Co u Fischera?

[Gość: dideq]

Co u Fischera, naszej "ulubionej" linii lotniczzej? Chodzi mi o to, czy cos wiadomo kiedy wroci do latania SP-FVP... I jak tam z finansami... Bo sezon sie zbliza i z jednym samolotem na pewno nie da sie wykonac aktualnie zaplanowanego rozkladu...

[Gość: fischerka]

Fantastycznie!
Włśnie zdmuchnęliśmy pierwszą świeczke na torcie!!!

[adams123]

sto lat Fischer Air Polska
;)
oby jeszcze 2 albo 3 sztuki 757 dołączyły do floty !!!
najlepszego

[Gość: Zorientowany]

Jesli jest tak dobrze, to dlaczego personel szuka roboty w DirectFly, Norwegian
i gdzie jeszcze moze.

[adams123]

a czemu ludzie generalnie zmieniają pracę ?
czemu odchodzą z jednej firmy , która wcale nie upada do drugiej ?
masz odpowiedź ?

[Gość: Yogibaboo]

A Ty właśnie odchodzisz z FAP do Norwegian czy innego CO? Czy tak tylko sobie
pleciesz trzy po trzy co Ci ślina na język?

Yogi

[Gość: Ktoś]

Jak zwykle w takiej sytuacji dyskusja schodzi na poziom przepychanek CO/FAP/LO
a odpowiedzi na pytanie zadane przez autora wątku nie ma :(
Sam jestem ciekaw jakie są szanse, żeby nielot (SP-FVP) znowu latał? Czy coś
się w tej materii dzieje?

[adams123]

chyba Ty pleciesz i sprowadzasz rozmowę na dno...
no comments

[Gość: Yogibaboo]

Sorry, ale to akurat nie było do Ciebie adams123, tylko do Zorientowanego. Tak
generalnie, to jak ktoś pisze bzdury, to niech się potem nie dziwi, że ktoś
może być poirytowany i odpowie sarkazmem.

Yogi

[adams123]

oki ;)
było pod moim postem, wiec stad odpowiedź .
pozdro

[Gość: Fiszerka]

Dlaczego? Ponieważ jeden z pilotów to buc nad bucami. Ale on nie musi szukać
roboty ponieważ ma dwa etaty: jeden w FAP a drugi w ULC i jeszcza "dolatuje" w
Centralwingsie. I dla tego nie zależy mu na pracy i szkaluje FAP.

FiszerkA

[Gość: gosc]

ale z ciebie znawczyni....mmmm nie pogadasz ale ten o korym myslisz nawet by
sie za toba nie obejrzal ... wystarczy ze troszeczke pomyslec! ale o czym my
mowimy jak "dziewczynki" z FA nie uchodza za kumate czego dowodem jest
jedna "skoczna" co juz nie lata na dlugie trasy bo nie douczyla angielskiego...
:) :) :)wstyd!!!

[Gość: Fiszerka]

Hmmmm, ciekawa a zarazem intresująca historia z Panem Kapitanem :-) ... i wcale
nie musi się za mną oglądać.
A co do meritum sprawy: mamy się dobrze, czekamy na Papę i jak mówi się
jeszcze - czekamy na odszkodowanie za uszkodzone silniki.

[Gość: dideq]

To może ja powtórzę pytanie - kiedy PAPA zacznie latać? Miał wrócić w czerwcu, czy to jest aktualne?

Za sprzedaż SP-FVO należą wam się takie cięgi, że głowa boli. To był wasz najlepszy i najładniejszy samolot.

A co do reszty forumowiczów: wielcy mi znawcy, którzy nawet nie potrafią poprawnie napisać skrótu centralwingsa. Pamiętajcie: C0 (ce-zero), a nie CO (c-o).

[Gość: Ktoś]

Może mnie pamięć zawodzi ale FVO nie był własnością FAP tylko firmy leasingowej
więc trudno mówić o sprzedaży. Ale fakt, że była to młoda maszyna (1999r.) i
niewątpliwie najbardziej niezawodna.
Ja również przyłączam się po raz kolejny do pytania "KIEDY"? Na razie widziany
był ostatnio pod cargo... Chyba go na spacer wyprowadzono ;)
www.zdun.avx.pl/epwa/2006/kwi/22/f2.JPG

[Gość: dideq]

OOO, widzę że ma już silniki, mam nadzieję że sprawne ;) Jeszcze jakiś miesiąc temu wyglądał tak:

lotnictwo.net/foto.php?id=125360
Trzeciego bociana pewnie długo nie zobaczymy...

[Gość: Gosc]

Glupich nie sieja nie oza, oni sie sami twoza

[Gość: ???]

> Glupich nie sieja nie oza, oni sie sami twoza

A odnośnie czego to było?

[Gość: Gosc]

Moze jeszcze A380 wciagniecie pod bander FAP'u

Papa jak stal tak stoi

[Gość: Ktoś]

Ja też nie rozumiem o co ci chodzi...

[Gość: Gosc]

Chodzi mi o to, ze ludki - nie wiedza co sie dzieje - a popeline sieja, ze niby fotka papy z silnikami - ech wodolejstwo

[dekris]

To nie jest SP-FVP tylko SP-FVR.
FVP cały czas przed hangarem albo czasami w hangarze.

A niedoszły SP-FVK to teraz I-AIGC:
www.airfoto.pl/?module=Photos&action=Single&id_ph=41950&size=2
pzdr,
KS

[Gość: Gosc]

Generalnie - to FAP operuje na tym samolocie :P
Tylko szkoda, ze nie pod swoja bandera :(