ALFA 156 1.9 JTD

[Gość: tricky]

czteroletnia, przebieg 150 tyś km. Mam okazję kupić, może ktos doradzi na co
zwrócić uwagę? Czy diesle w Alfach są coś warte jakie są koszty utrzymania Alfy
156 ?

[Gość: malko]

Przymierzałem się ostatnio do przechadzanego fiata z tym silnikiem. Trochę
pogadałem z mechanikami. O silnik raczej możesz być spokojny, ale koniecznie
musisz sprawdzić stan turbiny. Jeżeli Ci padnie to w ASO zapłacisz 4- 7 tys.
pln (sic), za naprawe, regenerację w warsztacie od diesli (nie aso) 500-
1000PLN. W alfach najdelikatniejsze są zawieszenia. Masz pewne, że bedziesz
musiał wyłożyć kasę na zawieszenie. Ceny w ASO są z kosmosu. Fiat stara się
zrobić z Alfy markę luksusową, więc ceny są odpowiednio wyższe. Np. za amorki
do fiata zapłacisz 200 parę złotych/szt., a za te same amorki do alfy
(identyczne) 300 parę złotych. Oczywiście problemu tego unikniesz kupując
części w sklepach, których dookoła każdego aso jest kilka. Kupisz tam
oryginalne (!) cześci w cenach nawet o połowę niższych niż w ASO. Jest też
trochę warsztatów specjalizujących się w alfach. Mając Alfę warto zapisać się
do klubu alfistów www.cuoresportivo.pl. Chłopaki powiedzą Ci który warsztat
wybrać, hgdzie kupowac części, w wielu przypadkach możesz się dowiedzieć czy
warto kupic czy nie jakąś używaną alfę. Goście po prostu sobie pomagają. Mają
swój czat i listę dyskusyjną.

Ale wracając do tematu. Zanim się zdecydujesz na kupno to odwiedź ASO w celu
sprawdzenia stanu technicznego. Chłopaki podłączą ją do examinera i sprawdzą
wszystkie ważniejsze podzespoły. Cena do negocjacji. Odemniechcieli w jednym
ASO 250PLN a w drugim 100PLN.
Alfa z silnikiem jtd to najrosądniejszy wybór - mało pali i jest dynamiczna.
Benzyna tylko dla szejków. Koszty utrzymania są z pewnościa wyższe niż innych
samochodów (w przypadku ASO), ale przyjemność z jazdy ogromna. No i ten
niepowtarzalny styl.

[Gość: Jarek]

Rady Malka sa jak najbardziej trafne. Od siebie moge dorzucic jedynie, ze
zastanawialem sie swego czasu nad tym modelem, ale po jezdzie probnej odkrylem,
ze jest dosyc glosna w srodku - w porownaniu do innych dostepnych silnikow
diesla na rynku. Trzymanie drogi po prostu SUPER!!! Desing - jak najbardziej
SUPER!!! No ale ten halas?!? W koncu zdecydowalem sie na cos zdecydowanie mniej
sportowego.

Jesli idzie o turbinke, to jej zywotnosc fabrycznie przewiduje sie na 200-300
tys. km, w zaleznosci od stylu eksploatacji, wiec jak najbardziej wskazane jest
sprawdzenie stopnia sprezania.

Pozdr

[Gość: piotr]

> Jesli idzie o turbinke, to jej zywotnosc fabrycznie przewiduje sie na 200-300
> tys. km, w zaleznosci od stylu eksploatacji, wiec jak najbardziej wskazane jest
>
> sprawdzenie stopnia sprezania.
>
> Pozdr

Z ta trwaloscia turbin jest chyba troche mniej optymistycznie... Mysle ze z takim
przebiegiem trzeba jej sie dobrze przyjrzec (AR zwykle nie kupuja "emeryci")
Pozdrawiam,

[wada]

co do tego silnika to jest to b. dobra jednostka - max moment przy 2000 wynosi
ponad 270 nm co jest na prawde wystarczajaco
mialem okazje troszke pojezdzic alfa 147 z tym silniczkiem i polecam
a co do zawieszenia alf i trzymania sie na drodze to jak sie przejedziesz to
cie nie bedzie trzeba przekownywac
to fakt ze silnik nie nalezy do b. cichych, ale takie wrazenie jest gdy jest on
zimny, lecz po 10-15 minutowej pracy mam wrazenie ze chodzi ciszej i jest na
prawde zwawy

ciekawostka jest to iz niemcy w zimie we wloskich dolomitach zapalali samochod
na 10 minut przed wyjazdem zeby sie nagrzal i w tym czasie pakowali narty
wypalali papieroski itd. - nie polecam tego w Polsce gdyz mozna juz nie dogonic
wlasnego samochodu stojacego pyrkajacego sobie na wolnych obrotach...

na pewno chlopcy z www.cuoresportivo.pl pomoga ci sprawdzic czy jest ten
samochod warty zakupu

pozdrawiam
wada
pozdrawiam

[Gość: malko]

147 ma jtd II generacji i 115KM/270Nm
nowe 156 też mają te silniki
ta jednak ma starsza turbinę i tylko :-) 255Nm/2000rpm
nawet jtd w fiatach (105KM i 200Nm/1500rpm) daje dużo frajdy
co do głośności to trzeba przyznać, że zimny brzmi jak ikarus, ale potem...
i to spalanie max 8,5 litra po mieście (przy ostrej jeździe), znam takich co
robią 6,5 litra w mieście


Trzeba jedynie pamiętać żeby nie szleć na zimnym i po dłuższej lub ostrzejszej
jeździe nie gasić od razu silnika co ma pozytywny wpływ na wszelkie uszczelki i
na turbinę, ale to się tyczy w zasadzie wszystkich silników.

Mnie w tym samochodzie bardzo podoba się zawieszenie, które jest delikatne ale
daje dużo przyjemności w zakrętach.

[Gość: alfisti]

Alfowskie diesle są jednymi z bardziej wyrafinowanych diesli, technikę common
rail obok alfy stosują takie firmy jak mercedes, BMW, renault, jak dotąd
spisują się świetnie, niektóre elementy są bosha.