Naga prawda! Ekspertyza mostu na ulicy Orlickiego.

[Gość: opserfer]

Ekspertyza mieści się na 12 stronach formatu A- 4.

berezowski.ovh.org/otrzymane/most_orlickiego.pdf
Dla mniej cierpliwych i dociekliwych, skopiowano jedynie "KONKRETY" i "TO CO W TEJ EKSPERTYZIE NAJWAŻNIEJSZE"- zgodnie z wyborczym hasłem (ZF), znajdujące się na końcu strony (4) i początek( 5).


4. Ocena stanu technicznego mostu

4.1. Stan techniczny ustroju nośnego.

Ogólny stan techniczny przęsła mostu jest zły. Wynika on z następujących faktów:

- poważnego skorodowania zbrojenia głównego szczególnie belek głównych skrajnych w środkach rozpiętości mostu (zdjęcia nr 5 do 15) wskazujący że rozpoczął się ostatni etap korozji zbrojenia.

- odspojeń otuliny zbrojenia głównego na prawie całej długości połączenia belek z płytą dolną, a także podłużnych spękań wskazujących na zwiększenie objętości prętów zbrojeniowych i odłupywanie otuliny.

- bardzo niskiej jakości betonu stwierdzonej w ekspertyzie [2c] i potwierdzonej badaniami [4] z tendencją do obniżenia wytrzymałości betonu na ściskanie.

-poza klasową jakością chemiczną betonu (odczyn słabo alkaliczny i wysoka zawartość chlorków) określona w ekspertyzie [2d] i potwierdzona badaniami [5]. Badania [5] potwierdzają że beton nie spełnia w żadnym stopniu ochrony stali przed korozją.


UWAGA. (strona 9 ekspertyzy).

Podczas badania mostu zaobserwowano ruch pojazdów samowyładowczych o masie 24 tony oraz ciężkich ciągników siodłowych o masie 42 tony.

[quilheure]

Gość portalu: opserfer napisał(a):

> UWAGA. (strona 9 ekspertyzy).
>
> Podczas badania mostu zaobserwowano ruch pojazdów samowyładowczych o masie 24 t
> ony oraz ciężkich ciągników siodłowych o masie 42 tony.

Ty czasem nie twierdziłeś że jeżdżą tam tiry 60 tonowe ?

[Gość: opserfer]

>
> Ty czasem nie twierdziłeś że jeżdżą tam tiry 60 tonowe ?
>

Twierdziłem i nadal twierdzę że tak jest, ale teraz przytaczam treść ekspertyzy, w wątku poświęconym "Naga prawda" itd, i wynikach ekspertyzy.

Jeśli przeczytasz całość ekspertyzy? możemy podyskutować.
W przeciwnym razie, szukaj "szofera na kajak" wśród innych!.OK?

[Gość: wyborca]

Istotne sa punkty 5.5 i 5.6 !!! Do wymiany cale przeslo! Remont mostu w trybie
pilnym! Dlaczego ZF jest jeszcze prezydentem! Powinien juz siedziec, co
niewatpliwie nastapiloby w praworzadnym kraju!

[Gość: mcG]

> Istotne sa punkty 5.5 i 5.6 !!! Do wymiany cale przeslo! Remont mostu w trybie
> pilnym! Dlaczego ZF jest jeszcze prezydentem! Powinien juz siedziec, co
> niewatpliwie nastapiloby w praworzadnym kraju!


wlos sie jerzy jak sie to cztya, a podobno tam nadal jezdza te same auta jak jezdzily? to miasto absurdu i bezprecedensowego lekcewazenia: praw fizyki, bezpieczenstwa, prawa , na kodeksie drogowym konczac.

[majka220]

Gość portalu: mcG napisał(a):

Gliwice
to miasto absurdu i bezprecedensowego lekcewazenia: praw fizyki, bezpie
> czenstwa, prawa , na kodeksie drogowym konczac.

Przede wszystkim praw czlowieka jak w Chinach, Tybecie czy Białorusi

Kto tę ekspertyzę upublicznił bez wiedzy UM ?.

[Gość: mcG]

skoro tak bacznie utajniano wszelkie inne watpliwego warsztatu pomiary, a te upubliczniono jakby nigdy nic, to albo ten co to upublicznil nie przeczytal tego dokladnie, albo zrobil strzal do wlasnej bramki.
krotko mowiac, ktos podstawil franco- wemu tlusta swinie.

[Gość: wyborca]

Nikt nie musial jej upubliczniac, bo to jest dokument publiczny, wlasnosc miasta
(czyli mieszkancow), wykonany na zlecenie Zarzadu Drog Miejskich. Ten dokument
to memento. Wszyscy mieszkancy oraz kierowcy tirow powinni go niezwlocznie
poznac! Ku przestrodze!

ekspertyza mostu nad torami

[Gość: wyborca]

Tu z kolei jest ekspertyza mostu nad torami:
www.um.gliwice.pl/index.php?id=16782/1
Konstrukcja tego mostu jest w dobrym stanie. Ale wlasnie przed tym mostem
ustawiane sa bezsensownie wagi samochodowe. Natomiast przed mostem na Orlickiego
nie!

Zwykła manipulacja

[Gość: MMX266]

W tej samej ekspertyzie czytamy "...nie ma niebezpieczeństwa wystąpienia zagrożenia znacznego przekroczenia stanów granicznych nośności..."

To po pierwsze - tego bereklony nie przytaczają.

Po drugie zalecenia jednoznacznie sugerują podjęcie działań mających zapobiegać dalszej korozji mostu.

Po trzecie - sugerowane jest ograniczenie nośności - ale do wielkości 24 ton.

Co to wszystko oznacza?
Otóż most jest stary, z kiepskiej stali i kilepskiego betonu. Korozja go żre (zaróno beton jak i stal). Tyle tylko, że most się jescze nie rozpada - a podstawowym zagrożeniem dla mostu nie jest ruch na moście tylko dalsza korozja, która może spowodować, że nam wpadnie do Kłodnicy.

Niech się bereklony nauczą manipulować, bo robią to nieudolnie.
Dla ułatwienia dodam, że manipulacja polegająca na ukrywaniu faktów jest najlatwiejsza do wykrycia i przynosi tylko wstyd.

[Gość: gosc]

Oto mielismy wypowiedz magisrackeigo durnia.
To wszystko oznacza, ze ZF powienien natychmiast trafic do pierdla.
Po pierwsze, most ma nosnosc 20 ton i samo to wystarczy, aby przez niego nie
przejezdzaly auta ciezsze.
Po drugie, na str. 2 w p. 4.1 ekspertyzy czytamy: "Ogolny stan techiczny
przesla jest zly."
Po trzecie, na str. 9: "Zaobserwowano ruch ciezkich ciagnikow siodlowych o masie
42 tony."
PO czwarte, na str. 10: "Do niezbednych robot, ktore koniecznie - w trybie
pilnym - trzeba wykonac naleza (i tu cala litania)"
Po piate, na str. 9: "Do czasu wykonania tych robot zaleca sie ograniczenie
nosnosci do 16 ton."!!!!!!!!
Po szoste, na str. 10: "Biorac pod uwage: -bardzo zly stan techniczny mostu, -
obciazenie rzeczywiste wskazujace na maksymalna klase obciazen (czyli ponad 50
ton), - niskie dopuszczalne obciazenie mostu w istniejacym stanie technicznym,
-ograniczona nosnosc obiektu po wykonaniu niezbednych robot
utrzymaniowo-remontowych, wypowiadamy sie za koniecznoscia wykonania wymiany
obecnego przesla mostowego".!!!

Natomiast duren magisracki twierdzi, ze skoro most o nosnosci 20 ton jest w
dramatyczny sposob skorodowany, to moga (a moze nawet powinny) jezdzic po nim 50
tonowe tiry!