klocki hamulcowe

[tkanigos]

witam mam prosbę czy ktoś moze opisać w jaki sposób wymienic klocki hamulcowe
w samochodzie jest to suzuki baleno proszę opisać co należy zrobić od
początku do końca i opisac jak sie odpowietrza hamulce pozdrawiam

[macwall]

Najpierw nalezy odkrecic dwie sruby trzymajace zacisk w odpowiednim polozeniu,
nastepnie zsynac zacisk z klockow i tarczy. Czasem ciezko zchodzi wiec mozna
sobie pomoc duzym srubokretem. Nastepnie nalezy cofnac tloczek w zacisku
(żabkami lub specjalnym "cofaczem", tylne zaciski czesto maja tloczki
wkrecane), sprawdzic stan uszczelek gumowych, ewentualnie usunac zbierajacy sie
syf lub dokonac stosownych napraw w razie wycieku plynu hamulcowego.
Oporzadzony zacisk wiesza sie na kawalku drutu zeby nie uszkodzic przewodu
hamulcowego. Potem nalezy skontrolowac tarcze - sprawdzic jej grubosc (czy nie
jest ponizej dopuszczalnej wartosci - ew. wymienic tarcze), ocenic czy
powierzchnia nie jest za bardzo pofaldowana od kontaktu ze starym klockiem lub
czy na brzegu nie ma zbyt duzego rantu - jezeli gdzies odpowiedziales tak a
tarcza jest wystarczajaco gruba to kwalifikuje sie do przetoczenia. Sam nie
zrobisz tego w garazu. Nastepnie nalezy oczyscic szczotka druciana lub
pilnikiem (zalezy od wyobrazni) miejsca w ktorych poruszaja sie klocki
hamulcowe tak zeby usunac cala rdze i resztki smaru. Potem bierzesz nowe
klocki, przykladasz na miejsce i patrzysz czy przesuwaja sie bez problemow.
Jezeli tak to nalezy miejsca kontaktu przesmarowac delikatnie smarem grafitowym
(zapobiega zapiekaniu sie klockow) uwazajac zeby nie obsmarowac tarczy
hamulcowej. Tarcze przed zlozeniem klockow warto profilaktycznie odtluscic
nitro. Pozniej przykladasz klocki na miejsce i nakladasz na nie zacisk (wazne
zeby z cofnietym tloczkiem). Czasem system jest taki ze wewnetrzny klocek
wchodzi na zatrzask w cylinderek - wtedy zakladasz klocki na tarcze
jednozcesnie z zaciskiem. Wkrecasz sruby mocujace zacisk (w komplecie klockow
powinny byc 4 nowe srobby). To samo robisz po obydwu stronach - dokladnie TO
SAMO. Jak opuscisz auto sprawdz poziom plynu w biorniczku wyrownawczym -
powinien sie podniesc po cofnieciu tloczkow. I teraz najwazniejsze - zanim
uruchomisz auto nalezy popompowac pedalem hamulce az stwadnieje. Uloza sie
przez to klocki a zaciski docisna do tarczy - jezzeli tego nie robisz to auto
bedzie bez hamulcow i skonczysz na najblizszej scianie.
Kwestia wymiany plynu hamulcowego jest rzecza nieco trudniejsza. Metod tez jest
kilka. Jezeli nie wiesz o co chodzi to zostaw to fachowcom bo z zapowietrzonym
ukladem hamulcowym czeka Cie i kogos jeszcze przykry koniec. Najprostszym
sposobem jest wyssanie starego plynu ze zbiorniczka wyrownawczego, wlanie tam
nowego plynu i nastepnie spusczanie z hamulcow przy wszystkich czterech kolach
plynu (z jednoczesnym uzupelnianiem w zbiorniczku) zaczynajac od najdalszego -
czyli tylnego prawego kola (nastepnie TL, PP, PL). Jezeli nie masz juz teraz
zapowietrzonych hamulcow to przy wymianie klockow czy tez tarcz nie ma potrzeby
odpowietrzania ukladu hamulcowego czy tez wymiany plynu - wystarczy kontrola
ilosci i sprawdzenie czy plyn nie jest przesadnie zabrudzony (to go kwalifikuje
tez do wymiany, nie sadze zebys sprawdzal zawartosc wody w plynie w garazu).
Lepszy stary plyn niz nowy ale zapowietrzony.

[tkanigos]

ślicznie dziekuję za fachowe wytłumaczenie tematu widzę że są jeszcze mądrzy
ludzie na tym forum jeszcze raz dziekuję i pozdrawiam

[poldek16]

I nic nie trzeba utylizować i można to zrobić bez popełnienia przestępstwa?
NIEWIARYGODNE!!!

[macwall]

Jestes zdrowo wku....jacy.

[poldek16]

Spokojnie, to forum dla hobbistów nie fundamentalistów !