Zbita szyba

[karen_walker]

Czy ktos ma wiecej szczegolow na temat tego wydarzenia?

www.airliners.net/open.file/472434/L/

[Gość: km]

Pekła wtedy tylko jedna warstwa,zdaje się że jest ich kilka(7?).

[karen_walker]

Dzieki za to. Ale ciekawi mnie tez na jakiej trasie to sie stalo, w ktorej
fazie lotu i czy znane sa przyczyny.

[Gość: michal_pilot]

to sa najczesciej uderzenia ptakow albo jakas kolizja z naziemnym ekwipunkiem.
Karen - zapraszamy Ciebie na www.latanie.tk

[karen_walker]

Przygladajac sie temu zdjeciu, zauwaz, ze pekniecia niejako "promieniuja" z
jednego punktu na lewej krawedzi okna. Tak jakby ta szyba pekla od zbyt duzego
nacisku na ten punkt. Nie sadze, zeby to byla kolizja z naziemnym ekwipunkiem,
bo podpis sugeruje, ze samolot zawrocono z trasy. Oczywiscie, mogli go zawrocic
juz po taxi a jeszcze przed startem. Ptak? Moze. Ale czy nie byloby innych
bardziej oczywistych sladow? Chyba na airliners.net jest dosc makabryczne
zdjecie (nie moge teraz odnalezc) samolotu po bird-strike.
Tu sa inne - m.in. 737 w ktorego szyby uderzyl ptak.
www.tc.gc.ca/CivilAviation/Aerodrome/WildlifeControl/tp13549/Plates.htm

[eryk_wawa]

To nie jest ptak ani inne żadne cudo. To radialne pekniećie związane z
wewnętrznymi napięciami materiału. Takie przypadki samoistnie zdarzają się
nawet w samochodach.

[karen_walker]

Masz racje, zdarzaja sie ale nie samoistnie. Cos w koncu spowodowalo
(powiedzmy, przechylilo szale na niekorzysc), ze ta szyba pekla. Cisnienie?
Z ciekawosci sie pytam, nie z przekory! No i w dalszym ciagu ciekawi mnie, w
ktorej fazie lotu zawrocono ten samolot.

[eryk_wawa]

Tak, jeśli przez długi czas działają w takiej szybie wewnetrzne naprężające
siły pomiędzy domenami krystalicznymi (akurat szkło nie jest kryształem, ale
jest analogicznie) i nic się nie dzieje makroskopowo , to możemy przyjąć, że
potencjał zerwania krystalicznego powinowactwa domen nie został osiągnięty. Gdy
zadziała jakiś czynnik zewnętrzny, np. ciśnienie, wówczas możemy osiągnąć
przekroczenie bariery tego potenciału. Szyba może pęknąć. Jednak istnieje coś
takiego jak zmęczenie materiału, i przy materiałowych napięciach wewnętrznych
może to spowodować pęknięcie szyby nawet jak samolot stoi na płycie i nie
porusza się.

[karen_walker]

Oj, to jak my sie wdajemy w sfery mikro, to atomy mojego rozumu poddaja sie
Heisenbergowskiej zasadzie niepewnosci i wpadaja w stan ekscytacji i juz nic
nie rozumiem. I po co mi bylo pytac?

[eryk_wawa]

Ha, ha. Zasada nieoznaczalności Heisenberga dotyczy wartości bardzo małych,
porównywalnych i mniejszych od stałej Planca. Wierz mi, wartości kwantowe nie
mają zanczenia w lotnictwie.

[Gość: roland]

Te zdjęcia mrożą krew w żyłach i żałuję, ze je zobaczyłem.

[karen_walker]

Moze trzeba bylo i ostrzec. Sorry!

[Gość: roland]

Nie szkodzi, już się otrząsnęłem z szoku.

[Gość: dekris]

Został zawrócowny z powietrza.

[karen_walker]

dzieki. A nie wiesz, dokad lecial albo moze jeszcze jakies inne szczegoly
(wysokosc itp)

[Gość: olo]

Gadałem z pilotem, któremu to się stało. Podejrzewam, ze to własnie ten
wypadek - bo lata w Locie na Boeingach. To był chyba lot z Amsterdamu - szyba
pękła samoistnie na wysokości przelotowej, nie zawrócili tylko obnizyli lot do
4000 m, rozhermetyzowali kabinę (albo prawie ) - żeby zmniejszyć różnicę
ciśnień i dolecieli - ale nie wiem jak daleko mieli do W-wy.

[Gość: roland]

Jeśli pękła tylko warstwa zewnętrzna szyby to nie było strachu. Szyba składa
sie z kilku warstw.

[karen_walker]

Dzieki za informacje. Bardzo ciekawe. :-)