Dość głupich pytań o most

[Gość: młody inż]

nie rozumiem w czym pytanie o ewentualnych ludzi w budynkach do rozbiórki jest
kuriozalne? czyżby dziennikarze nie wiedzieli jak długo trwa eksmisja
kogokolwiek skądkolwiek i jak taki czas może wpłynąć na czas rozbiórki
budynków a potem budowy mostu?

[Gość: praha]

no właśnie, ja też nie rozumiem
mam dość przedłużone budowa most Północny
powinny być najszybciej budowa - to musi być !

[tom_aszek]

Gość portalu: młody inż napisał(a):

> w czym pytanie o ewentualnych ludzi w budynkach do rozbiórki jest
> kuriozalne? czyżby dziennikarze nie wiedzieli jak długo trwa eksmisja

W tym, że chodzi raczej nie o eksmisje ale o _fizyczną_ obecność ludzi w budynku, czyli: podjeżdża maszyna do wyburzania, jej operator pyta 'A tam na pewno nikogo w środku nie ma?' i dostaje odpowiedź 'panie a kto by to sprawdzał, wyburzaj pan'.

Chyba ludzie z firmy budujące lub wyburzającej cokolwiek powinni sobie zdawać sprawę, że budynek do wyburzania powinien być pusty, i nie muszą o to pytać? Bo jeżeli muszą, to ja takiego delikwenta wywaliłbym, bo kiedyś zapomni zapytać i przez niego ktoś zginie.

[Gość: młody inż]

"raczej"? No właśnie, a wystarczyło w przetargu sprecyzować tę informację.
Artykuł też nie podaje o jakie budynki chodzi, może one powinny być ogrodzone a
wejścia do nich zamurowane? wtedy byłaby pewność że nie ma w nich ludzi z
którymi trzeba będzie się użerać przez parę dni, a może jednak są one
zamieszkałe? Może wymienienie jednego zapytania z 1.5 tysiąca jak kuriozum
(którym właściwie nie musi być) ma zamaskować to, że przetarg był niefachowo
przygotowany i niepełny?

A twój przykład z maszyną do wyburzania jest na etapie wykonawstwa, tymczasem
dokumentacje do przetargu realizuje się na etapie kosztorysowania i
projektowania całego procesu budowy, a tutaj każda informacja może być na wagę
paru dni. Jeśli tych niepełnych informacji będzie więcej, może ten okres np
wydłużyć się do miesiąca lub dwóch, a tego przecież nie chcemy.

[olecky]

tom_aszek napisał:
> Chyba ludzie z firmy budujące lub wyburzającej cokolwiek powinni sobie zdawać s
> prawę, że budynek do wyburzania powinien być pusty, i nie muszą o to pytać?

na budowie A4 były przypadki wyburzania domów z ludźmi w środku, szczęściem nikt
nie zginął. U nas drogi buduje się "po trupach", więc pytanie nie jest takie
bezzasadne.

pozdrawiam, olek

[tom_aszek]

olecky napisał:

> na budowie A4 były przypadki wyburzania domów z ludźmi w środku (...)
> więc pytanie nie jest takie bezzasadne.

Przeraziłeś mnie! To znaczy, że jeżeli będzie przetarg np. na budowę jakiegoś miejskiego gmachu, to można się spodziewać pytań od potencjalnych wykonawców, w rodzaju

"czy przewody elektryczne muszą być izolowane i zabezpieczone czy też możemy po prostu puścić kable pod napięciem bez izolacji prosto po ścianach? Pytamy bo nie wiemy czy w kalkulacjach uwzględniać kable izolowane czy nie izolowane..."

[Gość: piotr.k]

Widać nie ma Pan pojęcia o zależnościach projektach wstępnych, wbił Pan sobie do
głowy jakiś schemat, że jak będzie coś w dokumentacji wstępnej to będzie i w
wykonawczej, i nie potrafi zrozumieć po co w ogóle się ją wykonuje.

[zezowaty_cyklop]

A może w pytaniu chodziło o to do kogo należy obowiązek dopilnowania, że nikogo
nie ma w środku, tylko dziennikarzyna-poszukiwacz-sensacji wyjął zdanie z
kontekstu, żeby medialniej zabrzmiało.

Dość głupich pytań o most

[Gość: Jan]

Zobaczycie, że nic z tego nie będzie :-(

Napewno unieważnią... Sonda

[rysio.ochucki]

Ja obstawiam że przetarg zostanie unieważniony z powodu.
1. Cena którą oferent zaproponował będzie wyższa niż ta którą zamawiający jest w
stanie wydać na realizację zamówienia
2. Będą protesty firm budowlanych i sąd po wielu miesiącach (może latach)
unieważni przetarg z powodów proceduralnych.

A do tego czasu autostrada do Warszawy będzie już wybudowana, będzie po Euro
2012, metro dla gów**en do Czajki będzie wybudowane... tylko Białołęka będzie
wiecznie niedorozwiniętymi przedmieściami (zamiast jedną z dzielnic Warszawy).

Osobiście obstawiam że przetarg będzie unieważniony z powodu pierwszego. A jakie
są wasze typy?

[Gość: SEB]

Ja jednak liczę, że jednak zamkną się w okolicach 1,2 mld. Oprócz potentatów
typu Avax, Skanska, Strabag, Mota Engil startuje sporo mniejszych firm:
Pol-Aqwa, Mostostal Warszawa, Hydrobudowa, Intercor. Kryterium wyboru ma być
cena. Obstawiam, że najkorzystniejszą ofertę złoży któraś z mniejszych firm i to
właśnie ona dostanie zamówienie.

Dość głupich pytań o most

[jarolug]

Straciłem nadzieję, że uda się coś wybudować do magicznej daty RURO 2012.

Wcześniej nie było pieniędzy. Potem były protesty. Po drodze był jeszcze
prezydent miasta i jego urzędnicy, którzy nie budowali nic. Teraz mamy protesty,
kłopoty obiektywne i kryzys finansowy.

Historia mostu północnego przestał mnie już ekscytować. Wiadomo, że się nie da.

Cała polska będzie miała autostrady i obwodnice a do Warszawy będziemy
dojeżdżali tak jak teraz w korkach.