czyzby zbieznosc???

[woj25]

od jakiegos czasu auto mi skreca w lewo, oczywiscie najwieksze podejrzenie to
zla zbieznosc, ale mam pytanie- czy moga byc inne przyczyny?

[zencol]

Pewnie, że może być. Ale sprawdź jeszcze ciśnienie w kołach.

[polam5]

JEsli nie masz kol ktore musza sie obracac w okreslonym kierunku to najpierw
zamien kola na przodzie. (w przeciwnym wypadku zanien przednie na tylne).
Jesli to nie opana albo cisnienie to pewnie wymaga ustawienia zbierznosci

[darkle]

Raczej nie. Powodem może być:
1 ciśnienie w oponach
2 skrzywiona felga lub opona
3 uszkodzone (np skrzywiony wachacz) zawieszenie-nieprawidłowy kąt wyprzedzenia
zwrotnicy
Osobiście jeśli nic nie da kontrola ciśnienia, zamienił bym ze sobą przednie
koła. jeśli ściąganie się odwróci (będzie skr. na prawo) to masz odpowiedz
(pkt.2). Jeśli nic to nie da to będzie to punkt 3.
pozdrawiam

[karburatorek]

witam.
Radziłbym zwrócić uwagę na pow. punkty 1 i 3 Skrzywienie felgi wywoła
raczej "trzepanie" kierownicy. A zła zbieżność skutkować będzie przyspieszonym
zużyciem opon i "myszkowaniem" auta na wybojach a nie ściąganiem. ZBIEŻNOŚĆ
jest tylko jednym z licznych parametrów GEOMETRII PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA.

[mike_g]

zamień koła z przodu. Pewnie założyli ci odwrotnie przy wymianie na zimowe...

[woj25]

Witam!
Dla porzadku zdaje relacje:
1. cisnienie zostalo sprawdzone, bylo wszystko ok
2. Katy, zbieznosc- ustawione- bylo w sumie w porzadku i niy trzeba bylo
ustawiac(- 1,5 mm), ale ustawilem
3.opony zostaly zmienione najpierw na przodzie- prawa na lewa, pozniyj tyl na
przod
4.hamulec sprawdzony(nie dociskal)
5.Felgi sprawdzone i gra
6.Tylna listwa sprawdzona(z tylu nic sie nie reguluje, ale i tak sprawdzal)
7.Jestem ubozszy o 240 zl i nie ma poprawy(moze bardzo mala)

Wytlumaczenie- musi pan tak narazie jezdic,geometrie ma pan
sprawdzona,przyczyna napewno tkwi w oponach(jedna jes wiecej starta od drugiej,
choc ja tego nie widze), jak pan zmieni na zimowki to sie poprawi, chyba, ze
pan kupi do przodu 2 nowe opony...... rece mi opadly ech,ale co robic- tak
jezde,pozdrawiam!

[darkle]

Jeśli chodzi o astrę, można regulować tylko zbieżność (a właściwie
rozbieżność). Pozostałe pomiary-kąt wyprzedzenia zwrotnicy ( ma najw. wpływ na
ściąganie), kąt pochylenia koła, zwrotnicy, zbieżność i pochylenie kół tylnych
można tylko sprawdzić ich zgodność z wymiarami podanymi przez producenta. W
przypadku ich nieprawidłowości oznacza to po prostu wymianę uszkodzonej części.
Gorzej z samochodem powypadkowym, który ma przestawione punkty mocowania
zawieszenia.
Niewielkie ściąganie może być spowodowane przez uszkodzoną oponę, ale wtedy
będzie występować także bicie na kierownicy. Można to łatwo sprawdzić poprzez
zamianę ze sobą kół przednich. Tak czy inaczej musi być jakaś przyczyna.
Pozdr.

[polam5]

Niestety i to sie zdarza. Mam podobny problem w M-Roadster. Auto prawie nowe.
Po zalozeniu nowych opon i ustawainu geometrii - ciagnie lekko na prawo. Opon
nie moge zamieniac bo sa jednokierunkowe i tyl jest szerszy niz przod.
Warsztat wymenil opony na nowe i ciagle to samo. Czemu bylo dobrze a jest zle?
Moze geometria byla celowo przestawiona (przez poprzedniego wlasciciela) aby
zniwelowac sciaganie? Zobaczymy czy opony sie zuzywaja rowno i czy drobna
regulacja cisnienia albo geometrii pomoze.