Ulica Płaskowickiej

[Gość: ja0306]

Chodzi o kłopot z odcinkiem tej ulicy miedzy Geantem a Puławską, od kiedy
zawsze jeżdże 165 to ciagle mam problemy ze zdążeniem na autobus nastepny i
często tracę pierwszą lekcję, dojazd Natolin-Zielony Ursynów/Służew-Okęcie to
problem na Ursynowie i Służewiu. Ciekaw jestem czy kiedykolwiek ulica
Płaskowickiej zostanie tam wyposażona w drugą jezdnię, bo tego chyba wszyscy
co tam jeżdżą chcą. Problem tkwi tutaj i na dojazdach do węzła Galeria
Mokotów.
-----------------------------------------------
Kolejny raz powstał temat o korkach.
Gdyby nie głupota to by korków nie było.

[mozdzins]

> Ciekaw jestem czy kiedykolwiek ulica
> Płaskowickiej zostanie tam wyposażona w drugą jezdnię, bo tego chyba wszyscy
> co tam jeżdżą chcą.

Hmmm prowokacja czy Kolega właśnie z gawry wyszedł ?
www.siskom.waw.pl/mapy/projekty-pow/06a_POW.gif

[Gość: ja0306]

Przejedź się odcinkiem Płaskowickiej między Geantem a Puławska i zobacz co sie
tam codziennie w szczycie dzieje, to jest nie do pomyślenia

[Gość: albert]

Ale przeciez cały Ursynów protestuje przeciwko zrobieniu z Płaskoweicej
dwupasmowej (bo zaraz pojedzie nią cały wielki tranzyt z Lizbony do
Władywostoku).

[jaa_ga]

Niecały, niecały...:)
Zapraszam na nasze forum i naszą stronę
jaa_ga
ursynowianka od 28 lat :)

[Gość: DOROTA]

No coz na Ursynowei tez jest trochę świrów jak ta powyzej

[Gość: M]

OMINĄĆ STOLICĘ


Aż siedem razy więcej funduszy unijnych niż dotychczas ma dostać Mazowsze w
następnym podejściu budżetowym. Za te pieniądze powstać mają dwa nowe mosty
przez Wisłę pod Warszawą oraz kolejne obwodnice wokół stolicy.



Urząd Marszałkowski jeszcze w tym miesiącu zaktualizuje powstałą w 2000 r.
strategię rozwoju województwa. Ta strategia zaś w dużej mierze przesądzi, jakie
inwestycje na Mazowszu będą mogły zostać sfinansowane z budżetu UE i państwa w
ramach Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007 - 2013. Według tego planu to
samorządy wojewódzkie mają bowiem współdecydować o podziale funduszy unijnych i
środków z budżetu państwa na inwestycje na ich terenie.

- W praktyce będzie wyglądało to tak, że jeśli Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad będzie dzieliła środki inwestycyjne, powinna konsultować
to z władzami województwa - mówi prof. Zbigniew Strzelecki, dyrektor
Mazowieckiego Biura Planowania Przestrzennego i Rozwoju Regionalnego. - Teraz,
jeśli ma na przykład problem z jakąś budową na Mazowszu, to przeznaczone na nią
pieniądze przesuwa na drogę na Podlasiu. Takie praktyki nie powinny mieć
miejsca.

Inwestycje zapisane w strategii będą miały pierwszeństwo przy przyznawaniu
środków unijnych dzielonych przez Urząd Marszałkowski. A będzie ich niemało. Na
wojewódzki program rozwoju regionalnego na lata 2007 - 2013 Mazowsze ma dostać
aż 2,3 mld euro. To ponad 7 razy więcej niż w latach 2004 - 2006, na które
naszemu regionowi przyznano do podziału 300 mln euro. A nie będzie to jedyny
program unijny, z którego mogą zostać sfinansowane inwestycje na Mazowszu (będą
też tzw. fundusze sektorowe, przeznaczone także na budowę dróg, o których
podziale zdecydują ministerstwa).

Trzy koliste obwodnice
Według informacji, które zdobyła "Rz", w zaktualizowanej strategii województwa
znajdzie się wiele nowych, dotąd nieplanowanych, inwestycji. Przynajmniej
częściowo rozładują one ruch na drogach Mazowsza i aglomeracji warszawskiej.
Będzie to m.in. budowa dwóch nowych mostów przez Wisłę, tuż za granicami
Warszawy. Jeden z nich ma powstać na wysokości Łomianek i Jabłonny, a drugi
między Konstancinem i Józefowem. Będą one częścią tzw. mniejszej obwodnicy
stolicy, która połączy Piaseczno, Konstancin, Józefów, Sulejówek, Wołomin,
Legionowo, Łomianki, Ożarów i Brwinów. Powstanie ona z istniejących już
odcinków dróg (zostaną one unowocześnione) uzupełnionych w niektórych miejscach
o nowe arterie, np. Paszkowiankę - trasę, która pobiegnie od "gierkówki" koło
Nadarzyna do autostrady A-2 obok Pruszkowa.

- Chodzi o to, żeby z ulic Warszawy zniknęła część ruchu tranzytowego, żeby
ktoś, kto na przykład chce dojechać z Brwinowa do Józefowa, nie musiał jechać
przez stolicę -mówi dyrektor Strzelecki. W takim samym celu powstać ma tzw.
duża obwodnica Warszawy, spinająca Grójec, Żyrardów, Sochaczew, Nowy Dwór,
Wyszków, Mińsk Mazowiecki (jest już w części gotowa). Ta inwestycja będzie
polegać na unowocześnieniu istniejących dróg i budowie obwodnic wokół większych
miast.

Pamiętajmy o kolei
Ostatnia z nowych wielkich inwestycji drogowych, jaka znajdzie się w zmienionej
strategii województwa, to wielka obwodnica Mazowsza, która połączy Radom,
Siedlce, Ostrów Mazowiecką, Ostrołękę, Ciechanów i Płock. Będzie miała status
drogi głównej przyspieszonej i także powstanie na bazie obecnych arterii, które
zostaną zmodernizowane.

Urząd Marszałkowski chce też poprawić połączenia kolejowe na Mazowszu tak, żeby
przemieszczanie się pociągami było szybsze. W zaktualizowanej strategii będzie
więc zapis o budowie drugiego toru na linii Warka - Radom i Otwock - Pilawa, co
znacznie skróci podróże w stronę Kielc i Lublina.

Jacek Krzemiński
14.04.2005 r. "Rzeczpospolita"
--------------------------------------------------------------------------------