franek-b 18.01.06, 23:36 Co to jest? wyjasnijcie mi proszę:-) Odpowiedz Link Obserwuj wątek Podgląd Opublikuj
bassooner Re: szpera 18.01.06, 23:44 Raczej szpara...to taki jakby mały prześwit albo ładna kobita. Odpowiedz Link
marekatlanta71 Re: szpera 18.01.06, 23:46 Szpera to potoczna nazwa na mechanizm roznicowy z ograniczonym poslizgiem. Odpowiedz Link
pizza987 Re: szpera 19.01.06, 00:02 A mi się wydaje że z blokadą ale nie będę się upierał ;)) Odpowiedz Link
typson Re: szpera 19.01.06, 00:22 prawie na jedno wychodzi. Generalnie chodzi o to, by na zakrecie móc zaszperac czterema kolami ;) Bo w kazdym czteronapedowcu poza osiowymi dyframi jest tez centralny, ktory nie zawsze pomaga (choc jest niezbedny) Odpowiedz Link
franek-b Re: szpera 19.01.06, 08:54 > prawie na jedno wychodzi. > > Generalnie chodzi o to, by na zakrecie móc zaszperac czterema kolami ;) Bo w > kazdym czteronapedowcu poza osiowymi dyframi jest tez centralny, ktory nie > zawsze pomaga (choc jest niezbedny) z tego co slyszalem jest tez szpera dla jednoosiowcow... czyli to jest rodzaj mechanizmu roznicowego? Odpowiedz Link
franek-b Re: szpera 19.01.06, 08:55 > z tego co slyszalem jest tez szpera dla jednoosiowcow... czyli to jest rodzaj > mechanizmu roznicowego? > cos znalazlem www.tomson.com.pl/x_C_SKROT__P_20210063.html Odpowiedz Link
simr1979 Koszmarna ksywka... 19.01.06, 10:05 ...określająca w niektórych środowiskach wszelkiego rodzaju mechanizmy/urządzenia zmniejszające/znoszące "wrodzoną" cechę zwykłago (otwartego)mechanizmu różnicowego,jaką jest ograniczenie wielkości przenoszonego momentu w warunkach zmniejszonej (lub nieistniejącej) przyczepności. Może to oczywiście dotyczyć każdego mechanizmu różnicowego,zrówno osiowego jak i międzyosiowego (centralnego) - o ile występuje. Podciąga się też pod to określenie mechanizmy luzujące, nie bedące mechanizmami różnicowymi, ale spełniające podobną rolę, a także sterowane elektroniczne i wykorzystujace system ABS układy powodujące hamowanie pojedynczych kół pojazdu w przypadku pojawienia się poślizgu wzdłużnego na jednej z osi napędzanych. Według niektórych "zaszperować" można także miedzyosiowy sprzęg wielopłytkowy (który nie jest mechanizmem różnicowym i nie spełnia jego roli) - chodzi o ustalenie jego stanu sprzęgnięcia niezależnie od występowania, bądź niewystępowania, róznic prędkości osi przedniej i tylnej. Nie słyszałem natomiast (jescze?),aby ktoś nazwał szperą układ AYC stosowany w Mitsu Lancer EVO i niektórych Hondach ;) Odpowiedz Link
bassooner Re: Koszmarna ksywka... 19.01.06, 16:02 A oto definicja mechanizmu różnicowego z lekcji mechanizacji w technikum rolniczym do którego uczęszczałem ongiś...cyt. "pojazd nie jedzie,a koła mają tendencję do samoczynnego wyprzedzenia sytuacji" - w ten oto prosty i zrozumiały dla wszystkich sposób ów nauczyciel tłumaczył większość zagadnień na lekcjach. Odpowiedz Link
sherlock_holmes Re: szpera 19.01.06, 21:00 Może nieco zaskoczę, ale ...nie każdy 4-napędowiec ma centralny mechanizm różnicowy! Wczesne modele Subaru miały mimo 4WD tylko 2 mechanizmy różnicowe (bez międzyosiowego), co dawało ciekawe efekty przy szybszej jeździe na zakrętach (kuzyn przywitał się bokiem tyłu z latarnią na śniegu stareńkim Subaru 1800... To był poprzednik Leone) Odpowiedz Link
simr1979 Re: szpera 20.01.06, 11:57 sherlock_holmes napisał: > Może nieco zaskoczę, ale ...nie każdy 4-napędowiec ma centralny mechanizm różni > cowy! Ależ oczywiście !! - znakomita większość NIE MA. Wówczas po załączenie drugiej osi sytuacja jest taka, jakby centr. mechanizm róznicowy był całkowicie "zaszperowany". W takim aucie napęd 4x4 służy tylko jeździe w terenie (i to ma sens), albo wyłącznie po śniegu i lodzie, i to raczej prostoliniowej (i to sensu wiele nie ma) pzdr :) Odpowiedz Link