super niskopodłogowy tramwaj

[Gość: max]

w Warszawie pojawił sie pierwszy niskopodłogowy tramwaj, mają być sprowadzone
za 2 lata, takie tramwaje jeżdżą w kilku dużych miastach w Niemczech, jest
bardzo elegancki

[Gość: poto]

Chyba nie widziłeś nowoczesnego tramwaju. Ten wygląda jak niedorozwinięta
gąsienica. A w ogóle to skąd u nas takie zachwycanie się pierwszą lepszą
lichotą, którą pokazują nam kombinatorzy z zachodu?

[Gość: max]

zarówno w środku jak i na zewnatrz wyglądał OK, dlaczego lichotą ??

[Gość: Ela]

Ze zdjęcia w GW to mi się podoba, ale nie wiadomo, czy
będa jeżdzić po Warszawie, bo na jesieni ma byc
przetarg, a konkurentem jest dawny Konstal z Chorzowa.
Mam nadzieję, że nie ma w nim tych idiotycznych
schodów wewnątrz. Może uda mi się go upolować dziś, to
przetestuję.

[Gość: max]

jak ci sie uda to daj znać na forum i powiedz czy rzeczywiście jest taki dobry

Jechałem ...

[Gość: Dyzio]

Fajny, ale mnie bardziej podobał się ten "Helmut", który jeździł 2~3 lata temu,
chyba na 36. Ten, "Bombardiera", naprawdę jest niski i fajny. Jak ja jechałem
to nie "rzucał". Klimatyzacja może i jest ja nie odczułem. Wogóle to przydałyby
się w Wwie nowoczesne tramwaje i autobusy. Co do tych ostatnich to może nie
koniecznie te "polskie" neoplany czyli Solarisy bo to ewidentne spolszczenie
raczej im na dobre nie wyszło. Myslę, że poza jamnikami i przegubowcami
przydałoby się kilkanascie mniejszych bo jest sporo linii wysoce przydatnych
aczkolwiek niekoniecznie "obłożonych" tak, że na 1m2 przypada 11 osób jak to
drzewiej w Wwie bywało.
Choć w metrze wole jeździć tymi ruskimi wagonami niż tym ostatnim wrzaskiem
techniki z b. Konstalu czyli Adtranz`a ...

[Gość: promode]

Nowe wagonikiw metrze są robione nie prze Adtranz lecz przez Alstom. Jest to
francuska firma, której wagoniki jeżdżą też po Paryżu. Co do tramwaju to
podobał mie się - jest dużo cichszy od tych z Chorzowa i nie ma schodów.

[lord1606]

Jak sie ma rzecz o rosyjskie wagoniki to sie sklada, ze mieszkam w Moskwie,
Rosjanie sami zachodza w glowe, jak mogli produkowac taki badziew, przypomne,
rosyjskie wagony, to niewiele ulepszona wersja wagonow z przedwojennego Berlina,
jechalem w w-wie tymi nowymi, chcialbym, zeby takie tu byly, moze za 30 lat...

[Gość: tur]

Rosyjskie wagony metra raczej wzorowane są na amerykańskich a nie niemieckich.
Natomiast tramwaj z całkowitą niską podłogą ma tę zaletę że nie piszczy
na zakrętach. Według mnie jest trochę wąski wewnątrz. Dobrze gdyby wszystkie
tramwaje posiadały przydymione szyby aby słońce nie opalało. Klimatyzacje
jak na 3 tysiąclecie wszystkie środki masowej komunikacji powinny mieć
obowiązkowo. Pudła wagonów też powinny być wygłuszone.

[Gość: Ela]

A mnie nie udało sie go spotkać. Moze bym trochę poczekała, ale było zimno i
padało. Może dziś mi sie poszczęści. Dobrze, ze cichy i nie ma schodów. A
siedzenia jak? To znaczy, czy mozna swobodnie przejść do drzwi. Bo w niektórych
tramwajach sa podwójne siedzenia po obu stronach i po srodku jest za wąskie
przejście

[Gość: Tomek]

Gość portalu: Ela napisał(a):


> siedzenia jak? To znaczy, czy mozna swobodnie przejść do drzwi. Bo w
> niektórych
> tramwajach sa podwójne siedzenia po obu stronach i po srodku jest za wąskie
> przejście

A w jakim to warszawskim tramwaju widziałas podwojne siedzenia po obu stronach

[Gość: Ela]

Ja osobiście takiego nie spotkałam, bo częściej jadę autobusem, ale kolega z
pracy mi opowiadał, ze spóźnił się gdzieś tam, bo właśnie utknął w jakims
tramwaju w takim wąskim przejściu i nie zdążył wysiąść

[Gość: Mattik]

A nie sadzicie, ze najlepsze sa Ikarusy i tramwaje No name? Duze otwierane
okna, rurki pod sufitem na CALEJ dlugosci pojazdu, zadnych schodow, spadkow
itp. Czlowiek jak stanie to stoi, klima mu nie potrzebna bo jak wieje to wieje
i z glowy :) Szyberdachy porzadne, mozna otworzyc lub zamknac bez blagania
kierowcy o litosc (tym bardziej, ze w Solarisach otwarcie szybrow tez nic nie
daje). Kurcze, czemu sie rezygnuje z konstrukcji sprawdzonych i wytrzymalych na
rzecz czegos, co jest kompletna porazka? Przeciez przechodzenie z fotela do
drzwi (czepiam sie Solarisow i nowych tramwajow z Chorzowa) to jest droga po
trupach przez meke do zbawienia. Zwlaszcza w godzinach szczytow :( Dlaczego
dodatkowe miejsca siedzace sa organizowane kosztem miejsca w ogole? Przeciez
usiasc na fotelu przy wejsciu lub obok schodow w tramwajach moga tylko ludzie
szczupli i z super krotkimi nogami. Czlowiek choc troche otyly i wzrostu
sredniego (w granicach 178cm) ma klopoty z wsunieciem nog i jazda jest
beznadziejna. Wole juz stac :(

[Gość: misiek]

A ja czekałem na niego chyba z godzine po tym jak sie zorientowałem, że czwórka
zmieniła trasę i nie pojawił się, a monitorowałem uważnie tory w obydwie
strony...