lekkie szarpanie na zimnym silniku - co to jest ?

[mark230]

Toyota 10 lat, regularne przeglądy, mały przebieg - ostatnio zauważyłem
nieregularną pracę silnika w czasie początkowej jazdy. Z doświadczenia z Tico
wiem, że było to spowodowane niesprawnymi przewodami wysokiego napięcia,
chociaż pierwszy mechanik mimo wielokrotnego sprawdzania zapłonu nie wpadł na
to :-(
Nie mam na razie pojęcia co jest tym razem z toyotką - czy przewody, czy
pompka paliwa czy świece (były wymieniane kilka m-cy temu) a może coś innego ?

Ofiary niecalopalne

[crannmer]

mark230 napisał:

> - czy przewody, czy
> pompka paliwa czy świece (były
> wymieniane kilka m-cy temu) a może coś innego ?

Dawniej skladano ofiary z krow, koz, czy chocby kur. Obecnie typowa ofiara na
poprawe zdrowia samochodu jest wymiana swiec i przewodow.

A moze zamiast skladac ofiary Bogom Przewodow i Swiec zajmiesz sie np. takimi
elementami, jak czujnik temperatury silnika oraz reszta sensoryki silnikowej?

[staruch5]

wymiany kabli i swiec latwo dokonac samemu. Diagnostyka sensorow to
juz nie takie proste w warunkach ulicy/"stodoly". Jak to zrobic bez
podpiecia kompa? Pytam niezaczepnie, chetnie sie dowiem.

[bmwracer]

nie potrzeba kompa - mozna wiekszosc rzeczy sprawdzic i zmierzyc uzywajac w
miare prostego miernika za kilkadziesiat PLN. A co i jak mierzyc to mozna sie
nauczyc na forum.. Napewno nie trudniej i nie drozej niz wynieniac kable..
A jesli ma sie nowe auto to warto zainwestowac w OBDM gadzet. Nie taki diable
straszny.... No a jesli sie nie nie ma zupelnego pojecia to wtedy taniej oddac
robote mechanikowi

[staruch5]

ale tu chyba nie chodzilo o to, ze czujnik w ogole nie dziala. To
mozna sprawdzic przez pomiar opornosci zapewne. Natomiast mysle, ze
on moze miec zla charakterystyke. czywiscie tez sie da to zmierzyc
prostym omomierzem, dosc uciazliwe. No i trzeba miec dostep do
instrukcji serwisowej.
Dlatego nie dziwie sie, ze latwiej wymienic kable. Jak nie pomoze,
to uzytkownik bedzie myslal dalej.

[bmwracer]

Czujnik temp np zmienia oporniosc jak sie podgrzewa i to mozna obserwowac na
omomierzu. Zwykle czyjniki nie zmieniaja charakterystyki tylko po prostu
przestaj dzialac - albo jest przerwa (najczescije) albo zwarcie
A wiec prosty pomiar - czy jest jakis tam rozsadny opor i czy sie zmienia wystarczy.
Zwykly miernik - omomierz, voltomierz i amperowmirz sa bardzo przydatne w
znalzieniu podstawowych problemow albo w upewnieniu sie ze to co nam sie wydaje
- nie jest problemem.
Omomierzem mozna zmierzyc rowniez czy cewka np silnika krokowego nie jest
uszkodzona i jesli sie go sprawdzi mechanicznie ze jest czysty i lekko sie obrac
to jest duze prawdopodobienstwo ze problem jest gdzie indziej.

[staruch5]

oczywiscie zgadzam sie. Tak sie sklada, ze sam raczej nie boje sie
przyzrzadow i dlubie w samochodzie.
Inaczej widac zrozumialem uwagi crnamera.

[etom]

mark230 napisał:

> Nie mam na razie pojęcia co jest tym razem z toyotką - czy przewody, czy
> pompka paliwa czy świece (były wymieniane kilka m-cy temu) a może coś innego

Sadzac po tej "toyotce" to Yaris ?
Jezeli tak, to w Yarisach nie ma przewodow WN, a i pewnie w innych Toyotach tez.

[mark230]

Sorry nie napisałem dokładnie, że jest to toyota corrola 1,4 rocznik 1998,
silnik typ 4E-FE. Wczoraj zauważyłem, że zgasła na wolnych obrotach przy
rozgrzewaniu (nie wspomagana pedałem gazu), jak również przy zimnym silniku była
odczuwalnie słaba przy rozpędzaniu.

[baba_za_kolkiem]

Ja mam dokładnie to samo! Ta sama toyota, r. 99, 1,4, zanim się
silnik rozgrzeje to jadę jak po głębokim piachu, silnik chodzi
falami. Może one tak mają?

[funnyrabbit]

Proponuję sprawdzić ERG. Prawidłowo działające dopala spaliny w określonych momentach - wysokie obroty ale gaz nie wciśnięty. Zużyte cofa spaliny ciągle. Efekt: szarpanie na zimnym silniku, spadek mocy. Można wymienić lub - co nieekologiczne - zaślepić i zapomnieć.

[mark230]

Może i coś było okresowo z tymi spalinami (ERG). Aktualnie nie mam już problemów
z pracą silnika :-)