Raport TÜV

[Gość: Batik]

Produkowany w Polsce Opel Agila na II miejscu WOW

[Gość: wrx22b]

produkowany od kiedy?
zwróć uwagę, że to w klasie 1-3 letnich samochodów - nie ma jeszcze 3 letniej
Agilli...

opel=szmelc

pozdro

wniosek tylko jeden: kupujmy porsche

[Gość: mp]

[Gość: gerad]

No to spróbuj, ale bez zachcania innych. Poczytaj sobie moją bliższą opinię,
która znajdziesz gdzieś niżej.

[xpert]

opel=szmelc??????
ROTFL
ale gosc
taki polaczek malkontent
tylko narzekac potrafi
nie pisz bzdur
jak nie wiesz
o czym piszesz

[Gość: gerad]

z Twoim mózgiem musisz być ekspertem od odchodów.

[Gość: Adamer]

Witam, no to posyp głowę popiołem , bo po pierwsze Agila robiona jest tylko w
Gliwicach, a po drugie jest na rynku już 4 lata i jestem jej szczęśliwym
posiadaczem, pozdrawiam

[Gość: wredny]

Gość portalu: wrx22b napisał(a):

> produkowany od kiedy?
> zwróć uwagę, że to w klasie 1-3 letnich samochodów - nie ma jeszcze 3 letniej
> Agilli...

Ano,produkowany od maja 2000r - czyli juz prawie 4 lata
W raporcie TUV nie ma samochodow mniej niz 3 letnich (mimo ze tak napisali w
artykule),bo dane biora z przegladow technicznych a pierwszy jest po 3 latach.

A gdzie jest Honda,hehe

[sympatico.ca]

Potwierdza sie stara prawda,japonce sa dobre puki sa w miare nowe,a po 10
latach tylko Mercedes,po japoncu slad zaczyna ginac na jakims szrottcie,hehe...
Niknejmie a gdzie siem podziale tak niezawodna Honda bo wlasciwie tylko Toyota
tam sie przewija z japoncow,hehe

[Gość: mrur]

honda hehe jest tylko trzeba czytać... to, że kilkukrotnie droższy (razem z
kosztem serwisu przez 12 lat raczej na pewno) mercedes był o trzy miejsca przed
toyotą - autem z zupełnie innej półki to jeszcze nie powód do takiej uciechy...
a teraz spadam bo muszę jechać uszczelniać miskę olejową w mojej trzyletniej
toyocie... I jaki sens w ogole maja takie badania? znam firmę w której jest 6
avensisów i chyba już wszystkie były w ciągu pierwszych dwóch lat w naprawie -
niektóre po kilka razy... coś mi ta statystyka skrzeczy... może dlatego, że w
toyocie w ogole nie ma miejsca na wpisanie usterek w ksiazce gwarancyjnej???

Raport TÜV

[Gość: Joasia]

> I jaki sens w ogole maja takie badania?

Czy Ty wogole wiesz co to jest raport TÜV?
To jest statystyka usterek w samochodach ktorych obowiazkowy - co 2 lata, dla
nowych po 3-ch latach - przeglad techniczny zrobiono w TÜV.
Japonskie auta maja 3 lata gwarancji to nawet dziwne ze wogole jakies
przyjezdza na przeglad po 3-ch latach z usterkami.

[Gość: Edek]

..bo niby Opel jest dobry.Mialem ladna Omege B CD 2Litry 6 lat z komputerem (popsul sie ),klima,lusterkiem z lampka dla pasazera (popsul sie).Nie kupie nigdy wiecej Opla.I odradzam innym...

[Gość: Niknejm]

sympatico.ca napisała:

> Potwierdza sie stara prawda,japonce sa dobre puki sa w miare nowe,a po 10
> latach tylko Mercedes,po japoncu slad zaczyna ginac na jakims
> szrottcie,hehe...
> Niknejmie a gdzie siem podziale tak niezawodna Honda bo wlasciwie tylko
> Toyota
> tam sie przewija z japoncow,hehe

He he he, a BMW 3 zajmuje 6 miejsce... od końca w kategorii do 3 lat (11.4%,
słabiej niz Daewoo Nubira i Kia Sephia), niemiecka solidność, he he he, 7-letni
Civic mniej się psuje (11.2%) niż nowe BMW he he he.
Poza tym fakt, że starsze modele aut niemieckich wypadają lepiej niż nowe,
świadczy tylko o jednym: Niemcy zjeżdżaja z jakością w dół, a japońcy wręcz
przeciwnie. :-)

Pzdr
Niknejm

[xpert]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

Niemcy zjeżdżaja z jakością w dół, a japońcy wręcz
> przeciwnie. :-)
>
> Pzdr
> Niknejm

Nie generalizowalbym z tym ze niemcy zjezdzaja w dol z jakoscia. Opel i Audi
podnosza jakosc systematycznie. Japonce sa niezawodne ale taka Toyota to auto
dla emeryta jest.

[Gość: blow]

Zwłaszcza taka supra albo celica gts... chciałbym byc emerytem jeżdżącym taką
furą...

[Gość: Odin]

Skad w Tobie tyle glupoty?,jak na jednego czlowieka az nadtto. W wrednym dla
samochodow klimacie pld.Skandynawi znajdziesz tyle samo (w %) japsow z lat
`70-tych co MB,Volvo;Audi ,inne "markowe" auta typ BMW ;VW,Afla R. juz na
drogach tych kraji nie ujzysz,-Chyba jako zabytki na "wybiegu"-od czasu do
czasu wietrzy sie to to. O dlugowiecznosci auta decyduje grubosc i jakosc
blachy z ktorej jest tloczone,silniki sie wymienia-to jest tanszy zabieg niz
latanie przez korozje przezartych dziur. Pzdr.
________________________________________________________________________________

japońce w Skandynawii????

[Gość: adamo]

Czy Ty w ogóle byłeś w Skandynawii czy tylko od kogo słyszałeś taka opinię?
Ja byłem w Szwecji i tam przede wszystkim "rządzą" volvo i saab i to w każdym
wieku (są patriotami i nie wstydzą się starych roczników), potem są auta
niemieckie i faktycznie trochę japońskich. Prawie brak produktów z Francjii i
Włoch.

[Gość: specodwszystkiego]

... już widzę np. w Szwecji włoskiego albo francuskiego złoma! hehe byłem tam
kilka razy i chyba poza 20 letnim BX-em to nic takiego nie widziałem...
Rzeczywiście czasami jeżdżą starymi gratami, ale są w niezłym stanie... I jest
bardzo dużo Mazd!

[Gość: mikzzz]

no a teraz Saab należy do koncernu Subaru, więc jeszcze więcej Japonii na
półwyspie będzie jeździć... tak swoją drogą to niezła mikstura Saab i Subaru,
tradycja i klasyka ze sportowym zacięciem oraz niezawodność Subaru,
widzieliście już Saaba 92 X to taka ekskluzywna Impreza...

Honda na 2gim miejscu!

[Gość: agent.Honda]

Honda jest w wiekszosci produkowana przez imigrantow z bliskiego wschodu w
Angilii i przez to zajmuje dalsze miejsca.
Sam jezdze Civikiem i z pogradą spogladam na posthitlerowskie Volkswageny

[sympatico.ca]

Gość portalu: agent.Honda napisał(a):

> Honda jest w wiekszosci produkowana przez imigrantow z bliskiego wschodu w
> Angilii i przez to zajmuje dalsze miejsca.

A Toyota znawco to niby gdzie jest robiona?Tez w Angli i we Francja przez
takich samych emigrantow.
> Sam jezdze Civikiem i z pogradą spogladam na posthitlerowskie Volkswageny

Nie dziwie sie,nie stac cie na porzadna bryczke,hehe

[Gość: agent.Honda]

hehe stac mnie na BMW
tylko nie chce jezdzic autami, ktore za dziesiec lat beda miec to, co mam teraz.
np. 126 KM z pojemnosci 1.6 16V VTEC.

[Gość: agent.Honda]

nie stac mnie buehehe. Zobacz sobie ostatni akapit tego artykulu:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,50105,1780718.html

[sympatico.ca]

Gość portalu: agent.Honda napisał(a):

> nie stac mnie buehehe. Zobacz sobie ostatni akapit tego artykulu:
> miasta.gazeta.pl/warszawa/1,50105,1780718.html

Zgadzam sie z tym gosciem,trafnie to okreslil z ta warszawka i Civicem,hehe i
tym zelem na pustym lbie...

[sympatico.ca]

Gość portalu: agent.Honda napisał(a):

> hehe stac mnie na BMW
> tylko nie chce jezdzic autami, ktore za dziesiec lat beda miec to, co mam
teraz
> .
> np. 126 KM z pojemnosci 1.6 16V VTEC.

Teraz to dojebales,hehe,15 letnia Beemka 316 ma 105km,hehe

[Gość: agent]

no i co z tego, jedzie od niej wsią i dresiarstwem na 105 kilometrow

[sympatico.ca]

Gość portalu: agent napisał(a):

> no i co z tego, jedzie od niej wsią i dresiarstwem na 105 kilometrow

Chodzilo ci o moc z pojemnosci,Civicem jezdza nazelowane pustaki,hehe

[Gość: agent]

skad jestes?

[Gość: agent]

Pytam dlatego, ze Twoje chamskie i obrazajace odzywki wyraznie wskazuja na
Twoje prawdopodobnie małomiasteczkowe pochodzenie.
Ja jestm "zakutym łbem", ktory urodzil sie w KRAKOWIE i studiuje dziennie na UJ.

[Gość: Łukasz]

Hmmm... a ja urodziłem się w Gdańsku, skończyłem dzienne na UW, niedługo
wyjeżdżam do roboty w Brukseli, a kto wie, gdzie będę za pięć lat... Co to ma w
ogóle za znaczenie do dyskusji o samochodach? Takie wywyższanie się nie służy
kiepskiej opinii, jaką i tak cieszą się krakusy (zarozumiali i mało otwarci na
głosy innych)

olczyki(na)hot(kropka)pl

15letnia bmw 316 ma 102 km

[Gość: Darkman]

[Gość: hondafan]

15-letnia honda ma 160 KM z 1.6 , 130 ma 20-letnia.niemcy juz dochodza do tych
wynikow, naprawde gonia japonie....

[Gość: specodwszystkiego]

Niemcy może dochodzą, ale i tak ich silniki są gorsze. Które auto niemieckie ma
rozrząd bez hydraulicznych popychaczy??? W Hondzie nie ich nie trzeba, bo mają
lepsze materiały i technologię i nic się nie rozregulowywuje. Poza tym
niemieckie auta mają chyba wspawane szyny kolejowe w podwozie i byle Polo waży
1200kg! wiec palą jak smoki i słabo jeżdżą!!! (Meriva, takie małe gówno Opla,
waży prawie 1400kg!!!! - skandal)

[niknejm]

Gość portalu: specodwszystkiego napisał(a):

> Niemcy może dochodzą, ale i tak ich silniki są gorsze. Które auto niemieckie
> ma rozrząd bez hydraulicznych popychaczy???

No, chyba mało jest takich...

> W Hondzie nie ich nie trzeba, bo mają
> lepsze materiały i technologię i nic się nie rozregulowywuje.

Eeee... Nie do końca. Luzy zaworowe w Hondach reguluje się co 40000km zwykle.
Po co zatem zrezygnowano z hydraulicznych popychaczy w większości Hond (choć
np. Legend je ma)? Ano dlatego, że te elementy zmniejszają precyzję działania
zaworów na wysokich obrotach i powodują ryzyko spotkania tłoka z zaworami przy
np. 9000 obr/min. Europejskie auta 'kręcą się' zazwyczaj do 6000 obr/min, więc
tam nie ma takiego problemu.

> Poza tym
> niemieckie auta mają chyba wspawane szyny kolejowe w podwozie i byle Polo
> waży 1200kg! wiec palą jak smoki i słabo jeżdżą!!! (Meriva, takie małe gówno
> Opla waży prawie 1400kg!!!! - skandal)

Cóż, japsy ostatnio też 'utyły'. Generalnie urosły, mają lepsze wyniki testów
zderzeniowych. Obecny Civic 3D w porównaniu z wersją z początku lat 90-
tych 'utył' o 200kg...

Pzdr
Niknejm

[Gość: specodwszystkiego]

...ja nadal uważam, że auta japońskie są the best. Europa kombinuje z nowinkami
i dlatego ich auta się sypią. Japończycy jak już coś wymyślą, to tłuką ta
parenaście lat, bo skoro coś jest ok, to po jakiego wała z tym coś robić. Ja
ostanio jeździłem nowym mercem sportcoupe i po niecałym roku go sprzedałem, bo
się sypał i szkoda było tyle kasy moczyć w aucie. Teraz mam Hondę i jest
zajebista. Niemieckie samochody nie są teraz tak niezawodne jak kiedyś, części
mają chyba z Chin a składają je tureccy emigranci...

[Gość: miś]

Porównujac raporty z zeszłych lat widać że niektórzy producenci regulują
awaryjność swoich pojazdów, a to tylko ze względów marketingowych. Ostatnio w
czołówce był Golf IV i co? Nie ma go nawet w pierwszej 10, nagle zaczął sie
sypać lawinowo?? A co z Focusem jeden zezon wcześniej. Też agle zaczął się
psuć. Jak widać wszystko zależy od chęci producenta, jego dbałości o serwis, o
klienta. Odpowiedni reżim produkcji i serwisu kosztuje. Pryska mit żelaznych
liderów polskiego pojmowania jakości, mam na myśli głównie BMW i VW. Z tego co
widać ani III, ani IV generacja, ani Passat nie grzeszy trwałością. O BMW 3 nie
wspominam. I jak sie ma do tego "nasza" Agila. Pewnie każdy wytrawny znawca by
się ciężko uśmiał zapytany o to autko. Na innym forum widać,że gro speców
poleca do 10 tys. zł Golfy, ogólnie zajechaną technikę od "braci" Niemców.
Zobaczymy co będzie po 1 maja.

[sympatico.ca]

Japonce sprzedaja sie w Niemczech mozna powiedziec w sladowych ilosciach,pewnie
inaczej te statystyki by wygladaly gdyby sprzedano tyle Toyoty co np VW

[Gość: wredny]

sympatico.ca napisała:

> Japonce sprzedaja sie w Niemczech mozna powiedziec w sladowych
> ilosciach,pewnie inaczej te statystyki by wygladaly gdyby sprzedano tyle
> Toyoty co np VW

Ale durnota.
Moze nie wiesz co oznaczaja te cyferki w tym raporcie ??
Juz tlumacze - jak pisze np. 2.4 to znaczy ze srednio 2.4 samochodow na 100
( czyli 2.4 % )ma istotne usterki.
Czy przebadaja 5000 sztuk czy 1000 000 na jedno wychodzi.
Dosyc jasno ( jak dla Ciebie) to wylozylem ?

[Gość: Cygan]

Wszystko to pedalskie gadanie. Geje jestescie i tyle. ja mam to ja mam tamto i
co to qrva kogo obchodzi. Od lat wiadomo, ze te raporty to szmira. to jak sie
samochod tzryma zalezy od wielu wiecej czynnikow niz tylko wiek, istotne jest
np to jaki segment gejow kupuje dany model...

[Gość: Luc]

prawdopodobnie sam jestes gejem. Badania wykazaly, ze istnieje wysokie
prawdopodobienstwo,ze osoby naduzywajace okreslen "gay", "pedal" sa w istocie
same homoseksualne.

Opel Agila = Suzuki Wagon R+, ot co!

[Gość: agent.Honda]

Gratuluje Oplowi pomyslu na ich pierwszy niezawodny samochod w historii. Czyli
naklejmy nasz znaczek na Suzuki.
Podobnie BMW, ktore kupilo Rovera by podpatrzec technike Hondy... i po wkrotce
po tym zaczelo wprowadzac technike zmiennych faz rozrzadu do swoich silnikow;p

[sympatico.ca]

Gość portalu: agent.Honda napisał(a):
> Podobnie BMW, ktore kupilo Rovera by podpatrzec technike Hondy... i po
wkrotce
> po tym zaczelo wprowadzac technike zmiennych faz rozrzadu do swoich silnikow;p

Pierdolisz jak potluczony,a co takiego cudownego Honda miala,zeby to u niej
podpatrzec,to o czym piszesz BMW stosuje od wczesnych lat 90-tych

[Gość: agent]

to byl zart...
a Honda stosuje od poznych lat '80:]

[Gość: specodwszystkiego]

a kup se BMW i załóż se dresa!!! BMW to taki obciach jak spodnie Versace,
złoty kajdan i sweterek w serek, do tego morda kartofla i kineskopy pod
pachami... no i blondi obok z ilorazem 20!!!

[Gość: bart]

Tylko dlaczego Wagon R+ nie znalazł się na tej liście ? Nie przesadzajmy z
tym "przyczepianiem znaczka",nie umniejszajmy sukcesu polskiej produkcji. A
jeśli chodzi o wiek Agili- to od 2000-ego roku to chyba ponad 1-3 lata , prawda
wrx22b ??

[Gość: cc]

wagon też jest na liście, ale ją zamyka :-O
zupełnie tego nie kapuję, w końcu węgierski swift wypadł dużo lepiej, choć też
kiepsko jak na "japońca".

Niemcy - Naród Oszczędny...

[chaladia]

Gość portalu: cc napisał(a):

> wagon też jest na liście, ale ją zamyka :-O
> zupełnie tego nie kapuję,

A ja to "kapuję". Niemcy to naród oszczędny. Suzuki daje 3-letnią gwarancję na
Wagona, W związku z powyższym z każdą najmniejszą usterką Niemiaszek udaje się
do ASO i każe ją tam usunąć w ramach tejże gwarancji. I to "idzie" do
statystyki.
Tymczasem Opel Agila ma gwarancję roczą lub dwuletnią (zależy, który rocznik).
Biorąc pod uwagę fakt, że Niemiec kupujący Agilę, nawet na Zweitwagen dla
swojej Frau, to nie jest najbogatszy Niemiec, bo inaczej kupiłby jej Peugeota
206 CC albo Suzuki Jimmy Jeans - łatwo się domyśleć, że znaczną część napraw
pogwarancyjnych wykonuje się w młych stacjach, które ich nie rejestrują, a może
nawet nie zgłaszają tego do Steueramtu.

Myślę, że podobny test przeprowadzony w Polsce dałby podobne efekty.

Steueramt???

[Gość: Joasia]

> do ASO i każe ją tam usunąć w ramach tejże gwarancji. I to "idzie" do
> statystyki.

do jakiej?
bo z pewnoscia nie do raportu TÜV ktory jest statystyka usterek z jakimi
samochody przyjechaly na przeglad techniczny.

a to co za urzad?
podatkowy? sterujacy?
Steuer = podatek albo ster/kierownica w zaleznosci od kontekstu

[Gość: irekk]

właśnie idzie do raportu TUV bo auto naprawione na gwarancji nie ma usterek na
przeglądzie TUV, gdy naprawiane jest w róznej jakości warsztatów a najczęściej
nie jest naprawiane to nie jest bez usterek na przeglądzie

[Gość: wredny]

chaladia napisał:

>A ja to "kapuję". Niemcy to naród oszczędny. Suzuki daje 3-letnią gwarancję na
> Wagona, W związku z powyższym z każdą najmniejszą usterką Niemiaszek udaje
> się do ASO i każe ją tam usunąć w ramach tejże gwarancji. I to "idzie" do
> statystyki.

Nic nie "kapujesz".

TUV podaje te dane w oparciu o ilosc odrzuconych samochodow na przegladzie
technicznym a nie ilosci napraw u gwaranta.
Znaczy to ze jest dokladnie odwrotnie - jak "Niemiaszek" usunal usterki w ASO
to jego samochod powinien wypasc w raporcie TUV-u u szczytu listy.
Teraz "kapujesz" ?
Glupio wyszlo , ale tak to jest jak ktos sie wymadrza a g...o wie.

[Gość: Toyota]

Toyota the best

[Gość: paganus]

A gdzie jest mój fiacior?

[Gość: Yatoya]

Zaskakuje wspaniała pozycja AR- 109 miejsce w 1-3 letnich,a potem?
AR jest jak wino:im starsza tym lepsza.Nie ma jej w zestawieniu ani aut 4-5
letnich ani jeszcze starszych.Powód?
Chyba tylko jeden...

[Gość: radun]

A ja mam Corolle 1.4 z gru'97, 108 tys km - (sam poczatek modelu z okraglymi
swiatlami, jeszce produkcji japonskiej) i calkowicie z reka na sercu
potwierdzam: ten samochod WOGOLE sie nie psuje, nic w nim nie skrzypi,
wszystlko chodzi idealnie tylko lac paliwo i jezdzic. Oprocz tego czesto jezdze
samochodami niemieckimi Mondeo '97, 1.8TD i passat '98 1.6benz i do Toyoty sie
nie umywaja pod wzgledem jakosci wykonania i trwalosci podzespolow. Nastepny
moj samochod to tez bedzie Toyota.

[Gość: Marek]

Witam. Również jestem posiadaczem tego modelu - koniec roku '98. Potwierdzam
opinie poprzednika - jak na razie tylko wymieniam oleje, świece, filtry, etc. i
poza tym wszystko jest odpukać OK. Zastanawialem sie nad zmiana na nowa
Corolle - i musze powiedziec, ze odnioslem wrazenie, ze wykonczenie nowego
modelu zmienilo sie na niekorzysc w porownaniu ze starym - ale to moze tylko
zludzenie, na "pierwszy rzut oka".

[Gość: merro]

potwierdzam
wczesniej jezdziłem oplem
nie powiem wygodna kolumbryna ale
ciągle coś było nie tak a ty wycieraczka spadała z trybów a to fotel się
zepsuł, niby głupoty, ale spróbuj człowieku jechać w deszczu bez wycieraczki :)

NIEMIECKI POWIEW LIPY

[Gość: gerad]

W Stanach najlepszą ocene aut (i nie tylko) wydaje pismo CONSUMER REPORTS. Jest
to bardzo uczciwy i fachowy miesięcznik, bardzo szczegółowo i to wróżnych
kategoriach wyczerpuje jakość przenajróżniejszych wyrobów. tych wyrobów jest
może nawet tysiąc, lub wiecej. Consumer Reports od lat dokonuje bardzo
szczegółowe własne badania, konfrontuje to z przenajróżniejszymi instytucjami.
JEdnak najbardziej tu jest opinia uzytkowników. O jakości wyrobu decyduje tu
nie sentyment, lecz godna podziwu wiarygodna opinia i wyniki badań. Nie ma tu
litości dla amerykańskich produktów. Według tego pisma amerykańskie samochody
są należycie podsumowane i stąd też mieszcza się po stronie bubli. Bezprzeczny
prym wiodą japońskie samochody. Niestety niemaszki wyrażnie przesadzili i
wyrażnie zawyżyli, bez wzgledu na wiek, jakość Opli, Mercedesów, czy też
pozostałych swoich i europejskich aut. Szczególną lipą odznaczają sie
niemieckie auta produkowane w Meksyku. Utwala się pogląd, że niemieckie
samochody coraz częściej nadają się do przetopu jeszcze przed wyjazdem na drogę.

[ewald7]

nie wszystko złoto co się świeci hehe.A jednak AGILA produkt z GLIWIC to jest
to.Panowie przecież POLACY uchodzą za bardzo pracowitych i dobrze wykonujących
swoją pracę,chociażby za granicą,więc o co chodzi?Ranking ten pokazuje co MY
potrafimy?a potrafimy jak z tego wynika bardzo dużo i dobrze.AGILA niby
takie ,,brzydactwo,,a popatrzcie,,twór z GLIWIC''jak wysoko.To chyba pierwszy
raz OPEL stanął tak wysoko w rankingu TUV

KUPUJMY JAPOŃCZYKI

[Gość: Roland]

A jednak ta stara prawda się potwierdza. Najbardziej niezawodne są samochody
japońskie. W samochodach z przedziału 1-3 na 10 miejsc 8(!!!)
okupują "japońce". I oczywisty lider w tej dziedzinie, czyli TOYOTA!!! Niemcy -
wy i ta wasza niby niezawodność, phi. Do pięt nie dorastacie japońskiej
precyzji, fantazji. Duszę tych samochodów można porównać do duszy samurajów...
Co z tego, że na wysokich miejscach jest Mercedes i Porsche. Ile one kosztują,
a ile kosztuje Corolla - a jest tak samo niezawodna, piękniejsza, ma to coś co
powoduje dreszczyk emocji, gdy się siada za kółkiem. A Mietek - taka krowa bez
polotu... Japonia RULEZ 4EVER

[Gość: piopiu]

Szkoda że nie przyszło Ci jeździć japończykiem jakieś 20 lat temu kiedy to
Toyota rdzewiała szybciej niz dziś Polonez, oni tak naprawdę po prostu dobrze i
szybko się uczą ale ich samochody mają g... nie dusze. Siedziałeś kiedyś w
Mercedesie ? Chyba tylko w taksówce :)
Dusza w Toyocie hi hi hi

[Gość: gerad]

Mercedesy i Porsze są na czołwych miejscach jedynie na liście tych
bałwochwalców, gdzie technologia jest obecnie KAPUT. Na listach innych kajów,
bublowate produktry znajdują się na tym miejscu, na którym być powinne, gzie
ich lokata nie przynosi realistom dumy, chyba że, tylko tym wymienionym.

[Gość: Iza]

Czemu w rankingu nie ma Toyota Camry?

Jezdze Maluchem

[Gość: Strunek]

Mam kochanego malucha z przebiegiem 50 000 jezdze nim od roku i nic sie w nim
nie zepsulo! Oprucz dolewania paliwa i oleju nic wprzy nim nie trzeba robic! Po
wyregulowaniu i oczyszczeniu calego syfu jaki zebral przez 17 lat to nic sie
nie psuje! Pozdrawiam wszyskich kierowcow maluszkow! :) Strunek

brawa dla chryslera!!!

[Gość: turkish]

nie ma to jak solidne amerykanskie auto

USA

[Gość: wredny]

Odpowiadasz na :
Gość portalu: turkish napisał(a):

> nie ma to jak solidne amerykanskie auto

noooo , NIE MA (chyba ze SOLIDNE) :-)

Honda to samochód całkowicie bezawaryjny.

[Gość: ralf]

Kupujemy w rodzinie hondy z salonu od kilkunastu lat. Zero awaryjności.
Fakt że samochód mógłby być tańszy.

[doro6]

z którego salonu, czy tam też robią przeglądy?

[Gość: Nissan P-16]

Moj NISSAN ALmera 1.8 p16 2 latek psuje sie na potęge i powinien zajmowac
ostatnie miejsca

[Gość: Szczepan]

Chętnie zapoznałbym się z zastosowanymi kryteriami oceny. Ten cały ranking
pachnie mi lipą. Powinni także podać koszty eksploatacji poszczególnych aut.
Niech właściciele Toyot powiedzą ile kasy pakują w ten cudowny samochód przez
trzyletni okres gwarancji (a także później). Ja japońca nie kupię, bo żaden mi
się nie podoba. Stylistyka 5 lat do tyłu za Europą. Po za tym estetyczne
bezguście. Dotyczy to przede wszystkim wnętrza, np. poprzedni Accord, Civic,
Corolla itd.

[Gość: Joasia]

> Chętnie zapoznałbym się z zastosowanymi kryteriami oceny

Jedynym kryterium oceny sa usterki ktore nie pozwolily na danie plakietki TÜV.

Przeglady obowiazkowe 3 lata po pierwszej rejestracji pojazdu a potem co 2 lata.
Na przegladach interesuja sie jedynie bezpieczenstwem (swiatlo, opony, hamulce,
luzy w ukladzie kierowniczyn itp.), stanem elementow nosnych i wyciekami plynow
exploatacyjnych.

Jeden jedzie na przeglad, dostaje liste usterek po ktorych usunieciu moze
dopiero dostac plakietke
Inny jedzie do warsztatu, daje auto przygotowac "pod TÜV", jedzie na przeglad i
dostaje plakietke za pierwszym podejsciem.

Mozna powiedziec ze raport TÜV mniej mowi o samochodach a wiecej o tym jakie
ich wlasciciele maja podejscie do przegladow TÜV

[etom]

> Jeden jedzie na przeglad, dostaje liste usterek po ktorych usunieciu moze
> dopiero dostac plakietke
> Inny jedzie do warsztatu, daje auto przygotowac "pod TÜV", jedzie na przeglad
> i dostaje plakietke za pierwszym podejsciem.

Pewnie tak jest , ale przy setkach tys. (pewnie wiecej) przebadanych
samochodow nic to nie zmienia jezeli chodzi o porownanie awaryjnosci pomiedzy
roznymi modelami i markami.

> Mozna powiedziec ze raport TÜV mniej mowi o samochodach a wiecej o tym jakie
> ich wlasciciele maja podejscie do przegladow TÜV

Tylko ,ze chodzi o wlascicieli wszystkich marek i modeli,czyli znowu relacje
awaryjnosci pomiedzy nimi sa takie same jak w raporcie.
Jednym slowem mniej prawdziwe MOGA byc liczby bezwzgledne mowiace o ilosci
usterek na 100 przebadanych ale juz to czy model X jest np. 2 razy bardziej
awaryjny od modelu Y jest dosyc dokladne.

PS
Napisalem MOGA bo jezeli wszyscy wiedza o tych "retuszach" to trudno
uwierzyc ,ze w firmie ( TUV )zajmujacej sie tego typu badaniami o tym nie
slyszeli - byc moze tez to jakos uwzgledniaja w wynikach.

[Gość: Joasia]

> PS
> Napisalem MOGA bo jezeli wszyscy wiedza o tych "retuszach" to trudno
> uwierzyc ,ze w firmie ( TUV )zajmujacej sie tego typu badaniami o tym nie
> slyszeli - byc moze tez to jakos uwzgledniaja w wynikach.
>

Z pewnoscia nie uwzgledniaja
TÜV robi przeglady techniczne i ich wyniki sa podstawa raportu.
Trudno mowic o "retuszach" bo nikt nie oczekuje ze przyjedziesz " z trasy" na
przeglad
normalne powinno byc przagotowanie auta tak aby za pierwszym razem dostalo
plakietke ale wiekszopsc kierowcow - szczegolnie starszych aut - daje zrobic
przeglad i dopiero na podstawie listy usterek te usterki usuwa - wiadomo
warsztat chce zarobic a wiec mozliwosc ze zrobia wiecej niz TÜV by wymagal
jest duza.

[etom]

Co nie zmienia faktu , ze mozna z tego raportu wyciagnac wnioski co do stopnia
awaryjnosci roznych samochodow , przy porownywaniu ich wg tego kryterium.
Jezeli jeden samochod jest na czele listy a drugi w srodku czy na koncu to
swiadczy jednoznacznie o relacji ich awaryjnosci.
Inaczej trzeba by udowodnic teze ,ze np. samochody z gory tabeli sa zawsze
naprawiane przed przegladem a zamujace koncowe miejsca nigdy.
Jezeli ktos tak twierdzi to powinien umiec to udowodnic - inaczej to tylko
puste slowa.

-

[etom]

Gość portalu: Joasia napisał(a)

> Mozna powiedziec ze raport TÜV mniej mowi o samochodach a wiecej o tym jakie
> ich wlasciciele maja podejscie do przegladow TÜ

Uwazam,ze z tego raportu nie da sie tego wywnioskowac.
Mozna to zrobic tylko majac dane o wszystkich naprawach - i przed i po
przegladzie.
TUV nie tym sie zajmuje.
Raport ten jest dla mnie b. miarodajny ,chyba ze ktos udowodni,ze wlasciciele
samochodow np.japonskich czesciej naprawiaja je przed przegladem niz
wlasciciele samochodow np.wloskich czy niemieckich.

[Gość: Joasia]

> Raport ten jest dla mnie b. miarodajny ,chyba ze ktos udowodni,ze wlasciciele
> samochodow np.japonskich czesciej naprawiaja je przed przegladem niz...

A potrafisz udowodnic ze tak nie jest?

Auta japonskie maja 3 lata gwarancji czyli w kategori do 3 lat powinny miec 0
usterek - czyzby przeglad gwarancyjny nie znalazl usterek ktore znajdzie TÜV?

[etom]

Gość portalu: Joasia napisał(a):

Odwracanie kota ogonem i brak logiki.
Ja mam udowadniac ,ze raport jest OK - a to dlaczego ?
Skoro negujesz wyniki badan uznanej firmy,zajmujacej sie nie od dzis tymi
badaniami to musisz umiec to udowodnic - inaczej to tylko belkot.
Sprobuj udowodnic,ze lepiej sie znasz na tej materii niz oni - splendor
murowany.

> Auta japonskie maja 3 lata gwarancji czyli w kategori do 3 lat powinny miec 0
> usterek - czyzby przeglad gwarancyjny nie znalazl usterek ktore znajdzie TÜV?

Wymysl cos lepszego.
Zreszta podpowiem Ci - zgodnie z Twoja logika - pewnie niektore sie psuja w
ciagu tych kilku dni od naprawy do czasu badania w TUV.
Tylko blagam nie pisz ,ze jada tam prosto z serwisu bo to tez jakis czas
zajmuje i znowu jest okazja do awarii.

PS
Stawiam skrzynke piwa przeciw gruchom,ze Twoj ukochany samochod w tym raporcie
zajmuje odlegle miejsce.

[Gość: Joasia]

> Tylko blagam nie pisz ,ze jada tam prosto z serwisu bo to tez jakis czas
> zajmuje i znowu jest okazja do awarii.

Nigdzie nie musza jechac bo pan inzynier z TÜV przyjezdza do serwisow i tam
przeprowadza przeglad.

[etom]

Gość portalu: Joasia napisał(a):

> > Tylko blagam nie pisz ,ze jada tam prosto z serwisu bo to tez jakis czas
> > zajmuje i znowu jest okazja do awarii.
>
> Nigdzie nie musza jechac bo pan inzynier z TÜV przyjezdza do serwisow i tam
> przeprowadza przeglad.

Widze , ze jednak nie zalapalas sensu - moglem sie spodziewac.
Rozdrabniasz temat,nie odnosisz sie do meritum na argumenty odpowiadasz swoimi
(niczym nie popartymi)opiniami.
Moze w ten sposob kogos przekonasz do swoich przemyslen - mnie nie - zycze
powodzenia.

koncze bo nie ma sensu dalej tego ciagnac
---
eTom

[Gość: Luc]

poprzedni accord we wnetrzu? To wlasnie dlatego o gustach nie powinno sie
dyskutowac bo albo w nim nie siedziales, albo twoj gust jest calkowicie inny od
mojego. Popatrz na deske passata, w ogole jego stylistyke- ja tam polotu i
finezji nie zauwazylem w przeciwienstwie do poprzedniego accorda.

[Gość: Stary pirat]

Gość portalu: Szczepan napisał(a):

> Niech właściciele Toyot powiedzą ile kasy pakują w ten cudowny samochód przez
> trzyletni okres gwarancji...

Toyota Yaris - przeglady,materialy,czesci

1 przeglad - 280 zl (K-ce)
2 - 410 zl (Tychy)
3 - 310 zl (K-ce)

Teraz Ty sie pochwal

[Gość: Milion Kilometrów]

Trudno się z Tobą nie zgodzić - w kwestii estetyki Japońskie auta są jakby poza
wyścigiem. Japończyki nie ujmują linią, nie rozkochują wnętrzem. W te klocki
bawią się najlepiej Włosi, Francuzi i pozostali. W przewadze Japońce są
wizualnie nijakie i jednak... niezawodne. Taki mają pomysł na biznes coś mi się
zdaje. Toyota skutecznie trafia w swój target. Sprzedaż im rośnie, spokojnie
idą w górę w różnorodnych rankingach - globalnie ta korporacja ma ogromny
sukces. Honda również wciąż lepiej. Reszta marek kojarzonych z Japonią chyba
również nie traci na tym skojarzeniu. Wieloletnie skuteczne doskonalenie
technologii i cały ten japoński pościg za perfekcją dają efekty. Mogą być z
siebie zadowoleni - przemysł motoryzacyjny to dla Japonii kolejne pole do
odnoszenia sukcesów.

Dla tych, którzy szukają innych wrażeń w samochodach jest na szczęście sporo
innych ofert. Pięknych i również zadowalających pod wzgledem niezawodności.

[Gość: Łukasz]

Co dowodzi, że statystyka to jednak tylko statystyka i zawsze jakieś ryzyko
istnieje. Ale Nissany to dobre auta i aż mnie dziw bierze, że Almerka tak ci
dokucza. Może ją niemiło traktujesz? ;)
Ja jeżdżę nową Primerą P12 1,9 dCi i mam nadzieję, że będzie się dobrze
sprawować. Mam nadzieję, że jej nieobecność na wyższych miejscach list z
przedziałów ɰ lat wynika z tego, że to były zupełnie inne Primery (inne
silniki, inne karoserie, wszystko inne), a nie z tego, że Nissan daje 3-letnią
gwarancję, a po 3 latach wszystko zaczyna się sypać ;)) No cóż, pojeździmy,
zobaczymy. A tak z ręką na sercu, jakie to ma znaczenie, czy wóz ma wynik 2,1
czy 3,5 w testach TUV (a to przecież kilkadziesiąt miejsc różnicy na liście
awaryjności). W końcu każdy samochód to sprawa indywidualna i wiele zależy też
od eksploatacji i podejścia właściciela. A wozy psują się coraz rzadziej i
dotyczy to wszystkich modeli i producentów. Te ułamkowe różnice w testach TUV
są tak naprawdę tylko tematem do rozmów i kłótni na forum i nie powinny być
wyznacznikiem przy zakupie. Moje motto jest takie: kupuj to, co ci się podoba i
na co cię jednocześnie stać. I tyle.


olczyki(na)hot(kropka)pl

[Gość: manix]

p16? almera? hym dobre.a to mamy nowy model.WCISKAĆ CIEMNOTĘ TEŻ TRZEBA UMIEĆ!

[Gość: Observer]

Kochany Redaktorze! Stowarzyszenie inzynierow to VDI, TÜV to cos innego, ale
dojdz do tego sam...

[Gość: edek]

a ja mam 126p 11 letniego wogóle go nie ma na wykazie czemu? przecież często
się psuje

ZAKŁAMANY RAPORT

[Gość: TUV_spec]

te raproty to ściema na korzyść niemców, chodzi mi głównie o takie przypadki:
rok temu na pierwszym miejscu wsrod 3 latków był golf IV, teraz go już nie
widać, jest audi 2. W przypadku innych samochodów tak nie ma, toyota przesuwa
sie tylko o jedno, dwa miejsca, a ten znika z listy nagle. Wyglada to tak - ze
raz zapłacili TUV zeby golfa iv wrzucic na 1 miejsce, a tym razem zrobili to z
brzydkim audi, za rok znów audi 2 nie bedzie w czolowce.

[etom]

Gość portalu: TUV_spec napisał(a):

> te raproty to ściema na korzyść niemców, chodzi mi głównie o takie przypadki:
> rok temu na pierwszym miejscu wsrod 3 latków był golf IV,

W tamtym roku 1 byl Yaris a nie Golf
W pierwszej 5 same japonce
www.toyota.com.pl/u235/navi/99061/xnavi/67470

[Gość: Korsarz]

To nie całkiem tak. Tu nie chodzi o kasę (gdyby tak było, to raport byłby
kolejnym - po testach w niemieckiej prasie motoryzacyjnej - peanem na korzyść
niemieckiego przemysłu). Producenci mają jednak przy najmłodszych samochodach
możliwość pewnego wpływu na wyniki. Robi się to za pomocą np. za pomocą
uprzejmego zaproszenia klientów samochodów dochodzących do 3 lat do serwisu w
celu bezpłatnego sprawdzenia stanu technicznego (Sommercheck, Wintercheck etc).
Typowym przykładem był 2 lata temu Ford Focus. ponieważ tzw. KKP (Kunden
Kontakt Programm) zazwyczaj kończy się po 4 latach wpływ na kategorię od 5 lat
wzwyż praktycznie już nie istnieje.

[Gość: bolo]

gdyby opel robił takie checki, to wszystkie jego produkty byłyby w ścisłej
czołowce...

a tak na marginesie, to np takie Subaru, które ma przeglądy gwarancyjne co 12,5
tys. km jedzie na TUV praktycznie jak nowe (TUV jest co rok, a statystyczny
niemiec przejeżdża w roku więcej niż 12,5 tys km, wiec jedzie swoim subaru na
TUV tuż po przeglądzie)

[Gość: michalina]

TÜV nie jest niemieckim stowarzyszeniem inzynierow (notabene VDI)!
to stowarzyszenie dozoru technicznego.

[Gość: Emilia]

A można gdzieś w sieci znaleźć całość? GW nie przestaje mnie zaskakiwać.
Proponuję taką samą metodę (początek i koniec) zastosować do piłki nożnej -
miejsca 1-3 i 14-16 powinny wystarczyć dla ogólnego zorientowania się w
sytuacji w lidze (jeśli w pomyliłam się w liczbie zespołów proszę nie warczeć -
to przykład był).

Emilia

[Gość: gerad]

Emilio! NIe jestem pewien, Czy dostatecznie Ciebie zrozumialem. W zwiazku z tym
podam kilka przydatnych opcji. ZApewne najbardziej Ci chodzi o lokatę
pierwszoligowych klubów piłkarskich poszczególnych krajów. Wydaje mi się, że z
tym jest najgorzej, chociaż tak bardzo sie tym nie interesowałem. Jednak
spróbuje podać sposób poszukiwan. Ja znam j. angielski oraz języki łacińskie,
stąd być może jest łatwiej, chociaż nieznającym ty6ch języków też nie powinno
być trudne, bo do tego prowadzi kilka słów, które zresztą są podobne.
Generalnie dobrze jest korzystać z przeglądarki: Google.com, lub też google.pl
Dobre jest też: yahoo.com, na dole są wymienione kraje. Trzeba kliknąć wybrany
kraj> sport, a następnie nazwę tego sportu w języku tego kraju, zwykle dla
latynosów, jest to futbol, lub soccer dla anglosów. Jednak trudno jest tam
wyłapać aktualną tabelę. Prościej jest odnależć pozycję kraju. W:
FIFA.com > World Ranking (znajduje się to z prawej strony przy napisie"Coca-
Cola". Tam sawsze mamy aktualną piłkarską lokatę wszystkich krajów globu. W
przypadku piłki siatkowej zaczynamy od fif.com. Jesli chodzi o klasyfikację
samochodów, to jest: Consumer Reports.com. Jednak zdaje się wymagają oni
dostępu przez prenumeratę. Ja prenumeruję ich miesięcznik. Patrz mój artykól,
gdzieś na tej stronie. Powodzenia

[Gość: Emilia]

[Gość: Clue Pursuit]

Emilia aż zaniemówiła chyba... Już teraz sobie znajdzie wszystko o futbolu
<Sokkerze>. Ale zaraz, zaraz... O czym ten cały artykuł był...? To się nazywa
chyba: not to have any clue, Gerad? È questo corretto?

[Gość: Łukasz]

Oj Geradzie, chyba nie zajarzyłeś, o co chodziło Emilii. Otóż ona dała przykład
tego, jak powinna wyglądać tabela Fifa, gdyby zajął się nią redaktor GW. To był
taki przytyk do wyrywkowości tabeli TUV zaprezentowanej w "Gazecie". Emilia
wcale nie chce znaleźć tabel FIFA, tylko całość tabeli TUV. Capisce? Myślę
jednak, że to nie wynika z niedbalstwa, ale z braku możliwości opublikowania
całości, która jest po prostu płatna - zobaczcie na www.tuv.org. Tam sprzedają
taką grubą księgę i wersję na CD-ROM, obie sporo kosztują. Szukajcie TUV
autoreport.

Natomiast ciekawi mnie, co to są języki łacińskie? Chodzi ci o języki romańskie?

olczyki(na)hot(kropka)pl

brak VW i Hondy w czołówce

[Gość: fran]

a tak wszyscy chwalą VW, to klejny raport TUV jaki widze z VW pewnie podobnie
jak w porzedni/ bo tu nie widać/ w połowie tabeli

[niknejm]

Gość portalu: fran napisał(a):

> a tak wszyscy chwalą VW, to klejny raport TUV jaki widze z VW pewnie podobnie
> jak w porzedni/ bo tu nie widać/ w połowie tabeli

Podawałem w innym wątku pełną klasyfikację.
Civic na 4 miejscu w klasie kompakt. Czyli nie najgorzej.

Pzdr
Niknejm

[Gość: polak]

we wszystkich kategoriach wiekowych subaru, po klika modeli...

[Gość: Korsarz]

Jest to tym bardziej godne podkreślenia, że Subaru są bardzo często używane w
trudnych warunkach (napęd ! - jazda po śniegu, drogach nieutwardzonych i
holowanie przyczep).
Inna kategoria to ostro jeżdżone samochody sportowe (WRX & STi).

[Gość: wredny]

Ciekawe ze w poprzednim roku Yaris mial 1.3 a teraz 2.3 - wzrost o ponad 75% !!!
Widac chyba efekt przeniesienia produkcji z Japoni do francji :-(

[Gość: Odin]

Agila , Wagon R ,Corsa ,Polo , i inne koreancy ,,,, a moze by tak o samochodach?
Panowie ,nie tych rozmiarami pasujacymi do Tivoli Park`u ?. Pzdr.,

[Gość: Gosc]

W ubieglym roku sprzedano w Niemczech 4 samochody wiecej :-)

[Gość: manix]

jeżdżę almerą a jej lokaty wśród kompaktów to:do 3 lat 2miejsce,do 5 lat 3
miejsce,do 7lat 2 miejsce więc świadczy to o dużej dbałości producenta o
bezawaryjność.lepsza jest tylko toyota.jest tak od lat.czemu więc są zakute łby
które negują fakty???zapiszcie się do samoobrony oni też uprawiają demagogię.