Gość: Jack
IP: *.chello.pl
10.10.06, 23:58
Tekst poniżej zamieszczony- to kopia ze strony www.pasazer.com.pl
Wg mnie jest zbyt optymistyczny.
"Już wkrótce czarterowa linia lotnicza Fischer Air Polska (FAP, zmieniająca
nazwę na EuroCharter) spodziewa się dokapitalizowania, które umożliwi dalszy
jej rozwój. Dzięki staraniom zarządu spółki doszło do negocjacji pomiędzy
właścicielami a inwestorami.
Jedną z przyczyn skomplikowanej sytuacji Fischer Air Polska Sp. z o.o. było
warunkowe przejęcie od Podróże TV S.A. (PTV) jej 85% udziałów o wartość ponad
10,8 mln złotych przez firmę Dom Obrotu Wierzytelnościami Cash Flow S.A..
Było to zabezpieczenie i gwarancja udzielonej PTV pożyczki w kwocie 850 000
złotych. Umowa przewłaszczenia utrudniła i przedłużyła negocjacje z
potencjalnymi inwestorami. Rozmowy z DOW Cash Flow S.A. w sprawie
dokapitalizowania spółki nie przyniosły żadnych rezultatów.
Sytuację FAP już wcześniej skomplikowały inne wydarzenia, na które firma nie
miała wpływu. 31 grudnia 2005 r. w wyniku zaniedbań PPL (zassanie przez
silniki tzw. obiektu zewnętrznego z pasa startowego na Okęciu) doszło do
uszkodzenia dwóch silników samolotu Boeing B757-200 SP-FVP należącego do FAP.
Dzięki profesjonalizmowi pilotów nie doszło do tragedii. Incydent
wyeliminował maszynę z lotów na pół roku.
Dzień po zdarzeniu został uszkodzony drugi samolot FAP Boeing B737-300 SP-FVO
(uszkodzenie skrzydła). Sprawcą była firma Warsaw Airport Services Sp. z o.o.
w 100% należąca do PPL. Tym razem wypadek wyeliminował samolot z lotów na
blisko 4 miesiące. Straty FAP poniesione w wyniku zaniedbań PPL szacuje się
na ok. 5 mln USD. Spółka, wyczerpawszy wszelkie możliwości negocjacyjne,
będzie się domagać od PPL rekompensaty na drodze sądowej.
Dodatkowo spółka Fischer Air Polska poniosła straty finansowe z tytułu
nieuregulowania zaległości przez Open Travel Group (OTG). Współpraca pomiędzy
firmami rozpoczęła się w kwietniu br. Od tego czasu OTG fizycznie nie
wpłaciło na konto FAP ok. 10 ... PLN oraz 1 500 000 PLN kaucji na
zabezpieczenie swoich rejsów. PTV – właściciel OTG – zażądał w lipcu br.
kompensaty wpłaty w kwocie 3 542 000 PLN, która miała być częścią inwestycji
na podwyższenie kapitału FAP. W sierpniu br. zarząd FAP podjął pierwszą próbę
wyegzekwowania należności od OTG pod rygorem odwołania rejsów. W odpowiedzi
zarząd PTV, w którym zasiadał Pan Paweł Przewoźnik, wezwał FAP do
natychmiastowej spłaty pożyczki w wysokości 2 mln USD przejętej przez PTV od
Atlantik IB. Kwoty, o których mowa powyżej miały zostać przeznaczone na
podwyższenie kapitału FAP. Ich spłata nie była uwzględniona w biznesplanie na
2006 rok.
Od momentu przejęcia (17.01.2006) 100% udziałów w FAP, PTV nie zainwestował
żadnych pieniędzy w rozwój spółki.
Poważnym ciosem dla FAP było wypowiedzenie przez PPL umowy o świadczeniu
usług lotniczych (5.10.2006). Oznaczało to, że FAP będzie musiał płacić za
wszystkie swoje loty PPL przed wykonaniem usługi. W obecnej sytuacji jest to
praktycznie niemożliwe ze względów technicznych. W dniu 9 października 2006
r. Fischer Air Polska zawiesza do piątku (13 października) wykonywanie
połączeń lotniczych w związku z zakończeniem sezonu letniego 2006, a przez to
spadkiem zainteresowania na rejsy czarterowe.
- Chcemy przeprosić wszystkich pasażerów, którzy mogą ponieść konsekwencję
zawieszenia operacji lotniczych przez Fischer Air Polska – powiedział
Krzysztof Szymański, dyrektor finansowy Fischer Air Polska Sp. z o.o.
Fischer Air Polska rozpoczął działalność 12 maja 2005 roku. W tym czasie z
jego usług skorzystało około 500 000 tysięcy pasażerów.
Firma ma w planach zwiększenie floty o trzeci samolot. Sezon zimowy 2006/2007
FAP zamierza rozpocząć już w listopadzie br. rejsami na dalekim dystansie,
m.in. na Kubę, do Brazylii, Wenezueli, Kenii oraz do Tajlandii. "
