DZIWNA USTERKA 2,0T.S

[marcingtv155]

GŁUPIO MI PISAĆ, PROSIĆ O POMOC GDYŻ Z WŁASNEJ GŁUPOTY ROZWALIŁEM SILNIK.
PRZEZ KILKA MIESIĘCY SPRAWDZAŁEM OLEJ REGULARNIE, PRZYZWYCZAIŁEM SIĘ DO
FAKTU, ŻE MOJA GTV NIE BIEŻE OLEJU, A TU ZONK PO PRZEJECZANIU 3 TYŚ
KILOMETRÓW OKAZAŁO SIĘ, ŻE BRAKUJE 2,5 LITRA OLEJU, WSZYSTKO SKOŃCZYŁO BYS IĘ
INACZEJ, GDYBY NIE PORÓWNYWANIE PRZYCZEPNOŚCI Z DRUGĄ GTV NA RONDZIE, PO 3
OKRĄŻENIU COŚ STRZELIŁO..wŁAŚNIE PO JEŻDZIE MIAŁEM WYMIENIĆ OLEJ...SHIT
wIĘC SILNIK PRACUJE, LECZ PO WEJŚCIU NA OBROTY ZACZYNA GŁOŚNO KLEKOTAĆ W
REJONIE GŁOWICY, ROZŻĄ JEST OK? mOŻE POSZEDŁ WARIATOR, ALE TO PODOBNO SŁYCHAĆ
NA WOLNYCH OBROTACH.
cZY MOŻLIWE JEST, ABY T.S WYPALIŁ TYLE OLEJU, A MOŻE BYŁ ZAJECZANY, MA KTOŚ
POMYSŁ? NIE BYŁO WYCIEKÓW OLEJ, OSIĄGI JAK FABRYCZNE?
mAM PROŻBĘ O SCHEMAT TEGO SILNIKA? LICZĘ SIĘ Z NIEMIŁYMI KOMENTAŻAMI, I
JESTEM PEŁEN PODZIWU DLA MOTORU, KTÓRY SIĘ NIE ZATARŁ BEZ OLEJU, A AKÓRAT
WTEDY DAŁEM MU POPALIĆ, CO ŻADKO ROBIĘ..ALE TAKA OKAZJA DWIE gTV SIĘ
SPOTKAŁY..
pOZDRAWIAM

[biedziak1]

witam
poszukaj na forum podobny temat juz tu byl, sam bylem jego autorem niestety.
bardzo podobna sytuacja, zmartwie cie tym ze silnik zatarles i koszt naprawy
moze byc duzy albo bardzo duzy.na 200% poobracane panewki, ktore prawdopodobnie
uszkodzily wal korbowy. przykra sprawa, u mnie zakonczyla sie wymiana silnika bo
remont byl nieoplacalny.
pozdrawiam.

[marcingtv155]

Jaki był temat twojego postu? Nie mogę znależć....Myślisz, że to panewki, skoro
silnik pracuje i nawe poza tym straszny grzechotem dobrze ciągnie. przejeczałem
50 metrów, bo awaria była pod domem.
A co z tą masakryczną ilościa oleju, którą wzioł mi na 3tyś kilometrów,
wcześnie nie brał...???

[marcingtv155]

Mechank, który ma warsztat gigant, dziennie robią kilka fur, z opisu mówił,że
panewka....to jest inny dzwięk..gdy posłuchał mówi, że raczej nie panewka..

[biedziak1]

no byc moze, niestety chyba nie bede mial okazji sam tego u ciebie ocenic;P
poprostu mialem bardzo podobna sytuacje zwiazana wlasnie z wysokimi obrotami
na starym oleju. silnik najpierw zgasl i nie chcial odpalic. odpalil kiedy
troche ochlonal i nie bylo za bardzo czuc straty osiagow, ale za to bardzo
glosno chodzil, wydajac z siebie dzwiek jakby ktos do niego wrzucil kilogram
gwozdzi.tak czy tak remont nie bedzie tani i bardzo klopotliwy.troche zle
zrobiles ze nie zgasiles od razu silnika. wpisz moj nick w opcji szukania
zaznacz "autor" i powinno znalesc ten watek. mnie sie jakos nie chce szukac.
pozdrawiam

[streetfighter69]

U mnie w AR 164 przy obroconej panewce silnik stukal takze na biegu jalowym.
Jechac nawet nie probowalem.
Niestety ale na 99% czeka cie remont kapitalny. Wymiana samej panewki nie ma
sensu, chyba ze za dwa tygodnie auto sprzedasz.
I to jest wlasnie cala prawda o AR. Nigdy nie wiadomo kiedy zniknie olej, kiedy
obroci sie panewka, kiedy strzeli rozrzad, kiedy padnie wariator. Te silniki sa
naprawde delikatne i bardzo, bardzo wymagajace w obsludze. Sprawdzanie oleju
raz na tydzien to wrecz obowiazek.
PS. Sprawdz jeszcze czy nie uszkodziles miski. Bo 2,5 litra oleju na 3000 km to
sporo, nawet jak na AR, zwlaszcza jesli wczesniej oleju nie brala.

[marcingtv155]

Misk cała..nawet się nie poci na łonczeniu ze skrzynią biegów, co według mnie
jest normą...miałem wiele przygód z alfa...ale to jest jakas magia...PLUSEM
ALFY SĄ NATOMIAST TANIE SILNIKI I SKRZYNIE...EWENTUALNA NAPRAWA GENERALNA TO
GEZSENS, LEPIEJ KUPIC CAŁY SILNIK

[streetfighter69]

> LEPIEJ KUPIC CAŁY SILNIK

Niestety latwiej sie to mowi niz robi.

[and5]

Tanie to może i są, ale stare 8V a nie 16V. Chyba że dla Ciebie 5000 zł to nic;)

[marcingtv155]

Bez przesady, kto o zdrowych zmysłach kupi silnik za 5tyś, jeśli za 6 tyś cała
gtv anglik z lekko uszkodzonym przodem..
faktycznie po ile chodzą silniki 16v?

[ikar_29]

3 tys km . bez sprawdzania...w TS niewybaczalne.
50 metrow od domu??? wnioskuje, ze silnik nie zdazyl nawet sie zagrzac...
Dales "wciery" zimnemu TS - to palił olej ile wlezie.
Efekt - wiadomy.
Kosztowna nauczka, wspolczuje.
Ikar

[marcingtv155]

No co ty, w ciągu tygodnia zrobiłem 3 tyś,,,,i nigdy nie daje w ciery zimnemu
silnikowi, jestem na to uczulony...rozgrzewam...nie jestem amatore dobijania
sprzętu...nauczką jest jedynie nie sprawdzenie oleju...
Jak można zdobyć schemat silnika?????

[bedboys]

Nie o to chodzi - chłopakowi padł silnik a Ty masz pole do jeżdźenia po Alfie -
wiem że jeździsz BMW - dlaczego nie powiesz jakie są opisywane ciągłe usterki w
tych samochodach - daleko nie szukająć np E34 - 12V - nagminnie pękające
głowice tuż pod wałkiem rozrządu do tego stopnia że nie mozna ich kupić, po
takiej operacji ( zawsze toważyszy temu przegrzanie) silniki biorą olej
litrami. Dlaczego nie napiszesz w w silnikach 24V nagminnie zrywają się
łańcuchy rozrządu - choć powinny być wieczne, że koło dwumasowe wytrzymuje
mniej niż tarcza sprzęgła a kosztuje krocie, że wachacze są w podobnej cenie
jak w Alfie i podobnie szybko lecą ( ten sam producent zamienników). że jest
wieczny problem z elektryką ( ogrzewanie central ) i wiele innych które bym
mogł tu wymieniać długo długo. Skąd to wiem ?? Ponieważ podobnie jak Ty bardzo
lubię BMW jak dlamnie mają styl i naprawde świetnie się tym jeździ ale - nie są
to samochody bez wad i tak samo trzeba o nie dbać.

Pozatym branie oleju przez TS-y nie jest powszechne ja w 1,6 sprawdzałem olej
jak mi sie przypomniało średni ok 2 razy na 15 tyś km i nigdy nie spalił nic a
nic - teraz mam JTD zrobiłem 5 tyś nie ubyło ani grama więc proponuję nie
genalizować problemu bo w kżdym forum dotyczące każdej marki znajdziesz podobne
a nawet takie same przypadki.


Ps Marciniegtv jak będziesz potrzebował silnika 2.0- zadzwoń 602 63 45 26
chyba wiem kto ma w super stanie za super kasę

[streetfighter69]

Nie bardzo rozumiem twoj atak na mnie. Czy ja tutaj jezdze po Alfie??? W ktorym
miejscu??? Prosze pokaz mi bo naprawde nie wiem.
Poza tym sorry, ale malo wiesz o BMW. Albo inaczej: z jakiego rodzaju zlomem ty
zes mial do czynienia ze gadasz takie glupoty? W zadnym z moich BMW nie znikala
nawet kropla oleju miedzy wymianami, w zadnym tez nie pekala glowica, nie
padalo non stop zawieszenie i nie dzialy sie inne cuda, ktore opisujesz. Obecne
moje 525i cyka jak zegarek, oleju nawet nie sprawdzam bo nie musze, moc ma
nominalna jak z fabryki, a silnik ma najechane 280 tys. km. Na dodatek znam
cala historie tego auta i nigdy nie bylo z nim zadnych powaznych problemow
przez 12 lat eksploatacji w trudnych skandynawskich warunkach. Wydech jest
orginalny, lacznie z katalizatorami i wcale nie kwalifikuje sie do wymiany.
Powiem ci co zabija silniki BMW, a konkretnie glowice: tumany, ktorzy na zimnym
silniku kreca do odciacia, nie maja pojecia o koniecznosci okresowej wymiany
wiskozy i kontrolowania innych elementow ukladu chlodzenia. Prawda jest taka ze
jezeli w BMW nie zagotujesz silnika to bedzie on niemal niesmiertelny. A ten
zart z olejem znikajacym litrami z silnika M20 czy M50 to juz naprawde ci sie
udal. Kup dobra Beemke a nie zlom, z ktorym jak sadze miales doczynienia, to
pogadamy. Bedziesz kazdego dnia dziwil sie jak dobre jest to auto i nie
bedziesz mogl zrozumiec dlaczego nic w nim sie nie psuje bez ewidentnej winy z
twojej strony. Jak dla mnie, BMW to jedne z nielicznych aut ktorym naprawde
wystarczaja podstawowe czynnosci serwisowe, wykonywane na czas i bez
oszczedzania. Oczywiscie w Polsce takie BMW znalezc bedzie ciezko, bo niestety
Polak potrafi zepsuc nawet mlotek.

[streetfighter69]

A z tymi glowicami w BMW to naprawde jakas demagogia. Fakt, zdarzalo sie ze
pekaly w starych dieslach, zwlaszcza 2.4td (M21) gdyz ten silnik byl wlasciwie
skonstruowany na bazie silnika benzynowego i glowica nie byla w 100%
przygotowana na duzo wyzsze cisnienie sprezania. W M20, a zwlaszcza w M50 nie
mozna uznac pekajacych glowic za problem, znamionujacy wade konstrukcyjna.
Glowica peka w R6 tylko wtedy gdy albo butujesz zimny silnik albo go
przegrzejesz. Zawsze jest to wina uzytkownika. Poza tym pamietaj ze wiekszosc
M20 i M50 ma dzisiaj przebiegi w okolicach 250-500 tys km i wiecej, wiec nawet
jezeli po takim przebiegu glowica walnelaby samoistnie (co sie jednak nie
zdarza w BMW) to nie byloby w tym nic dziwnego.
Te zrywajace sie lancuch to tez zes nie wiem skad wyciagnal. Moze miales na
mysli sytuacje gdy ktos jezdzi na niesprawnym vanosie przez dlugi, dlugi czas
to wtedy faktycznie potrafi lancuch strzelic.
Ale ogolnie naczytales sie duzo bajek, tyle ci powiem.

[aquarius01]

> Ale ogolnie naczytales sie duzo bajek, tyle ci powiem.

Tak samo ja Ty się naczytałeś bajek o AR... Nie widzisz tutaj analogii ?
Prawda w oczy kole - Street zacznij zachowywać się jak dorosły facet a nie jak
dziecko w przedszkolu...

[streetfighter69]

> Tak samo ja Ty się naczytałeś bajek o AR

Jak zwykle zapominasz ze ja osobiscie uzytkowalem Alfy i to co opisuje to
glownie moje doswiadczenia z nimi. Dalej uwazasz ze to bajki? Jezeli wiec
czytam o podobnych historiach innych uzytkownikow to odpisuje. Dwie marki
jakimi zawsze sie interesowalem to BMW i AR wiec troche doswiadczen z nimi mam
i naprawde nie pisze o czyms, z czym sie nie spotkalem. A jezeli juz to nie w
formie autorytatywnej tylko z zaznaczeniem, ze wiem to z takiego lub takiego
zrodla.
Ja nie chodze i nie opowiadam wkolo ze Alfy sa do dupy, tylko wytykam konkretne
ich slabosci. I nie mow prosze ze sa to bajki, bo nawet na tym forum moje
doswiadczenia i obserwacje sie potwierdzaja.
Jest jeszcze jedna cudownie tajemnicza sprawa zwiazana z AR. W przypadku tej
jednej jedynej marki tylko jej uzytkownicy (alfisci) wypowiadaja sie w samych
superlatywach, podczas gdy caly swiat huczy o awaryjnosci, kiepskiej jakosci,
klopotach serwisowych i innych niedociagnieciach. W przypadku BMW jest chyba
odwrotnie - to uzytkownicy potrafia byc bardziej obiektywni i mniej zaslepieni
niz reszta swiata, ktora ma o BMW bardzo dobre zdanie.
Teraz pytanie: kto sie myli? Caly motoryzacyjny swiat, nie zwiazany
bezposrednio z tymi markami, czy uzytkownicy, stanowiacy grupke entuzjastow,
ktorym trudno cokolwiek skrytykowac w ukochanej marce?

[bedboys]

Widzisz ja przewidziałem twoje zachowanie - napisałem coś o BMW i dosłownie
dostałeś piany bo jak to BMW ?? Powiem Ci że akurat mam troszkę doświadczeń z
BMW miałem : E-34 : 2.0 12v 2.4 td, 2.5 tds. E-36 2.5 vanos : przez dwa i pół
roku pracowłaem w warsztacie specjalizującym się w BMW ( lata 96-99 ) teraz
ten warsztat połączył się z Fotą i jest ASO BMW więc nie mów mi z czym, miałem
styczność a z czym nie, przykładami o BMW zapisał bym kilka stron. Ale nie o
tym - Ja inaczej jak w twoim przypadku kupowałem samochody nie zajechane ( mowa
o BMW) i nie miałem z nimi problemu ( nawet z TD)ale naprawiałem je kilka lat i
wiem co w nich siedzi.
A uważam że kupiłeś zajechaną AR i teraz psioczysz na tą marke na czym świat
stpoi, cokolwiek się komuś stanie to : tak właśnei jest z AR , to typowe dla AR
a tak naprawdę usterki są typowe dla każdego samochodu. Ja mam inne
doświadczenia z AR ponieważ zawsze sprawdzam co kupuję i znam się na tym, nie
daję się oszukać i moje AR przeczą twoim opowiastką ale oczywiście nie tyczy
sie to wszystkich samochodów AR.

Pozatym to nie był atak na Ciebie ja jako jeden z niewielu jestem Twoim
zwolennikiem na tym forum.

Spróbuj coś pozytywnego napisać na temat BMW na forum Mercedesa to się
nałuchasz co myślą o tej firmie i tak można w kółko.

Więc wobec powyższego proszę cię o więcej obiektywizmu i bedzie naprawde OK.

[streetfighter69]

> Ja inaczej jak w twoim przypadku kupowałem samochody nie zajechane
> (mowa o BMW) i nie miałem z nimi problemu

Dlaczego odwrotnie niz w moim przypadku? Ja z BMW tez nie mialem problemow,
pomijajac cyrki z gazem II generacji w E32 735i (silnik M30). Na E36 325TDS tez
nie narzekalem specjalnie. Obecne BMW to natomiast wzor w kwestii dobrego
zakupu, auto jest znakomite.

Zreszta powiedz sam, ktore auta sa twoim zdaniem lepsze:

a) jakosciowo (wykonanie, materialy, itp.)
b) pod wzgledem awaryjnosci
c) pod wzgledem osiagow, wlasciwosci jezdnych, ergonomii, komfortu, itp.

> Więc wobec powyższego proszę cię o więcej obiektywizmu i bedzie naprawde OK.

Jestem obiektywny wtedy gdy doswiadczenia innych uzytkownikow pokrywaja sie z
moimi obserwacjami. Bo jak widzisz, jestes jednym z niewielu, ktorzy
bezawaryjnie przejezdzili Alfa tyle kilometrow co ty. Wiele osob zglasza jednak
powazna usterki i z moich obserwacji wynika, ze mozna wyciagnac z nich takie a
nie inne wnioski. Nie twierdze natomiast ze w KAZDEJ Alfie po 100 tys. km pada
silnik.

> A uważam że kupiłeś zajechaną AR i teraz psioczysz na tą marke

Mysle ze kupilem Alfe ktora przerosla mozliwosci i techniczna swiadomosc
poprzednich wlascicieli - i takich Alf jest wiele, jesli nie wiekszosc, a to
dlatego, ze te auta sa jakie sa i trzeba o nie dbac bardziej niz o inne wozy.
Nie twierdze ze AR nie moze byc bezawaryjna, bo moze ale tylko w rekach
pasjonata i znawcy. 95% kierowcow do znawcow niestety nie nalezy. Wiec pewnie
gdybym mial taka Alfe od nowosci to tez myslalbym inaczej.

[malgoska1]

Witam.

> I nie mow prosze ze sa to bajki, bo nawet na tym forum moje
> doswiadczenia i obserwacje sie potwierdzaja.

Ze swoich bardzo skromnych doświadczeń z jednym tylko egzemplarzem, mógłbym
napisać, że branie oleju przez TS-y, to bujda na resorach... ale gdy czytam
posty kolegów, to już wolę nie wygłaszać takich sądów.
Z drugiej strony, gdybym wymieniał olej tak rzadko jak każe manual, to
rzeczywiście mogłoby się okazać, że niewielka dolewka jest konieczna.

Pozdrawiam,
Maciej Loret

[bedboys]

Street przecież to Ty napisałeś : " I to jest wlasnie cala prawda o AR. Nigdy
nie wiadomo kiedy zniknie olej, kiedy
obroci sie panewka, kiedy strzeli rozrzad, kiedy padnie wariator. Te silniki sa
naprawde delikatne i bardzo, bardzo wymagajace w obsludze. Sprawdzanie oleju
raz na tydzien to wrecz obowiazek." czyż nie mam racji ??

Więc jak to jest ta "prawda" ja zrobiłęm alfami juz prawie 100 tys km nigdy nie
miałem zadnych problemów z silnikiem zmieniłem wariator tylko z rozrządem oleju
nie dolewałem nigdy, moja Alfa uczestniczyła w kilku KJS-ach nie była ostatnia
i nigdy nie zawiodła i nie potwierdzam tej prawdy. Ile zrobiłeś kilometrów Alfą
żeby być doświdczonym w tej materii?? Ogólnie w BMW zrobiłem ponad 100 tys km
jeździłęm tak samo ja Alfą i dabałem tak samo jak o Alfę i też nie mogę na te
samochody złego słowa powiedzieć nigdy mnie nie zawiodły a naprawy były
sporadyczne i drobne. Więc ??? wnioski wyciągnij sam !!.

[virridi1]

"Spróbuj coś pozytywnego napisać na temat BMW na forum Mercedesa to się
nałuchasz co myślą o tej firmie i tak można w kółko".

Dokładnie tak to działa ale czytając posty Streeta odbieram wrażenie ,że jednak
lubi te "nieszczęsne"alfy bo po co tyle by pisał na forum ?Chyba ,że przekora z
natury :) ale tu już inna bajeczka.........

[marcingtv155]

Bardzo pozytynne na temat alfy jest to, że silnik bez 2,5 litra oleju sie nie
zatarł, usterka została zlokalizowana i wbrew pozorom nie poszły panewki, ytlko
jedna kżywka wałka rozrządu...dla mnie to jest rewelacja...i nauczka na człe
życie aby sprawdzać olej.
Mam pytanie, czy ktoś dysponuje informacjami na temat ustawienia zapłonu w 2,0
16v, lub gdzie takie informacje mogę znależć...

[aquarius01]

> Mam pytanie, czy ktoś dysponuje informacjami na temat ustawienia zapłonu w 2,0
> 16v, lub gdzie takie informacje mogę znależć...

A w jaki sposób chcesz go ustawiać ? Bardzo mnie to interesuje ;)

[marcingtv155]

Nie wiem jaki jest zbudowany rozżąd w t.s...czy jest tylko jedna możliwość
złożenia, w moim gsx ustawiałem przerwy, tam było na płyki, a tu jeśli są
popychacze chydrauliczne to nic nie trzeba regulować????

[amargro]

marcingtv155 napisał:

> Mam pytanie, czy ktoś dysponuje informacjami na temat ustawienia zapłonu w
> 2,0 16v, lub gdzie takie informacje mogę znależć...


> Nie wiem jaki jest zbudowany rozżąd w t.s...czy jest tylko jedna możliwość
> złożenia, w moim gsx ustawiałem przerwy, tam było na płyki, a tu jeśli są
> popychacze chydrauliczne to nic nie trzeba regulować????

Im dalej, tym ciekawiej... zapłon zależny od popychaczy hydraulicznych (nota
bene przez "h" a nie "ch" a "rozżąd" przez "rz") ??? To i ta "dziwna usterka"
przestaje być dziwną, zresztą czego się spodziewać czytając tak odkrywcze
zdanie:

> nauczka na człe życie aby sprawdzać olej

amargro
145 LUSSO 1.4 TS

[marcingtv155]

Jeśl chodzi o ortografie to mam taką chorobę, jako nauczyciel polskiego pewnie
wiesz jak się ona nazywa.
Nie od popychaczy, oczywiście...Pytanie brzmi czy są jakieś parametry
potrzebne, aby złożyś rozrząd?

nauczka na człe życie aby sprawdzać olej.... co tydzień nawet jeśl auto
wcześniej go nie brało...

[bedboys]

- Zapłonu w silnikach typu TS nie reguluje się nie am takiej mozliwości.
- Do ustawienia rozrządu poptrzebne są specjalne blokady które zakłada sie w
miejsce mocowania trzeciego łożyskowania wałków rozrządu bez tego nie złożysz
rozrządu.