auto z usa?

[x-darekk-x]

dolar zaczyna przyjemnie spadac i coraz bardziej zaczynam sie
zastanawiac nad zakupem samochodu z mysla o sprowadzeniu go do polski

docelowo w gre wchodza nawet dwa auta. w polsce bedziemy
potrzebowali jeden woz dla mnie na codzienne dojazdy do pracy (50km
w jedna strone w tym polowa po warszawie i przedmiesciach) i drugi
dla mojej zony z dzieciakami, ktory bedzie wyjezdzal z garazu pewnie
kilka razy w tygodniu. ktorys z tych samochodow bedzie tez musial
spelniac role pojazdu rodzinnego i wakacyjnego. na razie mamy dwoch
lobuzow wiec teoretycznie nie potrzebujemy wielkiej fury, ale jakos
atlanta z typowym modelem rodziny 2+3 (a i 2+4 nikogo nie dziwi)
zaczyna nas inspirowac i kto wie jakiem nam glupoty przyjda do glowy.

krotki pobyt w stanach (to dopiero 4 miesiace) zmienil jednak nasze
samochodowe preferencje. po pierwsze, rozkochalismy sie w
automatach. wygoda jaka sie z tym wiaze, jest niezrownana. mysle, ze
jest moze 1% sytuacji na drodze, gdzie rzeczywiscie mozna pozalowac,
ze sie nie ma manuala. skupie sie wiec na 99% - ma byc automat i juz.

druga sprawa to typy samochodow, ktore nam zaczynaja odpowiadac. ku
mojemu zaskoczeniu wprost uwielbiamy naszego minivana. wprawdzie
nasz obecny woz ma juz ponad 5 lat i ponad 50 000 mil, ale takie
rzeczy jak obszernosc wnetrza, wygoda w trzech rzedach siedzen,
latwy dostep do dzieci dzieki przesuwanym drzwiom, "korytarzowi"
miedzy fotelami, itp - to sie nie starzeje. komfort przestrzeni jest
niesamowity. zdarza sie nam, ze wchodzimy wszyscy jednymi drzwiami,
zapinami dzieciaki w srodkowym rzedzie, ladujemy jakies tobolki w
ostatnim rzedzie lub w bagazniku i przechodzimy do przodu miedzy
siedzeniami. nikt nie moknie na deszczu, nikt sie nie wciska.
zadnego wchodzenia i wychodzenia. suma, sumarum - zona chce minivana.

w tej sytuacji pojawia sie problem. co kupic? w gre wchodzi minivan
i lub - co ja probowalem troche forsowac - terenowy z trzema rzedami
siedzen. z tych ostatnich testowalem tribeca'e (mala), xc90 i q7
(cholernie drogie). mnie sie strasznie podobal ford expedition,
ktorym przejechalismy cala geporgie i floryde. ale postanowilem, ze
odrzucam wszystko, co w polsce nie oferowane.

co byscie brali?

minivany
- chrysler town & country - jedyny model oferowany w polsce (jako
grand voyager) - srednia wersja touring z podatkami pewnie kolo
$27000
- volkswagen routan - 90% czesci z town & country ale nie oferowany
w europie - cena kolo $27000
- sienna i odyssey - pewnie lepsze auta od obu - ale brak
europejskich odpowiednikow

terenowe
- tribeca - wersja 7-osobowa kolo $32000 z podatkami
- xc90 - wersja awd 7-osobowa kolo $43000 z podatkami
- murano - srednia wersja awd ale tylko 5 osob kolo $32000 z
podatkami
- pathfinder - srednia wersja 4.0 4wd 7 osob ale b. ciasny kolo
$30000 z podatkami
-q7, land-cruiser, lr3 (discovery) odpadaja - za drogie - wszystkie
ponad $50000
- grand cherokee i commander - ciasne i plastikowe - ale kolo $30000

cholera, zaczynam sie sklaniac do town&country
jedyna rzecz, ktora mnie powstrzymuje to zla opinia na temat
usterkowosci i wysoki koszt serwisu w polsce

pozniej zostanie jeszcze pytanie "co dla mnie?" - i tu, wstyd sie
przyznac, cholernie podoba mi sie nowy hyundai genesis coupe z
300konnym silnikiem. wolalbym 350z, ale musze miec rezerwowe
siedzonka dla dzieci.

[marekatlanta71]

Z minivanow jedynie mi sie ten Mercedesowy R podoba. I jest w EU = zadnych
problemow z serwisem.

Do "zabawy" - Hyundai to niezly pomysl, ale jak chcesz 350Z z 4 siedzeniami, to
obejrzyj G35/G37 :)

[marekatlanta71]

A i jeszcze jedno - o ile pamietam (moge sie mylic) to polskie prawo wymaga
zebys byl wlascicielem samochodu w USA przez minimum 6 miesiecy zanim mozesz go
sprowadzic na "mienie".

[x-darekk-x]

wiem
dlatego musialbym kupic ten woz(y) do czerwca

[x-darekk-x]

w tym hyundaiu podoba mi sie wszystko poza logo na masce
g37 jest zadziwiajaco podobny - owszem, wyzsza jakosc wykonczenia
ale i cena troche inna

[marekatlanta71]

Jak przyjechalem do USA to ludzie podobnie patrzyli na Lexusy i Infiniti - to
byly takie tanie "podroby" Mercedesa i BMW. Hyundai pcha sie rekami i nogami w
strefe samochodow luksusowych i wychodzi mu to dosc dobrze. Za kilka lat
jezdzenie Hyundai'em bedzie rownie nobilitujace jak obecnie Acura :)

[x-darekk-x]

www.youtube.com/watch?v=AX-wgjIqyB8
co sie stala z firma, ktora jeszcze niedawno wypuszczala modele typu
pony?

[marekatlanta71]

Nie obrazaj Pony :) Mialem go przez 5 lat od nowosci i byl to wspanialy samochod :)

[x-darekk-x]

bez cienia watpliwosci.
smialem tylko zauwazyc, ze sa pewne subtelne roznice pomiedzy pony a
genesis 3.8 coupe. i te subtelnosci wlasnie przykuly moja uwage.

[marekatlanta71]

Chevrolet tez produkuje Aveo jak i Corvette ZR-1. Roznice sa pewnie jeszcze
wieksze w obie strony :)

A ten Hyundai jest bardzo przyzwoitym samochodem. Choc w USA bym go pewnie nie
kupil nowego - nie ze wzgledu na to ze mi sie nie podoba, ale ze strachu o
gwaltowna utrate wartosci.

[x-darekk-x]

to racja
ale chyba rynek uzywanych jest dosc skromny :)

mysle tylko o nowych autach
a co do r-klasy

droga jest

[x-darekk-x]

tinyurl.com/dnfmmz

[marekatlanta71]

x-darekk-x napisał:
> a co do r-klasy
> droga jest


Jak chcesz miec samochod z celownikiem, to musisz zaplacic ekstra :)

R mi sie podoba, bo jest Mercedesowa wersja Chryslera Pacifica, ktory moim
zdaniem byl przez wiele lat najlepiej przemyslanym (choc beznadziejnie
wykonanym) minivanem na rynku.

[frax1]

A musi być nowe? Bo z tego co wiem bardzo niewiele marek ma gwarancję w Europie.
Może R lekko używaną? Straciła co miała stracić, a przez pół roku sprawdzisz czy
wszystko jest z nią ok.

A jako drugie auto to bym polecał... jakiegoś cabrioleta. Przyjemność jazdy bez
dachu jest naprawdę nieopisana, a w USA jest ich duży wybór i nie są drogie.
Może znów używany Mercedes?
Pozdrawiam

[marekatlanta71]

Kabriolet w subarktycznym klimacie?

[frax1]

Polska się całkiem nieźle nadaje na kabriolet. W Warszawie naprawdę sporo ich
widać - od stareńkich escortów do nowych bmw 6. Ja jeździłem przez parę miesięcy
i było naprawdę fajnie. Teraz też będę czegoś szukał jak sprzedam swoje auto -
jakoś brakuje mi tego uczucia jazdy bez dachu.
Pozdrawiam

[marekatlanta71]

Kabriolet w PL wydaje mi sie pewnego rodzaju hardcore, ale pewnie sie nie znam.
Choc z drugiej strony pewnie nie groza poparzenia sloneczne...

[x-darekk-x]

no nie, kabrio to jednak odpada
mam tym jezdzic okragly rok
w sniegu i deszczu tez
90% przebiegu zrobilbym z podniesionym dachem - ani to ciche, ani
bezpieczne, ani ladniejsze w tej sytuacji

kabriolet to moze byc trzecie auto
ale na to jeszcze nie mam garazu

[frax1]

Co do cichości to mój były samochód - kompletnie nic specjalnego Sebring '04 był
naprawdę zadziwiająco cichy. Z dachu nie było żadnych świstów i innych atrakcji.
A model ze składanym metalowym dachem? to jest dość rozsądne rozwiązanie np.
Volvo. Czy auto musi być nowe? Bo może paro letnie SL lub lex SC będzie
"najrozsądniejszym" wyborem, pod względem serwisu i utraty wartości.
Pozdrawiam

[marekatlanta71]

Moj SC jest zadziwiajaco cichy. W testach bezpieczenstwa tez wypada dobrze.
Nawet w czasie burzy mozna jezdzic :) Ale i tak nie polecam, bo:
- tylnie siedzenia to atrapa
- zuzycie paliwa spore
- zuzycie opon przerazajace

[tomek854]

Na pewno lepiej w Polsce niż w Szkocji. A w Szkocji jest ich tysiące.

[x-darekk-x]

> R mi sie podoba, bo jest Mercedesowa wersja Chryslera Pacifica,
ktory moim
> zdaniem byl przez wiele lat najlepiej przemyslanym (choc
beznadziejnie
> wykonanym) minivanem na rynku.

hmmm. to co te samochody mialy wspolne, to tylko ogolna koncepcja
nizszego minivana (a.k.a sport tourer - nowomowa)
pacifica to woz oparty na przednionapedowej konstrukcji poprzedniej
generacji voyagera / caravana. r-klasa to woz na tylnonapedowej
plycie mercedesa ml. te samochody nie maja nic wspolnego
technologicznie.

[x-darekk-x]

przymierzalem sie do r-klasy
wykonczona nawet niezle, choc chyba gorzej od e-klasy.
z pewnoscia jednak znacznie mniej obszerna od typowego minivana.
nie watpie jednak, ze sprawia nieporownywalnie wieksza przyjemnosc z
jazdy a i gwiazda na masce w polsce duzo znaczy :)

[marekatlanta71]

x-darekk-x napisał:
> hmmm. to co te samochody mialy wspolne, to tylko ogolna koncepcja
> nizszego minivana (a.k.a sport tourer - nowomowa)

O to mi wlasnie chodzilo - pojazd ktory jest blizej duzego kombi niz minivana.
Dzieki temu jedzie sie tym jak samochodem a nie puszka konswerw.

[edek40]

Sasiad ma dwa grand voyagery 2005 rok. Przebiegi w okolicach 100 kmil i w zasadzie nic sie nie dzieje. Czesci eksploatacyjne leza na polkach i nie sa drogie. Nalezy omijac serwisy autoryzowane. Raz nie potrafia nic zrobic, a dwa obdzieraja ze skory. W jednym z voyagerow cos sie zacielo w skrzyni. W Polsce koszt okolo 2000 zl + robota (panie, to automat bez 2000-3000 zl nie podchodz). W USA ta czesc kosztuje 50-70$, a wymiane robi sie z zewnatrz, bez rozmontowywania skrzyni. Tak na marginesie wystarczyla wymiana oleju i filtra.

Przez nasze rece przewinal sie town&coutry 2008 z rozbitym tylem. Zaskoczyla mnie cena tylnej klapy - tylko 1500 zl za oryginal oczywiscie. Wiekszosc bebechow jest zgodna z poprzednimi rocznikami, a tu dostepnosc i ceny czesci sa na medal. To prawie "krajowy" pojazd, gdy spojrzysz na nasze drogi. Nie zapominaj, ze ogromne ilosci tego auta sprzedawaly sie w Europie i teraz "istnieja" jako czesci na allegro.

[x-darekk-x]

budujace jest to co mowisz
ja mysle o kupnie nowego town&country w wersji touring z silnikiem
3.8-litra i 6-biegowym automatem
jest jeszcze wersja limited z fajnym silnikiem 4.0 ale ten nie jest
w polsce oferowany. nie wiem tez, czy daloby sie przezbroic
wbudowana nawigacje na polskie / europejskie drogi. i czy system
video dzialalby na europejskich dvd.
touring mi chyba wystarczy w takim razie.

odrzucam tourana i grand caravana. ten pierwszy jest bardzo kuszacy,
ale w polsce nie dostane do niego zadnych czesci blacharskich (choc
wlasciwie to tylko raz w zyciu mialem naprawe blacharska jednych
drzwi). mechanicznie niczym sie nie roznia.

jezeli sie zdecyduje na town&country trzeba tez bedzie sie
zastanowic nad systemem srodkowych siedzen:
- stow&go to super wszechstronnosc i mozliwosc stworzenia przestzeni
jak w aucie ciezarowym
- swivel&go to z kolei podobno wygodniejsze siedzenia (wieksze) i
mozliwosc obrocenia ich odwrotnie do kierunku jazdy, ale bez
mozliwosci schowania ich w podloge

[edek40]

> budujace jest to co mowisz
> ja mysle o kupnie nowego town&country w wersji touring z silnikiem
> 3.8-litra i 6-biegowym automatem

Nie zbuduja Cie koszty ewentualnego serwisu tej szesciobiegowki. Znaczy sie
nieautoryzowane warsztaty moga jeszcze nie potrafic tego naprawiac, a ASO
morduje juz przy podawaniu kawy w dziale obslugi klienta. A i tak nie naprawia.

Zacytuje Ci rozmowe z naszym zaufanym serwisem nieautoryzowanym. To naprawde
wzglednie myslacy fachowcy, posiadajacy i wiedze i dokumentacje i
oprzyrzadowanie. Na pytanie czy pchac sie w pacifike 2007 z dokladnie takim
zespolem napedowym, jak Ci sie marzy orzekli: przywiezcie, obejrzymy. Z szerokim
usmiechem :) Sprowadzilismy 3,8 z czterobiegowka...

Stow&go ma groteskowe fotele. Dorosly dostanie dyskopatii po godzinie jazdy, a
po kolejnych dwoch zakrzepicy z uwagi na usytuowanie nog. Pytanie brzmi: jak
czesto uzywasz vana jako ciezarowki?

Z dvd jest tak:

1. USA ma inna strefe kodowa, wiec albo przerobisz u elektronika odtwarzacz,
albo bedziesz skazany na kupowanie plyt w USA

2. bladego pojecia nie mam jak wyglada kwestia systemow PAL <-> NTSC

Z navi bylbym jeszcze bardziej ostrozny. Z uwagi na dosc dynamiczna (jak
narazie) modernizacje naszych duktow bitych, zmiany na mapach nastepuja tak
czesto, ze koniecznosc aktualizacji u chryslera moze zamordowac cenowo. U pirata
zapewne nie, ale nie wiem jak wyglada kwestia dostepnosci oprogramowania do
chryslera w ogole. Ja jestem zwolennikiem przyklejanej na szybe navi, poniewaz
mozliwosc legalnej aktualizacji przez net jest nie do przecenienia.

[x-darekk-x]

> > budujace jest to co mowisz
>
> Nie zbuduja Cie koszty ewentualnego serwisu

no dobra
to chyba sie poddam

kalkulacja nadal wychodzi bardzo korzystnie
nowiutki chrysler town&country (grand voyager) w wersji 3.8, automat
6-bieg, sredni wariant wyposazenia kosztowalby mnie lacznie z
kosztami transportu okolo 105 000 PLN

jeep commander w wersji 3.7 sport - ten sam koszt (upusty na
commandera siegaja teraz prawie 30%)

moze odpuscic sobie takie zabawy i po powrocie kupic nowe renault
espace, ktore jest o niebo lepiej wykonane, pewnie bezpieczniejsze,
z gwarancja i lokalnym serwisem oraz ekonomicznymi silnikami?

a zamiast g37 czy jakiegos mustanga, kupic tansze scirocco lub golfa
tsi

ech
pogubic sie mozna

[ernest_linnhoff]

Z wymienionych aut, moge co nieco napisac na temat commandera. Zakupiony w 06, aktualny przebieg 150 tys. Faktycznie, wnetrze sprawia wrazenie nieco plastikowego, zwlaszcza w obliczu kosztu tego auta 230 tys. Jednakze jego walory jezdne po Polsce kompensuja to odczucie. Automat bez zarzutu. Jedyny problem to "wyjący" wał, ktory w nowych commanderach podobno ma wieczna gwarancje.
Cena 30tys USD nieco "smierdzi", mozliwe ze istnieje roznica miedzy werja oferowana miedzy Ameryka a Europa. W kazdym razie commander jest ok :)

[edek40]

> Cena 30tys USD nieco "smierdzi", mozliwe ze istnieje roznica miedzy werja ofero
> wana miedzy Ameryka a Europa. W kazdym razie commander jest ok :)

Calkiem nieslusznie. Istnieje bardzo prosty przelicznik cen z USA: pomnoz cene
DETALICZNA w USA mniej wiecej razy dwa i dodaj nasz VAT. To prosty i uczciwy
przelicznik stosowany w podobnych proporcjach w calej Europie. A roznica
rzeczywiscie istnieje. Wersje europejskie maja jakies dziwne silniki diesla oraz
ubozsze wyposazenie :)

[ernest_linnhoff]

3litrowy diesel jak na moj gust jest ok. A co do wyposazenia to slyszalem wersje odwrotna, ze te na europe maja "lepsiejszy" uklad hamulcowy ito, itd. Ale nie wiem, nie znam sie, to tylko opinia na zasadzie "bo chlopaki na miescie gadali, ze..." :)

[edek40]

Diesel skazuje na ASO, bo nie wystepuje w USA. A to podnosi koszt serwisu w
kosmos. Aby nie umrzec lepiej jest kupic wersje USA, bo wtedy, w razie
zabojczych cen w Polsce, pozostaje alternatywa samodzielnego sprowadzenia z USA,
co nie jest ani szczegolnie klopotliwe, ani drogie.

Tu rowniez posluze sie "bo chlopaki mowili", ale klopoty w serwisie moga byc
nawet w skrzyni biegow, bo niekoniecznie jest ona amerykanska.

[x-darekk-x]

> Diesel skazuje na ASO, bo nie wystepuje w USA.

nie prawda
jeepy z dieslem dopiero w roku modelowym 2009 wycofano ze sprzedazy
w usa
u dealerow mozna jeszcze spotkac nowe egzemplarze z diesle, choc
rzeczywiscie sa tu w usa rzadkie

[edek40]

> nie prawda
> jeepy z dieslem dopiero w roku modelowym 2009 wycofano ze sprzedazy
> w usa
> u dealerow mozna jeszcze spotkac nowe egzemplarze z diesle, choc
> rzeczywiscie sa tu w usa rzadkie

A to tylko potwierdza to, co napisalem :)

Trudno jest liczyc na dynamiczny rynek zamiennikow do takich efemeryd. Zdaje sie, ze wspolczesne diesle w chryslerach maja rodowod mercedesowski. To zapewne dobrze. Jednak ciagnie to za soba skrzynie biegow, ktora rowniez moze byc mercedesowsko-europejska. A w Europie, panie, automat to luksus wcielony wiec za kazda pierdolke trzeba bulic. Oczywiscie produkcja diesli w USA nieco uporzadkuje serwis po wymyslach rodem z austryjackiego Grazu, gdy do jeepow ladowano diesle z kutrow rybackich, a potem z ciezarowych Iveco, dokrecajac do tego skrzynie, ktorych producent wstydzil sie napisac jak sie nazywa i ktore nie wytrzymywaly tak drgan, jak i mocarnego momentu obrotowego. Wobec braku rzetelnej informacji biedacy z takimi autami byli skazani albo na ASO, albo na mniej lub bardziej udane proby napraw w warsztatach innych.

Jezeli chodzi o efemerydy, to mialem okazje uczestniczyc w poszukiwaniu czesci do skrzyni biegow dosc znanego w USA auta, jakim jest ford f-150. Wydawacby sie moglo, ze no problem. Problem byl. Ford, na specjalne zyczenie, montowal do tych aut skrzynie manualna. Kilka dobrych tygodni zajelo nam ustalenie, ze skrzynia pochodzi z dostawczej mazdy. Potem poszlo juz szybko, ale ani u forda, ani u mazdy. Po prostu rozebralismy skrzynie i kupowalismy lozyska "na metry". Tylko jedno trzeba bylo kupic w USA u forda za jakies dzike pieniadze. Czas naprawy - 6 miesiecy...

[ernest_linnhoff]

W tym jeepie o ktorym pisalem skrzynia dziala bez zarzutu. Jak rowniez silnik. Co prawda przebieg 150 tys nie jest jeszcze miarodajny, ale nie ma co byc pesymista. W koncu z samochodem jak z kobieta czlowiek nie zeni sie na cale zycie (przynajmniej ja).

[edek40]

> W tym jeepie o ktorym pisalem skrzynia dziala bez zarzutu. Jak rowniez silnik.
> Co prawda przebieg 150 tys nie jest jeszcze miarodajny, ale nie ma co byc pesym
> ista. W koncu z samochodem jak z kobieta czlowiek nie zeni sie na cale zycie (p
> rzynajmniej ja).

Jesli skrzynia ma wymianiany olej i filtr, to powinna przejechac tyle mniej
wiecej ile sprzeglo w normalnym aucie. Potem trzeba wymienic tarczki cierne i
kilka drobiazgow i jazda. Koszt w USA okolo 300$ + robota lub okolo 800-900$ za
skrzynie z gwarancja. U nas ceny zaczynaja sie od 4000 zl...

[dr.verte]

> Calkiem nieslusznie. Istnieje bardzo prosty przelicznik cen z USA:
> pomnoz cene DETALICZNA w USA mniej wiecej razy dwa i dodaj nasz VAT


i co w złotówkach wyjdzie? chyba nie dzisiaj , lepszy przelicznik to
cena-usa razy koszt dolara + 60 % za opłaty (brutto)

[x-darekk-x]

> i co w złotówkach wyjdzie? chyba nie dzisiaj , lepszy przelicznik
to
> cena-usa razy koszt dolara + 60 % za opłaty (brutto)

na szczescie nie musze ponosic oplat celnych itp - to bedzie mienie
przesiedlencze

[x-darekk-x]

> Cena 30tys USD nieco "smierdzi",

:)

www.hayeschrysler.com/?
backwebs.homenetinc.com/hayesautogroup/search3.asp?type_select=new

a 23 000 usd?

ja wiem - ten ma naped tylko na tyl, ale to jednak dosc tanio, co?

[x-darekk-x]

poprawilem link

tinyurl.com/d39hp6

[ernest_linnhoff]

Tanio, a z pewnoscia nie drozsze od pieniedzy ;)

[frax1]

Tak jak napisałeś wcześniej, nowe auta z usa są średnio opłacalne. Płacisz za
gwarancję z której i tak nie skorzystasz - chyba że masz volvo. Najlepiej
wychodzą mimo wszystko auta europejskie, jeżeli chodzi o różnicę ceny, oraz
modele premium (lexus, infiniti). Ja bym mimo wszystko kupił coś lekko
używanego, ale widzę że koniecznie chcesz nowe auto.
Pozdrawiam

[x-darekk-x]

ja wiem
kupno uzywanego jest ekonomicznie sensowne
kurna, ale ja sie jakos strasznie boje zakupu uzywanych

[frax1]

W USA rynek jest dość ucywilizowany moim zdaniem. Kupiłem tam 3 używane auta w
przedziałach od kilkuset do kilku tysięcy dolarów, czyli potencjalnie ryzyko
było straszne bo przebiegi albo rok również słuszne a nigdy się nie zawiodłem -
w autach nie było żadnych niespodzianek i problemów. Poza tym z tego co kojarzę
chcesz jeździć tymi autami przez pół roku w USA - więc masz czas na sprawdzenie,
naprawy gwarancyjne (jeżeli kupisz używany z gwarancją). Nie namawiam Cię w
żaden sposób na używany, ale przy imporcie z USA tracisz największą przewagę
nowego auta - gwarancję. Moim zdaniem najrozsądniej używany z małym przebiegiem
i gwarancją na czas pobytu w USA, ale jeżeli masz mieć wyrzuty że nie kupiłeś
nowego to nawet nie myśl o używce :)
Pozdrawiam

[civic_06]

frax1 napisał:

> W USA rynek jest dość ucywilizowany moim zdaniem. Kupiłem tam 3
używane auta w
> przedziałach od kilkuset do kilku tysięcy dolarów, czyli
potencjalnie ryzyko
> było straszne bo przebiegi albo rok również słuszne a nigdy się
nie zawiodłem -
> w autach nie było żadnych niespodzianek i problemów. Poza tym z
tego co kojarzę
> chcesz jeździć tymi autami przez pół roku w USA - więc masz czas
na sprawdzenie
> ,
> naprawy gwarancyjne (jeżeli kupisz używany z gwarancją). Nie
namawiam Cię w
> żaden sposób na używany, ale przy imporcie z USA tracisz
największą przewagę
> nowego auta - gwarancję. Moim zdaniem najrozsądniej używany z
małym przebiegiem
> i gwarancją na czas pobytu w USA, ale jeżeli masz mieć wyrzuty że
nie kupiłeś
> nowego to nawet nie myśl o używce :)
> Pozdrawiam


W pelni zgadzam sie z ta wypowiedzia... Sam na przestrzeni 4 lat
kupilem juz cztery auta uzywane. Najstarszy z 94 najmlodszy 2006.
Przedzial cenowy rowniez szeroki. Przy zakupie kierowalem sie
wskazowkami kumpla mechanika z Polski, ktore rowniez stosowalem przy
zakupach uzywek w Polsce. Roznica tylko taka, ze te uzywane w Polsce
to byla kupa zlomu w kazdym niemal przypadku, a w USA jak do tej
poru (odpukac) zadnej wtopy, a wrecz wylacznie pozytywne odczucia.
Moja obecna zasada kupowania uzywanego auta to jak najmniejszy
przebieg i czyste... Musi byc czyste!

P.S. Dwa uzywane juz kupiles i ...

[dr.verte]

ale czemu nowe ? zwłaszcza jak amerykańskie auta tak ładnie tracą w
swej ojczyźnie na wartości

[marekatlanta71]

Koreanskie traca rownie ladnie a do tego sa do nich czesci w PL :)

P.S. Darek niewatpliwie dysponuje sporym zapasem gotowki do wydania, wiec
pozwolcie mu kupic cos, co mu sie podoba.

[dr.verte]

marekatlanta71 napisał:


> P.S. Darek niewatpliwie dysponuje sporym zapasem gotowki do
> wydania, wiec pozwolcie mu kupic cos, co mu sie podoba.


niech kupi co chce tylko niech rozsądnie gospodaruje swoim
samochodowym bankrollem ;-)

[marekatlanta71]

dr.verte napisał:

> niech kupi co chce tylko niech rozsądnie gospodaruje swoim
> samochodowym bankrollem ;-)


Z samochodami jest jak z kobietami - emocje sa wazniejsze niz rozsadek.

Jakbysmy wszyscy kierowali sie rozsadkiem a nie emocjami to na swiecie bylaby
jedna marka samochodow. O kobietach nie napisze.

[dr.verte]

x-darekk-x napisał:

> takie
> rzeczy jak obszernosc wnetrza, wygoda w trzech rzedach siedzen,
> latwy dostep do dzieci dzieki przesuwanym drzwiom, "korytarzowi"
> miedzy fotelami, itp - to sie nie starzeje. komfort przestrzeni
> jest niesamowity. zdarza sie nam, ze wchodzimy wszyscy jednymi
> drzwiami, zapinami dzieciaki w srodkowym rzedzie, ladujemy jakies
> tobolki w ostatnim rzedzie lub w bagazniku i przechodzimy do
> przodu miedzy
> siedzeniami. nikt nie moknie na deszczu, nikt sie nie wciska.
> zadnego wchodzenia i wychodzenia. suma, sumarum - zona chce
> minivana.


na polskich drogach nie ma komfortu przestrzeni , poruszanie się
potężnym klocem może być uciążliwe

[lexus400]

dr.verte napisał:

> na polskich drogach nie ma komfortu przestrzeni , poruszanie się
> potężnym klocem może być uciążliwe

Chyba troszkę przesadzasz:)) przecież to nie jest 40-to tonowa ciężarówka.

[x-darekk-x]

no pewnie, ze przesadza
taki dajmy na to town&country jest 5% dluzszy od typowego kombi (np.
mondeo). to nie jest gigantyczna roznica.

[lexus400]

x-darekk-x napisał:

> no pewnie, ze przesadza
> taki dajmy na to town&country jest 5% dluzszy od typowego kombi (np.
> mondeo). to nie jest gigantyczna roznica.

Dokładnie jak piszesz, wszystkim się wydaje, że wszelkie terenówki, vany itp...
są o wiele większe od sedanów czy innych nazwijmy je "małych" samochodów a
przecież to tylko złudzenie jest, one w zasadzie są tylko wyżej zawieszone i są
wyższe bezsprzecznie. Oczywiście nie porównujmy Matiza czy innego Seicento do
town&country :)) inaczej ma się się sprawa z prawdziwym Hummerem - ten jest
zdecydowanie duuuuży:))

[simr1979]

x-darekk-x napisał:


> terenowe
> - tribeca - wersja 7-osobowa kolo $32000 z podatkami
> - xc90 - wersja awd 7-osobowa kolo $43000 z podatkami
> - murano - srednia wersja awd ale tylko 5 osob kolo $32000 z
> podatkami
> - pathfinder - srednia wersja 4.0 4wd 7 osob ale b. ciasny kolo
> $30000 z podatkami
> -q7, land-cruiser, lr3 (discovery) odpadaja - za drogie - wszystkie
> ponad $50000
> - grand cherokee i commander - ciasne i plastikowe - ale kolo $30000

Jeśli chodzi o powyższą listę, to biorąc pod uwagę popularność w Polsce i
znajomość przez serwis (co idzie zwykle w parze), spośród softroaderów wybrałbym
xc90, a spośród terenówek Granda/Commandera (jeśli Landcruiser za drogi)

[wowo5]

Jak ci pasuje Town&Country to go bierz. W przeciwnym razie bedziesz
sobie w brode plul, ze go nie wziales. A czy sie bedzie psul tego
nie wie nikt. Chryslery moze nie grzesza najlepsza opinia jezeli
chodzi o niezawodnosc ale sam znam kilka osob, ktore przejechaly
Town&Country albo Voyagerem wiele tysiecy mil i sobie je chwala.
Znam goscia, co ma juz 3-ciego z kolei i sobie chwali.

[civic_06]

Wlasnie wrocilem z New York International Auto Show.
Grand Voyager dosc znosny. Ale prawda jest, ze siedzenia w Stow&Go do dla dzieci raczej. Pozytwyne wrazenie zrobil na mnie Ford Flex z tym, ze z siedzeniami w srodkowym rzedzie podobna sytuacja jak w Chryslerze, za to z tylu dosc wygodnie biorac pod uwage,ze to przerosniete kombi jest.
Z siedmiosobowych chyba najbardziej przypadla mi Mazda CX-9. Wykonczenie w Black Piano i ogolne wrazenia bardzo pozytywne. Przy okazji przyjzalem sie Mercedesowi R i wg mnie to najgorszy Van jaki mozna sobie wyobrazic. Wyglada jak Van, a miejsca wewnatrz tyle co w kombi. Fatalna kombinacja i uwazam, ze Pacifica zdecydowanie lepiej sobie poradzila z taka hybryda.

Na koniec najwiekszy zawod wystawy. Nowa Mazda 3 Hatchback. Poprzedni model podoba mi sie bardzo i rok temu bylem prawie zdecydowany na zakup Mazdaspeed 3. Stanelo jednak na Audi, rozsadek zwyciezyl. Ale to co zrobiono temu autu w obecnym FL to jakis koszmar. Ocencie zreszta sami. Niebieski cywilny, czerwony Speed3:

img8.imageshack.us/img8/7041/picture003wbh.jpg
img11.imageshack.us/img11/7250/picture001vzk.jpg
img24.imageshack.us/img24/8004/picture002mri.jpg

[wowo5]

Zgadzam sie w zupelnosci co do Mazdy3. Ja sie wybieram na wystawe w
przyszlym tygodniu (pewnie w srode albo czwartek).

[franek-b]

> Jeśli chodzi o powyższą listę, to biorąc pod uwagę popularność w
Polsce i
> znajomość przez serwis (co idzie zwykle w parze), spośród
softroaderów wybrałby
> m
> xc90, a spośród terenówek Granda/Commandera (jeśli Landcruiser za
drogi)

Jeśli to ma jeździć po europie, to brałbym coś tylko i wyłącznie
europejskiego z 2 powodów:
- finansowy - lepsze przebicie na autach europejskich, rynek
zdecydowanie niżej wycenia produkty made in usa w polsce/europie
nawet wliczając w to niski koszt zakupu
- praktyczny - serwisowanie mimo wszystko jest prostsze, łatwiejsze
i na koniec dnia okaże się tańsze, zwłaszcza w przypdaku w miarę
popularnego modelu (duża liczba zamienników)

Dlatego ja bym wybrał Q5 :-) xc90 jest jak najbardziej słusznym
wyborem, mimo ogromnej popularności tego auta