709 do Piaseczna

[Gość: logon]

Co rano to samo czyli masakra...

[metaha]

Kiedys byly trolejbuy, nawet z przyczepa. Ciekawe, komu
przeszkadzaly i kto wzial lapowke od dostawcow ropy...

[Gość: Paweł]

Walnij się w łep zanim zaczniesz takie głupoty wypisywać.
A jeśli chcesz wiedzieć komu przeszkadzały to ci odpowiem - ludziom,
którzy nimi jeżdzili.

[Gość: Rychu]

Zapytaj swojego burmistrza dlaczego nie chce podpisac umowe na
wspolny bilet ZTM z koleja do stacji w Piasecznie.

Kolejka do Piaseczna?

[metaha]

Dworzec PKP w Piasecznie nie wyglada zbyt zachecajaco. Ale moze po
remoncie torow zostanie odnowiony i bedzie lina SKM z Piaseczna do
Warszawy i lokalne autobusy dowozace pasazerow na stacje w
Piasecznie z miasta i jego najblizszych okolic...
I co z planami budowy metrowej kolejki elektrycznej z koncowej
stacji metra do stacji Piaseczo-Miasto przez szybko rozbudowujacy
sie Jozefoslaw i dalej istniejacymi juz torami w strone Grojca?

zeby rozladowac choc troche tlok...

[klagshamn]

zeby rozladowac choc troche tlok autobusy na 709 w szczycie porannym
i popoludniowym powinny kursowac co 3 min., a poza szczytem i w dni
swiateczne co 8 min

[mrzorba]

Autobusy nie sa do obslugi tak mocno oblozonych tras. Nie da sie
utrzymac w ruchu autobusowym czestotliwosci co 3 minuty ze wzgledow
bezpieczenstwa, chyba ze na wydzielonych jezdniach i ze specjalna
sygnalizacja, ale wtedy to bylby raczej utobusotramwaj niz zwykly
autobus...
I jakis geniusz skasowal na tej trsie trolejbusy, majace wieksze
przysopieszenie i bedace bardziej ekologiczne i majace przyczepy,
wiec wieksza pojemnosc niz nawet przegubowce. Jedyna rada na tej
trasie to kolej badz szybki tramwaj. Autobus jest dobry na mniej
oblozonych trsach, a ludzi w Piasecznie wciaz przybywa...

[klagshamn]

a linia E-4 to co? z rana jezdzi co 3 min. i to na duzo bardziej
uczeszczanej przez autobusy trasie, czyli modlinskiej, moscie grota
roweckiego i swiatowida. i nie pisz tu o bezpodstawnych wzgledach
bezpieczenstwa, bo to bezsensowny argument

[anteush]

Bezpieczenstwo jest najwazniejsze. Nie chesz chyba dojechac do celu
w kawalkach? Autobusy jadace co 3 minuty to znaczy, ze czesto jada
jeden za drugim, i tedy latwo o kolizje...

[yavorius]

Nie rozśmieszaj mnie. Zobacz, ile tramwajów jeździ mostami w
godzinach szczytu. Łatwo o kolizję, hahahaha...

A samochody jeżdżące co kilka sekund to co?

[Gość: Kagan]

W Polsce kierowcy nie zachowuja nalezytych odstepow, Stad tyle
kolizji i tyle ofiar ruchu samochodowego... :(

[Gość: Marek]

SKM bedzie jak burmistrz Piaseczna podpisze umowe na obsluge
komunikacyjna z Warszawa. Na razie ma to gdzies, wiec na wiele bym
nie liczyl

[anteush]

Taka umowe powinien podpisac zwiazek metropolitalny Warszawy z
okolicznymi miastami i gminami.

[adolfekkk]

bo wladze warszawy oczekuja, ze to podmiejskie gminy beda sie tylko
przymilac i blagac o ta komunikacje, a tu potrzeba pracy, wspolpracy
obydwoch stron!

[mrzorba]

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,4638963.html

[adolfekkk]

w ilu tematach zamiescisz jeszcze ten link?

[mrzorba]

A co, moze nie na temat?
Czyzbys byl wlascicielem firmy autobusowej?

[Gość: Marek]

Przeczytales ze zrozumieniem powyzszy post? Jak widac nie. Nie ma
zadnego zwiazku metropolitalnego i o mrzonkach czas zapomniec.

[mrzorba]

Nie ma dzis, ale musi byc jutro!

[Gość: Marek]

To jutro to kwestia 5-6 lat. Pasazerowie z Piaseczna potrzebuja
dojazdu dzis.

[Gość: mrzorba]

Na dzis zostaje tylko pociag, ale linia jest w remoncie. Autobusy tu
nic nie rozwiaza...

[adolfekkk]

mrzoba, widac, ze jestes niepochamowanym entyzjasta transportu
szynowego, ale nie wszedzie da sie taki transport zapewnic. pomijam
to, ze samochody beda z nami zawsze, dopoki ten swiat istnieje, to
jeszcze dodam, ze przeciez pod tramwaj czy pociag trzeba najpierw
zrobic duzo miejsca, zbudowac tory i jeszcze kupic od groma wagonow.
to jest piorunsko drogie. a w transporcie autobusowym wystarczy
tylko jedno: zakup wozu, czyli autobusu. nie trzeba przygotowywac
pod autobus drog, ani nie trzeba wykupywac terenow pod tory. nie
jestem wlascicielem firmy produkujacej autobusy, ale gdyby zwiekszyc
nastepujaco czestotliowsc 709 i 727, to by mozna bylo wsiasc do
autobusu, a nie trzebaby czekac na nastepny:

709 --> DP
04.00 - 05.00 co 30 min.
05.00 - 06.00 co 5 min.
06.00 - 06.30 co 4 min.
06.30 - 07.30 co 3 min.
07.30 - 08.00 co 4 min.
08.00 - 09.00 co 5 min.
09.00 - 14.00 co 10 min.
14.00 - 15.00 co 6 min.
15.00 - 18.00 co 4 min.
18.00 - 20.00 co 6 min.
20.00 - 22.00 co 10 min.
22.00 - 00.30 co 30 min.

709 --> DS
04.00 - 08.00 co 20 min.
08.00 - 20.00 co 10 min.
20.00 - 00.30 co 30 min.

727 --> DP
04.00 - 06.00 co 30 min.
06.00 - 08.00 co 10 min.
08.00 - 14.00 co 20 min.
14.00 - 20.00 co 10 min.
20.00 - 00.00 co 20 min.

727 --> DS
05.00 - 09.00 co 30 min.
09.00 - 21.00 co 20 min.
21.00 - 00.00 co 30 min.

nie wiem, czy jezdzisz tymi dwoma liniami, ale jesli jezdzisz, to
powinienes wiedziec, ze tylko taka czestotliwosc pozwoli uzyskac
miejsce w tych autobusach. bo tloku nie rozwiazalby nawet 1-minutowa
czestotliwosc

[mrzorba]

Jestem za transportem szynowym tylko tam, gdzie POTOKI pasazerow to
usprawiedliwiaja, czyli w wielkich i duzych miastach i ich okolicach
i pomiedzy wielkimi duzymi miastami. Autobus raczej na wsi, a w
miastach tylko jako pomocniczy srodek dowozacy pasazerow do
tramwajow i kolei/metra. Po prostu samochody zajmuja za duzo miejsca
i za duzo zuzywaja energii. Autobusy sa bardziej oszczedne niz
samochody osobowe, ale maja te same wady co samochody, czyli ze
zuzywaja deficytowe paliwa z importu. Autobus zuzywa sie w 5, gora
10 lat, tramwaj czy pociag "pociagnie" lekko 50. Autobus zuzywa
droge bardziej niz samochod osobowy. Nie mozna go puscic wszedzie,
trzeba najpierw wzmocnic nawierzchnie, zaintalowac oosbna dla nich
sygnalizacje na wiekszych skrzzowaniach, wybudowac zatoki i wiaty
dla pasazerow itp. Czyli ze nie jest prawda, ze autobus mozna puscic
wszedzie - to tylko mit popierany przez autobusowe lobby. To dawniej
mozna bylo puszczac autobusy jak sie chcialo, ale juz nie dzis. :(

[adolfekkk]

autobus pociągnie 'lekko' 10 lat, a patrząc na przykład warszawskich
ikarusów - również i 25 lat. zresztą, niektóre autobusy służące w
stolicy 20 czy 25 lat, potem jadą na wschód i tam jeżdżą jeszcze
nawet i 15 - 20 lat. nawierzchni wzmacniac nie trzeba, bo autobus
jest sporo lżejszy od np. ciężarówki czy tira. zatoki są konieczne
tylko na większych ulicach, podobnie wiaty przystankowe

[Gość: kagan]

Pociagnac, to pociagnie, ale ile zuzyje niepotrzebnie paliwa, ile
nasmrodzi i ile wytrzesie pasazerow. Wiec autobusy powinno sie
wymieniac co 10 lat a nawet czesciej na bardziej ekonomiczne i
bardziej ekologiczne i niskopodlogowe... I autobus niszczy bardzo
nawierzchnie, nieco tylko mniej niz tzw. TIR...

[Gość: xx2]

Zamiast marudzić kup sobie bilet miesięczny na pociąg. Napewno masz kartę
miejsą, więc Twój budzet domowy nie odczuje zbytnio dodaktowego obciązenia w
postaci biletu miesiecznego kolejowego na te głupie 5 km do przystanku W-wa
Jeziorki.
Docelowo powinien byc prawdziwy wspolny bilet...powinien...a nie jest...zmiencie
sobie burmistrza i wlodarzy miejskich.

[adolfekkk]

jeśli pisałeś do któregoś z mieszkańców piaseczna, to po pierwsze
WKM obowiązuje do stacji PKP jeziorki, a po drugie do piaseczna
wysiada się na stacji PKP piaseczno

[Gość: kagan]

Niestety, nie mamy demokracji prawdziwej, to jest bezposredniej, a
jej parodie, czyli tzw. demokracje przedstawicielska... :(