Mały problem

[simon921]

A mianowicie dostaliśmy w spadku po ojcu mojej dziewczyny Opla
Astrę. No i mamy 2 auta, a wystarczy jedno. I teraz pytanie - czego
się pozbyć?
1. Astra (sedan) - 2001, silnik 1,4 75KM, zagazowana, ale -
całkowity golas jeśli chodzi o wyposażenie i no i co najgorsze -
raczej niespecjalnie zadbana, a przebieg ze 100kkm - trzeba by sporo
porobić.
2. Thalia - 2001, silnik 1,4 16V 98KM, benzyna, wyposażona dość
dobrze - wspomaganie, elektryka itp. przebieg ok 150kkm, ale za to
regularnie serwisowana i jeżdżona tylko na długie dystanse.

Raczej skłaniam się ku Thalii, bo pomimo, że brzydsza to lepiej
wyposażona, regularnie serwisowana no i bardzo dynamiczny silnik.
Ale z kolei teściowa naciska, żeby jednak Opla zostawić - spory plus
to gaz, ale zaniedbany:( No i co tu zrobić?

Pozostaje jeszcze 3 opcja, czyli dołożenie kasy, sprzedaż obu i
kupno jakiegoś trzylatka klasy Focus/Megane/Astra III, ale w sumie
nie chce mi się pchać kasy w auto chwilowo.

[bassooner]

A to Astra I, czy II ...??? I czy na pewno przy 1,4 ma 75KM bo mi
się wydaje, że raczej 68.

[simon921]

Astra I Classic silnik za wiki jak patrzę wychodzi 60KM.

[wiktor_l]

A ile km rocznie robisz i gdzie?

[bassooner]

Astra I nie jest zła, ale lepiej wygląda w hatchbacku.
Skłaniam się ku Thalii - jednak lepszy silnik i wyposażenie.
Astra z silnikiem 1,4 i z gazem to muł, ale bardzo mało palący.

[simon921]

Thalia też aż tak tragicznie nie pali - ok 6l/100 przy czasem mocnym
deptaniu. Więc chyba Astra jednak pójdzie.

[simon921]

Jakieś 40-50kkm a latam po całej Polsce zach. czasem po A2, ale
raczej po zwykłych drogach, więc chyba jednak bardziej mi zależy na
przyśpieszeniu niż spalaniu. Tym bardziej, że tak mam kilometrówkę.
A po Poznaniu i tak wolę tramwajem czy rowerem, więc auto tylko za
miasto.

[rapid130]

simon921 napisał:

> (...) raczej niespecjalnie zadbana (...)

Won z Astrą. :P

Nie zostawiaj sobie samochodu, na którym całe [jego] życie ktoś [za
mocno] oszczędzał. :/

[marekatlanta71]

Ja bym na Twoim miejscu zostawil Thalie a Astry sie pozbyl. Sprzedanie obu i
kupno trzeciego to zly pomysl bo tracisz trzy razy zamiast raz (dwa razy na
sprzedazy i raz na kupnie). Mialem proponowac zainstalowanie instalacji gazowej
w Thalii, ale to chyba sie nie oplaca?

[typson]

z opłacalnością może być różnie. Z jednej strony posiada spory bagażnik, z
drugiej miekki zawias i maly rozstaw osi, wiec dociążenie go 80kg butli moze
wpłynąć na prowadzenie. Do tego intake manifold jest plastikowy wiec z automatu
trzeba wybrac instalację za około 3.5 tyś. Nie wiem czy problem delikatnych
cewek znany z 1.8 wystepuje także w tym modelu. Tak czy siak uwazam, ze wynik
6/100 jest mega przyzwoity i ja bym nic nie kombinował.

Jedyny plus astry to przestrzen w srodku i znaczenie lepsze (moim subiektywnym
zdaniem) resorowanie. Auto, przynajmniej sedan jest zaskakująco komfortowe.

[simon921]

Instalacja gazowa odpadła ze względu na koszty - do silnika 16v to właśnie
3,5-4k. Po dyskusjach i przemyśleniach zostaje Thalia. Przeważył wg. mojego
dziewczęcia brak wspomagania w Astrze. Zresztą wymieniłem w Renówce jakieś 2k
temu tarcze, klocki, olej + przegląd, więc powinno być spokoju na trochę. Boli
mnie tylko, że te 2kkm temu było 8 dni temu...
A co do wyglądu;) Jakoś się przyzwyczaiłem;)

[typson]

plusy thalii:
- znasz auto, jego historie i zachowanie
- nowszy konstrukcyjnie, ocynkowane blachy, mniej podatny na korozje
- wozi dupe i ma spory bagażnik, przy tym znosnie pali.

Jesli jestescie zadowoleni to nie ma co kombinować

Tylko jedna zaleta...

[mejson.e]

...pierwszej astry mogłaby Cię do siebie przekonać - wygodne fotele i dobre
prowadzenie - kierownica da się utrzymać jednym palcem.
Wszystko inne - moc, odporność na korozję, awaryjność raczej odpycha.
A na dodatek oszczędzanie (zaniedbywanie) w serwisowaniu - skłania do decyzji o
pozbyciu sie astry.

Od "urody" thalii zęby mnie bolą, ale pewnie wolałbym ją zatrzymać, tym
bardziej, że ze środka paskudnego kupra nie widać...

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków

[rapid130]

mejson.e napisał: (...)

BTW, gdzie się schowałeś przed Automobilem? :P

[pizza987]

Astra I serwisowana i zadbana z silnikiem serii C1.NZ (czyli taki motorek jak teściowy egzemplarz) to sprzęt nie do zajechania. Rdza OK, wyłazi, ale jeżeli auto ma jeszcze zostać to warto w blachę zainwestować, koszty części i napraw moim zdaniem śmieszne, tylko nie można go zapuścić. Kwestia wyposażenia to inna bajka, doradzam jednak Thalię, a spalanie 6l/100 km uważam że jest bardzo w porządku.

[speedone]

oba sprzedać i kupic cos lepszego :)

[krakus.b6]

Zrobić teściowej na złość i op......ć Astrę!

Votum separatum

[crannmer]

Na podstawie wlasnych doswiadczen z Kadettami i Astrami oraz bycia czasami
wozonym (plus kilkadziesiat kilometrow wlasnego prowadzenia) pewna Thalia powiem
jedno:

zdecydowanie brac Astre.

Astra to dolne stany wyrobow samochodowych, a nie (byc moze gorne) stany wyrobow
samochodopodobnych, jak Thalia.

Wspomniana Thalia po absolutnie pewnym przebiegu 20 000 km zachowuje sie, jak
Astra po przebiegu dziesieciokrotnie wiekszym.

W Astrze po 100 000 wlasciwie poza rdza (przykry jeszcze rocznik) malo co
trzebaby robic. Mechanicznie sa to dojzale i bezproblemowe pojazdy. Silnikiem
1,4 nie da sie robic orgii przyspieszen, ale do poruszania sie wystarczy, a ma
dosc przyjemna charakterystyke.

[tomek854]

Z tym ze zaniedbana astra to jest masakra. to ja już bym wolał wyrób
samochodopodobny.

Jeden z kierowców z Hebs Haulage miał astrę, którą kiedy był na wyspach
wystawialiśmy rano z magazynu na parking i chowaliśmy na noc.

Byłem chory jak miałem tym jechać, a to tylko 50 m. Nie wiem jak można auto do
takiego stanu doprowadzić

(lecz cóż, Garry kupił tego złoma na aukcji za 50 funtów, pojeździł 3 miesiące i
sprzedał przez internet za 100 na części, jak się zaczęła totalnie sypać, więc w
sumie dobrze na tym wyszedł)

[simon921]

Jednak zostaje Thalia;) Znam ją, nie zawiodła mnie, mimo przebiegu
150kkm poza eksploatacją nie było robione w niej nic. Jest
regularnie przeglądana (zawsze co 20kkm wymiana oleju + pełen
przegląd), nie ma ani plamki rdzy. Nawet oleju między wymianami nie
muszę ani grama dolewać. No i silnik sprawdzony w Megane i uważany
przez znajomego mechanika za jeden z najbardziej udanych modeli
Renault. Ponadto jest to pierwszy model Thali - czyli po prostu Clio
sedan mniej odchudzony w stosunku do oryginału niż obecne modele;) I
jako wozidło się sprawdza:) Więc Astra idzie sobie.

[sven_b]

Miałem Astre Classic przed Vectrą. Relatywnie duży, pakowny samochód, wyposażony
w groteskowe 13 calowe koła. Przy wyższych brędkościach i na łukach nie było
mowy o utrzymaniu się w linii. Po założeniu 15tek problem ustąpił ale szersze
koła ujeły autu i tak już deficytowej mocy.