Metro wreszcie na finiszu

[Gość: mzb]

Ja pierdziele, to miasto jakąś imprezę powinno urządzić. Nie wiem, koncerty
jakieś, trzydniowe świętowanie :) W końcu ćwierć wieku budowy nie w kij
dmuchał, całe pokolenie :)

[Gość: nik]

przyjedziesz kupic sobie buty i kurtalke na zime, zrobisz sobie
zdjęcia pod arkadią, a pod koniec wycieczki moze nawet sie
przejedziesz...

Uwielbiam jak ktoś nie rozumie ironii :)

[Gość: mzb]

Zabawa jest wtedy podwójna

[Gość: Jasio]

Dokładnie. Pana od wycieczek poniosło. No chyba że to też była
ironia. Jak tak to ubaw po pachy ;-)

[Gość: Jola]

Ano na zakończenie tej inwestycji Warszawiacy powinni HGW powinna
ustanowić tydzień wolny od pracy w końcu jest co świętować :)

patrzę na to zdjęcie

[dorsai68]

patrzę i widzę, że ławeczki ustawiono w jedynym miejscu, w którym, w czasie opadów, z pwnością będzie mokro.
Co za intelektualny gigant o tym zadecydował? A może to nowatorskie, proekologiczne rozwiązanie oczyszczania tych ławeczek?

[Gość: noraz]

Ale z ciebie PAŁA ! Nie widzisz, że to jest pod dachem, JEst dziura w środku jak
w stadionie LEGII !! Co będą budować. A Ławka jest pod dachem !!!

[...]

[dorsai68]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Jasio]

Zapewniam Cie że jak deszcz zacina tak żeby miał zmoczyć te ławki to
i tak nikomu nie przyjdzie do głowy siadać choćby na nie wiem jak
osłoniętej ławce bo będzie miał jeden cel. "Jak najszybciej do domu".

[Gość: Przemek]

Ale macie problemy....

[...]

[Gość: hegemon®]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Prawa nawet jest mokra

[z_uk]

To naprawde trzeba byc debilem skundlonym zeby partolic tak robote.
Ale z tego co widze kolejna 'stacja-zjawisko' bezsensowne pakowanie
pieniedzy w dzielo sztuki. Wyglad ponad funkcjonalnosc. Osobisie
wolalbym rozleglejsza siec z przecietnymi stacjami.

[Gość: wój]

Tak ma być. Żeby menelstwo nie schodziło się w złą pogodę. To ma być miejsce, w którym na chwilę zatrzymujesz się w biegu, ewentualnie przysiadasz, żeby chwilę na kogoś poczekać.
Żaden projektant tego głośno nie powie, ale takie projektowanie, żeby nie robić noclegowni lujom, jest wymogiem i sztuką.
Inaczej po miesiącu mieszkańcy zbierają petycje, żeby w ogóle zlikwidować ławki.

[Gość: kk]

Ale Ty jesteś durny! Projektowałeś jakąś stacje? Oddaj pieniądze!

Metro wreszcie na finiszu

[Gość: RAdek]

Ale nad czym ten zachwyt? Nad tym, że w końcu jest?

Przecież to jest bubel roku. Większy niż stacja Słodowiec. Kto wymyślił, żeby a autobusu do metra przechodziło się kładką zamiast przejściem podziemnym?

Kto zaplanował wyjście z metra pośrodku dwupasmowych jezdni (tu się kłania Plac Wilsona)?

Ludzie - rozwiązania jakich użyto przy projektowaniu północnego fragmentu metra trzeba krytykować z całą siłą, inaczej przy 2 linii powstaną jeszcze dziwniejsze potworki.

[Gość: SF]

Doceń, że do autobusu można było na przykład iść po palach na sztorc
postawionych, a nie komfortową kładką ...

[Gość: michal]

Jeszcze z jakies 4-5 linii (co najmniej) i mozna obwieszczac koniec
prac. Tak wiec brakuje jakies 75-80 lat.

[smok_sielski]

> Tak wiec brakuje jakies 75-80 lat.

To już prędzej amerykanie wymyślą teleportację :)
smok

[Gość: tomasso]

czemu nie 15??

Warszawa to nie Londyn, w zupełności wystarczą 2-3 linie, wspomagane
SKM-ką i sensowną siecią tramwajową.

[Gość: teddy7]

Panie Krzysztof Zielosko to pracy sie brac anizeli wypisywac takie komendarze na
forum!

[Gość: lavinka z nielogu]

A czym się różni przejście podziemne od kładki? I tu schodu i tu
schody. Poza tym od tramwaju już jest na płasko.

[Gość: RAdek]

Tym, że metro jest pod ziemią a nie na "1 piętrze". To bez sensu wchodzić na kładkę, tylko po to, żeby za chwilę zejść na poziom 0 a potem -1.

To strata czasu wielu (tysięcy) ludzi.

[Gość: td]

Ale może to oznaczać również np. sporą ilość oszczędzonych pieniędzy albo czasu przy budowie, a może pod ziemią się nie dało ze względu na sieci uzbrojenia terenu, zagrożenie dla jakichś innych budowli czy drogi jesli będzie wykop albo cokolwiek innego? Jesteś inżynierem, który jest w stanie to ocenić? Bo jak nie to proponuję się wstrzymać z krytyką...

[Gość: RAdek]

Tam nie ma innych budowli, wszystko było budowane od początku. Istniejąca pętla została zbudowana od podstaw. Zrobienie przejść podziemnych byłoby trochę droższe, ale przy całej kwocie jaką kosztowało metro to byłby ułamek.

Zamiast gdybać polecam odwiedzenie tej stacji.

[Gość: kihooj]

Co to znaczy "nie dało się"? Zbudowano tunel metra przez całą Warszawę (w tym
przez ścisłe centrum) a tu się nie dało kawałka przejścia podziemnego zrobić?
Koszty zapewne znikome w porównaniu z budową stacji, poza tym kładka też swoje
kosztuje, chciałbym mieć tyle pieniędzy.

Metro wreszcie na finiszu

[Gość: nanogach]

Tylko niech mi ktos powie, co za bezmózgowiec zaplanował (a drugi mu na to
pozwolił) dojścia - a raczej ich brak ze Słodowca do autobusów, gdzie trzeba
biegać wokół skrzyżowania albo 100m po trawniku? Po co - jak nie ma kasy i czasu
- robić tak rozbudowane budynki stacji - jakby same zadaszone wyjścia nie
wystarczały? Dlaczego nie skończono drugiej jezdni Kasprowicza - co jest
śmieszną kwotą w porównaniu z całością imprezy pod szyldem METRO? Dlaczego nie
wyprostowano skrzyżowania z ul. Lindego, co aktualnie dało kuriozalne
skrzyżowanie z beznadziejnie działającymi światłami (za krótko dla Kasprowicza
głownie)??????

[Gość: kaszanisko]

A ja nie rozumiem tych chodnikow, ktore zrobili na Kasprowicza. Gdyby byly jakos
sensownie skomunikowane, to moze ktos by po nich spacerowal. A tak to jakos ani
to krocej ani to przyjemniej...

Metro wreszcie na finiszu

[Gość: gosc]

proponuje ustanowic DZIEN METRA WARSZAWSKIEGO :) Fajne, swoja droga, ze Polakom
tak malo wystarczy zeby sie cieszyc :))) Ciekawe czy ktos zrobil zestawienie,
ktora jeszcze stolica europejska ma mniej metra niz Wawa..... (p.s. do
komentarzy - najbardziej mnie rozsmieszyl KLADKA DO METRA, czyli zeby zejsc,
musze najpierw wyjsc, choc podroz zaczynam na poziomie zero.... przypadek
niczym z komedii Bareji)

[Gość: Marek]

z tego co wiem , to w Dublinie sa dopiero plany budowania metra.
budowa pierwszej linii ma ruszyc w 2010 roku. az sie zdziwilem jak
to uslyszalem , bo bylem pewni ze jestesmy jedyna stolica z jedna
linia metra .

helsinki maja jedna linie, co sie w jednym miejscu rozgalezia , ale
tylko polowa tej lini biegnie w tunelu.

[Gość: Dexter]

> tylko polowa tej lini biegnie w tunelu

Bo niby kto powiedział, że metro musi biec pod ziemią? Nowoczesne metra są naziemne, np. w Dubaju ,a u nas nadal króluje stara moskiewska metoda myślenia.
:-)

[Gość: gosc]

Czyli nie jestesmy tacy ostatni, choc biorac pod uwage fakt, ze Helsinki maja
niespelna 600 tys. mieszkancow, Dublin 500 tys. (plus Polacy ;)), a Wawa 1 700
000 to chyba i tak zajmujemy ostatnie miejsce :)

marny projekt architektoniczny

[Gość: pasażer]

gosc napisał(a):
najbardziej mnie rozsmieszyl KLADKA DO METRA, czyli zeby zejsc,
musze najpierw wyjsc, choc podroz zaczynam na poziomie zero.... przypadek niczym
z komedii Bareji)

Faktycznie, boki mozna zrywać ze śmichu, szczególnie jeśli ktoś nie musi z tego
"rozwiazania" korzystać.
Ja muszę "korzystać", więc sie nie śmieję.
Z innej beczki śmiechu: projektant wymyślił sobie śliczne, metalowe dźwigary
kratowe. Ciekawe, czy facet zdaje sobie sprawę z tego ile będzie kosztować mycie
tego "cuda" z gromadzącego się na nim kurzu i pajęczyn oraz przeganianie gołębi,
które za rok wszystko zdążą obes..ać.A na ławkach, które ustawił na granicy
zadaszonego i otwartego nie da się siedzieć w czasie niepogody.
To projektował jakiś nieuk

Metro wreszcie na finiszu. Po 25 latach

[ko_menta_tors]

Czy zauwazyliście, Szanowni Czytelnicy, że nie może się przecisnąć
przez pióro obiektywnego dziennikarza kiedy rozpoczęto budowę metra?
i kto wydał polecenie, by ją rozpocząć?
I tak już od 18 lat próbują dziennikarze nie napisać, że zaczęto
budowę w 1983 r., i że dyspozycję wydał ówczesny premier, gen
Wojciech Jaruzelski, któego teraz szarpią po nogawkach rózne
kundelki...

[Gość: genierał]

Decyzje o wprowadzeniu stanu wojennego też wydał.

[Gość: psik-psik]

Bo on diecezyjny człowiek jest, bardzo.

to może stację nazwać im. G.Jaruzelskiego ??

[zbigniew1000]

:-)))

[zbigniew1000]

miało być GENERAŁA JARUZELSKIEGO

[Gość: jaruzelski]

Gdyby nie Jaruzelski nikt po 1989 r. takiej budowy by nie rozpoczął, bo zawsze
brakowałoby pieniędzy, a tak trzeba było skończyć, skoro już rozgrzebano.

[Gość: k]

Bzdura, każde nowoczesne miasto ma metro i na pewno prędzej czy później taką
decyzję by wydano.

[Gość: kate]

na szczeście ją wydał. i mimo wieloletniego prania mózgów
przez "wolną prasę", :), polacy masowo poparli i popierają tę
decyzję.

[Gość: Dexter]

>polacy masowo poparli i popierają tę decyzję.

Polacy? Chyba tylko warsiawiacy. Polacy w d. mają całe to metro.

[Gość: kix]

Mow za siebie, polaczku

[Gość: kk]

co Ty wiesz nz temat "wolnej prasy"? Jak sie przyznasz ze byles
namietnym czytelnikiem "Trybuny Ludu" to potrafie Cie zrozumiec.

[Gość: mac]

Bardzo dobrze panie Slawomirze, madrze powiedziane i w BRE na pewno sie uciesza
z takiej postawy.

[Gość: Wojtekos]

Decyzje o budowie metra podjęto jeszcze przed II wojną światową - tak więc jakie
25 lat - a moze tak 70 lat ( cos mi świta ze koło 1938 r. władze Warszawy
podjęły plany budowy koleji podziemnej). A w latach stalinowskich nawet zaczęto
robić wykopy pod metro w Warszawie.

Ale w GW często świat i ważne daty sprowadza się do lat III RP i V RP.

Co rząd - nowa RP?

[Gość: lol]

Wyluzuj... nie było żadnej IV RP - o ile nie było zamachu stanu...
A że mali ludzie mają największe ambicje to wiadomo już od XVIII wieku;)

A metro... oj miało być przed wojną, budowano już po wojnie (słynny kilkakrotnie zalany "tunel" pod Wisłą)...
Lepiej późno niż wcale. Może drugą linię zbudują przed końcem świata (i nie mam na myśli 2012, bo na pewno nie zdążą;)).
Bardzo źle wróży kolejna próba poprowadzenia metra pod Wisłą. Nasi architekci "planiści" wydają się mieć mniej wyobraźni i doświadczenia niż dzieci...

[Gość: RAdek]

Ale metro planowane przed II WŚ miało mieć podobną trasę jak to obecne. Więc o żadnym tunelu pod Wisłą nie może być mowy (w kotekście metra). Co więcej, istniejąca I linia idzie na Żoliborzu tak jak ją zaplanowano przed wojną i nie uwzględnia nowych osiedli, na których mieszka kilka(naście) razy więcej ludzi niż w kamienicach na Kasprowicza.

[janci0]

Plany były znane od dawna, trzeba było kupować mieszkanie bliżej Metra, a nie
teraz narzekać że "za daleko".

[Gość: Radek]

Jeszcze zanim zaczęła się budowa metra zbudowane były osiedla Piaski, Wawrzyszew i Chomiczówka. I było jasne, gdzie mieszka więcej ludzi. Czasu na zmianę planów też było sporo - jeszcze kilka lat temu nie było wiadomo, gdzie będą poszczególne stacje.

[Gość: OldBruno]

7 marca 1927 roku Komisja do budowy kolei podziemnej, utworzona przy Zarządzie Miejskim w Warszawie, zatwierdziła szkicowy plan metra. Jakiego kalendarza by nie używać i na jakich polityków by nie zwalać, upłynęło 81 i pół roku. Ale budowę realną zaczęto dopiero w trudnych czasach generała Wojciecha Jaruzelskiego i mimo wszystko On powinien otwierać całość wreszcie zmęczoną, bo budową trudno to nazwać.

[Gość: ciekawe]

Jakby się dobrze przyjrzeć komuna niczego nowego nie wymyśliła w żadnej
dziedzinie życia, a takie żale do niej mają.

[Gość: rt]

Według pierwszych zapowiedzi cała linia z Kabat do Młocin miała być
gotowa w 1994 roku.

[Gość: j.w.]

Skoro chcesz być taki skrupulatny, to pierwsze prace przy metrze
rozpoczęto jeszcze w latach 50. a dyspozycję wydał jeszcze wcześniej
ówczesny prezydent, Bolesław Bierut. Zaczęto kopać wówczas tunele
pod linię metra biegnącą ze wschodu na zachód, w okolicach Dworca
Wileńskiego i tunele te istnieją do dziś.

[Gość: mirek]

Też mi powód do chwały - że "decyzję wydał". Hitler też budował
autostrady, i to chyba w lepszym tempie.

Decyzję o metrze wydał, i niestety też parę innych, które zmarnowały
dla Polski całe lata 80'te

[swoboda_t]

> I tak już od 18 lat próbują dziennikarze nie napisać, że zaczęto
> budowę w 1983 r., i że dyspozycję wydał ówczesny premier, gen
> Wojciech Jaruzelski, któego teraz szarpią po nogawkach rózne
> kundelki...

Budowe metra zaplanowano już przed wojną. Rozpoczęto ją w 1950 roku,
czyli za Bieruta. Po 7 latach przerwano i wznowiono w latach 70-
tych. istotnie wielka zasługa Jaruzelskiego, że za jego czasów
uchwalono, że ma powstać metro, które od kilkudziesięciu lat już być
powinno i przy którym prace rozpoczęto w 1950 roku :)

[Gość: Jasio]

Ten sam autor którego tekst komentujesz pisał przynajmniej raz o tym
że gen. Jaruzelski zapoczątkował budowę metra. Był to na łamach
gazety stołecznej. Nie tak dawno temu. Niestety nie pamiętam
dokładnie daty. Pamiętam że był ilustrowany zdjęciami z początków
budowy metra z rozkopanej al. KEN na Ursynowie. Nie zamierzam szukać
tego egzemplarza żeby przytoczyć, bo w przeciwieństwie do większości
nie żyję "tematami" z telewizji, które niczemu nie służą i skończą
się dopiero jak wszyscy pomrą. Oczywiście bez rozstrzygnięcia. Także
proponuje cieszyć się z tego że jest (metro) a nie szukać kontekstów.

[Gość: Krzysztof]

Oczywiście, można by to nadmienić, dodając inne fakty z życia generała, np. o
wysłaniu wojska na nieuzbrojonych ludzi lub o setkach niewyjaśnionych śmierci
opozycjonistów i księży w tychże latach 80-tych. Można by jeszcze dodać, że do
samego końca rządów generała nie zrobiono nic dla metra poza ustawieniem
parkanów z napisami "Teren budowy metra":-) Można jeszcze wiele, tylko po co?

[Gość: Kaczo Oraz Boso]

"...lub o setkach niewyjaśnionych śmierci opozycjonistów i księży w
tychże latach 80-tych."
-------------------------------------------------------------------
A skad te "setki"? Widac, iz niektorym po latach wszystko
rosnie w oczach i moze niedlugo beda pisac juz o "tysiacach"...

[Gość: kk]

slepiec wprowadzil stan wojenny kundelkom i jednoczesnie ta decyzja
wstrzymal wiele rozpoczetych inwestycii. nakazal budowac metro co
bylo decyzja polityczna a nie gospodarcza. za jego dyktatury regres
gospodarczy z ktorym sobie nie poradzil. terror, morderstwa-nieznani
sprawcy. milczal i milczy o 17 wrzesnia, ludobojstwie oficerow
polskich, Powstaniu Warszawskim. czlonek pzpr-platny zdrajca
pocholek rosjii. daj pare groszy na jego pomnik, postawimy obok
stalina i hitlera, oni tez budowali.

Kto Cię tutaj wpuścił?

[Gość: ka_te]

znowu zapomniales o pastylkach, tak, wiem: "zima wasza, wiosna
nasza", spokojnie już, wszystko pobryzgane pianą...

[Gość: kk]

Kto mnie tutaj wpuscil? A co skonczyla sie demokracja, wrocili twoi
i bedzie cenzura? Bardzo sie bales slyszac "zima wasza, wiosna
nasza"? Pastylki, pobryzgane pianą - co to za belkot? Za czasow PZPR
byla nowo-mowa. Chcesz byc prekursorem nowego belkotu?

Cała Polska świętuje!

[Gość: Dyzgust]

Do stolicy zmierzają pełne pociągi i autobusy weselących się Polaków. Z wielu gmin i powiatów przybędą zespoły folklorystyczne, które uświetnią uroczystość zakończenia robót przy budowie I Linii Warszawskiego Metra. Jak nieoficjalnie poinformował nas Komitet Organizacyjny Obchodów Zakończenia Budowy I Linii Warszawskiego Metra, ceremonia rozpocznie się wręczeniem Przewodniczącej Miejskiej Rady Narodowej Miasta Stołecznego Warszawy tow. Hannie Gronkiewicz-Waltz kwietnego stroiku w kształcie wagonu metra przez dziewczeta i chłopców w strojach regionalnych. W uroczystościach wezmą licznie udział delegaci Partii, przybyli na zaproszenie I Sekretarza Komitetu Centralnego PO, tow. Donalda Tuska.
- Mieszkańcom naszego województwa doskwiera wciąż wiele bolączek - powiedział naszemu reporterowi delegat z Zielonej Góry - ale najważniejsze jest, że Warszawa nareszcie ma I Linię Metra! Lud pracujący miast i wsi jest coraz dumiejszy ze swojej Stolicy.
Jak zapowiada KOOZBILWM, na przybyłych oczekiwać będzie wiele atrakcji. Szczegóły wkrótce.

Ale pieprzysz_

[Gość: TOmek]

Ale pieprzysz_

Ja jestem z Poznania i zwyczajnie jak każdy normalny Polak ciesze
sie że w stolicy udało sie coś fajnego. Tak samo cieszyłbym sie
gdyby metro wybudowano gdziekolwiek inny w Polsce.

[Gość: psik-psik]

Masz rację. Ja bym się na przykład cieszył jak głupi, gdyby zbudowano metro w Koluszkach.

eeeeeeee

[Gość: maros]

eee tam, tam nie ma gdzie:) ale przyznasz że przejście podziemne ładne zrobili i
nawet szybko. teraz o wiele łatwiej się chodzi niż mostem

--
www.youtube.com/watch?v=F8ioQd6Vqeg&e

Wreszcie jakiś normalny komentarz

[Gość: warszawiak]

Ja tak samo kibicuje Poznaniowi, żeby jak najszybciej ukończono PST

[Gość: mac]

A moze z energisa??

[Gość: psik-psik]

Dobre, dobre. Ładny styl wczesnego Gierka. A nie za dużo towarzyszu czytaliście Trybuny Ludu w pracy?

Warszawskie stroje regionalne?! :)

[tom_aszek]

Ładne :)

Gość portalu: Dyzgust napisał(a):

> wręczeniem (...)
> stroiku w kształcie wagonu metra przez dziewczeta i chłopców w strojach regionalnych.

jakie są wg Ciebie warszawskie stroje regionalne? :)

jak zwykle p.Krzysztof nie sprawdził informacji i.

[Gość: gdynia moje miasto]

..pisze bzdury. To wcale nie jest najdłużej trwająca inwestycja.
Estakada Kwiatkowskiego w Gdyni była budowana 34 lata (1974-2008).
Pozdrawiam wszystkich "kosmopolitów" z Warszawy!
Podłączcie p. Krzysztofowi internet i ustawcie mu wikipedię jako
stronę startową!

[Gość: nick]

akurat wikipedia to żaden autorytet, no chyba, że dla gimazjalistów

Warszawskie tempo...

[grba]

"Stacja Młociny w końcu została ukończona. Otwarcie zaplanowano za
miesiąc."

Warszawa nie ma całej linii metra

[btb]

Brakuje dwóch stacji oraz przejść pod dworcem Warszawa Gdańska i do
stacji Warszawa Śródmieście. Zakończenie budowy stacji końcowych to
nie wszystko, 30 albo i 35-lecie budowy Warszawa ma jak w banku. Ot
tak, trzy linie na stulecie.

[Gość: mały]

Nie byłbym takim optymistą

Metro wreszcie na finiszu. Po 25 latach

[Gość: rafal]

I tak nic nie przebije autostrady A2. Ta to się dopiero wlecze.

[...]

[dzakarta]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Nieprawda !

[Gość: jaro]

Nieprawda, że metro było najbardziej wlokącą się polską inwestycją.
W końcu zbudowali je raptem w 25 lat (a to skomplikowana rzecz).
Trase Kwiatkowskiego w Gdyni zaczęli w 1974 r. a całą oddali dopiero
w 2008.

[swoboda_t]

Faktycnzie: imponujący wynik. Ale ale! Drogowa Trasa Średnicowa jest
w budowie od 1979 roku (no, większość tego okresu budowa stała) - co
rprawda niemal cała jest już gotowa i w użyciu, ale ostatni fragment
(Gliwice) z różnych przyczyn nawet nie zaczął być budowany.

Ok, ale te 2 inwestycje miały przerwy

[Gość: mzb]

A metro buduje się BEZ PRZERWY od 25 lat :)

Metro wreszcie na finiszu

[emeryt21]

Ta rocznica(cwierc wieku) poddala mi pomysla na zbieranie informacji
o takich "dlugowiecznych" inwestycjach w naszym kraju.
Podrzucajcie takie wiadomosci.To bedzie ciekawe,bo "rocznic" u nas
ci dostatek....

[Gość: bem]

I linia metra powinna być imieniem "WOJCIECHA JARUZELSKIEGO" to jego inicjatywa była nikogo innego.

[abgan]

Plany tej linii metra powstały jeszcze przed wojną. Dopracowywane były gdzieś od
lat '70. Jaruzel podpisał jakieś papiery, ale nie był 'inicjatorem', czy
'autorem' koncepcji metra. Zresztą - inicjatywą to się głównie wykazywał prosząc
Ruskich o interwencję, bo sobie nie mógł poradzić z naszym dzielnym narodem. Są
na to dokumenty w Czeskich archiwach, jak Jaruzel przy okazji jakiegoś spotkania
'na szczycie' (chyba RWPG) prosił Ruskich o pomoc wojskową... Taką właśnie miał
inicjatywę.

[kolejar]

abgan napisał:

> Plany tej linii metra powstały jeszcze przed wojną.

Potwierdzam i uzupełniam: autorem koncepcji tej linii i całego WWK był prof.
Wasiutyński. Jednak miała to być linia średnicowa NS o parametrach PKP - jak
zrealizowana w 1935 WZ z tunelem pod Alejami.

[Gość: Felek Zdankiewicz]

Błękitny wieżowiec też budowali kilkanaście lat ale nie pamiętam ile.

[swoboda_t]

DTŚ - 29 lat w budowie (z tego większość czasu nic się nie działo,
fakycnzie buduje się od kilkunastu lat).

[Gość: MSS"bydzia"]

Ależ proszę:
Budynek bydgoskiej "Opery Nova"
Początek 1973, koniec 2007.
Choć tak właściwie prace porządkowe ciągle jeszcze trwają.
Pozdrawiam

Ranking

[kolejar]

emeryt21 napisał:

> Ta rocznica(cwierc wieku) poddala mi pomysla na zbieranie informacji
> o takich "dlugowiecznych" inwestycjach w naszym kraju.

Zgłaszam Dworzec Kraków Główny! To jest chyba nie do pobicia! - budowę
rozpoczęto w 1975 (jeśli dobrze pamiętam, bo małolat wtedy byłem) i wciąż trwa,
a końcu tylko się gada, gada...

Metro wreszcie na finiszu

[Gość: y]

linia średnicowa mogła by byc drugą linia w dodatku już i prawie za darmo

[Gość: td]

Słuszna uwaga, ale nie tak znowu już i za darmo (chyba że mówisz o stanie takim jaki jest bo na obszarze aglomeracji można jeździć pociągiem z karta miejską więc w sumie już częściowo spełnia te funkcje) bo nie jest w najlepszym stanie. Jeśli miała by pełnić funkcję metra to trzeba by było zwiększyć prawdopodobnie mocno przepustowość (remont torów i przede wszystkim przebudowa rozjazdów i węzłów żeby ruch był płynny na nich a nie czekanie w kolejce za zwrotnicę) i zagęścić przystanki (Np. coś koło ronda De Gaula (De Palmy ;)), czy między Ochotą a Zach, nie wspominając o przedmieściach). Poza tym istniejące przystanki mocno przebudować bo np. dostanie się z Dworca Zachodniego do autobusu zajmuje ładnych parę minut, że o syfie i zapuszczeniu terenów kolejowych nie wspomnę. Ale generalnie też jestem zdecydowanym zwolennikiem takiego rozwiązania bo Warszawa ma bardzo dobry układ linii kolejowych (w samym centrum, pętla Zachodni-Wschodni-Gdański-Zachodnii, linie wylotowe ułożone promieniście więc docierają do prawie każdej dzielnicy) byłoby to najszybszą i najtańszą opcją bardzo poprawiającą komunikację w Wwie.. no ale pojawiają się coraz częściej takie pomysły (tzn. mocny rozwój SKM zamiast metra) więc jest szansa że coś z tego w końcu wyjdzie.

Metro okazało się wlokącą się polską inwestycja???

[wissenwertes]

A sa inne?

A) Inwestycje?
B) Jezeli A jest prawda to "nie wlokace sie".

Szpital Wojewódzki w Słupsku budowa

[Gość: solar]

rozpoczeta w w 1986r zakończenie nieznane. Ostatnio donek wizytując
miejsce pod tarcze w redzikowie obiecał ludzią aqupark, na pytanie
co ze szpitalem wystraszony zaczął się motac, że on nic nie wie a w
ogóle to sie zgubił, on tu tylko przyjechał robic PR pod tarcze.

Pokraczna ta nasza Polska

[Gość: K0pytko]

25 lat na 1 linię metra. Tylko na tyle nas stać??? A świat nam po prostu
ucieka z prędkością światła....

Nie rozumię zastrzeżeń Straży Pożarnej itd.!

[Gość: konrad.ludwik02]

Nie rozumię zastrzeżeń Straży Pożarnej itd.! Przecież każdy tak
wielki projekt MUSI posiadać klauzulę dopuszczeniową Rzeczoznawcy
ds. Ppoż, a w trakcie budowy obowiązuje tzw. inwestorski nadzór
budowlany, który na bieżąco stwierdza zgodność budowy z projektem!
Jeżeli przy odbiorze końcowym coś "nie klapuje" - no to Pana
Inspektora należy odesłać do Prokuratora!!! Jeżeli "klapuje" ale i
tak jest źle - Projektanta i Rzeczoznawcę do Prokuratora!

Metro wreszcie na finiszu. Po 25 latach

[Gość: Marador]

Po co nam te bizantyjskie stacje ? lepiej kasę przeznaczyć na nowe tunele.
Takich wielkich stacji poza Moskwą i Leningradem nie ma nigdzie. Kto widział
metro w Barcelonei czy Paryżu wiem o czym mówię. Tam stacje są małe, ale jest
ich dużo i nikt nie robi problemu, że nie ma fontanny na stacji.

[Gość: ~~]

gdzie to Binzacjum? Poza Pl. Wilsona i ewentualnie Dworzec Gdański i
Ratusz jest skromnie, a Mokotowie i Ursynowie to już totalmna
porażka, jak maja te stacje wyglądać?

[agulha]

Nie przypominaj mi paryskiego metra. Schody, zakręty, schody. Mało wind i
schodów ruchomych (dla turysty z walizką - rewelacja). No i brudno. Szybko
przesiadłam się na autobusy.

[esscort]

agulha napisała:

Nie przypominaj mi paryskiego metra. Schody, zakręty, schody. Mało
wind i schodów ruchomych (dla turysty z walizką - rewelacja).
No i brudno. Szybko przesiadłam się na autobusy.

Ale z walizką sie tak często metrem nie jeździ :)
No i autobusy dla turysty z walizką też nie są zbyt przyjazne, poza
tym wloka się, a metrem myk i jestes na miejscu.

Metro wreszcie na finiszu. Po 25 latach

[jowita81]

A ja powiem tak,lepiej późno niż wcale.I bardzo dobrze ,że mamy wreszcie tą
pierwszą linię metra.

Metro wreszcie na finiszu

[Gość: goergo]

A gdzie automaty do kupienia biletów???

Ostatnio gdy byłem w Polsce w Warszawie chiałem się przejechać tym wspaniałym
metrem. I co? Stanąłem przed wejściem w centrum. Nie było ani automatu do
biletu, ani informacji gdzie można takowy kupić. Nie było też nawet planu metra,
aby można było się zorientować którego wejścia użyć aby dostać się na właściwy
peron. Więc musiałem się pytać przechodniów, potem pójść do kiosku po bilet itd.

Póki co wolę jeździć metrem w cywilizowanych krajach.

Lepsza byłaby kolej nadziemna

[Gość: &&&]

taka jak w USA, na torach umieszczonych nad ziemią. Nad ulicami, placami itp. Na
słupach i pomostach. Nie kopać jak krety pod ziemią za gigantyczne pieniądze,
ale zrobić przystanki z zejściami w dół do poziomu "0".
Osobną sprawą byłyby tereny pod torami. Byłoby to idealne miejsce dla studentów,
których nie stać na wynajęcie mieszkania, np. na postawienie namiotów. Stacji
metra jest zbyt mało jak na te cele ;). Żule i tak zajmą co lepsze miejsca na
ławkach i peronach.

[Gość: Anty]

I tak jak w USA na wysokości przejeżdżających wagonów byłyby najgorsze nory, bo
nikt nie chciałby mieszkać obok czegoś takiego. Byłeś kiedyś w Londynie?
Wyobrażasz sobie jak by wyglądał, gdyby wszystkie linie metra wyciągnąć na
powierzchnię? Puknij się w głowę.

[...]

[Gość: Bolek]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.