Dodaj do ulubionych

opis manewrów

13.09.02, 12:03
zdaje mi sie, że kiedyś na tym formum widziałam opis wykonywania manewrów,
czy ktos może pamięta gdzie jest ten temat lub może mi raz jeszcze opisać
kolejność czynności przy manewrach
będę wdzięczna
Obserwuj wątek
    • Gość: moi Re: opis manewrów IP: 213.25.85.* 13.09.02, 12:28
      a może na www.prawojazdy.pl lub www.naukajazdy.pl
    • Gość: betek Re: opis manewrów IP: *.provider.pl / *.provider.pl 03.10.02, 00:08
      przy opisie manewrów ważne jest jakim samochodem jeżdzisz. Ja miałam micrę i
      fajnego instruktora i zdałam po 26 godzinach jazdy (za drugim razem).
      Instruktor dał mi na kartce opisy manewrów (100% pewne). Po nauczeniu się ich
      (łatwe!) plac miałam w jednym palcu!!!Oto one: 1.Parkowanie prostopadłe(wjazd
      tyłem,wyjazd przodem):ustawiamy samochód pośrodku drogi. Jadąc do tyłu bardzo
      powoli wychylamy się i gdy widzimy prawy słupek w rogu małej szybki(w tylnych
      drzwiach są dwie szyby, to w tej mniejszej)kręcimy w prawo tak, aby tylko
      trochę go widzieć i gdy już samochód wjedzie równolegle do linii szybko
      prostujemy koła( tzn.2 razy w lewo).Wyjeżdżając, gdy prawy słupek będzie w
      połowie drzwi skręcamy w prawo dwa razy(do oporu)i po wyjściu na prostą
      odkręcamy 2 razy.
      Na razie podaję tylko ten przykład, bo nie wiem czy jeszcze potrzebujesz, jeśli
      tak to daj znać na forum (mam opisy do innych). I jeszcze rada jak się nauczysz
      z opisów, to później robisz już manewry na wyczucie.
      • iga Re: opis manewrów do Betek 14.10.02, 12:46
        Bardzo Ci dziekuje za opis prostopadlego tylem - jesli mozszesz to opisz mi
        pozostale manerwry - bede bardzo wdzieczna

        pozdrawiam

        I.
        • Gość: betek Re: opis manewrów do Betek IP: *.provider.pl / *.provider.pl 15.10.02, 13:29
          A więc część dalsza:
          Zatoczka(wjazd tyłem, wyjazd przodem): ustawiamy samochód bliżej prawej linii.
          Włączamy kierunkowskaz prawy. Jadąc powoli do tyłu, gdy zobaczymy w tylnej
          szybie,że słupek (ten bliższy)jest tak ok. 10 cm od lewej strony (tej szyby)
          kręcimy kierownicą 1 obrót w prawo, a gdy drugi słupek (ten po przekątnej)
          znajdzie się na końcu czarnej lampy stop odkręcamy 1 obrót w lewo (prostujemy
          koła). Jadąc bardzo powoli do tyłu patrzymy w prawe lusterko i gdy widzimy, że
          klamka drzwi dochodzi do krawężnika (oczywiście trzeba mieć ustawione lusterka
          na dół, co też pomaga przy łuku)szybko skręcamy 2 razy w lewo (nie musimy
          prostować kół). Wyjeżdżając włączamy lewy kierunkowskaz i po przejściu prawej
          strony samochodu obok słupka kręcimy w prawo.
          Oczywiście te opisy są może trochę chaotyczne,ale trudno tak to dobrze
          wytłumaczyć przez komputer.
          Parkowanie prostopadłe przodem (wyjazd tyłem):jadąc bardzo powoli do przodu
          patrzymy na prawy słupek i gdy znajdzie się w 1/3 prawego lusterka skręcamy w
          prawo 2 razy a gdy lewa strona samochodu przechodzi obok lewego słupka
          odkręcamy 1 raz w lewo. Jedziemy bardzo powoli i patrzymy na słupek prawy.
          Kiedy pokryje się ze słupkiem drzwi dokręcamy 1 obrót w prawo i gdy widzimy,że
          samochód jest już prosto szybko kręcimy 2 razy w lewo. Przy wyjeżdżaniu,gdy
          słupek tylny chowa się w tylnej szybie szybko kręcimy 2 razy w prawo i patrzymy
          na lewy słupek. Kiedy znajdzie się w połowie lewych drzwi odkręcamy 1 raz(
          lewo) i po przejściu lewej strony samochodu obok słupka ponownie dokręcamy (w
          prawo). Gdy czujemy, że samochód jest już równolegle do prawej lub lewej linii
          odkręcamy szybko 2 razy w lewo (prostujemy koła).
          Łuku,parkow. skośnego i zawracania nie będę opisywać, bo robiłam to na wyczucie
          Przy łuku do tyłu ważne są lusterka ustawione na dół na linie. Staramy się
          jechać równolegle do nich i gdy widzimy w lusterku,że np. zbliżamy się do linii
          prawej to skręcamy w lewo i na odwrót. Na samym łuku jadąc do tyłu lepiej
          skoncentrować się na linii prawej (zbliżamy się do niej to kierownica w lewo,
          oddalamy się to w prawo). Gdy samochód wyjeżdża na prostą to dobrze jest
          kontrolować oba lusterka, aby samochód ustawić w miarę na środku pomiędzy
          słupkami, cojest ważne, bo trzeba go zatrzymać do 40 cm od linii.
          Odległość z przodu do 40 cm to prawy słupek tak gdzieś w połowie lub 1/3
          wycieraczki, do tyłu ja ustawiłam sobie odległość na klamce drzwi, tzn. klamka
          jest na tylnej linii. No ale sama to musisz popróbować.
          Ufff, ale się rozpisałam. Jakbyś miała jakieś pytania co do tych opisów to daj
          znać. Powodzenia na placu manewrowym...



    • Gość: olo Re: opis manewrów IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 07.10.02, 07:20
      Kiedyś pisałem jak ja to robię. To było w kwietniu.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka