Startuje nowy pas na Okęciu

[Gość: bambolejro]

Moim zdaniem trzeba pas schować pod ziemią i zbudować tunel. Wtedy nikt nie
będzie protestował.

ten ostatni akapit niepotrzebny,

[Gość: panie redaktorze]

tak bardzo lubimy sie porownywac do innych "zachodnich" panstw, to moze i tym
razem, ??, tam nigdzie sie nie rozbudowywuje lotnisk tak blisko miasta, ( w
przypadku Warszawy w miescie), pare miliardow, ok zgoda, tylko ze pas juz
jest, kolej i drogi szybkiego ruchu trzeba zbudowac, wyremontowac tak czy
owak, nie mowiac ze ziemia wokolo po decyzji o budowie lotniska zyskuje na
wartosci, powstaja nowe miejsca pracy na lotnisku i wokolo, centra
konferencyjne , logistyczne , itd. itd. a warszawa i tak jest juz zapchana i
glosna, tym co nie wierza proponuje nastepujace inwestycje ktore zaowocowaly
zamknieciem lotnisk w obszarze miasta, Oslo, Manchaster, Reykiawik, nie mowiac
o wielu innych ktorych nie znam plus o tych ktore nigdy nie byly w obrebie
miasta, Frankfurt, Dortdmund, Koln, Rzym, itd, itd, itd,

[rrj]

A Dusseldorf? Lotnisko jest niemal w centrum. I to jedno z większych w Niemczech.

Mszczonów to świetny pomysł.

[junk92508]

> A Dusseldorf? Lotnisko jest niemal w centrum. I to jedno z większych w Niemczec

Taaa... tylko że już parę razy wieziono mnie do Kolonii bo samolot nie zdążył
wystartować przed ciszą nocną ... Rzeczywiście rewelacja ...

Mszczonów jest świetną lokalizacją i wcale nie jest daleko. Po autostradzie
to 25 minut jazdy. Szybką Koleją Miejską 20-30 minut.

Do tego wyciągnąłby część biznesu w tamtym kierunku - a tak wszystko się
będzie pchało do już i tak zatłoczonej i zapchanej Warszawy...

[Gość: kaczor]

Pomijając wulgaryzmy, jakie tu sie czyta, spróbuje odnieść sie do rzeczowych
wypowiedzi, choć emocjonalnych.
Wiele czynników składa sie na podjecie stosownej decyzji.
Położenie Wa-wy nie jest centralne, w kraju występuje kilka większych lub nieco
mniejszych aglomeracji miejskich.
4 milionowy Śląsk, dla którego to powinno sie wybudować centralne lotniska na
południe od Katowic, drugie, co do wielkości w kraju.
Milionowe aglomeracje Krakowa, Wrocławia, Trójmiasta, Poznania, Bydgoszczy i
Lodzi czy mniejsze jak Szczecin, Olsztyn, Białystok, Lublin, Rzeszów, Koszalin
powinny modernizować swoje lotniska w zakresie obsługi lotów w obszarze UE.
Okęcie powinno obsługiwać loty UE dla Polski centralnej i loty poza UE oraz
kontynentalne.
Tanie linie i czartery oraz prywatne loty mogłoby obsługiwać lotnisko Sochaczew
a nie, poroniony Modlin z zamglonym lotniskiem otoczony dwoma rzekami.
W Sochaczewie jest juz lotnisko po wojskowe, 5 km od planowanej A2 Łódź - Wa-
wa, zmodernizowana trasa kolejowa Wa-wa - Poznań, Łódź, które po rozbudowie
obsłuży dwie duże aglomeracje razem 5 milionów mieszkańców.
Budowa nowego lotniska w polskich warunkach to utopia i wielka pożywka dla
gigantycznej wszech obecnej korupcji. Nikt nie jest wstanie określić ile kasy z
budżetu sa wstanie wyciągnąć ustawieni wykonawcy, urzędasy i pośrednicy.
Powracając do Okęcia.
Budując południowe dojazdy drogowe i kolejowe oraz pozostawiając pas nr 2 jako
awaryjny a dobudowując równoległy pas w odległości 0,5 km od pasa nr 1 można
osiągnąć optymalne warunki użytkowania i szkodliwości środowiskowej.
Należy wypłacić stosowne odszkodowania tym, którzy tam zamieszkali przed
wcześniejszą rozbudowa lotniska i zachować bezwzględne ograniczenia;
ruch lotniczy w godzinach 6 - 23,
ilość dziennych startów do 300
egzekwować naruszanie procedur ścieżek lądowań i startów
dopuszczenie samolotów dużych i średnich z cichymi silnikami,
małe brzęczyki skierować na podwarszawskie lotnisko.
Pomysły z Modlinem czy z Mińskiem wydaja sie śmieszne, z pytaniem do
pomysłodawców, dla których to wiosek je szykują.

[Gość: dsviking]

W końcu jedennormalny, który racjonalnie argumentuje. Uczcie się tłumoki kultury
dyskusji. Można się z jakimiś argumentami nie zgadzać, ale trzeba to jakoś
uzasadnić.
Pozdro

to granda - warunkowo zgodzilismy sie na 12 mln

[borow4]

a teraz zaczynaja znowu gadac o 20 mln pasazerow - to lotnisko nalezy wyrzucic
daleko za miasto

nie bylo zgody na 12 mio - tylko na 3,5 !!!!!

[Gość: jacek]

nadal trwa nieroztyrzgniety spor i skarga mieszkancow trafi wkrote do
Strassburga

jak na razie NSA stwierdzil ze budowa to nie budowa - czyli cyrk na kolkach

o odszkodowanich dla 10 tys rodzin jakos cicho - bo nie ma kasy i dlatego nie
bylo zgody

[kris_s]

Krótko. Zgoda na rolę lotnisk regionalnych. O otoczeniu Warszawy piszesz bzdury.
Sochaczew jest ukierunkowany w osi miasta, Modlin jest tak samo mgielny jak cała
niecka mazowiecka, a budowa pasa równoległego na lotnisku, którego otoczenie
(lekceważąc przepisy) zabudowało się praktycznie do granic pola wzlotów jest
trudne i ekonomicznie i społecznie. Zapominasz jeszcze o problemach drogowych, a
w szczególności południowej stronie lotniska (Raszyn). I przestań bredzić o
odszkodowaniach - koszty są gigantyczne, a zwiększając ruch tylko je powiększasz
(zwiększenie obszaru ograniczonego użytkowania). Chyba, że chcesz latać
sterowcami, albo zmienisz technikę podejścia. Wtedy możemy podyskutować.

[Gość: bababjaga]

Po za tym pan redaktor ma problemy z geografia. Do Sochaczewa jest bardzo
niewiele blizej niz do Mszczonowa.

[Gość: winc]

To ty masz chyba problem z geografią - lotnisko w bielicach pod sochaczewem
będzie tylko 5km dalej od modlina a ponad 20 km bliżej od mszczonowa. Może w
kanadzie macie nieaktualne mapy, zamorscy experci od spraw polskich?

[Gość: MarcinK]

Przecież lotnisko w Dortmundzie jest tuż obok zabudowań. Wielokrotnie tam byłem.

MK

[Gość: lotnik]

A trasy nie można puścić tunelem?
Poza tym w kolonii lotnisko jest super blisko miasta. Tak samo w nowym jorku (3
lotniska), w miami i w rio de janeiro. nie mówiąc o hongkongu czy sao paulo.
A to dopiero są lotniska...
Pozdr

[Gość: kir]

Dziwne, ale wszystkie podane miasta leżą nad morzem:)

Startuje nowy pas na Okęciu

[Gość: kiks]

Znowu jakaś bzdura semantyczna. Obwodnica Warszawy, która ma przebiegać
przez/pod jej dzielnice!!! A lotnisko wewnątrz miasta to jakieś kuriosum.
Trzymanie się jego lokalizacji na Okęciu, to kolejne kuriosum. Gdyby tak
postępowano przed wojną, to lotnisko nie wyszłoby z Pola Mokotowskiego. I tak z
Okęcia trzeba będzie zrezygnować, wiec po co topić pieniądze w tę bzdurę. Gdzie
samoloty podchodzą do lądowania lecąc na niskim pułapie 20 km nad osiedlami
mieszkaniowymi. Trzeba wielkiej tragedii, aby to zmienić?

Buhahaha!

[Gość: komagane]

[Gość: komagane]

Super pomysł, panowie z PPL! Super!

Tyle że obszar ograniczonego uzytkowania, uprawniający ludzi do odszkodowań,
przesunie się i obejmie teraz Stare Włochy, Jelonki, a moze nawet Bemowo z
jednej strony, a centrum Piaseczna i Iwiczna z drugiej.
Czy ktoś zadał sobie trud policzenia, ile to ludzi i ile to będzie kosztować?

A zreszta po co liczyć? Zaraz pan Śmietana i pan Osowski zaczna udowadniac, że
mieszkańcy Włoch, Jelonek i Piaseczna sami są sobie winni, bo przecież
wiedzieli dobrze, że kupuja mieszkanie koło lotniska. A inny pan piszący
zacznie dowodzic, że hałas lotniczy wcale nie jest taki wielki, nie wiekszy od
odgłosów samochodów na uliczce osiedlowej - mimo że badania mówia inaczej.

Nonsens goni nonsen! Jak długo mioeszkańcom starczy cierpliwości?

[Gość: glos z Zalusek]

Mieszkancy juz sie wypowiedzieli w ostatnich wyborach samorzadowych.

Pseudoekolodzy powolujacy sie na mieszkancow dostali poteznego kopa w dupe od
tych rzeczonych mieszkancow (3 promile na pseudozielonych w brunatno pasiastych
partyjkach).

A mieszkancy czekali na odszkodowania ktore juz byly przyznane i wyplacane z
tytulu OOU dopoki grupa szemranych zawodowych protestowiczow, w tym wielu spoza
obszaru, nie obalila OOU pieniac w sadach.

Wiec mieszkancy chca po prostu godziwych odszkodowan (juz byly wyplacane) a
Okecie mozna potem rozbudowywac jak rowniez autostrade. Caly obszar Zalusek i
Okecia to i tak bedzie teren przemyslowy i wielki wezel komunikacyjny wiec tego
sie nie zatrzyma.

Chodzi tylko o to zeby szemrani pseudozieloni nie blokowali wyplaty odszkodowan,
dzialajac jakby w interesie wlasciciela Okecia.

Proponuję schować pas startowy w tunelu.

[Gość: pykaczu]

Wtedy nikomu nie będzie przeszkadzal, a samoloty moga przeciez ladawac na drodze
ekspresowej.

Startuje nowy pas na Okęciu

[wierka6]

Wygląda na to, że "jaśniepan" Jarosław Osowski, który komentuje cały artykuł
mieszka na Ursynowie: "A szkoda, bo Okęcie z dwoma równoległymi pasami
startowymi oznaczałoby koniec latania nad Ursynowem".
Drogi "panie": w samym Piasecznie i jego okolicach mieszkają również ludzie. Na
Ursynowie świat się nie kończy.
Kolejne zdanie: "To także korzyść dla całej Warszawy. Lepiej mieć główne
lotnisko pod nosem i dodatkowe w miarę blisko - w Modlinie czy Sochaczewie -
niż jeździć daleko pod Mszczonów" potwierdza, że nie dostrzega "pan" nic poza
końcem własnego nosa: z lotniska, które jest w centrum kraju korzysta cała
Polska. Żeby dostać się do niego i zdążyć na samolot przejeżdżając przez
zakorkowaną Warszawę - potrzeba często cudu (wiem, bo dojeżdżam do niego
kilkanaście razy w roku od wielu lat). Na przyszłość komentując kogokolwiek,
czy wypowiadając się publicznie, proszę wziąć pod uwagę szersze grono
zainteresowanych, a nie wyłącznie interes Ursynowiaków, czy nawet Warszawiaków
(którym bez głębszej refleksji wmawia "pan" zalety bliskości lotniska).
Podsumowując, poziom pańskiego komentarza jest godny Ursynowskiej gazetki
szkolnej.

[Gość: XYZ]

To teraz bedziesz dojeżdżała kilkanaście razy w roku 50 km w jedną stronę.
Zadowolona?

[Gość: Aldis]

Do Modlina jest 35 km, ponadto dociągnięta jest linia kolejowa. Spróbuj
przejechać zakorkowaną Żwirki i Wigury z centrum na Okęcie - zobaczymy, czy
wyjdzie Ci szybciej niż dojazd pociągiem do Modlina... Zadowolony?

[Gość: warszawiak]

Jasne, że szybciej Żwirki i Wigury. W największe korki jedzie się raptem 15
minut !!!! A do Modlina "kolejką podmiejską" prawie godzinę. Do tej kolejki
trzeba też jakoś dojechać ( poprzez korki) a i z dworca też trzeba jakos do
tego wirtualnego terminalu dotrzeć.
Poza tym buduje się w tej chwili wiadukt nad torami kolejki radomskiej i
dojazd od Poleczki.
Podsumowując dotarcie do Okęcia to srednio 10-30 minut z Centrum. A do Modlina
wyprawa potrwa ok. 1,5 godziny.
Bez nabiału, ale położenie Okęcia jest jednym z lepszych w Europie jeśli chodzi
o czas dotarcia do lotniska. A i taksóweczka kosztuje z Centrum koło 20 złotych.
Bilet 2,40. Dojedź mna którekolwiek lotnisko w Europie taksówką za 5 Euro...

Obrzydliwy warszawocentryzm ...

[junk92508]

Cały kraj ma stać w korkach na Okęcie by "Warszawiaki z Centrum" miały blisko na
lotnisko ...

A z lotniska ma korzystać znacznie więcej ludzi spoza W-wy niż z.

Ludności jest więcej na południu, biznesu jest więcej na południu i do tego
Modlin jest otoczony rzeką/lasami.

Więc rozsądek nakazuje wybrać Mszczonów lub Sochaczew.

Kiedyś nawet liczyłem że gdyby zamknąć Okęcie a całe tereny po lotnisku i wokół
przeznaczyć pod mieszkaniówkę/biura to spokojnie starczyłoby
na duże lotnisko na południu z dojazdami ...

[kris_s]

A kiedy ostatni raz przejechałeś w godzinach szczytu w 15 min z dworca
centralnego na lotnisko? Chyba w 1989?
A na poważnie: lokalizacja Okęcia jest super, dla określonej grupy pasażerów. I
dlatego powinno pozostać, jako tzw. lotnisko biznesowe, o natężeniu ruchu na
poziomie ok. 10 mln pasażerów, ale nie więcej. Otoczenie nie wytrzyma. A Modlin?
1. Połączenie kolejowe umożliwia dojazd osobom SPOZA Warszawy, np. pociągiem, z
np. przesiadką na Centralnym.
2. Brak ograniczeń godzinowych i ilościowych lotów, co daje szerokie pole do
obniżek, np. dla niskokosztowców.
3. Teren przygotowany pod inwestycję, tylko nie spartolić praw własnościowych.
Podsumowując: super rozwiązaniem jest budowa UKŁADU LOTNISK: Okęcie - Modlin. I
tak chciano zrobić, tylko jakoś wszystko się elegancko rozmydla... A budowa
trzeciego pasa na Okęciu? Duuuuuży problem.

[Gość: kj]

a co to jest 50km?, matole?, tj 20min szybkim pociagiem, ktory ita by sie
przydal, niezaleznie czy mowimy o kolei do gdanska czy lodzi, a pan redaktor to
rzezcywiscie jakby w Passie pare lat pracowal, ( gazetka )

[kris_s]

Centralne lotnisko dla całej Polski już było. Na Okęciu. I lepiej nie wracać do
tego pomysłu. Potrzebna jest sieć lotnisk, tym bardziej, że ruch lotniczy w
Europie rozwija się ślicznie właśnie na lotach... wewnątrz Unii.
Z redaktorem Osowskim w wielu punktach się nie zgadzam, ale akurat jeśli chodzi
o Modlin, to ma rację. Dobry dojazd jest, linia kolejowa jest, tereny są. Tylko
jakoś firma odpowiedzialna (PPL) się nie kwapi, by dokończyć ten projekt. Nie
potrafimy, chłopcy? A szkoda, bo układ Okęcie - Modlin, rozwiązałby problem na
wiele lat. Można oczywiście myśleć o rozwiązaniach bardzo kompleksowych, typu
wielkie lotnisko pod Mszczonowem, tylko ile będzie kosztowała inwestycja? Stać
nas na lotnisko obliczone na 20 - 30 mln pasażerów, z budową dróg, linii
kolejowych, infrastruktury, etc? Chciałbym wierzyć, że tak. Tylko jakoś cyferki
mi się nie dopasowują...

Zabierzcie tego Furgalskiego

[Gość: Aldis]

Bzdura na kółkach! Cała koncepcja jest kolejną próbą udowodnienia, że panowie z
PPL coś robią. A wielki "ekspert" pan F., nomen omen wywalony kiedyś z PPL, bo
nic nie potrafił, panoszy się po wszystkich mediach jako główny ekspert od
lotnictwa. Kiedy wreszcie ktoś z dziennikarzy przejrzy na oczy i policzy koszty
fantastycznych pomysłów tego "fachowca"? Ale żeby nie być gołosłownym - projekt
budowy pasa jest poroniony ponieważ:
1. obszar ograniczonego użytkowania dla lotniska na Okęciu został wyliczony na
podstawie natężenia ruchu lotniczego, a nie liczby i kierunków pasów startowych,
chociaż oczywiście uwzględnia te parametry. Oznacza to, że zwiększając
przepustowość lotniska, trzeba powiększyć obszar. I to znacznie.
2. układ terminali jest wyliczony na 12 mln pasażerów - będziemy budowali
kolejny terminal? Gdzie?
3. Co z siedzibą Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, która stoi w takim
miejscu, że skutecznie blokuje lokalizacje pasa? Przeniesie się wieżę i całe
centrum? Za ile?
4. Co z ograniczeniem lotów nocnych? Zniesiemy? Mieszkańcy ledwo wyrazili zgodę
na budowę terminala, bo obiecano im odszkodowania. Odszkodowań nie ma, zamiast
tego jest porąbany pomysł budowy lotniska na 20 mln w środku miasta.

I można jeszcze tak dalej. Był dobry pomysł budowy lotniska w Modlinie. Zarząd
PPL nie potrafi poprowadzić inwestycji i wymyśla kolejne kaczki, żeby zając
dziennikarzy. Do roboty, partacze, a nie głupoty wymyślać! I zabierzcie tego
Furgalskiego!!!!

[Gość: komagane]

> 4. Co z ograniczeniem lotów nocnych? Zniesiemy? Mieszkańcy ledwo wyrazili
zgodę
> na budowę terminala, bo obiecano im odszkodowania. Odszkodowań nie ma, zamiast
> tego jest porąbany pomysł budowy lotniska na 20 mln w środku miasta.


Mieszkańcy wyrazili zgodę na budowe terminala?
Buhahaha!
Zgodę wyraził ówczesny prezydent Warszawy Kaczyński - za cenę wybudowania na
koszt państwa dróg okołolotniskowych, m. in. POW. Nie mieszkańcy.

BRAWO Za Ten Komentarz!!,

[Gość: lotnisko poza wawa]

Furgalski nie umie liczyc - ziemia zajeta przez

[Gość: jacek]

lotnisko plus 2 jednostki wojskowe plus tereny wylaczone z ekplatacji warte sa
ok 6-8 miliardow euro - za to mozna postawic nowe - nowoczesne lotnisko poza
Warszawa plus super dojazdy

a on sie martwi o 2oo nietrafionej inwestycji ...

trzeci pas we Wlocach - to euro 2012 we Wloszech

3 pas we Wlochach - Euro 2012 we Wloszech

[Gość: jacek]

i taki bedzie final tej kosmicznej bzdury

Startuje nowy pas na Okęciu

[bambi10]

Ten komentarz jest jakiś mało przemyslany - niby Sochaczew jest ok a Mszczonów
nie bo za daleko.... Sochaczew wcale nie jest blisko Wawy!

[Gość: winc]

Jest tak samo blisko jak Modlin ale pociąg jedzie 40 minut - jest czynna
bocznica na lotnisko. I będzie autostrada A2 wraz z obwodnicami warszawy POW i
łącznik z trasą AK. Nie ma i nie będzie lepiej skomunikowanego lotniska z
Warszawą w promieniu 50 km. Poza tym lotniska nie zbuduje PPL co oznacza...
prawdziwą konkurencję = niskie opłaty i maksimum korzyści dla pasażerów. PPL
nie dopuści aby Modlin zarżnął im Okęcie dlatego opłaty będą niewiele mniejsze
niż na Okęciu = balansowanie na krawędzi sensowności całego przedsięwzięcia.
Okęcie przynosi PPLowi połowę przychodu, druga połowa to... Agencja Ruchu
Lotniczego, która niedługo będzie wydzielona ze struktur PPL (na szczęście), to
jest wymóg unijny obłożony srogimi karami. Zatem Okęcie dla PPLu to walka o
przetrwanie. Modlin dla nich to zło koniecznie - nic by tam się nie działo
gdyby nie strach o działania spółek lotniskowych w Sochaczewie i Mińsku
Mazowieckim ale jak widać od 3 lat to tylko pozorne działania obliczone na
zaciemnienie obrazu.

[kris_s]

Błąd kardynalny: lotnisko BUDUJE PPL. Jest udziałowcem w spółce i, jak dotąd,
skutecznie blokuje swoją nieudolnością prace zarządu w Modlinie.

Skoro

[Gość: Michał]

w Paryżu jeden z pasów startowych położony jest nad drogą to czemu u nas nie
można obniżyć w tym miejscu trasy i puścić tunelem pod pasem startowym.

Modlin

[Gość: lot]

Tu powinno powstać nowe lotnisko. Szkoda topić kasy w Okęcie.

[Gość: AK]

[Gość: mirco]

A ja jestem mieszkańcem Dolnego Śląska i szczerze mówiąc to cieszę się, że mnie
i moich krajanów te wasze spory nie dotyczą. Nam Niemcy budują nowe mega
lotnisko Berlin BBI. Zresztą i tak mało kto korzysta już z Okęcia (lokalizacja
dobra, ale infrastruktura pod psem i złodzieje w 175), Polska
południowo-zachodnia już wybrała: Berlin.
A wy sie pozabijajcie.
Who cares Okecie?

Startuje nowy pas na Okęciu

[Gość: jam]

"Lepiej mieć główne lotnisko pod nosem i dodatkowe w miarę blisko - w Modlinie
czy Sochaczewie - niż jeździć daleko pod Mszczonów" - spojrzał pan na mapę????
wszystkie trzy miasta są praktycznie w tej samej odległości od Wawy, a tak sie
składa, że jedynie Mszczonów może mieć najlepszą komunikację - znajduje się
blisko planowanej trasy szybkiej kolei Warszawa - Łódź oraz niedaleko A2, przy
Katowickiej...To czego nie wydają sie nie dostrzegac wladze Warszawy
(doskonalej komunikajci z Warszawą) dostrzegli juz dawno decydenci
miedzynarodowych firm logistycznych lokując tam swoje magazyny.

[Gość: enzo]

zastanawia mnie ile są warte grunty które są zajmowane przez PPL.
Patrząc na obecne ceny w tych okolicach i zakładając podniesienie ceny są warte
fortune. Dla miasta które nie moze od kilkunastu lat wypluć planu
zagospodarowania przestrzennego to zbawienie, tyle ziemi dla inwestorów.
Lotnisko okroić do jednego pasa i niech ladują samoloty typu businnes jet.
lotnisko dla ludzi dla których czas to pieniadz. Za reszte tej fortuny mozna
wybudować dużą część lotniska pod mszczonowem, doprowadzić infrastrukture itd.
Wszędzie można tylko nie w tym zapyziałym kraju, może odpowiedni ludzie nie
wykupili jeszcze działek gdzie ma być budowane nowe lotnisko ?
I chyba tu należy szukac problemu dlaczego taki pomysł pojawił sie ponownie.
Jak zmodernizują Okecie opłaty bedą coraz wyższe i latanie coraz droższe, gdzieś
muszą zrekompensowac straty jakie poniosą przy wypłacaniu odszkodowań.

problem jest banalny nie zarobią ci którzy maja zarobić

A nie mowilam ze 3-ci pas i Terminal 3 powstana???

[cbacba]

A nie mowilam cztery lata temu na tym forum ze 3-ci pas i Terminal 3 powstana?
Nareszcie jakas madra (i ODWAZNA) decyzja a nie chowanie glowy w piasek przez
dyrekcje PPL.
GRATULUJE tym ktorzy maja jaja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A Terminal 3 juz, juz, tuz tuz za trzy, za cztery lata.....
Glupi co kupil mieszkanie blisko lotniska.

[Gość: sdfgh]

to ekspert furgalski ma jaja? ale jaja !!

[Gość: Włochowianka]

cbacba napisała:

> A nie mowilam cztery lata temu na tym forum ze 3-ci pas i Terminal 3 powstana?
> A Terminal 3 juz, juz, tuz tuz za trzy, za cztery lata.....
> Glupi co kupil mieszkanie blisko lotniska.

A żeby ci te słowa kością w gardle stanęły! Jak śmiesz naigrywać się z ludzi,
którym grozi takie nieszczęście! I co ja teraz zrobię ze swoim mieszkaniem?? Kto
je kupi?? A mieszkać pod tym hałasem się nie da!

[Gość: T]

Przepraszam, ale lotnisko na Okeciu jest juz conajmniej od 1934 roku. 1934 -
rzadko kto moze powiedziec ze mieszkal w tamtym rejonie wczesniej (czy jego
przodkowie). W przeciwnym badz razie - to Twoja wina. Pewnie znalazlas tanie
mieszkanie, wiec postanowilas kupic - a ze okazalo sie ze zapomnialas o Okeciu
kolo Ciebie --> tym gorzej dla Okecia.

Nie chcesz mieszkac pod samolotami - nie kupuj mieszkania przy lotnisku...

[Gość: F]

problem polega na tym, że lotnisko nie miało być rozbudowywane, a odszkodowania
dla mieszkańców od PPL to gruszki na wierzbie. wiele nowych domów powstało w
tej części np Włoch, co do której wiadomo było, że plan powstania kolejnego
pasa został zarzucony. dopasowujac zaś się do Twojej głupawej retoryki - chcesz
sobie latać samolotem - zbuduj sobie lądowisko koło swojego domu.

Zaorac Ursynów i utworzyc natura 2000

[Gość: bolo]

Startuje nowy pas na Okęciu

[Gość: col]

Ludzie, dajcie trochę spokoju Warszawie. Dobrze, że jest lotnisko ale
zdecydowanie nie powinno być większe. Budować poza Warszawą!!!

Jestem za!

[Gość: lu]

To dobra popozcja, najlepsza z dotychczasowych. Lotnisko blisko, malym kosztem
a zarazem uwolnienie tysiecy ludzi od halasu. W zamian narazenie na halas
mniejszej liczby osob, polaczone z odszkodowaniami.
Nie powiedziano jednak wyraznie czy mozliwa jest zmiana polozenia obwodnicy.
Szybka zmiana, bo Waszawa opaczliwie potrzebuje drog szybkiego ruchu.

Lotnisko z prawdziwegozdarzenia w centrum Duopolis

[Gość: romanus]

powinno powstać jak najszybciej.
a co do planów: "proponowane zmiany mogą opóźnić budowę trasy - jej pierwszy odcinek od Piastowa do ul. Puławskiej miał być gotowy w 2009 r." hehehehe. Smutne. Wyjdzie jak zwykle.

[Gość: psikus]

>Adrian Furgalski, ekspert ds. transportu z Zespołu Doradców
Gospodarczych "TOR", przyznaje: - Rezerwa pod nowy pas jest konieczna. Dalsza
rozbudowa Okęcia to dobry pomysł. Skoro teraz na nowy terminal przeznaczamy 260
mln dol., to dlaczego dalej nie powiększać portu.<

Ja bym tylko chciał przypomnieć "panu ekspertowi",że Okecie to 850 ha ziemi po
około 1000 za metr. Daje to sumę około 8.5 miliarda złotych. Za te pieniadze
można wybudować każde lotnisko poza Warszawą. Albo i dwa.
A moze by "pan ekspert" coś doradził tym z PPL-u w sprawie przyszłego podatku
katastralnego. Czy lotnisko na tak drogim gruncie będzie, w stanie zapłacić ten
podatek (2-3% od 8.5 mld rocznie)? A podatek ten leży w interesie miasta i
mieszkańców.
A czy "pan ekspert" nie wie czasem ,ze rozwijać się będą tylko tanie linie? A
LOT-y zbankrutują? Już dziś ci z PPl-u nie są w stanie zapewnić lotniska dla
tanich lini. Bo sa za drodzy. Jesli dojdą opłaty dla mieszkańców i kataster to
jak sobie dadzą radę? W dodatku z takimi "ekspertami"!!!

Nasze ,warszawskie , nieszczeście polega na tym ze słuchamy ludzi którzy jakby
wogóle zapomnieli o ekonomii. Skutki juz sa opłakane. Żeby polecieć tanią linią
trzeba pojechać do Łodzi,Gdańska czy Krakowa. Tamtejsze lotniska rozwijają się
zdecydowanie szybciej. Bo , panie ekspercie, prowadzenie lotniska w środku
miasta ,jest równie rentowne jak sadzenie tam buraków. A tych mamy dostatek.

[lapetu1]

Po przeczytaniu tego artykułu nasuneły mi się tylko cztery wnioski
1 ewidentie Pan autor mieszka na Ursynowie
2 Trzeba szybko zakończyc uruchomieniem projekty stworzenia portu lotniczego w
Modlinie; Radomiu i Sochaczewie
3 Rozpocząć prace nad budową portu w Mszczonowie
4 Ogormne lotnisko w centrum miasta to anachronizm i to w dodatku ogromnie
niebezpieczny. Wkońcu nie trzeba debili z alkaidy żeby samolot rozbił się w
mieście a jak Pan autor nie wierzy to niech się wybierze na spacer do lasu
kabackiego napewno ma nie daleko

wytłumacz to cbacbie

[Gość: dsfv]

w okolicy miasta żyje kupa ludzi pracujących na Okeciu. i boja sie o pracę . Bo
przecież nikt do jeżdżenia wózkiem nie zatrudni kogoś obcego

Startuje nowy pas na Okęciu

[Gość: wojnie]

Co za idiotyzmy!!!!!
Rozbudować lotnisko w centrum miasta????????
Idioci się będą jeszcze spieszyć by zdążyć nie tylko przed budową obwodnicy ale
i przed umożliwieniem oprotestowania tego kretyńskiego pomysłu.
Niech sobie sami wypłacą odszkodowanie i pójdą za nie do psychiatry.
Jest tyle dużych miast z lotniskami oddalonymi o kilkanaście kilkadziesiąt
kilometrów i tam nikomu to nie przeszkadza.

Startuje nowy pas na Okęciu - żeby ich diabli!!!

[Gość: Włochowianka]

Cholera jasna, że też przeprowadzając się ze Śródmieścia do Włoch nie
przewidziałam tych ich planów rozbudowy!!
Już trudno wytrzymać, a jak się to rozbuduje, to tylko się powiesić -
wyprowadzić się nie da, bo tego mieszkania nikt już nie kupi!!

[Gość: bastian z krs]

a ja tam nie narzekam mieszkam na ursynowie przy ulicy krasnowolskiej
(sprawdzcie na mapie) do lotniska i tym samym pasów startowych mam ze 2.5
kilometra drogi w lini prostej od lat nad moją okolicą latają samoloty i jakoś
ludzie się do nich przyzwyczaili a nawet budują swoje domy nowe osoby nawet
bardzo bogate , jak się chcieli budować to wiedzieli o samolotach i hałasie i
mimo tego się pobudowali i nie narzekają na otoczenie więc i wy przestańcie
narzekać a swoją drogą jak ktoś budował dom czykupował mieszkanie przy lotnisku
to też wiedział gdzie będzie mieszkał i wiedział co robi więc niech teraz nie
narzeka

i znowu te same bzdury

[Gość: jacek]

nie wstyd ci ich powtarzac ??

[Gość: Warszawiak]

A dlaczego nie wybudować trzech kolejnych pasów wzdłuż krótszego
pasa.
Wtedy ruch mógłby wzrosnąć o wiele bardziej, niż budowa jednego
wzdłuż dłuższego?

[Gość: komagane]

Bo cały hałas ze startów i lądowań przemieściłby sie nad wysoki
Ursynów, Wilanów i nawet Wawer. A tam mieszka wielu prominentów,
którzy nigdy sie na to nie zgodzą.

Dlatego ilosc startów i lądowań nalezy zredukować, a reszte operacji
lotniczych przemieścic na nowe lotnisko.

Pomysł, który rzuciłeś, wybitnie świadczy o tym, że niektórzy po
prostu nie myślą o konsekwencjach. Niestety, niektórzy tzw.
decydenci kieruja sie podobna logiką: gdzuie by tu zmieścić jeszcze
więcej lotów? A że pół miasta nie będzie sie nadawało do mieszkania -
na takie drobiazgi nie zwracaja uwagi.

[horpyna4]

Poza tym ten krótki pas bywa za krótki. Widziałam już skutki
lądowania na nim samolotu, który nagle przy lądowaniu dostał silny
powiew wiatru od tyłu. Na długim pasie wyrobił by się bez problemu,
a tak znalazł się przy torach kolejowych. Trochę się sfajczył.

pasazerowie czekaja na trzeci pas startowy

[Gość: pasazer]

Popiskiwania dzialaczy pseudoekologicznych nie zmienia faktu ze najlepiej
polozone warszawskie lotnisko na Okeciu, bedzie sluzyc warszawiakom i pasazerom
tranzytowym przez najblizsze 50 lat.

Dobudowanie trzeciego pasa startowego i rozbudowa terminali pasazerskich to jest
drobna rozbudowa jakiej potrzebuje to doskonale lotnisko.

Co do mieszkancow to niestety zostali oni wyprowadzeni na manowce przez
cynicznych dzialaczy pseudozielonych.

Uprawnieni mieszkancy mieli juz przyznane godziwe odszkodowania a pieniadze byly
wyplacane pierwszym beneficjentom.

Niestety pieniactwo dzialaczy pseudoekologicznych spowodowalo obalenie OOU oraz
to ze odszkodowania przepadly na dlugie lata, moze na zawsze. Wielkie
nieszczescie spadlo na Wlochy i Zaluski.

A pseudodzialacze maja sie jak paczki w masle. Czasy sie zmieniaja a ci sami
pieniacze zawsze wodza rej czy to dety protest przeciwko lotnisku czy przeciwko
autostradzie czy inna dzialalnosc w stylu Przyjaznego Miasta.

pasazerowie czekaja na wyrzucenie SG z lotniska

[Gość: jacek]

poprawe organizacji w celu rozladowania kolejek i budowe nowego
lotniska z dojazdem szynowym i mozliwoscia odprawy w centrum miasta

a nie na kolejna prowizorke w srodku miasta

o nowa bzdura

[Gość: jacek]

akurat do ladowania ten krotki pas jest wystarczajaco dlugi

jedynie start za Atlantyk wymaga dluzszego