Problem z amortyzatorem - POMOCY!!

[typson]

No wiec jak pisalem rozwalil mi sie przedni amor. Po pobycie w serwisie w
sobote juz nie dzialal prawidlowo. auto wisialo na podnosniku z
"rozprostowanymi kolami" po czym tlumienie zupelnie zaniklo. Lomotalo
niemilosiernie, lewy przod przez dolki jechal zupelnie inaczej. Az ciezko bylo
utrzymac sie na pasie.

Wlasnie bylem w serwisie i wybulilem 1061 pln na nowe + oslony + odboje +
nakretki. Wracam do pracy i... naprawilo sie. Wszystko jest OK, tak jak bylo
jeszcze w sobote przed wizyta w ASO. I szczerze mowiac nie wiem co robic. Na
ostatnich testach amory mialy 56% (albo 65%) tlumienia. Teraz sa ok ale przez
chwile, gdy bylo zimniej lewy do niczego sie nie nadawal. Mam mozliwosc
zwrocic to co kupilem. 1000 piechota nie chodzi. Z drugiej strony skoro raz
byl niesprawny to bedzie i drugi raz. A moze to nie byla niesprawnosc tylko
normalne zjawisko przy -20 kilku stopniach? Cos w srodku przymarzlo a teraz
odmarzlo? Nie wiem, hilfe...

[pizza987]

Założyłeś już czy nie? Bo trochę się pogubiłem. Ja bym odżałował tą kasę. I Tak planujesz jechać w góry to lepiej chyba mieć sprawdzony i dobry sprzęt niż eksperymentować ze starym i już wymęczonym. Ale to wszystko zależy od Ciebie...

[typson]

jeszcze nie zalozylem. W ASO u kumpla kupilem po dobrej cenie, bo normalnie
jedna sztuka bez dodatkow kosztuje niecale 650. Tyle ze w aso maja jakis tlok i
nie zrobia mi tego od reki, no i policza jak za zborze. Dlatego kupilem w ASO a
jade do "mniejszego aso", do lomianek

[pizza987]

Potwierdzam że zakładałbym. Troche jeździłem z kiepskawymi amorami z przodu i nie mam ochoty tego powtórzyć. Ale to Twój sprzęt i pieniądze.

[typson]

ja wiem, ze taka jazda to masakra. Tylko, ze teraz jest idealnie...

[typson]

na czwartek na 9 rano sie umowilem na wymiane. I ch..j, najwyzej wywale kase w
bloto (tego sie boje, ze zmienie i nie poczuje roznicy)

[plawski]

typson napisał:

> na czwartek na 9 rano sie umowilem na wymiane. I ch..j, najwyzej wywale kase w
> bloto (tego sie boje, ze zmienie i nie poczuje roznicy)

A skoro nie widać różnicy... to po co przepłacac ;)

A tak na poważnie to jeśli Cię stać a problem już raz wystąpił to się nie
zastanawiaj tylko wymieniaj. Drugi raz może się zdarzyć w najmniej oczekiwanym
momencie i wtedy dopiero będziesz miał jazdę - i dosłownie i w przenośni.

[lexus400]

.....wymieniaj i się nie zastanawiaj.

[lobuzek1]

NIe ma co wierzyć w cudowną naprawę amorów. Jak kupiłeś, to i tak musiałbyś
kiedyś zmienić,a tak to będziesz miał nowe i pewne, a nie jakąś rosyjską
ruletkę. Skoro raz dał czadu, to da i drugi raz. A pewnie w najmniej
spodziewanym momencie.

[sherlock_holmes]

Po wnikliwej analizie postów przedmówców ;) napisze tylko, że zgadzam się z nimi w całej rozciągłości. Zmieniaj i miej święty spokój. Tym bardziej, że nawet 65% to wcale nie rewelacja - nowe jednak powinny miec ok. 75-80%. Do tego sprawdź jeszcze amplitudę - powinno byc na wydruku z badania amortyzatorów. Ugięcie ponad 40mm oznacza, że amortyzatory sa, ale jakby ich nie było...
że juz nie wspomnę o Twoich problemach na mrozie.

[plawski]

Zmieniłeś? Jest różnica?

[typson]

tak, zmienili, zaplacilem 200 i jest OK. Jest ciszej i lepiej sa
wybierane/wytlumiane nierownosci. Zwlaszcza te mniejsze czyli te, ktorych jest
duzo i ktore powoduja maly skok amora.

Mam tez male ruzy na maglu, gdzies na listwie. Podobno to typowe w e39 ale na
razie temat olewam. Nie sa one wyczuwalne na kierownicy tylko czasem je slychac.
W swoim czasie magiel pojdzie do regeneracji, bo nowy kosztuje ze 6500 wiec
raczej odpada :D

[lexus400]

No to cieszę się, że moja porada nie poszła na marne:)) i Twoje wydane "talary"
przyniosły pozytywny efekt.

[typson]

nie wiesz jakie sa koszty regeneracji magla bez servotronic w e39?

[lexus400]

Wiedzieć to nie wiem ile w tym konkretnym przypadku ale regenerowałem w Wawie 4
różne przekładnie w cenach od 450 - 900 PLN. Nie mogę zlokalizować ich adresu
ale jeszcze poszukam.

[typson]

eee, to przyokazji napisz jak Ci wpadnie w ręce. Nie mam teraz kasiory juz