praca silnika GDI 1.8 w Mitsubishi Space Star

[czuk1]

Mam "nowy" samochód z 1999 roku (jak wyżej). Juz na początku zastanawia mnie
praca silnika.
1. Silnik zimny pracuje (na wolnych obrotach) podobnie jak diesel,
słychać delikatne i rytmiczne stukanie które zanika po rozgrzaniu
silnika.
2. W czasie jazdy - tylko w przedziale szybkości 80-90 km/h -
wyczuwa się delikatne i bardzo szybkie drgania, które całkowicie
zanikają przy szybkości < 100 km/h .
W serwisie Mitsubihi zalecają wymianę rozrządu (usługa za 2350 zł)
Mechanik specjalista informuje, że to jest taka "uroda" tego silnika -
pierwszego w świecie z wtryskiem bezposrednim. Tajemnica tkwi w pracy
popychacza. Wymiana popychacza czy tez rozrzadu nie eliminuje
sytuacji opisanej wyzej. Radzi by nie przejmować się ...i dalej jeździć z tymi
objawami.
Co Koledzy na to dictum ?

[czuk1]

Czy trzeba sie bać......?

[czuk1]

Dodam. Jest to silnik GDI 1.8 benzyna.
Oprócz wymienionych niżej objawów (stuków w silniku) zauważyłem, że z rury
wydechowej na wolnych obrotach wydostaje się biały dym. Może to dlatego, że
włączona była wtedy klimatyzacja ?
Nie mam doświadczenia, bo nie miałem dotychczas samochodu z klimatyzacją.
Stąd moje nieśmiałe pytanie.

Proszę o odpowiedź

[czuk1]

[czuk1]

Mam "nowy" samochód z 1999 roku. Jest to silnik GDI 1.8 benzyna. Juz na początku
zastanawia mnie praca silnika.
1. Silnik zimny pracuje (na wolnych obrotach) podobnie jak diesel, słychać
delikatne i rytmiczne stukanie które zanika po rozgrzaniu silnika.
2. W czasie jazdy - tylko w przedziale szybkości 80-90 km/h - wyczuwa się
drgania, które całkowicie zanikają przy szybkości < 100 km/h .
W serwisie Mitsubihi zalecają wymianę rozrządu (usługa za 2350 zł) Mechanicy
uważają, że to jest taka "uroda" tego silnika - pierwszego w świecie z wtryskiem
bezpośrednim. Tajemnica tkwi w pracy popychacza. Wymiana popychaczy czy tez
rozrządu. Wymiana tychże nie eliminuje trwale sytuacji opisanej wyżej. Radzą by
nie przejmować się ...i dalej jeździć z tymi objawami.
Co Koleżeństwo na to dictum ?
Oprócz wymienionych niżej objawów (stuków w silniku) zauważyłem, że z rury
wydechowej na wolnych obrotach wydostaje się biały dym. Może to dlatego, że
włączona była wtedy klimatyzacja ?
Nie mam doświadczenia, bo nie miałem dotychczas samochodu z klimatyzacją.
Stąd moje nieśmiałe pytanie.

PS. Wiem, że najlepiej odpowiedzą mechanicy. Liczę, że także (są tacy i
przychylni) na forum.

[czuk1]

[czuk1]

Wieje chłodem na tym forum.

[dokto]

czuk1 napisał:

>
> Wieje chłodem na tym forum.

Chłopak z Roztocza i do chłodu nie nawykły?

A mitsubishi to już żadnych fan-klubów u nas nie ma?

[czuk1]

Ma ale tam nie zajmuja się eksploatacja samochodu a MSS to jest samochód.
Jestem nawykły do miłej atmosfery.....podobnej jak na Roztoczu.

[marcin1983461]

Mam Carizme z 1998 1.8 GDI
Jak zapale samochód to jes normalnie, czyli chodzi cicho. Po chwili
jednak zaczyna klekotać, a raczej tykać. na dokładke nie równo
chdzi. Obroty skaczą do 0 do 1500. Aaa... i pali jak smok!!! 9,7 w
mieście. Poraszka....

[czuk1]

Moja Space Star z silnikiem GDI na razie tylko cyka. Obroty trzymają się dobrze.
Modlę się aby choroba się rozwijała się.
Poczytaj na forum MitsuManiaki.

chłopie masz Mitsubishi i a pytasz na tym forum?

[a_rafal_na_to]

nie szukaj odpowiedzi tutaj tylko grzej na forum.mitsumaniaki.pl/
tam na forum są ludzie ktorzy kochaja Mitsubishi, pracuja przy nich zawodowo lub
hobbystycznie i znaja odpowiedzi na wszystkie pytania. A cos mi sie widzi, ze na
te Twoje pytania to juz dawno śa na forum odpowiedzi. Tak na szybko to poczytaj
o czyszczeniu przepustnicy w GDI. Jak silnik chodzi na ubogiej mieszance to
część spalin jest spowrotem kierowana do cylindrów. Przez to na przepustnicy
osadza sie sadza. A z tego biora sie np. nierowne obroty. mowie Ci poczytaj
forum i dolacz do Mitsumaniakow:-)

[czuk1]

Jestem już na Mitsubishi. Mam tam dobą atmosferę. Ty Rafale, masz na to, na
moje postępowanie (polegające na pytaniach wszędzie - "jak rozwiązać problem
"cykania" w silniku GDI") jakąś ludzką odpowiedź. Dziękuje Ci za to. Uzyskałem
nową wiedzę, której mechanicy mi nie przekazali.
Pytania na różnych forach technicznych zadaję dlatego by uzyskać pełniejszy
efekt, tj. więcej fachowych opinii i podpowiedzi.
Uważałem, że forum - "eksploatacja samochodu" jest odpowiednim do zadania
pytania i uzyskania odpowiedzi na temat problemów zwiazanych z ekspolatacją
nieznanego mi samochodu i silnika.

[czuk1]

Jeszcze raz dziękuję Rafałowi. Szukając o "czyszczeniu przepustnicy w GDI"
znalazłem 2 SUPER BLOGI nt. Mitsubishi.
Nie będę już blokował tego forum.

[a_rafal_na_to]

a jezeli chodzi o stukanie to taka juz uroda popychaczy w GDI. To nie jest wada
ani usterka. Tak jak pisałem wyżej wszystko znajdziesz na forum mitsumaniakow.

[romantic5]

Byla informacja, ze hidrauliczne kompensatory po zacieraniu sie moga
spowodowac podobne cuda. Dym bialy moze wskazywac na wade komputera
sterujacego silnikiem. Tez pisano w testach uzywanych.