S8/S17 TIRy

[siskom]

Kochani, nie wiem skąd się wziął pomysł rozjeżdżania Kobyłki przez TIRy.
S8 z S17 ma się łączyć w węźle Drewnica więc skąd TIRy w Kobyłce?
Kolejna sprawa skąd te TIRy będą nadjeżdżać? Jedyny kierunek to wschód a jadąc stamtąd w Ostrowi mają zjazd na DK nr 50.
S8 jest już pewna, węzeł Kobyłka też, więc ktoś kto mówi, że on nie powstanie - nie mówi prawdy. Jeśli ten węzeł powstanie będzie połączony z ulicą Przyjacielską i skoro te TIRy będą jeździć S8 to po zjechaniu na Przyjacielską jakie będą miały opcje jazdy dalej? Albo w stronę Zielonki albo w stronę miasta (Bazyliki) - to będą te same TIRy którymi Was/nas straszą. Pojadą tylko inną drogą. Czy inni mieszkańcy nie będą wtedy protestować? To pewnie zależy kiedy zdadzą sobie z tego sprawę.
Niestety ale brakuje tu rzeczowej dyskusji na temat planowanych inwestycji i planów rozwoju miasta jak już zauważyli inni przedmówcy.

[tir-kobylka]

Nikt nie odpowiedział na ten post, aż dziw bierze - czyżby nie pasował do lansowanych teorii?

[tomaszko74]

Niestet ale pan chaciński ,pani z niemcewicza oraz ich kandydat na burmistrza pan gniadowicz bazują na niewiedzy mieszkańców i jakiejś niepotwierdzonej teori.Też jeżdzę tirem i ich koncepcja rozjeżdzania Kobyłki nie pasuje mi do rzeczywistości i układu dróg.

[damyk1]

Cóż Tiry to dobre straszaki i tyle.
Nikt nie odpowiada bo co mają odpowiedzieć?
Prawda jest taka że kilka Tirów będzie jeździło po Kobyłce, bo jest i kilka firm korzystających z ich usług, albo firm transportowych. A cały tranzyt będzie z dala.
A najwięcej straszą Ci którzy z Tirami i infrastrukturą nie są na bieżąco, ale coś tam słyszeli, swoje dodali :P
Dla tych co są przeciwnikami Tirów, polecam filmik.
www.youtube.com/watch?v=MRGT314Jgho

[siskom]

A może ktoś napisać jakie parametry powinien mieć wiadukt zakładając że będzie w starym śladzie? Chodzi o długość gdzie będzie się zaczynał i kończył, czy jakieś boczne drogi dojazdowe będą potrzebne? czy w ogóle istnieje realna szansa na wybudowanie go tam? Czy będzie trzeba zabrać działki ale innym, nie panu kandydatowi z ugrupowania co to każe się wszystkim dyskutującym wyprowadzać i pani weterynarz.
Wg mnie musiałby się kończyć dość daleko za biedronką a więc potrzebna by była obok droga dojazdowa (ślimak zjazdowy) do biedronki - chyba że wjazd z innej strony? Nie bardzo to widzę.

Podobnie z tunelem w starym śladzie jakie musi mieć parametry i gdzie realnie musiałby się zaczynać i kończyć?

[tir-kobylka]

Nie spodziewasz się chyba, że odpowie ktoś z sympatyków WS lub PIS? W żadnym wątku oprócz tego jak jest źle (bez konkretów) jaki to wysoki dług i że wiadukt powinien zostać w starym śladzie (bez szczegółów) nikt z nich się nie wypowiedział.
Oczywiście możesz się spodziewać rady abyś się wyprowadził, że jesteś za obecną władzą i pewnie pracujesz w urzędzie i że boisz się dnia wyborów. Tyle wyczytałem z postów na tym forum.
A w ogóle pewnie jesteś Żydem, masonem genderem i udowodnij jakie masz prawo wypowiadać się na temat ziemi kobyłkowskiej...

[3xm]

S17 to jeszcze odległa przyszłość. Zgodnie z planami 2020, ale po drodze dużo się może zmienić (2x wybory do Sejmu), do tego doliczmy, że jej przebieg wzbudza kontrowersje w Zielonce więc można spodziewać się protestów i przesunięć w czasie. A walka o kasę na obwodnice i ekspresówki w całej Polsce będzie ostra, bo to ostatnia okazja by za kasę z UE budować, więc jak Zielonka będzie robić problemy to dostanie ktoś inny.
Po drugie jakbym miał firmę np. na Leśniakowiźnie (a jest tam kilka firm) i chciał do niej dojechać dużym samochodem, albo z niej wyjechać to najszybciej byłoby jednak przez Kobyłkę, zwłaszcza, że nie planuje się węzła na skrzyżowaniu S17 z DW 634, co powoduje, że musiałbym się pchać na DW 631 i kręcić i kombinować (pomijając, że Warszawa, jak i Zielonka już zadbają by im się Tiry po mieście nie kręciły). Zresztą to nie tylko kwestia ruchu ciężarowego, ale także osobowego z południowej części Kobyłki, z Ossowa, Turowa.
Dodajmy, że północne tereny Kobyłki są przewidziane jako miejsce pod przemysł. Rozumiem, że władze chciałyby zlokalizować tam ewentualny biznes, który zachęcą do przyjścia. Bliskość S8 to zaleta, ale trzeba pomyśleć także o dojeździe z drugiej strony bez konieczności pchania się do miasta.
Poza tym jeśli ktoś myśli o zagospodarowaniu Placu 15 Sierpnia, a są takie plany, to jednak lepiej by było, gdyby nie szedł tamtędy ruch tranzytowy. Ale nawet bez rozwoju Placu ograniczenie ruchu w okolicach kościoła, szkoły, sklepów poprawiłoby bezpieczeństwo.