VW się budzi (?)

[sherlock_holmes]

Przedstawiciele Volkswagena poinformowali w zeszły piątek o planach redukcji kosztów i zmniejszenia wydatków na inwestycje. Jest to spowodowane zeszłorocznym spadkiem zysków VW o ponad 50% oraz nienajlepszym startem sprzedaży najnowszego modelu niemieckiego producenta ? Golfa piątej generacji. ?Zakrojone na szeroką skalę działania podjęte przez koncern to odpowiedź na niepewne perspektywy stojące przez globalnym rynkiem motoryzacyjnym,? napisano w komunikacie wydanym przez VW.

Plan oszczędnościowy nazwany ?ForMotion? został przyjęty przez radę nadzorczą VW w ubiegły piątek, a dalsze informacje na temat tego programu zostaną podane podczas konferencji prasowej zaplanowanej na 9 marca.

W ostatnich latach VW przeznaczył dużo środków na inwestycje w luksusowe modele samochodów, takie jak Phaeton, oraz legendarne marki, takie jak Bentley i Bugatti. Jak na razie, inwestycje te nie przyniosły spodziewanych rezultatów.
www.samar.pl/index.html?__action=sec,4&news=4430
Czyli jednak otwarcie rpzyznaja, ze Golf V okazal sie niewypalem :) Wcale mi nie zal VW - ile lat mozna jechac na legendzie jednego modelu?
Poza tym - trzeba byc utopista zeby chciec szybko zrobic duza kase na markach typu Bentley czy Bugatti - przez zwiekszenie produkcji tylko zniecheciliby klientow oczekujacych, ze ich samochod bedzie netuzinkowy, wytwarzany recznie na zamowienie i tylko dla nielicznych.

[wowo5]

VW popelnil typowy grzech pychy. Podobnie postapil Ford, gdy w dobrych latach
kupil najpierw Jaguara, a potem Land Rovera, Aston Martina i Volvo. Te
inwestycje odwrocily uwage i srodki od podstawowych modeli, ktorymi dla Forda w
Europie sa Focus, Fiesta i Mondeo, a dla VW Golf, Polo, Bora i Passat. A
konkurencja nie spi. Ford spoznil sie z MPV i silnikami diesla. VW o kilka lat
za pozno wprowadzi nowego Passata i Bore. Do tego VW dostaje porzadnie w skore
w USA, gdzie sprzedaz spada gwaltownie i moze sie nie podniesc przez lata.
Dealerzy VW blagaja centrale o obnizenie cen modeli, ktore sprzedaja sie coraz
gorzej. Jezeli dealerzy sie od VW odwroca firma moze sobie na wiele lat spisac
na straty najwiekszy rynek samochodowy na swiecie. Klopoty VW nie wynikaja z
kiepskiej techniki, lecz z kiepskiej strategii firmy. Problemy sa do
naprawienia ale nastepne pare lat bedzie dla firmy niezwykle ciezkie.
Konkurencja na glownych ru=ynkach sie zaostrza i coraz trudniej jest odrobic
stracony grunt. Rynek europejski jest pod ciaglym naporem firm japonskich,
ktore gwaltownie zwiekszaja sprzedaz (co prawda startujac z dolnego pulapu).
Przyklad Polski pokazuje jednak, ze Toyota i spolka zdobywaj coraz wieksza
popularnosc.

[hip-hopp]

A co znaczy z dolnego pułapu??

[hdp]

wowo5 napisał:

> VW popelnil typowy grzech pychy. Podobnie postapil Ford, gdy w dobrych latach
> kupil najpierw Jaguara, a potem Land Rovera, Aston Martina i Volvo. Te
> inwestycje odwrocily uwage i srodki od podstawowych modeli, ktorymi dla Forda
w
>
> Europie sa Focus, Fiesta i Mondeo, a dla VW Golf, Polo, Bora i Passat. A
> konkurencja nie spi. Ford spoznil sie z MPV i silnikami diesla. VW o kilka
lat
> za pozno wprowadzi nowego Passata i Bore. Do tego VW dostaje porzadnie w
skore
> w USA, gdzie sprzedaz spada gwaltownie i moze sie nie podniesc przez lata.
> Dealerzy VW blagaja centrale o obnizenie cen modeli, ktore sprzedaja sie
coraz
> gorzej. Jezeli dealerzy sie od VW odwroca firma moze sobie na wiele lat
spisac
> na straty najwiekszy rynek samochodowy na swiecie. Klopoty VW nie wynikaja z
> kiepskiej techniki, lecz z kiepskiej strategii firmy. Problemy sa do
> naprawienia ale nastepne pare lat bedzie dla firmy niezwykle ciezkie.
> Konkurencja na glownych ru=ynkach sie zaostrza i coraz trudniej jest odrobic
> stracony grunt. Rynek europejski jest pod ciaglym naporem firm japonskich,
> ktore gwaltownie zwiekszaja sprzedaz (co prawda startujac z dolnego pulapu).
> Przyklad Polski pokazuje jednak, ze Toyota i spolka zdobywaj coraz wieksza
> popularnosc.
________________________________________________________________________________

Problemy VW zaczely sie duzo wczesniej,juz gdy przejol Audi a puzniej NSU,
najwiekszym jednak bledem jest rozszerzenie sortymentu,z aut malych-dla ludu
na auta luksusowe i drogie .Luksusowa czesc koncernu VAG traktuje VW jak dojna
krowe,nadwyzki finansowe VW musza kleic dziury:-Audi ,Lamborghini,Bugatti,
Bentley itp.niezbyt rozumne przejecia firm samochodowych.Oczywiscie VW probuje
sie bronic,przejmujac Skode I Seat`a by te z koleji lataly dziury VW,zanosi sie
na "zmiane warty" juz nie Golf Klasse ,byc moze nie Fokus rowniez,kto zalata
dziure po Garbusie i Golfie ? -jako samochod dla mas ?.
________________________________________________________________________________

[greenblack]

Akurat Audi dźwiga VW w górę, a nie go obciąża.

[remo29]

VW się obudził z ręką w nocniku. Do Japończyków dotartło, że na samej legendzie
corolli nie zajadą daleko, więc postarali się zrobić coś innego (mniejsza o to
czy rzeczywiście lepszego), bo konsument nie jest idiotą - to raz, lubi być
rozpieszczany - to dwa. Sprzedawanie dwa razy tego samego tylko w innym
opakowaniu za większe pieniądze i wmawianie, że to rewelacja nie zawsze da się
udaje. Przynajmniej nie z tym klientem docelowym, którego vw sam sobie na
własne nieszczęście wybrał.