Druga linia metra i dwa protesty w przetargu

[mmpio]

notoryczne błędy w art. dotyczących metra!!
pisałem już o tym pod innymi art, pisałem maila do redakcji, ale ktoś zdaje się mieć wszystko wiadomo gdzie...
przetargu nie wygrało konsorcjum włosko-tureckie, a włosko-turecko-polskie, może jak się o czymś pisze to należało by wykazać się choć odrobiną rzetelności?
Czuję coraz większy niesmak do gazeta.pl

Druga linia metra i dwa protesty w przetargu

[Gość: jacek]

Mostostal Madryt niech sp... do siebie, na Półwysep Iberyjski.

[Gość: realista]

"[...]polskie"? firmę słup z całym szacunkiem dla Mińska Maz z pipidówy nazywasz
członkiem konsorcjum? dobry żart

[mmpio]

nie jestem pewien czy firma słup. Przewodzi grupie kapitałowej, w skład której wchodzi prawie 20 firm, m.in.
1. 1. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "REGIONALNE DROGI PODLASKIE" Sp. z o.o. Siedlce
2. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "DROMOS" Sp. z o.o. Wola Rębkowska
3. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych W Płocku S.A.
4. Zielonogórskie Przedsiębiorstwo Budowy Mostów "MOSTY" Sp. z o.o.
...
a wśród realizacji możemy znaleźć np.:
1. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku Bartoszyce – Kętrzyn
2. Budowa węzła drogowego w miejscowości Załuski w ciągu drogi krajowej nr 7
3. Przebudowa ul. Jana Pawła II nr 2350P od ul. Nadbystrzyckiej (z rondem) do ul. Szpitalnej w Lublinie
4. Obwodnica Miasta Lublin - Droga S-19 - Północny Wylot z Lublina.1. Modernizacja Al. Spółdzielczości Pracy odcinek I i II 2. Przedłużenie ulicy Związkowej
5.Przebudowa drogi krajowej nr 50 Mińsk Maz. - Łochów - Ostrów Maz.
itd.
posiada całkiem pokaźną ilość certyfikatów, a argumenty że nie ma siedziby w Warszawie...

[Gość: realista]

ta, tylko wymienione inwestycje nie maja nic wspolnego z metrem... zeby chociaz
kolejowa infrastrukute budowali, a dwa to, że mieli w warszawie okazje
modernizowac jezdnie i jak sie to konczylo? aneksami...

[mmpio]

w tym momencie juz abstrachujac od tego czy firma jest godna zaufania czy nie, ja bym po jednym aneksie nie oceniał przy kilkudziesięciu realizacjach bez aneksów... ale zostawiając ten wątek, wchodzi w skład konsorcjum więc od Gazety wymagałbym zauważenia tego faktu, a przynajmniej poprawienia tego po otrzymaniu maila, ale cóż...

Tylko nie Turcy!!

[Gość: olo]

Dobra rada z Krakowa dla Warszawiaków: nie mieszajcie się z Turkami
w ŻADNE interesy. Turecka firma Guris "budowała" KST, skonczylo sie
to gigantycznymi 5 letnimi opóźnieniami, wieloma paraliżami
komunikacyjnymi Krakowa (rozkopane rondo mogilskie 4 lata), i
kompromitacją miasta... Jeżeli nie potrafili wybudować nam
Mogilskiego, metra tez Wam nie wybudują... Ech

[Gość: eheh]

dokladnie, a rondo konczyli czlonkowie konsorcjum ktore pierwsze oprotestowalo
przetarg

Druga linia metra i dwa protesty w przetargu

[Gość: Walery]

Nie bardzo kumam dlaczego i o co te "protesty". Ze generalnie chodzi o kasę -
to pewne. Ale czy to wszystko, co należałoby oprotestowywać ? Gdyby lebiegi
rzucili okiem na mape czyli "plan" Warszawy, to by zobaczyli, że takich linii
do jazdy z góry na dół i na poprzek Miasta jest "od metra i ciutciut". Więc
jak one chcą zarabiać na swój wikt i utrzymanie. Znowu będą wyciągać łapę do
miejskiego kasjera o dopłatę (bo im się nie będzie opłacało jeździć). Czego w
Mieście brakuje pod względem układu komunikacyjnego ? Odpowiedz prosta "jak
konstrukcja cepa". Brakuje UKŁADU O K R E Z N E G O. Kiedyś "za komuny" była
np jedna linia autobusowa - okrężna. To była "100". Latało to to jedno w
prawo, a drugie w lewo, a każdy kto chciał lub musiał: wysiadał na tym "kółku"
w dowolnym miejscu i dojeżdżał do środka - jak mu pasowało. Teraz nabudowali
betonowych dwu i trzy-pasmówek, z których za czorta nie zjedziesz, jak gdzieś
na trasie ktoś kogoś stuknie w błotnik albo jakiemuś lebiedze zabraknie paliwa
(bo zapomniał przed wyjazdem zajrzeć do baniaka). I sterczy ten bidny lud
warszawski - choć tych "warszawiaków" na godzinę, przybyłych "w interesach"
spoza Miasta jest w tych korkach dużo, dużo więcej. Warszawiacy i dłuższym
stażu od dawna wiedzą, gdzie i kiedy się nie pchać. Właśnie oni od dawna już
zasłużyli sobie na trochę cywilizacji. Okrężny układ komunikacyjny daje szanse
na omijanie zatorów powstałych z różnych przyczyn,np "towarzyskich" spotkań
stoczniowców, górników, lepperów czy gejów - zjeżdżających tu do swoich
kamratów, którzy sprowadzili się do Warszawy, żeby trochę "porządzić". Niech
sobie trochę, po swojemu porozmawiają. My musimy mieć sposobność w tym nie
uczestniczyć! Dlatego II linia METRA powinna być O K R ę Z N A - ja najdalej
od Centrum. Wtedy jej wykorzystanie będzie lepsze i mniej kosztowne. A przy
okazji: w Centrum zmniejszy się zatłoczenie i zasmrodzenie ! ! !