Honda CRV?

[raffix]

Rozwazam zakup nowej Hondy CRV - czy wiecie cos na temat jej usterkowosci,
czy sprawia jakies problemy uzytkownikom?

[Gość: mat]

Miałem przyjemność kilka razy przejechać się tym samochodem. Co do
usterkowości dużo powiedziec nie mogę, choć wiem, że w rocznym samochodzie
uszkodziła się instalacja elektryczna wyczerpując wciąż akumulator.
Negatywne wrażenie wywołała na mnie wykończeniem wnętrza. Plastiki
typu "daewoo" trzeszczące i drżące przy basie z głośnika świadczą o
nieprzyłożeniu się fachowców. Napęd i dynamika silnika 2.0 w porządku.
Pozdrawiam

[greenblack]

Jeżeli chcesz prawdziwego 4x4, to lepiej kup Subaru Forestera albo Nissana X-
Trail. To są samochody z prawdziwym 4x4, a nie z jakimiś pompami i wiskozami.
Może nie wyglądają tak "bajerancko", ale będziesz z nich bardziej zadowolony.

Pozdrawiam

[Gość: mrufki]

Suzuki Vitara/ Chevy Tracker tez niczego sobie, a tansze.

[greenblack]

Gość portalu: mrufki napisał(a):

> Suzuki Vitara/ Chevy Tracker tez niczego sobie, a tansze.


Mnie Grand Vitara, szczególnie XL-7 też się podobała, ale pozostaje jeszcze
taka kwestia:( :

.
www.euro-ncap.com/details.php3?id=car_143_2002
.

www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/98020.htm

.
www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0116.htm

Pozdrawiam

[Gość: mrufki]

1. Niewatpliwiy argument przeciw, ale przeciez nie jest to jedyne kryterium
wyboru samochodu.

2. XL-7 jest chyba (pisze z pamieci) 300 kg ciezszy od Forestera, ciezszy
samochod jest bezpieczniejszy.

3. Pomijajac kwestie bezpieczenstwa: mam Trackera, do miasta i w teren, bardzo
go sobie chwale.

Pozdrawiam.

[greenblack]

Gość portalu: mrufki napisał(a):

> 1. Niewatpliwiy argument przeciw, ale przeciez nie jest to jedyne kryterium
> wyboru samochodu.

Przyznasz jednak, że bezpieczeństwo w dzisiejszych czasach jest bardzo ważnym
krytreium, jeżeli nie decydującym, branym pod uwagę przy wyborze nowego auta.

> 2. XL-7 jest chyba (pisze z pamieci) 300 kg ciezszy od Forestera, ciezszy
> samochod jest bezpieczniejszy.

Forester bez turbo waży 1360 kg, ma 4 poduszki brak ESP. Grand Vitara 2.0 am
1430 kg, a XL-7 1680, ale kosztuje już 144 tyś. Poza tym kabina Vitary jest
zupełnie niestabilna i nie zapewnia elementanej sztywności i nie ma bocznych
poduszek ani ESP.

O wpływie masy samochodów na bezpieczeństwo możemy podyskutować tutaj:

www2.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=4077683&a=4077683&v=2



X-Trail waży 1415 kg, ma ESP(opcja) i poduszki boczne z ochroną głowy. CR-V
waży 1452 kg, ma 4 poduszki brak ESP nawet w opcji.

> 3. Pomijajac kwestie bezpieczenstwa: mam Trackera, do miasta i w teren,
bardzo
> go sobie chwale.

Kwestii bezpieczeństwa nie powinieneś pomijać:(

> Pozdrawiam.

Pozdrawiam

[Gość: mrufki]

> Forester bez turbo waży 1360 kg, ma 4 poduszki brak ESP. Grand Vitara 2.0 am
> 1430 kg, a XL-7 1680, ale kosztuje już 144 tyś.
> X-Trail waży 1415 kg, ma ESP(opcja) i poduszki boczne z ochroną głowy. CR-V
> waży 1452 kg, ma 4 poduszki brak ESP nawet w opcji.

X-Traila tutaj ne ma, jest X-Terra ktora ma za malo miejsca nad glowa jak na
moja nadprzecietna dlugosc. CR-V odpada, potrzebuje terenowego auta nie tylko
do wjezdzania na wyzsze krawezniki. Subaru jakos uchodzilo mojej uwadze, moze
powinienem to naprawic. Przygladalem sie tez 4Runnerowi Toyoty, ale kazdy nowy
model jest coraz dalszy od mojego "samochodu idealnego". Bardzo lubilem
4Runnera z roku '95, ale tam nawet poduszek nie bylo... Chce za jakis czas
zmienic auto. Lubie mojego "kanciatego" Trackera, dlatego moze na nowszy
model? Niestety Trackerow nie ma z V6, wiec jesli to Grand Vitara. Cena jest
raczej zachecajaca. Pozyjemy zobaczymy :) O bezpieczenstwie na pewno nie
zapomne!

Pozdrawiam.

[Gość: Raffix]

Gość portalu: mrufki napisał(a):
> Suzuki Vitara/ Chevy Tracker tez niczego sobie, a tansze.
Grand Vitara (bo tylko taka chyba mozna porownac z CRV pod wzgledem wielkosci
bagaznika i kabiny) w Polsce jest niestety drozsza niz CRV.

[Gość: cc]

Gość portalu: Raffix napisał(a):

> Grand Vitara (bo tylko taka chyba mozna porownac z CRV pod wzgledem wielkosci
> bagaznika i kabiny) w Polsce jest niestety drozsza niz CRV.
To prawda, choć niewiele biorąc pod uwagę, że Suzuki jest produkowane w
Japonii, a Honda w Wielkiej Brytanii:
Honda CRV 2.0/150 KM 99,000 zł
Suzuki Grand Vitara 5D 2.0/128 KM 104,000 zł

[Gość: mrufki]

Grand Vitara jest zbudowana na ramie i ma skrzynie redukcyjna. CRV to wlasciwie
zwykly samochod, nieco wyzej zawieszony i na wiekszych kolach niz zwykle.
Zalezy kto czego szuka.

[Gość: mrufki]

Mialem oczywiscie na mysli auto znane w Polsce jako Grand Vitara.

[Gość: Marcel]

Nie wiem jak wyglada Europejska CRV, ale w Stanach auto to jest dosc popularne
i ma dosc dobra opinie. Kilka znajomych osob ma model z roku 2002 i nie skarza
sie na nic. No, ale byloby dosc dziwne gdyby psuly sie auta mniej niz roczne.
Pod koniec 2001 tez bralem pod uwage zakup CRV, ale odrzucila mnie nowa
stylistyka, wrazenie prowadzenia mini-busa i nieobliczalny naped 4x4.
Wykonczenie wnetrza w wiekszosci mini SUV jest ponizej krytyki i CRV klasuje
sie tutaj gdzies w polowie stawki.
W zamian kupilem RAV4 i ciagle mi sie podoba.

[greenblack]

CR-V
www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0213.htm
CR-V
www.euro-ncap.com/details.php3?id=car_123_2002
CR-V
www.nhtsa.com/NCAP/SList2.cfm
Forester

www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0214.htm
Forester

www.nhtsa.dot.gov/cars/testing/ncap/SList2.cfm
X-Trail

www.euro-ncap.com/details.php3?id=car_139_2002

Sam oceń i wybierz. Na Twoim miejscu brałbym Forestera albo poczekał trochę na
X-Traila z silnikiem 2.5 R4 165KM.

Mnie kupno nowego samochodu czeka za jakieś pół roku:)

Pozdrawiam

A moze by tak...

[fajnyadres]

A Nissany:

- Terrano,
- X-Trail (!!!) ?

Polecam jazde probna ! Co do usterkowosci ,to OK. X-Trail dopiero wchodzi
takze zobaczymy.

Pozdrawiam

[Gość: geox]

Honda CRV to nie jest prawdziwa terenówka... No i to tandetne wykończenie
wnętrza ...

[Gość: qwer]

a kto twierdzi że CRV to Prawdziwa terenówka? a co takiego prawdziwa terenówka?
Ktoś kto jeździ dużo w terenie i o to mu właśnie chodzi powinien szukać czegoś
w stylu raczej wranglera a nie dupowozów po 1,5 t wypasionych i z ogromnym
roztawem kół. Warto sobie bardzo dokładnie zadać pytanie ile czasu się spędza
na jakim terenie bo na oko to 90% tych terenufek pomyka po mieście a teren jaki
najczęsciej pokonują to kawałek nieodśnieżonej drogi osiedlowej ;-)
oczywiście życzę najlepszych wyborów - może warto sobie sprawdzić auto w
warunkach do jakich ma służyć? - w końcu tak czy inaczej zakup powyżej 100k to
i diler da sie przejechać za miasto nie?

[Gość: Adam W.]

Ostatnio sporo jeździłem nowym C-RV , mogę Ci trochę ponarzekać.
Co do wykończenia wnętrza , jego "tandetności" czy nie trudno mi się
wypowiadać...
Auto spore , duży bagażnik , nieźle wyposażone , mocny silnik 150 KM z całkiem
dobrym przyspieszeniem ( 10 s.) i relatywnie niewielkim zużyciem paliwa.
Dla mnie koszmarne , niewygodne fotele , gówniany skok sprzęgła no i to ciągłe
poczucie niepewności podczas jazdy po trasie - na zakrętach auto ma ochotę się
wykopyrtnąć ( ostrzega o tym producent w instrukcji) - za wysoko środek
ciężkości.
O jej właściwościach terenowych zapomnij , RAV-4 jest pod tym względem o niebo
lepsza , no i ten dziwaczny napęd sprawiający więcej kłopotu niż pożytku . Na
śliskiej nawierzchni zamiast poprawiać przyczepność tak potrafi szarpnąć , że
może się źle skończyć.
Ogólnie : pomimo gabarytów , walorów silnika , dobrych gwarancji - auto nie
jest warte swojej ceny : za tą forsę możesz mieć np. Toyota Land Cruiser 90
Prado 3.0 TDI lat 3 i dopiero zobaczysz co to znaczy wygodne , duże , mocne ,
niezawodne auto na szosę i w teren.
PZDR.

[greenblack]

Gość portalu: Adam W. napisał(a):

> Ogólnie : pomimo gabarytów , walorów silnika , dobrych gwarancji - auto nie
> jest warte swojej ceny : za tą forsę możesz mieć np. Toyota Land Cruiser 90
> Prado 3.0 TDI lat 3 i dopiero zobaczysz co to znaczy wygodne , duże , mocne ,
> niezawodne auto na szosę i w teren.

;)))))))))))

> PZDR.

Pozdrawiam