Zużycie przednich opon

[slawomir.biedrzycki]

Mam problem/wątpliwość. Zauważyłem, że przednie opony są zużyte w większym
stopniu, niż tylne. Samochód (Punto II) ma przejechane 17 tys. km a głębokość
bieżnika przednich opon jest mniejsza od tylnych o około 1,5 mm. Bieżnik
zużyty jest równomiernie, nie ma efektu zdzierania środka opony lub którejś
krawędzi. Byłem w serwisie, ale tam wjechali dwa razy na urządzenie badające
zbieżność kół i stwierdzili, że wszystko jest dobrze. Ale czy rzeczywiście?
Może mi ktoś coś zasugerować? Auto jest jeszcze na gwarancji.

[astro_glide]

Przednie opony z reguly sie zuzywaja szybciej niz tylnie ,dlatego co 10 tys .km
jest zalecane przelozyc opony z tylu na przod i z przodu na tyl .Jezeli opony
wytarte sa rownomiernie oznacza to ze nie ma zadnych defektow typu zla
zbieznosc.Mozna powiedziec ze to normalne w twoim przypadku .

[kierowiec1]

astro_glide napisał:

> Przednie opony z reguly sie zuzywaja szybciej niz tylnie ,

Owszem, szczegolnie w samochodach z przednim napedem.

> dlatego co 10 tys .km
> jest zalecane przelozyc opony z tylu na przod i z przodu na tyl .

To jest metoda maksymalizacji zuzacia opon. Zawieszenie z przodu jest inaczej
zbudowane niz z tylu i opony ukladaja sie odpowiednio do geometri zawieszeniea.
Po zamianie miejsca najpierw przez pierwsze kilkaset kilometrow ukladaja sie do
nowego miejsca, co jest zwiazane z zuzyciem i lekkim pogorszeniem przyczepnosci.

Lepiej po dojsciu do granicy zuzycia przednich opon i ich wyrzucenia przelozyc
tylne na przod, a nowe zalozyc na tyl. I koszty (w przeliczeniu na caly okres
eksploatacji) troszke mniejsze, i jednorazowy wydatek mniejszy.

> Jezeli opony
> wytarte sa rownomiernie oznacza to ze nie ma zadnych defektow typu zla
> zbieznosc.Mozna powiedziec ze to normalne w twoim przypadku .

Twoj sposob uzywania znakow interpunkcyjnych jest cokolwiek dziwny.

POzdr.

K.

[nie_mich]

astro_glide 29.08.2005 00:32 + odpowiedz


Przednie opony z reguly sie zuzywaja szybciej niz tylnie ,dlatego co 10 tys .km
jest zalecane przelozyc opony z tylu na przod i z przodu na tyl .


[e-mail]

To koniecznosc,nie tylko w przypadku aut z przednim napedem - przekladanie kól
z przodu na tyl et vice versa ,
gdy nadejdzie mokra pora roku a po niej zima,-nie zapomnij ze tylko opony z
lepszym bieznikiem z tylu moga uratowac cie o krecenia piruetów .

[kierowiec1]

nie_mich napisał:

> To koniecznosc,nie tylko w przypadku aut z przednim napedem - przekladanie kól
> z przodu na tyl et vice versa ,

Dlaczego koniecznosc?

> gdy nadejdzie mokra pora roku a po niej zima,-nie zapomnij ze tylko opony z
> lepszym bieznikiem z tylu moga uratowac cie o krecenia piruetów .

Zupelnie slusznie. Tylko skoro te tylne automatycznie sa w wiekszosci samochodow
w lepszym stanie, niz przednie, to po co przekladac?

Pozdr.

K.

[lewarek5]

kierowiec1 napisał:

> nie_mich napisał:
>
> > To koniecznosc,nie tylko w przypadku aut z przednim napedem - przekladani
> e kól
> > z przodu na tyl et vice versa ,
>
> Dlaczego koniecznosc?
>
> > gdy nadejdzie mokra pora roku a po niej zima,-nie zapomnij ze tylko opony
> z
> > lepszym bieznikiem z tylu moga uratowac cie o krecenia piruetów .
>
> Zupelnie slusznie. Tylko skoro te tylne automatycznie sa w wiekszosci
samochodo
> w
> w lepszym stanie, niz przednie, to po co przekladac?
>
> Pozdr.
>
> K.


po co przekladac? , po to by równomiernie zdzierac,nawet uwazny kierowca nie
jest w stanie zedrzec opon równomiernie-któras para bedzie lepsza.Pzdr.

[kierowiec1]

lewarek5 napisał:

> po co przekladac? , po to by równomiernie zdzierac,nawet uwazny kierowca nie
> jest w stanie zedrzec opon równomiernie-któras para bedzie lepsza.Pzdr.

Szybsze zuzywanie przednich opon przy przednim napedzie lezy w naturze rzeczy i
nie ma nic wspolnego z uwaga kierowcy.

A wiec po co rownomiernie zdzierac?

Powyzej napisalem:
Lepiej po dojsciu do granicy zuzycia przednich opon i ich wyrzucenia przelozyc
tylne na przod, a nowe zalozyc na tyl. I koszty (w przeliczeniu na caly okres
eksploatacji) troszke mniejsze, i jednorazowy wydatek mniejszy.

Jak rowniez napisalem o szybszym zuzywaniu sie przekladanych opon.

Ja wize same wady przekladania i rownomiernego zuzywania, a zalet zadnych.

Pozdr.

K.

[kazeloth]

Przednie zużywają sie szybciej, bo:
1)są kołami napędowymi
2)masa jest większa przez to , że silnik znajduje sie z przodu, jest większy
docisk kół do podłoża
3)i wreszcie wspomaganie kierownicy, czyli kręcenie kierownicą kiedy samochód
nie jest w ruchu.