiej i z Niepodległości i cała masa innych autobusów
i o zgrozo metro!!!Myślisz że 117 jest szybsze niż metro?.Np z pod Galerii
Mokotów o wiele szybciej dostać się do Centrum metrem niż 117!!Z Wołoskiej jest
b częsta 17 ,10 i na części 18 a na drugiej 33,z Puławskiej b. częste 36

[Gość: DjMc]

tylko ze gdzie to metro pod galeria centrum? jest cos o czym ja niewiem? moze
jakas potajemna stacja w piwnicach galerii? pozatym co znaczy "szybki tramwaj"?
bo ja nierozumiem, tramwaje nie sa szybkie wielokrotnie wyprzedzaly autobusy,
wiele razy jechalem rtramwajem i chcialem na autobus sie przesciasc to nas
wyprzedzal i uciekal

[czesiu71]

Ciekawe - podaj mi, jakie tramwaje z Wołoskiej (od Woronicza do Madalińskiego)
zawiozą mnie na Marszałkowską czy w Al. jerozolismskie (objazdy 18 czy 36
wkrótce się skończą)? A jakie tramwaje (a może metro) jezdzi Mdalińskiego? Dla
tych rejonów 117 to jedyne połączenie z tzw. Centrum. A 138 rzeczywiście słabo
wykorzystane jest na Mokotowie, ale tylko dlatego, że to "ersatz" po skasowanym
125. Chętnie oddałbym 138 za 125, które dojeżdżało na Trakt Królewski i Stare
Miasto i na brak frekwencji nie narzekało.

Już ja bym bardzo prosił

[dziedzicznacytadelafinansjery]

...żeby wszelkie "genialne pomysły" na reformę komunikacji raczyły uwzględniać
nie wąski odcinek, którym autor pomysłu jest zainteresowany, ale wszystkich
pasażerów korzystających z obecnego układu.
Dlaczego Ursynów ma mieć, według Ciebie zabrane 416 a w zamian "być może, jezeli
nie pojedzie na Wilanó czy inną Bokserską" jakieś 138 od czapy i to w rejony
pokrywające się z metrem?
Niestety, często zmiany robione przez ZTM też tak wyglądały.

[Gość: Grot]

No tak bo 416 jest na Ursynowie rozchwytywane!!Ta linia na niewiele się zdaje
na Ursynowie wiem bo mieszkałem na Stokłosach jakiś czas,ma tragiczną
częstotliwość i jeżeli już to coś trzeba z nią zrobić bo ZTM ją zlikwiduje
prędzej czy później.przez to że jeździ tak rzadko pasażerowie przestają z niej
korzystać szczególnie na Ursynowie gdzie jest metro cała plejada innych
autobusów.416 nigdzie nie jest samo i nie jest nie do zastąpienia..

[horpyna4]

Myślę, że wystarczyłoby puścić 416 zamiast Jastrzębowskiego, przez Bartoka i
KEN. I uruchomić z powrotem przystanek pod kościołem. Doszłyby 2 przystanki
(kościół i Metro Ursynów), ale za to środek Ursynowa Północnego miałby jakiś
autobus. Mieszkańcy domów w okolicy północnej części Jastrzębowskiego mieliby
po prostu przystanek na Bartoka przy Jastrzębowskiego (razem ze 179 i 195).

[Gość: gregory5576]

Kolego po piewrsze-pokaż mi miejsce na podgrodziu,do wstawienia tam 117,że o
BOKSERSKIEJ nie wspomnę. Co wypchniesz z PODRODZIA i BOKSERSKIEJ,krańce nie są
z gumy.A co z 524?

A swistak siedzi...

[jurek_dzbonie]

> Linia 117 jest dość popularna ale nikt nią nie jeździ z Gocławia do Wilanowa
> czy na Mokotów,ta linia jest bardzo stara jej trasa jest anarchiczna pochodzi
> jeszcze z okresu jak nie było mostu Siekierkowskiego a nawet Łazienkowkiego

Co ty powiesz? Fascynujace. Autobusy jezdza puste, nie? I co z tego, ze nikt
nie jedzie calej trasy? Linia obsluguje konkretne kierunki i miejscach
przesiadkowych autobus wymienia pasazerow i jedzie dalej pelen.

[Gość: grot]

Doskonale wiem że 117 ma frekwencje ale to nie znaczy że nie można się
zatanowić nad jej ulepszeniem (uproszczeniem) żeby można nią było przejechać od
pętli do pętli nie nadkładając trasy..W takiej postaci:BRÓDNO PODGRODZIE
(Suwalska?)-Chodecka-Łojewska-Łabiszyńska-Kondratowicza-Bazyliańska-Wysockiego-
Budowlana-Gilarska-Jórskiego-Radzymińska-al.Solidarności-Targowa-al.Zieleniecka-
Francuska-Paryska-Ateńska-Saska-Egipska-Bora Komorowskiego-Trasa Siekierkowska-
Czerniakowska-Powsińska-Wiertnicza-al.Wilanowska-METRO WILANOWSKA.
Trasa jest ciekawą ,alternatywną formą połączenia wielu dzielnic bez
konieczności przejeżdżania przez centrum miasta.Na Bródnie wreszcie Budowlaną
będzie jeździło coś sensownego,Zacisze po wycofaniu 152 dostanie linię z lepszą
częstotliwością,Radzymińska i cała Praga uzyska połączenie z Wilanowem(latem
Powsin)117 w takiej postaci przetnie też Gocław na pół jadąc na wprost Bora-
komorowskiego do Trasy Siekierkowskiej no i w końcu okolice Wilanowa i Płd
Sadyby uzyskaja dojazd do metra.Trzebaby było się tylko zastanowić nad
zastępstwem 117 w relacji Gocław cenrtum mokotów(507?)i ewentualnie cos za 416
na Ursynowie

[Gość: SSSR]

Czym zamierzasz zastapic 117 mieszkancom wilanowskiej?

[Gość: grot]

Ależ 117 mógłby dojeżdżać do Wilanowa nie krańcując na tamtejszej pętli tylko
mógłby jechać Wilanowską do krańca Metro Wilanowska i byłby zarazem dowozówką
do metra z Wilanowa i okolic...

[Gość: SSSR]

To co piszesz, to jest jakis dowcip. (Nie obraz sie ale nie znasz realiow tej
okolicy.) PO wprowadzeniu twojego rozwiazania na alei wilanowskiej jezdziloby 6
linii wszystkie konczace bieg na Metro Wilanowska. I zadnych innych! Nie sadzisz
ze mieszkancy tej alei maja czasem ochote pojechac gdzie indziej, moze
niekoniecznie bezposrednio, ale przynajmiej tak by ulatwilo im to przesiadke. To
co proponujesz jest, wierz mi, nie do przyjecia.