NOWE Lotnisko dla WAW-y?

[polar_khan]

Czy ktos wie na czym sie skonczyly dyskucje o wybudowaniu Nowego lotniska
Miedzynarodowego dla Warszawy? Wiem ze byly dyskucje o Modlinie i w innych
miejscach ale naczym wszystko ustalo? Tymczasem Agencja Mienia Wojskowego
sprzedaje Lotnisko w Modlinie:

www.amw.com.pl/estate_district_product_info.php?cEstatePath=2&estate_products_id=51

Nie wiem jaka jest cena itd. Ale czy nie dalo by sie go jakos przerobic? Co
wy myslicie moze dla Low-Cost carriers? Obecnie to raczej nie bo plyta
lotniskowa pozwala tylko to 18ton.

Co do Okecia to wiem ze rozbudowuja T2 ale co to jest ten Terminal ETUDIA?
Widze na stronie:

www.lotnisko-chopina.pl/katalog/etiuda/pl/etiuda.php
Ze ETUDIA Obsluguje Low-Cost jusz ale czy to wystarczajaco miejca. Ostatnio
Low-Cost Carriers sie pojawiaja jak grzyby(i znikaja tez) ale mysle ze powoli
odbiora kilka procent pasagerow LOT-u.

TEORETYCZNIE po wybudowaniu T2 Okecie bedzie w stanie obsluzyc 10milionow
passagerow Rocznie. Ale czy myslicie ze WAW-a stanie sie prawdziwym HUB-em?
Ze bedziemy mieli powiedzmy 3-4milionow pasagerow Tranzytowych do Azji lub
Afryki?

Teraz jak patrze na Okecie to torche szkoda jakie linnie je obsluguja. Mozna
by je bylo podzielic na 3grupy:

1Grupa Znane Linnie Swiatowe:

AirFrance
AlItalia
Austrian Airlines
BritishAirways
KLM
Lufthansa
LOT(znany troche wiecej na swiecie tylko dzieki wejsciu do Star Alliance)
SAS
Swiss Airlines

Sa to Europejskie linnie lotnicze. Ale moim zdaniem Tylko Lufthansa, British
Airways, AirFrance sie zaliczaja do Swiatowej czolowki(w liczbie passagerow,
ilosci lotow, Destinations?)

2Grupa LOW COST Carriers:

AirPolonia
AirBerlin
EasyJet
German Wings
SkyEurope
Volare
Wizz Air

Moim zdaniem Kazde lotnisko miedzynarodowe powinno miec Low-Cost Carrier i
powinno je trzymac wszystkie pod jednym dachem(w jednym Terminal-e)

3Grupa, Nie za bardzo znane lub pochadzace z malych krajow, Czarterowe/Sun
Destinations:

Aeroflot
AeroSvit
AirBaltic
Belavia
Cyprus Airways
Luxair
Maersk
Malev
Pulkovo Airlines
Tarom
Tunis Air(Lecialem raz i dzieki bogu ze zyje i moge teraz o tym pisac)
Turkish Airlines



Ominalem pare. Ale o co mi chodzi to ze nie ma bardziej znanych swiatowych.
Lub nawet LOT nie lata nigdzie do Azji,SouthAmerica. Wiekszosc po Europie co
jest zrozumiale no i do Skupisk Polonii swiatowej. Ale np. Lufthansa nie ma
wogole tyle Niemcow w Vancouver(kanada) a maja A340-500 7RAZY w Tygodniu(FRA-
YVR) a i w wakacje w niektore dni 2razy dzienie. Nie ma zadnego polaczenia
TRANZYTOWEGO np. NRT-WAW-ZRH Bym musial leciec do FRA lub MUC. Nie ma
zadnego przedstawiciela NH/SQ/TG i innych swiatowych. AC np. zaczela latac do
Lima,Peru 3x Tyg. i do Santiago de Chile z Toronto. Na samym poczatku mieli
malo pasagerow ale nadrabiali wszystko poprzez CARGO no i Tranzyt pasagerow.
Wiele osob woli ominac LHR lub FRA poprzez jakies miejsze lotnisko. Co wy
myslicie o tym? Przeciez kiedys LOT latal do Bankoku(kolezanka z bioura byla
Stewaressa LOT-u) lub Chin. Czy nagle wszystkie te trasy sie staly
nieoplacalne? Nie ma sensu Cargo wozic na tych trasach? Np. HongKong(HKG) tam
jest od Cholery okazji na Cargo.

Po Drugie czy znajdzie sie wreszcie jakas linnia lotnicza ktora zdetronizuje
(???? Jest takie slowo) LOT z tras lokalnych? KRK-WAW,WAW-SZZ, itd.

GRA na PC - AIRPORT Tycoon 3

[polar_khan]

Jak ktos jest zainteresowany jak sie buduje i utrzymuje lotnisko istnieje dosc
ciekawa gra:

Airport Tycoon 3 www.airporttycoon3.com/

Pozwala ona na wybudowanie i rozbudowanie lotniska w kilku czesciach swiata.
Grafika nie jest najlepsza ale zabawa sie liczy. Mozna latwo spedzic
KilkasetGodzin nad Rozbudowywaniem lotniska i grac Teoretycznie w nieskonczonsc.

[math04]

> Moim zdaniem Kazde lotnisko miedzynarodowe powinno miec Low-Cost Carrier i
> powinno je trzymac wszystkie pod jednym dachem(w jednym Terminal-e)

To chyba niemożliwe. Low-costy mają mniejsze wymagania (np. nie potrzebują
podłączenia do specjalnych wewnętrznych systemów rezerwacji - wystarcza im
zwykły internet) i nie godzą się na wyższe ceny za obsługę.

[polar_khan]

math04 napisał:

> > Moim zdaniem Kazde lotnisko miedzynarodowe powinno miec Low-Cost Carrier
> i
> > powinno je trzymac wszystkie pod jednym dachem(w jednym Terminal-e)
>
> To chyba niemożliwe. Low-costy mają mniejsze wymagania (np. nie potrzebują
> podłączenia do specjalnych wewnętrznych systemów rezerwacji - wystarcza im
> zwykły internet) i nie godzą się na wyższe ceny za obsługę.

Zgadzam sie jak najbardziej z tym ale przeciez mozna by bylo wybudowac jakis
Terminal do upodoban Low-Cost Carriers. Mozna przeciez pozbawic go niektorych
dekoracji, tapicerek itd. Ale np. Southwest Airlines "ojciec" Low-Cost Carriers
przeciez i tak lata pod ten sam dach co inne linnie "regularne" i jakos caly
czas mu sie to oplaca. A wybudowac Terminal z "minimum" wyposazeniem da sie
przeciez a wtedy w "regularnym" Terminal-e by bylo wiecej miejsca dla
pozostalych linii, nie sadzisz? Cos w stylu Etudia