astra=zjadacz oleju

[mike22222]

Witam jestem tu nowy,czytuje regularnie rozne posty bo mozna sie dowiedziec
roznych ciekawych rzeczy ale teraz sam mam problem.Mam astre 1,6 z 96 roku
przejechane ok 200 tys km i problem z braniem oleju,jest to ilos ogromna z
moich obserwacji okolo 2l na 1000km,ale nie ma zadnych oznak,nic nie dymi,nie
ma siwego dymu:),zapach spalin wedlug mnie tez jest normalny,silnik ladnie
pracuje,samochod normalnie jezdzi tylko ten olej:(,zastanawiam sie nad zmiana
samych pierscieni ale to jest naprawa tylko na 30 000 km,i nie wiem czy jest
sens,moze jakies uszczelniacze.Moze to nie jest problem pierscieni??.ps nie
zauwazylem oznak wycieku,gdzie ten olej??Panie Marcinie prosze o pomoc!!!

[takietam1]

Trza dokladnie czytac posty!
To nie jest bardzo duzy pobor oleju!
Osobiscie olalbym temat na wstepie.

Jednak oczywiscie jest to zuzycie ponadnormatywne i nie ma watpliwosci, ze
przyczyny leza w silniku. Jezeli jednak bedzie pana denerwowac taki stan rzeczy
to polecam dokladne przeczytanie moich postow na temat teflonu. Uwazam, ze
zamiast mocowac sie z remontami i pierscieniami nalezy zrobic kuracje teflonowa
silnikowi i bedzie dobrze na kolejne 150 tys kilometrow. Tylko trzeba byc
uwaznym przy tym!

Potem spadnie zuzycie paliwa i ogolnie wyczuwalnie wzrosnie moc silnika.
Pozdrawiam.

[mike22222]

Wlasnie bardzo sie zastanawiam nad takim rozwiazaniem ale slyszalem bardzo
negatywne opinie zwiazane z teflonem,podobno bardzo zatyka rozne przestrzenie w
silniku a co za tym idzie moze spowodowac jego uszkodzenie,myslalem nad
Moto-Doktorem moze ten preparat da jakies pozytywne efekty.Sytuacja jest
irytujaca bo jakbym chcial wyruszyc poza miasto to musialbym sie zaopatrzyc w
5l baniaczek oleju:)

czytaj chlopie i koniec

[takietam1]

Nie wiem co to jest Motor Doktor, ale zageszczacze silikonowe niszcza silniki.
Gadanie glupot o teflonie nie nalezy do rzadkosci. Ja to rozumiem, ale ja nie
mam ochoty na filozofowanie z kolejnymi tabunami niedoinformowanych kierowcow,
wiec badz uprzejmy poczytac tutaj to, co bylo na ten temat napisane wczesniej.

Tylko teflon! PTFE. Only. Obojetne jaki, byle bylo PTFE.

Dokladnie przeczytac instrukcje obslugi a potem dodac pol opakowania na 4 litry
nowego oleju. Jezdzic z tym delikatnie i BEZ wyczynowego gazowania 300 km.
Najlepiej zrobic sobie spokojna trase (jechac max 60 km/h). Potem wywalic ten
olej w cholere i zalac polsyntetyk. Koniec naprawy i emocji.

[cyngiel69]

Panie Takietam1,
treść pańskiego postu wskazuje na porę doby, o której pan go pisał...
Zachęcam do książek. 8=))

[mike22222]

Widze ze pan Panie cyngiel69 ma zdrowe podejscie do powyzszego tematu,prosze
napisac co pan sadzi o specyfiku jakim jest MOTO-DOKTOR,moze pomoc??,slyszalem
ze nie zaszkodzi,uwazam ze mi sie nie oplaca inwestowac grubej kasy w remont
silnika,jak sytuacja sie nie poprawi po zastosowaniu tego preparatu to
niewatpliwie problem oleju przejdzie w niedlugim czasie na nowego
urzytkownika:)mojego pojazdu,moze on sobie z tym poradzi

[cyngiel69]

Witam,
niestety nie mam doświadczenia.
Sądzę jednak, że skoro objawy zużycia powstają wskutek ubytku materiałów takich
jak żeliwo, stal, chrom, stopy aluminium i wysokogatunkowe tworzywa, to trudno
będzie jednocześnie dokonać trwałej kompensacji tego zjawiska przy użyciu
jednego, tzw. złotego środka.
Jednym z powodów, dla których bałem się zawsze kupować używany sprzęt, to obawa
przed trafieniem na silnik zaprawiony takim szmelcem... .

Pozdrawiam

[mike22222]

dziekuje za zainteresowanie,jutro jadę zobaczyc jaka jest kompresja na
cylindrach,mam nadzieje ze bedzie ok i ze to moze tylko uszczelki na
zaworach,taka naprawe moj portwel bedzie wstanie wytrzymac jak cos,
pozdrawiam

[tomencjo]

Witam,
ja uważam że zużycie oleju 2 litry oleju na tysiąc kilometrów, to katastrofa,
mi zużywa auto 1 litr na tysiąc i straszna sprawa. Odnośnie specyfiku typu Moto
Doktor to odradzam, ja nie słuchałem dobrych rad i kilka tysiecy kilometrów
temu nalałem tego i innych szajsów i co?.... zdjąłem wczoraj głowice i wałki
rozrządu są tak wydarte że mi szczęka opadła, te gówna zagęściły olej i nie
było właściwego sterowania, a poza tym nic nie pomogło. Myślę że jest duży sens
zastosować sie do rad "Takietam 1"- kuracja teflonowa, ja jestem zdecydowany
ale niestety nie mogę na Polskim rynku znaleść preparatu typu Slick 50.
Apropo zużycia oleju bez oznak- mi bierze 1l/1000km, przy czym kompresja super,
nie widać dymu z rury, nie ma większych wycieków, a po zdjęciu głowicy 2 tłoki
suche, a na 2 olej aż pływa. Nie rozumiem tego bo jak olej dostaje sie do
komory spalania to powinien dymić, a u mnie tak nie jest.

Pozdrawiam.

bo jak dymi to bierze 10 l / 1000 km

[takietam1]

Naprawde nie widzicie, ze powazne zuzycie oleju jest wtedy, kiedy dolewa sie 1.5
litra na tydzien?

A ten olej na pewno idzie w rure i dymi, tylko wtedy, kiedy jedziesz i nie
patrzysz. Na wolnych nie zobaczysz zuzycia na poziomie 1L/1000. Nie ma szans.

Tragedia? Bez przesady.

[cyngiel69]

Panowie!
a gdzie kultura na drodze? Dym pojawia się najczęściej po zejściu z obrotów
(zmiana biegów) albo po krótkim postoju na luzie, np. pod światłami.
Wielu, w tym i mnie zbiera wtedy na torsje, poza tym sprzedajecie nowotwory!
Przyznaję się, że staram się takie wozy wyprzedzić, nawet na granicy ryzyka!
Stacje diagnostyczne powinny wam uwalić te auta na badaniu i nie wypuścić na
drogę. Stawiam znak równości między wami a wyrzucającymi śmieci do lasu.
Biedna ta nasza Polska, eh. :-(

[mike22222]

no przepraszam bardzo,mi tam nic nie dymi juz nawet pare razy wziolem brata zeby
sie przejechal za mna innym samochodem i popatrzyl jak tam staja dymki,a po
drugie to moje autko samo przeglad przeszlo bez zadnej pomocy$$$ i nic zle nie
bylo,no i do 10l to mu brakuje:)jeszcze:)zobaczymy jak dalej bedzie

[niwela.zj]

Ja to wszystko czytam i oczom nie wierzę. 2litry na 1000km to przecież tragedia.
Na jesieni sprzedałem Poloneza GSI po 120tyś.km na gazie i mi brał nie co pow.
2 litry od wymiany do wymiany /10tyś.km/ a jak sie wszyscy z Poloneza naśmiewali
a WY tu piszecie o nowoczesnych silnikach - 2litry na 1000km to jest coś fatalne
go. I dziwne, że analiza spalin nie wykazuje nieprawidłowości?

Pozdr.

[cyngiel69]

Niestety kolego, ty jesteś wyjątkiem. Zgoda okiem nie widać, ale ten olej to ci
ptaszki wynoszą? W mojej miejscowości jest stacja diagnostyczna ze
spieprzonym "kombajnem" od 2 lat! Łaskę robią, że na szarpaki wezmą i światła
sprawdzą. Jestem z wykszt. mechanikiem, więc sobie radzę. W silniku fiata 1,4
8v monowtrysk LPG na kabelku przekazującym sygnał napięciowy od sondy lambda
zrobiłem bocznik wykorzystując szybkozłączkę. Dzięki temu co kwartał sam sobie
kontroluję skład mieszanki i nie jestem skazany na tzw. fachowców. Oleju jak
dotąd nie pali wcale 130 tys. km na Mobil 1 5w/50 i jest absolutnie szczelny.
Mam też Astrę G 1,4 16v, ale jest za młoda, by coś powiedzieć - 10 tys. km.
Myślę, że wasz problem spowodowany jest zużyciem uszczelniaczy trzonków
zaworów. Naprawcie to i będzie spoko. Nie sądzę, żeby silnik GM - zwłaszcza
1,6, który (zakładam) nie padł ofiarą kata albo przegrzania, miał się skończyć
po 200 tys. km.

[niwela.zj]

No to gratuluję udanych aut.

Mój syn ma Corsę 1.4 8V na gazie, ma pow.130tyś km i jest w porzadku
Ja jeżdżę Omegą B 2.0 16V i tez jest OK.

[marcin.klonowski]

Jeżeli pod autem po nocy nie ma plamy to razczej silnik pali olej. Po takim
przebiegu pewnie do wymiany są już i pierścienie i uszczelniacze zaworowe. Kpl
pierścieni to koszt około 200 zł (zamienników oczywiście) a uszczelniacze to 20
zł za kpl. Niestety najwięcej pieniędzy pochłonie wymiana. Zalecam oczywiście
małe dobre warsztaty a nie stacje autoryzowane -żeby było taniej.