Pompa oleju. Pytanie??

[siwcu]

Witam, czy pompa oleju jest taka sama w silnikach 1,8 TS i 2,0 TS??
A drugie pytanie, czy jest jakiś zawór za pomocą którego reguluje sie
ciśnienie oleju w Alfie.
Pozdrawiam

[bedboys]

Ciekawi mnie czemu pytasz o pompę oleju ??? - to jest element któey bardzo
żadko ulega awarii a o regulacji ciśnienia możesz zapomnieć. Pewnie nasłuchałeś
się jakiegoś mechnika który to powiedział Ci ża powodem stuków w rozrządzie
może być ( jest) za małe ciśnienie oleju ?? - jeżeli zgadłem to jest to
poprostu bzdura.

[siwcu]

Pytam o pompę oleju, ponieważ prawdopodonie jest uszkodzona- Na małych obrotach
przy rozgrzanym silniku mruga, bądź świeci kontrolka oleju. stuki w rozrządzie
sa, masz racje, ale ich skutkiem jest(na 99%) wariator... Najpierw jednak
chciałem wyjaśnić sprawe z tymn ciśnieniem...
Pozdrawiam

[bedboys]

Nie patrz na kontrolkę - podjedź do dobrego warsztatu i zrób pomiar manometrem -
czujnik to zawodna sprawa ja bym mu wiary nie dał. Poza tym słabe ciśnienie
oleju częściej bya spowodowane zużyciem panewek na wale korbowym i korbowodach
niz samą pompą oleju - ja podejżewał bym ją najmniej ale nie wykluczył

[alex982]

bedboys napisał:

> Ciekawi mnie czemu pytasz o pompę oleju ??? - to jest element któey bardzo
> żadko ulega awarii

gdyby tak rzeczywiście było to na tym forum nie byłoby tyle zarżniętych silników, w których w większości przypadków przyczyną jest zbyt niskie ciśnienie oleju; dotyczy to zarówno twin sparków jak i boxerów. i należy sobie z tego zdawać sprawę jeżdżąc Alfą i sprawdzać co jakiś czas ciśnienie, w przeciwnym wypadku kończy się z przekręconą panewką lub wytartym wałkiem rozrządu

Pozdrawiam

[bedboys]

alex982 napisał:

> gdyby tak rzeczywiście było to na tym forum nie byłoby tyle zarżniętych
silnikó
> w, w których w większości przypadków przyczyną jest zbyt niskie ciśnienie
oleju
> ; dotyczy to zarówno twin sparków jak i boxerów. i należy sobie z tego zdawać
s
> prawę jeżdżąc Alfą i sprawdzać co jakiś czas ciśnienie, w przeciwnym wypadku
ko
> ńczy się z przekręconą panewką lub wytartym wałkiem rozrządu
>
> Pozdrawiam

Jeżeli sądzisz że najczęstrzą przyczyną awarii układu korbowego jest zbyt
niskie ciścnienie spowodowane awariami pompy oleju to jesteś w starsznie
wielkim błędzie. Nprawiałem wiele TS-ó po takich awariach i w żadnym przypadku
nie była to wina pompy po remoncie silnika na tej samej pompe silniki chodą aż
miło przez wiele tysięcy..

[alex982]

W straszliwym błędzie na pewno nie jestem. Swoją opinię na ten temat wyrażam na podstawie własnych doświadczeń związanych z użytkowaniem boxera, a także poglądów mechaników co najmniej dwóch warsztatów zajmujących się naprawą pojazdów zacnej marki Alfa Romeo. Wysnuwając także logiczne wnioski z porad typu trzymać poziom oleju przy max śmiem twierdzić, iż pompy w owych pojazdach seryjnie dają zbyt niskie ciśnienie lub cały układ olejowy jest źle dobrany i zaprojektowany do specyfikacji tych silników nawet lekka dysfunkcja tego układu doprowadza do szybszego zużycia elementów silnika i poważnych awarii. Jedynie na tym forum jest co najmniej kilka takich przypadków (dotyczy głównie boxerów) a ja znam osobiśćie kilka innych gdzie pompa oleju była przyczyną wymiany silnika. W Twin sparkach dochodzi również kiepska jakość materiałów użytych do budowy układu korbowo-tłokowego (może znasz jeszcze inne przyczyny? z chęcią je przyswoje))
Z tych względów daleki jestem od konkluzji, iż pompa oleju nie ulega awarii i nie należy się nią w ogóle przejmować, bo według mnie to pogląd mogący wprowadzać w błąd wielu użytkowników Alfa Romeo.

Pozdrawiam

[bedboys]

A możesz mi wskazać gdzie napisałem że pompa oleju nie ulega awarii i można ją
wykluczyć ??? napisałem tylko że jest to mało prwdopodobne i są inne usterki
które występują częściej a nawet powiedział bym w 90%> przypadków.
Racje masz w tym ze układ smarowania TS-ów to rozwiązanie dalekie od ideału, -
podstawowe usterki jakie niszczą TS-y to : zużycie oleju powodujące drastyczny
spadek poziomu i w efekcie niedostatek smarowania, kręcenie silnika na zimno,
nie dbanie o zmianę oleju i jego ilość, przegrzanie silnika, złe wykonanie
elementów silnika ( słaba jakość)

[alex982]

Masz racje, zagalopowałem się, rozproszono moją uwage i nie doczytałem twojego posta. Nie będe jak J.K. brnął w zaparte ;) ja po prostu nie lubie pomp oleju ;)

Pozdrawiam

[andypip]

Miał Pan wiele szczęścia drogi bedboys. Pompy oleju rzadko mają awarię - o ile
pod tym pojęciem rozumiemy całkowity brak ciśnienia oleju. Ale czy częściowy
spadek ciśnienia i wydajności to będzie awaria czy nie? Według mnie tak. Bo
konsekwencje są łatwe do przewidzenia: kolejny remont silnika raczej wcześniej
niż później. Mój silnik "chodził aż miło" przez wiele tysięcy a dokładnie przez
15. Ja uważam, że to mało, a Pan że aż.. jak sądzę.

[staszek710]

Ja miałem podobną sytuację w AR 146 TD,okazało się że na pompie był poluzowane
śrubki w pokrywie zakrywająca koła zębate.Wybudowałem pompę,poskręcałem
porządnie,założyłem z powrotem i silnik pracuje jak zegarek.Kontrolka oleju
gaśnie po 2 sek.od uruchomienia silnika.

[filipp7]

bedboys ma racje to ze pompa oleju slabiej dziala moze okazac sie tylko w 2.5v6
bo tam pompa jest dociskana przez srube wału Tu nie Przed usunieciem pompy oleju
sprawdzil bym panewki to fakt

[siwcu]

Tak sie składa ze panewki były wymieniane jakieś 5 tyś km temu więc raczej sa
dobre:D a moze mi ktoś powiedzieć gdzie jest ten czujnik ciśnienia oleju? bo
ostatnio troszke sie rozglądałem i nie widzę..:( mam zegarek więc chciałbym
sobie wkręcić i zobaczyć jakie jest konkretnie ciśnienie...

Pompa oleju w 146 w 2.0 TS

[marcink70]

Witam !!
Koledzy mam do was pytanie. Czy widoczne na zdjeciu (link ponizej)
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/46641b2f8f631cd7.html
sruby "1" oraz "2" sa to korki (zaslepki) wkrecone ze wzgledow
technoligicznych (aby wykonac kanaly do doplywu i odplywu oleju), bo na takowe
mi wygladaja. I jescze jedno pytanie, moze ktos wie, ktory jest od doplywu i
ktory od odplywu oleju. Korki (jezeli to sa one) jak widac na zdjeciu oznaczone
sa "1" oraz "2"

Z gory dziekuje

POZDRAWiAM // Marcin

[andypip]

według posiadanego schematu korek górny to olej z filtra a dolny to kanał z
pompy do filtra (uprzedzam, że schemat czasem przedstawia stan ideowy a nie
realny, jak tego nie sprawdzałem).

[marcink70]

Witam !!
Dzieki za odpowiedz. W szczegolnosci interesowalo mnie czy to sa faktycznie
korki, ale teraz juz wiem ze sa to one (korki) na 100%

POZDRAWiAM // Marcin

[andypip]

Co było pierwsze: jajko czy kura? Przesadą jest twierdzenie, że przyczyną awarii
silników jest zużycie pompy oleju. Ale, coś jest na rzeczy... W silniku zużywają
się wszystkie trące części. Nowa pompa wytwarza zadane ciśnienie z odpowiednim
wydatkiem. Ciśnienie to spada w miarę zużywania się panewek ale też i pompy.
Mruganie lampki oleju to już właściwie the end. Pomijając awarię pompy, po
remoncie silnika (wymiana panewek) ciśnienie z pewnością wzrośnie (zmniejszenie
luzów) ale czy będzie wystarczające? I tu jest pytanie: kto z naprawiających
silnik mierzy ciśnienie oleju w silniku po remoncie? Lampka gaśnie i OK. A
ciśnienie może być 50% nominalnego. Wystarczy trochę poszarżować i silnik do
remontu. Mnie to spotkało. Silnik po remoncie, w pół roku i ok 15 tys. km bęc i
wał do wymiany. Fachowiec chciał dobrze a wyszło jak zwykle.

[siwcu]

czyli zdecydowanie polecasz wymiane pompy?
czytałem jeszcze kiedyś na forum ze przyczyną niskiego ciśnienia było
poluzowanie sie jakichś śrub pucujących pompę, czy cos takiego- w sumie warto
sprawdzić...

Mam jeszcze jedno pytanie, czy pompa oleju od silnika 2,0TS bedzie pasowała do
1,8TS???

POzdrawiam

[andypip]

Zdecydowanie polecam przede wszystkim dokładne zainteresowanie się stanem pompy,
mając na uwadze jak mocno potrafi narozrabiać. W wyremontowanym silniku
ciśnienie oleju powinno być bliskie ideału czyli:1-1,5 bar na wolnych i 3,5-4,0
bar przy 4000 obr w temp. 100 C. Doprawdy, nie wiem skąd istnieje przekonanie o
nieśmiertelności pomp olejowych.

[andypip]

Jest prosty zawór nadmiarowy, sprężyna i tłoczek. W przedziale nacisku na
sprężynę 6,4 a 7,2 daN ma się przesunąć o 36 mm (radzę z nim nie
eksperymentować, za wysokie ciśnienie spowoduje wypłukiwanie panewek i wycieki)

[siwcu]

zeby dostać sie do tego zaworka to trzeba wymontować pompę, czy mozna min
"poregulować" z "zewnątrz"??

Mam jeszcze jedno pytanie moze troche banalne. ale gdzie jest czujnik ciśnienia
oleju? Dla 100% pewności chciałbym wkręcić nanometr...

[andypip]

Z zewnątrz się nie da. Miskę olejową można zdjąć bez wyjmowania silnika, ale to
wyjście wyjątkowo awaryjne. B. trudno to zrobić. Założenie na powrót jest
wyjątkowo karkołomne + duży problem z uszczelnieniem. Raz tego dokonałem i nie
polecam.
Czujnik ciśnienia oleju jest na tylnym boku silnika.