egzamin na wskazanym samochodzie

[Gość: Wirek]

Może wreszcie w kierunku normalności ?
www.senat.gov.pl/k7/kom/kgn/277/1.pdf

Mam nadzieję, że zwycięży rozsądek posłów.
Tu nie potrzeba wielkiej polityki aby czynić dobro = normalność w procesie szkolenia i egzaminowania.
Czyj interes zwycięży ?

[Gość: It's all]

Not Found

[Gość: Wirek]

Może to:
news.prawodrogowe.pl

[Gość: ja]

skróciłam link:
www.senat.gov.pl/k7/kom/kgn/277/1.pdf

[Gość: ja]

gdyby się nie otwierało,
trzeba wymazać na pasku adresowym wszystko, co jest za pdf

jak technicznie byś to rozwiązał ?

[Gość: lolek]

ja jakoś nie jestem w stanie sobie wyobrazić że nagle każdy podstawia swoje auto i chce się na nim egzaminować . Ogarnięcie tego bałaganu zajmie tyle czasu że na egzamin będzie się czekało po 6 miesięcy . Moim zdaniem zasada jest jedna - osoba egzaminowana nie zdaje na yarisa, punto czy corse tylko na PRAWO JAZDY czyli jeżeli dobrze rozumiem ma udowodnic że potrafi prowadzić pojazd ( KAŻDY )

Gdybyś umiał czytać, to bys wiedział...

[Gość: Arth]

Cytaty z PDF-u:

Cytat1:
Art. 53 ust. 1 Praktyczna część egzaminu państwowego w zakresie uzyskiwania uprawnienia do kierowania motorowerem lub pojazdami silnikowymi jest prowadzona pojazdem:
1) pozostającym w dyspozycji wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego lub
2) wskazanym przez osobę egzaminowaną na jej wniosek i koszt.

Cytat2:
Nadmieniamy, że pojazdy wskazane lub w dyspozycji osoby egzaminowanej - używane do egzaminu praktycznego, będą musiały odpowiadać wymogom określonym w art. 53 ust.3 ( art. 24) i art. 54 tj. takim samym jak pojazdy w dyspozycji WORD!!!

Cytat3:
Wreszcie wskazujemy, że w Europie (z wyjątkiem tylko Polski, Litwy) a nawet na Świecie powszechnie do egzaminowania stosuje się pojazdy OSK lub zapewniają je osoby egzaminowane.

Cytat4:
Artykułowane przez stronę rządową obawy o:
• stan techniczny pojazdów OSK są chybione albowiem stosownie do przepisu art. 81 ust.6 ustawy prawo o ruchu drogowym pojazdy przystosowane do nauki jazdy podlegają corocznym okresowym badaniom technicznym w stacjach kontroli pojazdów!
• kompatybilność zainstalowanych w pojazdach OSK urządzeń do rejestrowania, nagrywania przebiegu egzaminu – również jest łatwa do rozwiązania poprzez zakup urządzenia kompatybilnego lub mobilnego, przenośnego( montaż trwa kilka min ) będącego własnością WORD udostępnianego np. odpłatnie. Już dzisiaj MORD Kraków przygotował takie rozwiązania techniczne.

Zagrożenie bezpieczeństwa !?

[Gość: czy to]

Gość portalu: lolek napisał(a):
>Moim zdaniem zasada jest jedna -
> osoba egzaminowana nie zdaje na yarisa, punto czy corse tylko na PRAWO JAZDY
> czyli jeżeli dobrze rozumiem ma udowodnic że potrafi prowadzić pojazd ( KAŻDY )

NIEPRAWDA.
Przystępując do użytkowanie jakiegokolwiek urządzenia w tym każdego rodzaju pojazdu, jego marki, typu masz się zapoznać z jego instrukcją obsługi.
Użytkowanie bez tej znajomości pojazdu jest stwarzaniem zagrożenia w ruchu drogowym !!!

Ponadto eksploatowane obecnie pojazdy mają zasadnicze różnice w:
- układzie biegu wstecznego, skrzyni biegów,sprzęgła,
- w stopniu wspomagania układu hamulcowego,
- w wyposażeniu dodatkowym - ABS, ....
- wspomaganie kierownicy,
- pole widoczności z wnętrza pojazdu,
- różne pola widoczności w lusterku wewnętrznym, zewnętrznych a w rzeczywistości,
- różne sposoby sterowania i kontroli oświetlenia...

Wystarczająco, aby uznać wsadzanie kursanta po 30 godzinach jazdy do całkiem innego pojazdu na egzaminie za tworzenie zagrożenia w ruchu drogowym.

W użytkowaniu jest więcej pojazdów niż oferta WORD-ów - czy WORD-y mają sterować popytem na te samochody ?
Na pewno nie.

Samochody szkoleniowe spełniają normy pojazdów egzaminacyjnych - nic nie stoi na przeszkodzie aby egzaminator wsiadał do pojazdu z tyłu jak za dawnych czasów i egzaminował w pojeździe instruktora.

[Gość: It's all]

czyli pieniądze za wykorzystanie samochodu na egzamin przejdą w ręce szkół jazdy bo za friko podstawiać nie będą. Kiedy szkoły jazdy będą kupowały nowe samochody ? Wtedy jak złamie się chyba na pół ale i wtedy będą spawać. Nie czarujmy się badaniami technicznym co roku, wiemy jak te badania w Polsce wyglądają ;)

jak technicznie ? ??

[w357]

Gość portalu: lolek napisał(a):
> ja jakoś nie jestem w stanie sobie wyobrazić że nagle ....

Jakoś inne kraje (normalniejsze) też sobie tego nie wyobrażają,
a jedynie TO stosują i nikt nie jest zdziwiony itp.

Jaki jest największy błąd w Przepisach zatwierdzanych w Polsce ?
Ano taki, że banda pOsłów zatwierdza Ustawy o których nie ma zielonego pojęcia lub "któś" narzucił im swoją wolę (co się bardziej opłaca).

Dla mnie bzdurą i wyłudzaniem pieniędzy jest szkolenie i egzaminowanie na jednym konkretnym rodzaju/modelu samochodu !!!

Czy osoba starająca się uzyskać Prawo Jazdy ma zamiar jeździć TYLKO Yarisem ?
Wątpię !!!!!!!!!!!!
Poza tym wiele osób (w obecnych czasach) jest ZMUSZONA do "zrobienia" Prawa Jazdy, ponieważ taki WARUNEK stawia Pracodawca.....
Czy i czym dany delikwent będzie później jeździł jest jedną wielką niewiadomą !!!

[Gość: tsa5]

Gdyby badania techniczne pojazdów były przeprowadzane jak w normalniejszych krajach to samochody byłyby w dobrym stanie technicznym. Dzisiaj częsta zmiana pojazdów wymusza stan techniczny a nie badania techniczne. Powinno zostać tak jak jest tyle, że zmiany pojazdów uzgadniane byłyby z OSK w danym regionie na partnerskich warunkach a nie lichwiarskich.

[Gość: gość]

Niech prawo jazdy bedzie droższe - nie kazdy musi je miec ;)
A tak serio. Niech wordy i osk maja inne samochody ale word przed egzaminem zapewni kilka godzin jazdy na samochodzie na ktorym bedzie sie odbywał egzamin. Niech kursant nauczy sie nowego auta, jazdy nim, parkowania itp. I w koncu niech kurs trwa dłuzej niz 30h bo taka liczba godzin jest zenujaca. Nie kazdy rodzi sie kierowcą. Niech kurs kosztuje nawet 3000 tys ale niech bedzie to nauka z prawdziwego zdarzenia.

płatności

[Gość: Marek]

Osoba robiąca kurs przeważnie ma ok 18 lat - a więc nie pracuje, przeważnie się uczy....
Płacą rodzice za kurs, egzaminy, dodatkowe ...
Czy chcesz ich karać za to, że trudzą się wychowaniem i wykształceniem swoich dzieci ?

Szok tym większy, że dotychczas byli darmowo nauczani.

Proces nauczania na kursach jest nisko-zyskowny, proces egzaminowania jest wysoko-zyskowny i dobrze zorganizowany.
To od ośrodków egzaminowania należałoby oczekiwać więcej działań na rzecz młodych, na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym a Nie tylko - kasa, kasa ...

Nie widzę problemu

[elfkabezhaltera]

Sam zdawałem na podstawionym samochodzie - bo automat - i być może stąd też nie widzę problemu w takich egzaminach.
Co do stanu technicznego podstawianych samochodów - częściowo jakość można wymusić ustawowo, że auto na egzaminie nie może byc starsze niż np. 3-4 letnie; a częściowo wymusi to rynek - kursanci pójdą do OSK z nowszymi/bardziej zadbanymi samochodami (oczywiście, nie wszyscy, ale to już ich problem ...)

Co do wyposażenia technicznego - jedyna różnica (o jakiej wiem) jaka jest pomiędzy wozem do nauki jazdy a do egzaminowania to kamera. Ktoś już wspomniał o kamerach przenośnych.
Widzę kolejne możliwości rozwiązania tego "problemu":
a/ kursant na prośbe własną zdaje bez kamery;
b/ OSK ma na stanie 1-2 samochody z kamerami, na egzaminy; mniejsze OSK mogą się dogadać i wspólnie taki samochód wyposażyć i użytkować. Albo wypożyczać od "dużych" ...

Co do ponad 30h - nie widze takiej potrzeby. Kiedyś i 20h wystarczało. Jednym 30h wystarczy, a inni albo bedą dokupywać jazdy przed pierwszym egzaminem, albo będa zdawać wielokrotnie, co samo z siebie da im 40-60h.

[Gość: gość]

Majac 18 lat mozna juz sobie dorabiac wiec jak ktos bedzie chciał to zarobi na prawo jazdy. Prawo jazdy to jak studia - nie kazdy musi miec. Przygotowuje sie teraz do egzaminu i jakis czas temu byly klopoty z umowieniem się na jazdy bo do instruktorów waliły osoby, ktore robiły prawko latem...na jazdy po sniegu. Kurs powinnien trwac około pół roku - jazda w kazdych warunkach, wychodzenie z poslizgu itp. Szczerze to moze warto zastanowic się nad testami psychometrycznymi bo nie kazdy powinnien jezdzic....

5 lat

[elfkabezhaltera]

Wdg. nowej ustawy o kierujących (po poprawkach Senatu wróciła do Sejmu), pojazdy do nauki kat. A oraz B mogą mmiec maksymalnie 5 lat.

Art. 31. 1/3/b