mam mały problem :(

[Gość: monika]

tylko sie ze mnie nie śmiejcie :)
-mam wjechać np. w zakręt albo na skrzyżowaniu w prawo -bardzo ale to bardzo
powoli i czy jak robie to na hamulcu to czy mam też wcisnąć sprzęgło???
Instruktor każe niby tylko noga na hamulec ale ja mam wrażenie że zaraz stane
na środku i dodaje ciut gazu i on wtedy na mnie "krzyczy" :)
Jak to trzeba zrobić?

[Gość: saldator]

zasada jest taka jak hamulec to nie gaz .... nie bój się samochód ci nie
zgaśnie bo jak jest na biegu to się będzie toczył nawet jak nie dodasz gazu
(sprubój kiedyś ściągnąć nogę z gazu i jechać tylko na biegu - a zobaczysz że
samochód powoli bo powoli ale będzie się toczył) a co do sprzęgła to staraj się
go używać jak najmniej generalnie - przy zmianie biegu oraz w ostatniej fazie
hamowania, więc jak samochód jedzie a ty chcesz trochę zwolnić to nie ma
potrzeby używania sprzęgła - pozatym w zakręty nie powinno się wjeżdzać z
wciśniętym sprzęgłem dlatego powinno się redukować przed zakrętani
skrzyżowaniami itd ...

[Gość: monika]

pięknie Ci dziękuje :))
pozdrawiam

[Gość: saldator]

nie ma za co .... i powodzenia na zakrętach i skrzyżowaniach :)

redukować bieg....

[Gość: VVVV]

Główną zasadą przed zakrętem, to redukować biegi !!!
Tylko do którego biegu ?
Przeważnie "młodzi" kursańci, to po pewnej chwili w ogóle nie wiedzą na którym
biegu jadą i co wtedy ?

Niestety , to trzeba 'wytrenować' !!!

W większości przypadków na zakręcie jedziemy z małą prędkością, a więc w
większości modeli samochodów najlepiej użyć "dwójki".

[Gość: ona]

ww "dwójki" jak nie jedziesz "5", bo skrzynię rozwalisz hehehe.

Jeśli wiemy ze zblizamy się do skrzyzowania - no problem... zwolnic i powoli
sobie redukować, jak musimy skręcić nagle, to postarać się jak najpłynniej
wyhamowac no i z "3" też się da, ale trzeba się liczyć że "swignie" w bok :)

[Gość: VVVV]

"Piąteczka" ?

Hmmm.
A czy ktoś tłumaczył , że "5", to jest "nadbieg"???

Chiiiba , ze jeździsz "SUPER-CORVETTE" :-)

[Gość: SS]

mój instruktor mówi, że po mieście wystarczy na 3 jeździć i nie ma się później
problemu z redukcją do 2 przed skrętem...

[Gość: ja]

A mnie instruktor uczy, że zakręt biorę na wciśniętym sprzęgle - zawsze zwraca
mi uwagę żeby tak robić! Jest wtedy pewność, że nawet jak toczysz się super
wolno to nie zgaśnie.

I ja tak jeżdże i wam radzę
:-)

[w357]

Gość portalu: ja napisał(a):

> A mnie instruktor uczy, że zakręt biorę na wciśniętym sprzęgle - zawsze
zwraca
> mi uwagę żeby tak robić! Jest wtedy pewność, że nawet jak toczysz się super
> wolno to nie zgaśnie.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
To jeszcze zależy od tego z jaką prędkością "wchodzisz" w zakręt i czy
przypadkiem nie musisz przyspieszyć:-)

[Gość: mina94]

Wcisniete sprzeglo na zakrecie nie daje Ci zadnej mozliwosci manewru, mozesz
jedynie wychamowac, a gdyby sie okazalo ze musisz nagle dodac gazu?
Dlatego najlepiej jest wchodzic w zakret wolniutko na dwojce bez gazu, ale z
odpuszczonym sprzeglem. Wyciagasz samochod za zakretem dodajac gazu, zeby to
zrobic w miare sprawnie i nie zatrzymac sie zaraz za zakretem lepiej jest to
robic z odpuszczonym sprzeglem.
Pozdrawiam