olej silnikowy

[pikot2]

Witam
Czy warto lać olej o parametrach lepszych niż zaleca producent auta?
Niedawno kupiłem nowe punto z silnikiem 1.2 8v. Przejechałem nim 2.000 km i
chce zmienić olej silnikowy. I mam dylemat syntetyk czy półsyntetyk. Czy
warto lać lepszy olej niż zaleca producent? Gość w salonie mówił, że szkoda
kasy na syntetyk, bo silnik nie wysilony. Z drugiej strony w dół zawsze można
zejść. Ciekaw jestem Waszego zdania.

[arklin]

Nie ważne czy syntetyk, czy mineralny, byleby dobry. Spotyka się mineralne
oleje klasy SL i lepkośći 0W30, czy 5W40. Polecałbym 0W40 lub 5W40 w klasie SJ
lub SL. szkoda silnika dla gorszego oleju.
Pozdr

[vasi]

jak chcesz jezdzic dlugo tym samochodem to lej syntetyk i nie oszczedzaj pare
zlotych na oleju - jezdzilem juz pare samochodami z igly i zawsze stosuje
syntetyk - wymieniam olej co rok lub co 15 tys km - pomiedzy wymianami nie
dolewam ani kropli - moim zdaniem warto stosowac syntetyk i na nim nie
oszczedzac

[marcin.klonowski]

Cokolwiek byle nie Selenia. Moze byc syntetyk. Niekoniecznie najdroższy

[kenn]

Tak jest Tylko nie selenia!!!!!!!!!
Ja osobiście polecam olej Mobil 5W50 pełny syntetyk koszt litra to 40zł!!!
Napewno jakiś syntetyk lub pół syntetyk zalezy ile masz kasy!!!
Jak zmieniasz olej co rok lub 10000 to może być tanszy ale syntetyk lub
półsyntetyk

[przekorek]

Nie pytaj, tylko czytaj instrukcje. Tam producent podaje jaki olej wlewac. Po
pierwsze - silniki 8V powstawaly w czasach gdy nie znano syntetykow. Generalnie
kanaliki rozprowadzajace olej są grubsze i przystosowane do olejów gęstych,
mineralnych, lub półsyntetycznych. W Skodzie Felicji z czeskim silnikiem 1,3
byl zakaz stosowania olejów o gęstości mniejszej niz 10W40 (czyli wykluczało to
większość syntetyków o lepkościach 5W40, 5W50, 0W30 itp). W ogóle olej 0W30 nie
nadaje sie na nasz klimat, bo jest to olej o charakterystyce zimowej - w upale
i po rozgrzaniu jest b. rzadki, co powoduje zrywanie filmu olejowego i pracę
elementów na sucho.
W Cinquecento 700 wlanie syntetyku 5W40 powodowało rozwalenie hydraulicznych
popychaczy zaworów i konieczną ich wymiane - fakt uświadomiony mi przez
serwisantów dopiero jak zajechałem 2 komplety (łącznie z wałkiem rozrządu - w
odstępach 25,000 km). Dopiero na 3-ci komplet wlałem olej mineralny 15W40
(zgodny z instrukcją) i jeżdziłem następne 74.000 aż do sprzedazy bez problemów.
Tak więc - z wyczuciem: możesz wlać dobry olej (klasy SJ, SL) półsyntetyczny i
zmieniać go częściej (co 10-15 tys km). Raczej poniżej lepkości 10W40 bym nie
schodził.

[marek88i]

Olej silnikowy to niewątpliwie bardzo ważna sprawa. Właściwy olej i jego wymiana na czas zapewni dłuższą żywotność silnika. Więcej można przeczytać na stronie Siegstar - oleje silnikowe siegstar.com/oleje-silnikowe/ Fajny opis w jednym miejscu i wszystko jasne:)