Gaz w aucie

[Gość: Tom]

Kiedy silnik przechodzi z etyliny na gaz? Jaka jest różnica w kaloryczności?
Ile kosztuje instalacja do Fiata Punto 1.2 8V z plastikowym kolektorem?

[adam.grabalowski]

ad1. Aby dochodziło do odparowania gazu, który w stanie ciekłym dostarczany
jest do reduktora o tam rozprężany, reduktor powinien być podgrzany (cieczą
chłodzącą) zwykle do temperatury ok. 50 stopni. Do czasu osiągnięcia właściwej
temperatury gwarantującej prawdiłowe przygotowanie gazu i większa żywotnośc
membrany reduktora, silnik powinien "chodzić" na benzynie. Za moment
przełączenia z benzyny na gaz odpowiada bądź to kierowca (w urządzeniach
starszego typu) bądź elektronika (czujnik mierzy temeperaturę cieczy
chłodzącej) przekazując stosowny sygnał do systemu.
ad 2. wartość opałowa paliwa gazowego - ok. 25 kJ na dm szesc.(w zalezności od
składu - stosunku objętościowego propanu i butanu)
wartośc opałowa benzyny - ok. 31 kJ/dm szesc.
(To dane zaczerpnięte z pewnej mądrej księgi)

[Gość: Tom]

adam.grabalowski napisał:

> ad1. Aby dochodziło do odparowania gazu, który w stanie ciekłym dostarczany
> jest do reduktora o tam rozprężany, reduktor powinien być podgrzany (cieczą
> chłodzącą) zwykle do temperatury ok. 50 stopni. Do czasu osiągnięcia
właściwej
>
> temperatury gwarantującej prawdiłowe przygotowanie gazu i większa żywotnośc
> membrany reduktora, silnik powinien "chodzić" na benzynie. Za moment
> przełączenia z benzyny na gaz odpowiada bądź to kierowca (w urządzeniach
> starszego typu) bądź elektronika (czujnik mierzy temeperaturę cieczy
> chłodzącej) przekazując stosowny sygnał do systemu.
> ad 2. wartość opałowa paliwa gazowego - ok. 25 kJ na dm szesc.(w zalezności
od
> składu - stosunku objętościowego propanu i butanu)
> wartośc opałowa benzyny - ok. 31 kJ/dm szesc.
> (To dane zaczerpnięte z pewnej mądrej księgi)
Dzięki. Tak więc czy założyć instalację , kiedy jeżdżę do pracy 2,5 km i drugi
przejazd w ciągu dnia to 5 km w jedną stronę? Co się stanie w dłuższym okresie
kiedy kierowca wymusza poprzez obroty przejście z benzyny na gaz?

[Gość: Tom]

Czy warto instalować "gaz" kiedy pokonywane odcinki wynoszą 2X 2,5 km i 2X 5
km???

[Gość: tur]

Gość portalu: Tom napisał(a):

> Czy warto instalować "gaz" kiedy pokonywane odcinki wynoszą 2X 2,5 km i 2X 5
> km???

Dla odcinka 2 X 2,5 km wydaje się że najlepiej będzie
zainstalowac jednak po prostu rower.

[adam.grabalowski]

Przepraszam za może nazbyt bezpośrednie postawienie sprawy, ale patrząc na nią
od strony ekonomicznej - samochód się Panu rozleci a koszt instalacji się nie
zwróci. Oczywiście zakładając, że w istocie dzienne przebiegi samochodu są
rzędu 5-10 km.

[Gość: Tom]

adam.grabalowski napisał:

> Przepraszam za może nazbyt bezpośrednie postawienie sprawy, ale patrząc na
nią
> od strony ekonomicznej - samochód się Panu rozleci a koszt instalacji się
nie
> zwróci. Oczywiście zakładając, że w istocie dzienne przebiegi samochodu są
> rzędu 5-10 km.

Dziękuję za fachowe rady!

[Gość: Leon]

Co do przelaczania na gaz i uszkodzenia membrany. Teoria jest piekna. Od 7 lat
jezdze TYLKO na gazie, wymontowalem nawet swego czasu gaznik, zakladajac sama
przepustnice. Od do tego czasu nie zmienialem membrany! Samochod odpalal przy -
22 st.C i jakos wszystko dziala. Inst. Tartarini. Moi znajomi tez tak robia i
nikt nie narzeka. Wg mnie mozna od razu przelaczyc na gaz, bez krzywdy dla
urzadzenia. Jedynym problem, to to, ze moze gaznac silnik gdy jest zimny (gdy
nie posiadamy recznego ssania), ale gdy ruszamy i nie jedzemy w korku to no
problem.
Zreszta, na zimnym silniku zasilanym gazem samochod plynniej jedzie.