czy to alternator?

[Gość: freestyler]

Witam panie Adamie,
mam nastepujacy problem, kiedy mam wlaczone radio w samochodzie i w tym samym
czasie pracuje silnik to w glosnikach slychac charakterystyczny dzwiek,
podobny do swiszczenia lub piszczenia, kiedy obroty silnika wzrastaja dzwiek
ten rowniez sie zmienia. Nie wiem jak to dokladnie opisac ale przypuszczam ze
bedzie pan wiedzial o co mi chodzi. Moj kolega zasugerowal ze moze to byc
problem z jakims kondensatorem przeciwzakloceniowym w alternatorze ktory ma
kazdy samochod. Prosze o pomoc i pozdrawiam.

[adam.grabalowski]

Pytanie bardzo specjalistyczne więc mogę się z nim zmierzyć tylko posiłkując
się fachowymi wywodami, które nie są mojego autorstwa. Najpoważniejszym źródłem
zakłóceń w instalacji elektrycznej samochodu jest układ zapłonowy – świece,
rozdzielacz, styki przerywacza w czasie pracy emitują fale elektromagnetyczne.
Zakłócenia wywołują też przełączniki, łączniki, regulatory i maszyny
elektryczne ze szczotkami. Układ zapłonowy zabezpiecza się przez ekranowanie i
stosowanie odpowiednich przewodów. W pozostałych przypadkach (w urządzeniach)
stosuje się kondensatory filtrujące, które odprowadzają prąd wielkiej
czestotliwości „do masy”. Są też stosowane rezystory skupione np. w palcu
rozdzielacza.

[Gość: juliusz]

tak alternator zuzyte szczotki lub diody lub regolator ktory jest w zespole
alternatora.Swoja droga troche dziwne milem takie objawy w starym aucie z p
radnica klasyczna.prawdopodobnie jedna z diod jest wadliwa i nie prostuje
pradu.

[Gość: Roan]

Alternator - jak najbardziej możliwe. Jeżeli występuje pojawiające się co jakiś
czas "żarzenie" kontrolki ładowania akumulatora - jest pewność że uszkodzony
jest układ prostowniczy w alternatorze i produkuje zakłócenia z którymi
elektroniczne filtry radioodtwarzacza sobie nie radzą. Ponadto warto sprawdzić
przewody wysokiego napięcia - czy któryś nie "przebija" lub nie iskrzy? Jak
wspomnieli moi poprzednicy, iskrzenie jest przyczyną zakłóceń w przepływie fal
radiowych, podobnie jak prąd nie do końca wyprostowany na skutek uszkodzenia
zespołu diod prostowniczych w alternatorze.

Pozdrowienia