BEZNADZIEJNY PRZYPADEK ?

[tomek_531]

Witam !
Własnie jak w tytule - examiner nie wykazuje żadnych błędów, kontrolka wtrysku
pali się cały czas a obroty wolnego biegu skaczą od 2 do 2,5-2,7 tys. Zaraz po
naciśnięciu gazu...
Podejrzana przepustnica wyczyszczona, wymieniono w niej na nowy moduł
sterujący, sprawdzono główny komputer i...nic. Nikt nie wie dlaczego tak jest.
Doradzono mi podmianę na 100% dobrą przepustnicę i zobaczenie co się stanie -
jak na razie nie znalazłem takiego modelu nigdzie ( no, chyba że w ASO - 2,5
tyś :)))) ).
Czy w takim układzie ma sens sprawdzanie przepływomierza ? Trzeba go odłączyć
przed zapaleniem silnika ?
Jeżeli nie znadzie się winny(a) cześć to alfę sprzedaję, teraz się nie da
jeżdzić..... Może 10 k zł dostanę....Szlag mnie trafia...
Jak kierowca jakiegoś niemca lub japończyka słyszy na światach wyjacą na
jałowym alfę to pomyśli tylko jedno - ocho, to ta gówniana alfa romeo.....
I właśnie stąd bierze się taka zła opinia
Mój model to 156 Selespeed '99
Pozdr.

Tak, BEZNADZIEJNY PRZYPADEK !!!!

[moto-cykl]

moze wsadze kij w mrowisko....

nie mozesz mowic, ze alfa jest gowniana, skoro to Ciebie nie stac na oryginalna czesc...
Tak, sprzedaj te alfe jak najszybciej, bo tacy jak ty nakrecaja ten nudny juz stereotyp.


pozdrawiam
sil

[aquarius01]

Po pierwsze zmień ASO bo jak widzę nikt nie ma pojęcia o co biega a na "pałę" to
Ci niedługo wymienią cały samochód na nowy i okaże się, że problem ustąpił po
wymianie... śilnika na nowy egzemplarz. Poszukaj jakiegoś kumatego fachowca w
okolicy.

Po drugie napisz skąd jesteś to może ktoś Ci kogoś poleci.

Po trzecie odłącz przepływomierz, odpal motorek i zobacz co się bęzie działo -
mie to wygląda na przepływkę, której błąd nie musi pojawiać się w komputerze.

Po trzecie jak masz sprzedać to sprzedaj i nie gadaj głupot. Cały Twój problem
to nie samochód ale niekompetentny serwis, któremu jak widzę ufasz bezgranicznie
a to błąd za który płacisz właśnie frycowe...

Trzymam kciuki za powodzenie akcji ;)

[streetfighter69]

Tym razem zgodze sie z przedmowcami. Czasami odechciewa sie Alfy wlasnie ze
wzgledu na fatalny serwis i ogolne problemy uzytkowe typu dostepnosc
zamiennikow, itp. Serwisy ASO zdzieraja kase bo wiedza ze nie maja zbyt silnej
konkurencji wsrod tanszych i kompetentnych serwisow. Jest to jeden z urokow
posiadania tego "nietuzinkowego" auta ;)

[tomek_531]

Witam !
Dzięki za konstruktywną odpowiedź ( na post wcześniejszy nie będę odpowiadać, bo
nie ma sensu - jakbym potrzymywał sterotyp to nie dawałbym auta do lakiernika
tylko na szrot...)
OK, zobaczę tę przepływkę.
ASO jak to serwis, konsultowali wyniki examinera ze swoim włoskim
odpowiednikiem, do tego oprócz nich auto stało u speców od elektroniki
samochodowej - nie moge powiedzieć, że byli nie kompetentni, raczej tylko że nie
byli specami TYLKO od AR...
Problem w tym ,że ja nie wiem, który ASO jest KOMPETENTNY bo tego mikt nie
powie, to samo dotyczy mechanika - mój jest na 100% odpowiedni bo wiedział co
jest przyczyną skrzypienia zawieszenia - nie GÓRNY a DOLNY wahacz....
Alfy nie sprzedam, bo wpakowałem w nią kasę na starość.
Niestety to co napisałem o przyczynie negatywnych opinii jest prawdą, choć ja
mam to w głebokim poważaniu.
Przy okazji jestem z Gliwic a auto od poniendziałku będzie u lakiernika na dwa
tygodnie.
Pozdr.

[k.borsuk]

tomek 531, pewnie wstawiles do Ganinexu na Pszczynskiej... wiec sie nie dziwie
ze masz problemy, lepszy jest serwis w Pszczynie tez Ganinex, jednak mechanicy
lepsi.
Prawdopodobnie we wtorek bede w Gliwicach, jezdze czerwona 156 na holenderskich
numerach, dosc czesto w SG. Odezwij sie, wymienimy spostrzezenia 502 289 259

Krzysiek

[janioj]

Dokładnie takie same objawy jakie byłyt w mojej belli, winny za całe
zamieszanie był "silnik biegu jałowego", którego awaria nawet nie
zaświecała "check", ale zdaję się, że to jest to, co Ty nazwałeś "modułem
sterującym przepustnicy", a więc skoro po wymianie nie ma poprawy, to kiszka. U
mnie po podłączenie do examinera nie było wątpliwości, od razy pokazał się błąd.

[tomek_531]

Chyba masz rację, uszkodzenie tkwi w części mechanicznej przepustnicy.
Właśnie jestem po teście z odłączonym przepływomierzem i było tak:
- po odłączeniu silnik zapalił z trudem, obroty ok tysiaca z tendencją do spadku
- czuć byo, że mu ciężko.
Po dodaniu gazu obroty weszły na 2 tys i tak zostały, po chwili zauważyłem, że
jednak jest tendencja do wzrostu - ALE BARDZO WOLNA.
Zgasiłem silnik, podłączym przepływomierz jak był.
Zapalam, obroty niemal od razu wskakuja na 2 tyś i hulaj skaczą na 2,6 potem
opadają na 2, teraz prawie trzy tyś znowu dwa itp.
Czyli jednak przepustnica ?
No to kicha.....
Moduł styrujacy mam "nowy" ( to czarne mocowane takimi zapinkami do korpusu ),
czyli rąbniety jest silnik ? Ale examiner nie pokazał błędu...
Jak mniemam tego silnika w tym typie przepustnicy nie da sie "wyczyścić", trezba
szukać całej "nowej".
A była taka na allegro i nie licytowałem bo mówili mi że nie wiadomo czy to ona.
Poszła za 160 zł chyba.....no coment's...:((((

[quattro7]

znam ten przypadek chodzi o silnik krokowy po wymianie wszystko wruci do normy

[mechanikles5]

Alfa156 selespid nie posiada osobnego siłownika biegu jałowego.To auto nie
posiada linki gazu, żaden selespid niema jej. Na korpusie przepustnicy znajduje
się zespół siniczka i potęciometra sterujący nią .Wypięcie przepływomierza
nie zawsze jest wymierną prubą,naj pewniejsze jest przełorzyć dobry .

[tomek_531]

Witam !
Czyli pożyczyć przepływomierz i "podmienić" go ?
Ciężko będzie...
Z drugiej strony co to za części których nie można sprawdzioć bez "podmianki" ?

[tomek_531]

Witam !
Przepływka podmieniona dzięki uprzejmosci kolegi alfisty, który podmienil silnik
2.0 TS na V6 3.2 w swojej AR 156 :).
Rezultat żaden - na dodatek po dwoch tygodniach stania u lakiernika moja AR
okropnie szarpie przy zmienie biegów, za to obroty jałowe spadly do ok. 1tys -
ale już raz na chwilę się zatrzymały na magicznej granicy 2 tyś :).
Kolega polecił mi najpierw sprawdzić co wywoluje błąd i zapalanie się lampki
wtrysku, a dopiero później grzebanie w silniku. Tak, ale jak w ASO uslyszałem,
że czasem lampka świeci a egxaminer nie pokazuje błędu to już sam nie wiem...
Pozdr.

[alf156]

Po wyczyszczeniu przepustnicy rowniez mialem problem z szalenie wysokimi
obrotami na biegu jalowym, obroty mocno falowaly. Wizyta w ASO na Examinerze
pomogla w 100% - z tego co pamietam resetowany byl caly komputer i wykasowane
zostaly bledy dopasowania.

[tomek_531]

Witam !
Kupilem nową przepustnicę - to samo- nawet na światłach miałem 4 TYŚ. OBROTÓW -
podobno mpże być cos nie tak z kolektorem, ale mechanik który miał to robić
stwierdził że to komputer, nie zajrzawszy nawet do niego. Jestem umówiony do ASO
( nie wiem po co, auto już tam było i tam rónież mówili o przepustnicy ).
Podsumowując wydałem 450 zl NIEPOTZREBNIE na przepustnicę, której i tak nie
sprzedam - nie ma zainteresowania na allegro
A znająć życie po wymianie komputera na nowy( 2 k zł ) będzie to samo i poradzą
mi obejrzeć kolektor. Co zrobię z drugim kopmuterem to już mój problem.
Mam dosyć, auto jest do wzięcia - było lakierowane ( oprócz maski i dachu ),
opony letnie i zimowe, srebny metalik, rocznik '99 przebeg ok 142 tyś.
Może za 10 k ktoś ją weźmie.
P.S.
Czuje się jak koleś przyłapawszy swą piękną dziewczynę z sąsiadem....

[tomul75]

> P.S.
> Czuje się jak koleś przyłapawszy swą piękną dziewczynę z sąsiadem....

Cześć.
Jestem z Rudy Śl.Wejdż na wyszukiwarkę na forum i wpisz"Alfiści ze Śląska" może
ten adres pomoże obniżyc koszta wymian dobrych części.