jeżdziłem dzisiaj VOLVO S60

[wo_bi]

Witam,

dali mi dzisiaj, w moje łapska, firmowe VOLVO S60 2.4 170KM. No i trochę
polansowałem się po Stolicy. ;) Samochód lat ma 1, a przebieg 20k. Wiec, rzec
można, nówka sztuka.

Po dzisiejszej jeździe, muszę przyznać, mam mieszane odczucia. Z jednej strony
może dlatego, że fotele nie były regulowane elektrycznie. haha

Wnętrze, hmm, oczywiście dobrze wykończenie, skóra, itd. Jasno, przyjemnie...
Samochód dobrze wygłuszony, itd. Pozycja za kierownicą w sumie OK, ale...
odniosłem wrażenie ciasnoty. Było mi po prostu ciasno. Lewarek skrzyni biegów,
podłokietnik i w ogóle cały środkowy tunel za wysoko. Przy automacie może i
to wygodne, ale nie przy manualnej skrzyni. Muszę przyznać, że zdecydowanie
luźniej mi w mojej Astrze. A przecież nie ma co porównywać tych samochodów ze
soba. Poza tym, prawe lusterko asferyczne. Od dawna zastanawia mnie, dlaczego
nie wrzucają takich do "normalnych" samochodów.

A jeśli chodzi o silnik :D Cóż, nie mogłem się wykazać, bo nie miałem takich
możliwości. Ale przyspiesza przyjemnie. Właściwie nie mam co się dziwić...
170KM, to jakby o 70 więcej, niż mam na co dzień. Ale i tu jest jedno ale,
stojąc na światłach, czułem na kierownicy lekkie drgania od silnika!!

I to byłoby na tyle. :)
Pozdrawiam
Wobi

[plawski]

A ponadto, co napisałeś, czy próbowałeś to wyczuć na zakrętach?
Renault megane przy tym to mistrz precyzji. Raz jak przy 200 (V70, 2,4 T, 200km)
trąciłem kierownik, to całe życie ujrzałem przed sobą...

[wo_bi]

plawski napisał:

> A ponadto, co napisałeś, czy próbowałeś to wyczuć na zakrętach?
> Renault megane przy tym to mistrz precyzji. Raz jak przy 200 (V70, 2,4 T, 200km
> )
> trąciłem kierownik, to całe życie ujrzałem przed sobą...
>

Hmm, nie widzialem problemu jezeli chodzi o promien skretu. Musialem za to
chwile sie przyzwyczaic, bo nieco szersze od Astry... a przynajmniej mialem
takie wrazenie... w sensie na zewnatrz, bo na pewno nie wewnatrz.

[sherlock_holmes]

Silnik 5-cylindrowy, to i pewnie wyważnie inne niż parzystych :)
w S60 bardziej od ciasnoty (zresztą normalnej w segmencie premium - zarówno BMW 3 i 5, jaki i Audi A4 oraz Mercedes C-klasa są "dopasowane) razi mnie ogromny promień skrętu. To podobno przez bezpieczństwo - poprzeczny silnik zajmuje dużo mijsca na szerokość :(

[plawski]

Też racja. Mój wieloryb ma słaby skręt, ale toto volvo nie mieści się w zadnych
normach.

[crannmer]

sherlock_holmes napisał:

> To podobno przez bezpieczństwo - poprzeczny silnik zajmuje dużo
> mijsca na szerokość :(

To nie bezpieczenstwo, tylko ordynarny brak miejsca pod maska na wiekszy skret
kol :-)

MfG
C.
You've got the nerve to write a fugue

[pizza987]

Szczerze to aż jestem zdziwiony, bo moje 440 z silnikiem 2.0 (B20F) było zwrotne jak jasna cholera, oczywiście że to inna klasa, ale silnik do małych nie należał, też był ustawiony poprzecznie, a sama seria 400 jako całość nieco mniejsza była (węższa znaczy się).

[crannmer]

pizza987 napisał:

> ale silnik do małych nie należał,

Ale mial cztery, a nie piec cylindrow.

Poza tym z zewnatrz to bylo Volvo, ale w srodku siedzial DAF :-)
A te tradycyjnie mialy bardzo maly promien skretu (co bylo czasem nawet powodem
problemow).

MfG
C.
So you want to write a fugue?

[pizza987]

Nie wątpię że konstrukcja była cokolwiek inna, zastanawia mnie tylko kwestia czterocylindrowego silnika 2.0 w mniejszym nadwoziu i pięciocylindrowego 2.4 w szerszym, patrząc w ten sposób można odnosić wrażenie że relatywnie mogły sobie odpowiadać proporcjami. I żeby nie było niedomówień, nie chcę porównywać ze sobą samochodów, których konstrukcje róznią się mniej więcej 20-letnią przepaścią technologiczną.

[sherlock_holmes]

Pozwolę się nie zgodzić. DAF to było 340/360 i 343, a 440 nie miało transaxle tylko przedni napęd i silniki od Renault.
340/360 było naprawdę zwrotne - coś jak Mercedes 190, gdzie koło się "kładło" przy skręcie. Ale silnik wzdłużny daje miejsce na głęokie nadkola...

DAFy i inne

[crannmer]

sherlock_holmes napisał:

> Pozwolę się nie zgodzić. DAF to było 340/360 i 343, a 440 nie miało
> transaxle tylko przedni napęd i silniki od Renault.

Niemniej seria 400 powstala i byla produkowana w holenderskiej filii Volvo,
przez co geny DAFow z pewnoscia zostaly dalej podane. Moze nie dominujaco, ale
przynajmniej recesywnie ;-)

> 340/360 było naprawdę zwrotne

Ano. 8,5 metra srednicy zawracania. Zawracalem z marszu tam, gdzie inni
zawracali w trzech albo czterech ruchach :-)

MfG
C.

A on przypadkiem nie miał napędu na tył? n/t

[plawski]

Nie n/t

[crannmer]

MfG
C.
You've got the nerve to write a fugue

[sherlock_holmes]

Podobno to była kwestia tudności z przetłoczeniem podłużnic ze stali borowej. Następca (nowe S80) już lepiej skręca - ale do Mercedesa czy BMW daleko. technicznie nie do przeskoczenia :(

[crannmer]

sherlock_holmes napisał:

> ale do Mercedesa czy BMW daleko. technic
> znie nie do przeskoczenia :(

Techniczne rozwiazania sa dwa i to dosc proste:
1. montowac R5 wzdluznie
lub/i
2. zastapic silnik rzedowy prawdziwym (nie jakims tam VR) widlastym

:-)

MfG
C.
While a stretto diminution is an obvious solution

Czyli zbierałeś punkty lansu ;)

[pizza987]

Ja sobie powiedziałem że na razie nie będę eksperymentował z jakimiś supersamochodami (w porównaniu z moimi). aczkolwiek jak dali to grzech był odmówić ;)

[wo_bi]

pizza987 napisał:

> Ja sobie powiedziałem że na razie nie będę eksperymentował z jakimiś supersamoc
> hodami (w porównaniu z moimi). aczkolwiek jak dali to grzech był odmówić ;)

No wiesz, tam gdzie trzeba bylo, to przejechalem z zimnym lokciem, tempem
defiladowym. haha ;)

Poza tym, zapal i zachwyt nad VOLVO (przynajmniej S60) nieco mi opadl.

[sherlock_holmes]

powiem ci szczerze, że zdziwilbyś się jaka przepaść jest pomiędzy S60 i S80 - mimo iż to ta sama platforma, a rożnie je przede wszystkim długość. S80 z tym silnikiem zrobiłem ze 2 tys.km i jestem pełen uznania,m nie ma większości wad S60. No i lepiej wygląda w środku, nie mówiąc o ilości miejca - tu bije go na głowę.

[wo_bi]

sherlock_holmes napisał:

> powiem ci szczerze, że zdziwilbyś się jaka przepaść jest pomiędzy S60 i S80 - m
> imo iż to ta sama platforma, a rożnie je przede wszystkim długość. S80 z tym si
> lnikiem zrobiłem ze 2 tys.km i jestem pełen uznania,m nie ma większości wad S60
> . No i lepiej wygląda w środku, nie mówiąc o ilości miejca - tu bije go na głow
> ę.

Tak tez podejrzewam. Ale pewnie dlugo nie bede mial okazji chodzby przejechac
sie S80... Tak swoja droga, wizualnie, z zewnatrz najbardziej podoba mi sie S80. :)

[sherlock_holmes]

A ja miałem okazję je porównać i byłem mocno zaskoczony - na niekorzyść S60

[simr1979]

wo_bi napisał:


> Po dzisiejszej jeździe, muszę przyznać, mam mieszane odczucia. Z
> jednej strony może dlatego, że fotele nie były regulowane
> elektrycznie. haha Wnętrze, hmm, oczywiście dobrze wykończenie,
> skóra, itd. Jasno, przyjemnie...Samochód dobrze wygłuszony, itd.
> Pozycja za kierownicą w sumie OK, ale...odniosłem wrażenie
> ciasnoty. Było mi po prostu ciasno. Lewarek skrzyni
> biegów,podłokietnik i w ogóle cały środkowy tunel za wysoko.

No pięknie - tylko proszę mi wyjaśnić, skąd u Was wszystkich ten "meblarski"
stosunek do samochodu? Czy to z serca płynie, czy może z wzorców medialnych ?
Przypominam nieśmiało, że auto służy do jeżdżenia (a nawet "do
prowadzenia",jeśli ktoś nie ogranicza się do roli pasażera).
Aha - 100lyca nasza ukochana jest świetnym torem próbnym i oprócz zachowania
auta przy prędkościach autostradowych można tu wszystkie inne jego cechy
znakomicie przetestować, co sam niejednokrotnie czyniłem,jeśli tylko miałem okazję.

Jak zawsze zastrzegam stanowczo, że w powyższej uwadze nie ma NIC osobistego,
stanowi ona jedynie konstatację oczywistego trendu [zakładam, że od 21
października można już swobodnie używać przymiotnika "oczywisty" ;) ? ].

[wo_bi]

simr1979 napisał:

> No pięknie - tylko proszę mi wyjaśnić, skąd u Was wszystkich ten "meblarski"
> stosunek do samochodu? Czy to z serca płynie, czy może z wzorców medialnych ?


Nie do końca łapię... Czy ja coś pisałem o mebelkach? ;)

Pozdrawiam
Wobi

[civic_06]

wo_bi napisał:

> simr1979 napisał:
>
> > No pięknie - tylko proszę mi wyjaśnić, skąd u Was wszystkich ten "meblars
> ki"
> > stosunek do samochodu? Czy to z serca płynie, czy może z wzorców medialny
> ch ?
>
>
> Nie do końca łapię... Czy ja coś pisałem o mebelkach? ;)
>
> Pozdrawiam
> Wobi

Moze nie o mebelkach, ale stosunej jakis taki salonowy mozna bylo odczuc. Ja po
ptzrejazdzce S60 R chcialem z nim zostac na zawsze. Moze dlatego, ze bykiem to
jestem tylko z zodiaku, ale wlasnie to "dopasowanie" wnetrza najbardziej mi
pasowalo. Wysoki tunel absolutnie nie preszkadzal w zmianie biegow. Lewarek byl
dokladnie tam gdzie mial byc, pod reka. A prowadzenie? Nie ukrywam, BMW lepiej
jezdzi, ale nie ma sie do czego przyczepic, ulice szerokie tu mamy wiec problemu
z zawracaniem nie zauwazylem...